Problemas de No entra la cuarta
Problemas destacados
No entra 3era y4ta velocidad
Volkswagen Pointer 2014 250000 kms
Al meter primera y segunda velocidad lo hace bien tercera y cuarta de plano no entran 5y
Reversa sin problemas cual pude ser el defecto???
Reversa sin problemas cual pude ser el defecto???
2 respuestas
ZP
La cebolla y los bujes de la palanca. Son baratos como 250 con mano de obra. Si no es eso ya es problema de caja, checa que tenga aceite
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ED
Ok gracias lo checarle en caso de k sea en la caja cual sería el problema y en cuanto me saldría la reparacion
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ComentarLa cuarta velocidad no entra
Volkswagen Pointer 2004 city con clima 130000 kms
Cuando meto la velocidad 4ta aveces entra y la mayoría de las veces no hace rrrrrggg que puedo hacer? Me pueden recomendar un mecánico barato
8 casos
Carlos Castillo Valencia de México hace 3 años
Me pasa lo mismo no entra la cuarta y siento que también no tarda en gallardía segunda alguien me puede decir que es gracias
ComentarNo da cambio a cuarta
Volkswagen Pointer 1981 2 puertas 159889 kms
Buenas tengo un caribe 81 y el problema es que si da los cambios a 1, 2 y 3 pero la cuarta entra pero como no da, es decir se pone como si fuera segunda, me pueden ayudar por favor
No entra la cuarta ni quinta velocidad
Volkswagen Pointer 2001 155000 kms
Hola buen dia, acabo de adquirir un pointer 2001 es mi primer coche... aparentemente le funcionaba todo pero al llevarlo al mecanico para su chequeo me comenta que no entra la cuarta ni quinta velocidad, espero me puedad ayudar!!! y saber en cuanto me sale reparar esta falla, gracias y saludos grupo!!
6 casos
Transmision Desarmada 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 City con A/C Motor 1.8 100000 kms
Tengo un Pointer que compré usado; cuando recien lo agarré, detecté que la 4ta velocidad no entraba correctamente, ya que emitia un chasquido (como si no terminaran de engranar) y no entraba la velocidad. En ese momento pensé que yo había sacado el Clutch de forma incorrecta y por ese motivo hizo ese ruido la transmisión. Con el paso del tiempo me di cuenta que, a veces entraba la 4ta velocidad, y otras veces no. Coticé la reparación de este detalle, y me mencionaron cifras exhorbitantes!, en un lugar $8,700 ya instalada (a cambio), en otro $6,900. Hoy en día no sabes que calidad de mecánicos… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según IPXSPX)
Ya quedó la transmisión!. . . Al parecer no solo tenía desgaste en las piezas del sincronizador, sino que al "presentar" los arboles juntos, había un desfase entre engranes, y este desfase era el causante de que el sincronizador no entrara completamente en la 4ta. Velocidad. ¿Como lo solucione?. . . Recorrí el balero un par de milímetros a que quedaran bien alineados los engranes y ya quedó!. La armé el día 1ro, monté la transmisión al coche el día 3, ayer terminé de montar todo lo demás (escape, flechas, calipers, rines, etc). . . Y ayer mismo la eche a volar!.
Hoy ya me traje el coche al trabajo!. . . La verdad quedo super bien, no rumba ningún balero, los cambios se sienten suaves, y bien lubricados! saludos!
Hoy ya me traje el coche al trabajo!. . . La verdad quedo super bien, no rumba ningún balero, los cambios se sienten suaves, y bien lubricados! saludos!
Buenas tardes bro, podrías ayudarme con unas dudas que tengo acerca de tu caja de velocidades???
jonasgomez de México hace 6 años
Buen dia oye una pregunta yo tambien estoy desarmando una transmision para cambiarle orquillas chavetas y sincronizadores pero al momento de armar la flecha no gira se sienten duras es normal esto?
Me puedes arreglar mi coche? Le pasa lo mismo con la segunda y me quieren cobrar las perlas de la virgen !!
Ya somos dos XD el mio tiene lo mismo, si pudieras ayudarme con mucho gusto te pagaría, que dices?!
Oh que bien felicidades¡ podras ayudarme con el mio? me falla la tercera debo de pisar mucho el clutch y buscar que entre
Pero si batallo
Pero si batallo
Excelente amigo!! espero que la reparacion aqui en chiapas no me salga tan cara, y si es asi optare por vender( casi regalar ) el coche ya que es un coche malisimo y pocos querran comprar
Yo ya bajé la caja y desarme, donde conseguiste el manual, para no dejar algo mal y volver a bajar, te agradezco Saludos.
