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Alarmas en todo el tablero cuando se calienta la cabina

Volkswagen Passat 2014 Passat confortline 2.5L 5 cilindris 55234 kms
Cuando el vehículo se queda mucho tiempo en el sol y la cabina se calienta, al encender el vehiculo todas la alarmas del tablero se encienden y empieza a pitar indicando que hay algo mal. Si apago el coche y las alarmas continuan ya no enciende, pero si le doy un leve golpe abajo del tablero a la altura del freno se apagan, pero no deja de pitar y el coche lo puedo encender. Una vez que se enfria cabina desaparecen toda las alarmas y el coche anda como si nada. Alguien me puede ayudar.
Ferferva de México hace 6 años  
FE
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2 casos 
Ferferva de México hace 6 años
Alguien tiene alguna solucion, el problema continua, no puedo dejarlo en el calor , o cuando la cabina empieza a clentarse, se empieza a encender el mensaje de "ERR"
Ferferva de México hace 5 años
Aún continúa el problema. Alguien tendrá algún consejo para revisar el auto
Jose Zamudio de México hace 5 años
Tengo este mismo problema con mi Passat 2001 v6 2.8, cuando la cabina se calienta todas las luces del tablero se encienden y se activa la alarma como si hubiese abierto el switch de encendido. Le agradecería cualquier ayuda con este tema
Ferferva de México hace 3 años
Aun no resuelvo el problema. Podrá ser el sensor de temperatura de la cabina que cuando se calienta se pone en corto??
Ferferva de México hace 3 años
Aun sigo sin poder solucionar el problema, me indican que puede ser el TCM ( transmisión contro module). Agradeceré sus comentarios
Ferferva de México hace 3 años
Alguien me puede indicar donde se ubica el TCM (transmision control module) del passat 2014 confortline 2.5l?
Ferferva de México hace 3 años
Alguien me puede indicar donde se ubica el modulo de control de carroceria del passat 2014 confortline 2.5l?
Ferferva de México hace 2 años
Aun continuo con el problema. Ayer por ser un día caluroso se empezó a alarmar todo el tablero
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferferva)
Ferferva de México hace 2 años
Hola, tuve que cambiar el BCM, ya que teniea un problema la tarjeta de control. Con esto se eliminaron todos los problemas de los testigos y el calentamiento de la cabina
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