El motor se amarró de la primera biela por lo cual se tuvo que rectificar y cambiar la bomba de aceite sin embargo al montar el motor la presión de aceite varía entre la cabeza y el filtro, arriba tiende a bajar hasta a 5 psi, ya se checharon buzos, bomba, tolerancias en la rectificadora pero continúa presentado la falla
Parace que el ducto del aceite qué va de bomba hacia la cabeza esta obstruido con un alambre delgado hay que limpiar los ductos si con eso no basta he visto que hacen un bypass de la cabeza del filtro hacia la cabeza
También revisa el cedazo de la bomba si esta obstruido por eso baja la presión
Otra cosa que aceite pusiste si es muy grueso la bomba se forzá y por eso no sube la presión yo el 25-50 de alto kilómetraje y un adictivo qué mejora la compresión y mejora sellos y no me ha dado problemas
Amigo buena tarde podrias indicarme algun nombre en especifico de los aditivos que lo colocas a tu pointer como el mejorador de compresion y de sellos. Gracias saludos.
También revisa el cedazo de la bomba si esta obstruido por eso baja la presión
Otra cosa que aceite pusiste si es muy grueso la bomba se forzá y por eso no sube la presión yo el 25-50 de alto kilómetraje y un adictivo qué mejora la compresión y mejora sellos y no me ha dado problemas
Suerte