Oye fijate que mi vw pointer 2001 tiene exactamente la situacion, aveces entra la cuarta y a veces no; pero hoy esta desmontada la caja y no se como desarmarla, ahi me estoy atorando. Estoy tratando de desarmar la primera parte donde se ubica la palanca de cambios y ya quité todos los tornillos y solo se separa un pequeño espacio; me podrias decir como le hago para el desarme?
Igual mi comentario ya es algo tarde para contestar, pero al final de caja tiene un tapón quitalo con cuidado y te encontraras un con una tuerca. Espero te ayude saludos
Amigos una pregunta, mi pointer 2005 se le daño un buje de plastico que va al final de la varilla de la palanca y entra al parecer en la caja, mi problema es que al parecer no esta sincronizado pues en neutro zumba mucho y la primera no entra bien y si la mete le cuesta despegar, y en subidas no jala para nada, solo si lo cambio a segunda si sube bien y la reveersa la bota, alguien me puede apoyar con un manual de como repararla. Les agradeceria mucho sus comentarios. Saludos!!
En yotube hay videos de como remplazar las parte dañadas, esas se compran en kit, ojo te puden vender con la cebolla, la varilla o solo las gomas que por lo regular son las que fallan. Puedes hacerlo tu mismo, espero te sirva mi comentario, saludo.
Me gustaria conseguir ese manual de reparaciòn, yo tengo el mismo problema pero en la primera He visto que no es tan complicado repararlo, yo creo que sì puedo hacerlo con un poco màs de informacion, se las compartirè en cuanto la tenga. saludos.
Saludos dond conseguiste el manual podrias facilitarme una copia de antemano gracias
Buenas tardes, mi problema comenzó porque baje la caja para cambiar el clutch, -lo cual es sencillo- pero al tener la caja abajo, le quite un tornillo que lleva en la parte de arriba el cual mide aprox 10 cms ese fue el gran error, porque dicho tornillo sujeta una horquilla que es la que mueve la reversa y ademas lleva un buje que tiene forma de una bala que es la que le ejerce cierta presión para cuando se efectúa el cambio a reversa, y al subir la caja y encender el vehículo se oyó un ruido horrible. Total que la baje la caja nuevamente y la abrí, puesto que anteriormente arregle la caja de un tsuru y todo salio bien... volviendo a la caja de mi pointer, logre sujetar dicha horquilla que safe y hasta ahí todo bien, solo que al tratar de meter tres ejes que tiene, estos traen unas muescas en donde entran unos bujes y deben de estar sincronizadas y hasta ahorita no he podido meterlas, por lo tanto si alguien tuviera alguna manual o información de como meterlas les agradecería y les subiría todo el procedimiento que efectué o en su defecto ya sabiendo hasta podría apoyar a alguien interesado en reparar su vehículo, mi correo: [email protected]... Gracias
Que tal amigo, que lastima que te paso eso... Dejame busco las imagenes de cuando desarme la caja por lo menos para ver si te sirve algo de apoyo... Por favor recuerdame mañana porque tengo que echarme un clavado con las fotos viejitas a ver si las encuentro y te las comparto... Porque dudo que encuentres un manual... Yo tuve que tomarle foto a todo para no equivocarme al armarla...
Te agradezco mucho bro, de hecho yo también le he sacado fotos y pequeños vídeos al desarmarla, pero por inexperiencia le saque los tres ejes que van sostienen me parece que la cuarta y en donde va la reversa y pues he batallado mucho y ya no quiero golpear los ejes para que entren con fuerza porque ya dañe uno, podemos intercambiar información y fotos para poder saber mas. Mañana te mando mensaje y gracias...
Con la horquilla de reversa batallr muchisimo porque debe estar bien sincronizado con el engrane que mueve el arbol primario y la distancia de la horquilla...
De lo de los bujes tambien batalle pero es solo cuestion de paciencia... Y destreza...
De lo de los bujes tambien batalle pero es solo cuestion de paciencia... Y destreza...
Es correcto, de hecho conseguí una tesis que anda en internet acerca de esta caja en donde vienen cuestiones de medidas y de ahí tratare de aprovechar, voy a tratar primeramente sincronizando en neutral y posteriormente haciendo diferentes combinaciones a ver si tengo suerte, lo que si se es que de una u otra manera lo hare. Gracias
Tiene varios años ya que me vendí mi pointer pero estoy seguro que debo tener fotos de la transmisión desarmada y probablemente el diagrama de armado... denme oportunidad de buscarlo...
