La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Sharan ya se reportaron 15 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
No arranca pero le desconectas la batería arranca al llavaso pero al ponerla el D o R avanza unos metros y se apaga vuelve a marcos los códigos se borran y no arranca asta volver a desconectar la batería y hace lo mismo me pueden apoyar de favoe
Así tengo mi camioneta aveces. Arranca bien al llavaso. Pero otras veces no arranca le cambio batería y si arranca y otras veces ni con eso arranca aparte si arranca el acelerador no. Funciona por favor alguien que me pueda. Ayudar
Hola buenas tardes Tengo una sharan 2003 1.8 turbo tiene una falla no sé qué le pasa pero cuando arranca y avanza 15 km empieza a patear la caja ya la mandé a revisar y me dicen que la caja está bien Ya pasé como por 4 mecánicos y me dicen que no le encuentran qué puedo hacer
Hola me pueden ayudar arranco y marcha atrás entra al toque pero para avanzar no entra tengo q esperar en marcha primero eran 10 minuto ahora son casi 30 para recién salir q puede ser me dijeron los sensores de avnsce
Se prende el EPC,pierde potencia el motor y se quiere apagar como si faltara gasolina y el acelerador no responde, el EPC se prende cuando lo pongo en neutral o piso el pedal de freno
Que tal. Recientemente cambiaron la junta de la cabeza de mi sharan 05. Aprovechando la reparacion pedi lavaran la egr. Sin embargo, ya que recibi la unidad el testigo EPC se quedo encendido y las revoluciones del motor no son estables, avanza y acelera sin detalle y el motor no se apaga pese a la falla. El mecánico me refirió haber un problema en el pedal de aceleración cosa que no se que tan cierto sea porque mi unidad no manifestaba nada de ello antes de la repación. Tengo la inquietud de que hay algún detalle con el cuerpo de aceleracion y pretendo lavarlo. Agradezco sus opiniones o comentarios.
Problema resuelto. Hubo falla en el cuerpo de aceleración puesto que no programaba debidamente por la presencia de humedad y daños en el modulo o sensor de posición del acelerador. La solución fue reemplazar toda la pieza. Saludos!!
Necesitaría saber más sobre los síntomas que presenta, el EPC puede prender por muchas cosas en este vehículo, en mi experiencia personal con mi Sharan 1.8T, el EPC prendio en primera instancia un día que realizaron el servicio y limpiaron el cuerpo de aceleración o mariposa como lo conocen algunos, pero lo realizaron mal ya que lo hicieron sin que se enfriara el motor y esto ocasiono que se des-programara, por lo que prendió el EPC al paso de unos kilometros; otra ocasión sucedió cuando encendí el control crucero y en una pendiente prolongada entraba en acción revolucionando el motor para mantener la velocidad a lo que me salto el EPC y perdió toda la potencia y el acelerador no repondia como el caso anterior,
Perdon la ignorancia... a mi me prende siempre el EPC! significa alguna falla?? me di cuenta que la velocidad crucero no me anda y desde ahi que me queda prendida puede ser?
Hola buena tarde para todos alguien m podria decir donde puedo conseguir computadora para mi sharan 2005 en buen precio o alguien sabe el costo! Gracias
Hola tengo el problema que en siendo mi sharan y sin ningún problema parada acelera bien pero en cuanto le pongo velocidad acelero a 2000 rev y se enciende el epc y pierde potencia en plan si camina bien pero en cualquier pendiente por pequeña que sea no sube emiesa a perder fuerza y por más que piso el eselerador no responde ya revisaron el cuerpo de aceleración y el pedal y esta bien ya la escanearon y no sale nada alguien me puede ayudar por favor
Se prendió la alarma EPC cuando Boy manejando al principio le cambié el foco tracero del lado izquierdo pero sigue igual que puedo hacer o quién me lo puede checar si un mecánico o un eléctrico
Hola buenos dias hace una semana presento un problema mi sharan 2004 primero se le prendio el testigo EPC y al siguiente dia mientras la manejaba se apago y ya no encendio luego se enfria y vuelve a encender pero a los dos minutos se apaga pero si la mantengo acelerada en P no se apaga ¿Que problema puede tener?
Hola, he creado una página en Facebook la cual pretende hacer un grupo de propietarios de Sharan para apoyarnos en fallas y/o comentarios si gustas puedes visitarnos y lar Like la página es "Club VW Sharan México" Saludos.
La camioneta cuando freno se para, luego arranca sin problemas pero se para bastante seguido. La computadora no marca nada y el tablero tampoco. Alguien sabe como se puede resolver
Mi sharan 1.8 turbo no enciende. Cuando giro la lleve para abrir el switch no esta prendiendo el EPC ni el motorcito(check engine) por lo tanto no tiene chispa en las bobinas. El scanner marca el codigo17925 dice: rele principal(j271)averia en el circuito electrico y marca todos los inyectors cortocircuito. Alguien sabe cual es el reley principal para cambiarlo o cual podria ser la falla? Espero me puedan ayudar. Saludos
Hola a mi me paso algo similar, brinque en un tope y la bateria al estar suelta pego en el cofre e hizo corto y se abrieron unas lainas que estan aun costado de la bateriay se fundio un fusible el numero 10. Le hice un puente y cambie el fusible e inmediatamente encendio la camioneta, sino prendeel check engineen el tablero nunca te va a arrancar. Checa esto espero te sirva saludos.
Me pasa lo mismo, pero es cuando acelero la camioneta. Me explico: Si voy a poca aceleración, digamos a 60km/h, no me da problemas, pero si acelero a más entonces me pasa lo mismo. Apago la camioneta y ya no me da problemas,
Hola me pasa lo mismo con mi camioneta de repente no acelera aunque le pise a fondo se jalonea y el freno sé pone muy duro alguien me podría ayudar por favor gracias