Hola a todos les hago una consulta. Ayer llego a casa y le cambie la bateria porque la que tenia estaba vieja 3 años. Al poner la nueva note que sin que el auto tenga la llave puesta se puso en contacto. Puse la llave en la posicion contacto y este arranco sin problemas. Pero al querer pararlo no lo hace. Siempre queda en contacto. La unica manera de que pare es sacando el fusible n°28 pero sin ese fusible cada ves q saco la llave mi tablero se reinicia todo a 0. Ayudaaaa por favorrrr.
Hola A todos les queria avisar que solucione el problema solo. Dada mi desesperacion despues de que mi mecanico me dijiera que el de electricidad no sabe nada y que me alla dicho que no tiene a quien recomendarme le mande mano.
Basicamente pense que seguramente el problema estaba en la fusilera porque el drama estaba cuando conectaba el fusible. Con toda la pasciencia del mundo y puteando hasta a mi abuela querida logre desarmar donde van los fusibles y walaaaa rebisando los cables que estan detras logre darme cuenta que el cable del fusible 44 (luces de freno) se habia casi fundido con el cable del fusible 32 (tablero de instrumentos) los separe y todo volvio a la normalidad salvo que al apretar el freno se corta siempre el fusible 44 ( el de las luces de freno) ya revise las lamparas y funcionan todas lo unico que no se es el bulbo si eso es de ponerse en corto porque lo saque y desarme pero a mis ojos no hay nada raro. Ojala les sea de ayuda.
Buenas esteban por lo que comentas mas que seguro que tenes un cortocircuito en algun lada, por eso se fundio la vaina del cable tal es asi que se junto con el positivo del cuadro de instrumentos y por ese motivo es que no se podia parar el motor, ahora bien debes detectar donde esta el cortocircuito que hace que recaliente esos cables,
Hola gente en mi auto paso lo mismo y lo solucione cambiando el relay de la bomba de nafta que deja el auto en contacto y en marcha aunque quite la llave, en el volkswagen gol ab9 esta debajo del tablero del lado del acompañante. Saludos
Basicamente pense que seguramente el problema estaba en la fusilera porque el drama estaba cuando conectaba el fusible. Con toda la pasciencia del mundo y puteando hasta a mi abuela querida logre desarmar donde van los fusibles y walaaaa rebisando los cables que estan detras logre darme cuenta que el cable del fusible 44 (luces de freno) se habia casi fundido con el cable del fusible 32 (tablero de instrumentos) los separe y todo volvio a la normalidad salvo que al apretar el freno se corta siempre el fusible 44 ( el de las luces de freno) ya revise las lamparas y funcionan todas lo unico que no se es el bulbo si eso es de ponerse en corto porque lo saque y desarme pero a mis ojos no hay nada raro. Ojala les sea de ayuda.
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