Ok amigo gracias espero las tengas es que me urge jeje
ComentarCaja de velocidades no entra la 4a Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 205302 kms
Cuando meto la 4a no entra raspa
Quiero que me manden el diagrama de la caja de 1 a 5a asi como la sincronizacion
Quiero que me manden el diagrama de la caja de 1 a 5a asi como la sincronizacion
3 respuestas
Tuve el mismo problema... quiero pensar que cuando metes la 4ta velocidad, chilla!... como un bbbbrrrrrrr y no entra la velocidad. Es porque en algun momento cambiaron la caja por una reconstruida, y le dieron de golpes al eje primario, eso ocasionó que el balero de soporte se mueva un par de milímetros... mismos que le hacen falta para que entre con el sincronizador.
Mejor respuesta (según tello)
Ys lo arregle la caja le cambie los 2 bronce y reapriete de los tornillos y de refracciónes me gaste como 400 claro kn un buen mecanico estoy muy contento gracias adios
Necesito una caja de pointer bara no tengo y voy a pedir para comprarla
ComentarLa velocidad 4 no entra
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 218000 kms
Todas las demas velocidades entran bien de primera a tercera la cuarta no entra y se barre, con la quinta no hay ningun problema ni la reversa solo es la cuarta cuando voy de tercera a cuarta hace el ruido y cuando hago el retroseso de quinta a cuarta ace el mismo ruido de barrido y batalla para entrar. Que me recomiendan intentar arreglar la que traigo o comprar otra caja.
11 casos
A mi me pasaba algo similar con la reversa y la palanca tenia mucho juego, solo se tuvo que cambiar los bujes de la caja de velocidades son plásticos que se rompen con el tiempo y obstruyen el que las velocidades entren correctamente.
Comentar3 respuestas
Cambia el juego de gomas de la palanca (las que van abajo) y checa tambien el cacahuate o varilla que tambien se encuentra en la parte de abajo,observa que ahi mismo hay un cilindro con una varilla similar a la que te mencione ,checa el tornillo que no este flojo e intenta meter las velocidades con el carro a pagado
ComentarFalla en palanca de velocidades
Volkswagen Pointer 2005 City 5 puertas 145000 kms
El día de ayer en la tarde al salir del trabajo note la palanca muy floja es decir como si estuviera suelta, al principio hacia los cambios sin problema, después fui notando que al meter la segunda velocidad tengo que pegar la palanca hacia mi y luego para abajo pero lo tengo que hacer fuerte porque si no entra la cuarta. En algun momento me costo trabajo para meter la primera velocidad, hace unos dias le hicieron el cambio de clucth, serà por esto la falla? Que puedo hacer al respecto. Gracias
8 casos
Es muy probable que sean los bujes, llevalo con tu mecanico a la brevedad ya que puede quedar atascada la palanca y ya no podras moverlo
ComentarVelocidades
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 200000 kms
Qué tal, tengo un pointer 2000, la tercera y cuarta velocidad de repente no entran, por lo regular me bota más la cuarta ¿que será?
1 respuesta
Cuando dises botan te refieres a que metes el cambio avanzas y se queda en neutral o que la metes y al instante se nota
Si el cambio nota al ya irte moviendo osea estando en marcha el auto Avanzas y se la nada te quedas en neutral tu transmisión ya esta dañada
Ahora si cuando la pones al momento se sale entonces nesesitas cambiar el repuesto de la palanca
Consta de un par de bujes de goma una palanca y algo llamando cebolla te anexo foto de los repuestos ojalá sea lo que nesesitas
También hay una placa qué sostiene la palanca qué se desgasta y por eso no entran bien
Suerte
Si el cambio nota al ya irte moviendo osea estando en marcha el auto Avanzas y se la nada te quedas en neutral tu transmisión ya esta dañada
Ahora si cuando la pones al momento se sale entonces nesesitas cambiar el repuesto de la palanca
Consta de un par de bujes de goma una palanca y algo llamando cebolla te anexo foto de los repuestos ojalá sea lo que nesesitas
También hay una placa qué sostiene la palanca qué se desgasta y por eso no entran bien
Suerte
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ComentarNo entran bien las velocidades
Volkswagen Pointer 1998 ²puertas 150000 kms
No agarra la primera ni la cuarta la segunda y la tercera entran pero se jalonea y no tiene fuerza
1 respuesta
PUEDE SER EL KIT DE VARILLAS QUE VA ABAJO DE LA CAJA POR FUERA O BIEN LA MENTADA CEBOLLA , QUE VA POR DENTRO del vehiculo justo quitando la palanca, ambos te salen como en 500 pesos a lo mucho y los puedes cambiar tu o tu mecanico de confianza
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