Hace un ruido como hueco golpeteando no arranca y tiene batería cargada ase 2 días salió un humo azul y perdió fuerza le ize un cambio de bujías y empezó el ruido
Ya verifique chispa de la bobina y tampoco, también el distribuidor está en buen estado y tampoco funciona alguna sugerencia de que podría ser el problema o algo que puedo hacer?
Hola , tengo santana 2004, el problema es que hay un contacto que sale de bateria a cablerio motor de arranque y por lo que tengo entendido es un switch termico, el tema es que lo desconectè, xq ya me dejó tirado 3 veces, pero tambien me quedo sin bateria, ese switch, alimenta la recarga de la bateria? xq a simple vista el testigo no me marca descarga, muchas gracias por la ayuda y si alguien tine el circuito electrico y me da una manito lo agradezco desde ya, Felices Fiestas
Al echarlo andar parte bien pero al calentarse empieza a fallar se para se le cambió la tapa de distribuidor y sigue igual la bobina también y sigue con la misma falla
Cuando lo prendo en frío acelera y desacelera solo (a veces llega a apagarce). Cuando está en marcha 1ra o 2da da tirones como que estuviera ahogado y 2 mecánicos no dan con la tecla, alguien le pasó o sabe que puede ser? Desde ya muchas gracias!
Pues gracias a Dios me regalaron este vehículo es motor 2.0 y necesito. Hacerle cambio de aceite y filtro alguien sabrá cuántos litros de aceite usa y qué número de filtro de aceite llevara
Hola gente muy lindo día, tengo un Volkswagen Santana, le cambié junta de tapa de cilindros y múltiples Carter y sellos de células, al armar todo y poner en punto resulta que no me. Enciende a menos que lo atrase y esto lleva a la perdida de fuerza, calentamiento extremo y mucho humo blanco, quien pueda aportar una idea será muy agradecido, feliz día para todos...
Tengo un santana modelo 95 trabaja normalmente pero cuando está por trabajar el electro ventilador tiene como un traqueteo y se quiere parar y a veces para pero lo enciendo otra vez y trabaja normalmente
Tira el aceite y le quite la tapa d la caja noté q la junta d goma está desgastada ya limpie el área y remplacé el la junta o empaque solo q no se cuantos litros lleva d aceite espero q me puedan ayudar con esta duda el motor es 1.8 Gracias!!
Puse Santana pues la vw Quantum no aparece en el listado. Les cuento al auto anda perfecto,se para ,desenchufo el caudalimetro y arranca irregularmente lo acelero dos veces detengo el motor ,enchufo el caudalimetro y anda perfectamente ,al tiempo se repite la misma falla y yo vuelvo a la ceremonia de desnchufar el caudalimetro prender el motor apagarl etc etc que falla puede ser èsta?
En frio arranca perfecto despues de un tiepo de uso al apagarlo y volver a encender no arranca. Solo arranca despues de zapatearlo varias veces apretando el acelerador varias veces hasta que uben y se regulan las revoluciones. Lo vieron varios mecanicos. Le cambuaron el paso a paso. La bobina. Ek sistema de arranwue la llave de encendido y limpiaron los inyectores y en el escaner nunca salio la falla. Tengo que dejarlo parado 40minutos para que arranque bien. No se si pasa por un tema de temperatura. Por favor les pido que me contesten.
Tengo una VW quantum y me pasa exactamente lo mismo. En frío arranca de 10 pero en caliente no hace nada, ni click siquiera. Con el paso de los años, el esmalte del inducido del motor de arranque se va gastando y pueden quedar abiertos los cables del bobinado en algún sector y hace corto. Al enfriarse todo vuelve a la normalidad. Solución: cambiar inducido del motor de arranque, sino cubrir el motor de arranque con un pedazo de trapo o frazada vieja y empaparlo con agua fría para que se enfríe.
Ahí hay otros problemas. Hay que ir por partes entonces. Si no está conectado el paso a paso eso no está bien, debe conectarse. Revisar el sensor de temperatura del liquido refrigerante que en la VW quantum está en el block del motor. Hay fallas que se acumulan con otras existentes y hacen más dificil el diagnóstico. Por tema eléctrico es lo que te comenté antes y si es por sensores es lo que puse recién
AMIGO, pueden ser dos cosas 1. - el regulador de presión de combustible no funciona correctamente, entonces pierde presión al apagarlo y cuando calienta se gasifica a la entrada de los inyectores y no deja pasar gasolina 2,- las gomas de los inyectores se han resecado con el tiempo y dejan pasar mas aire a los cilindros cuando está caliente hay que sacar los inyectores y reemplazarlas, (son orrines de un jebe especial)