Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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El motor ya en marcha se apaga me dijeron que era el sensor de capatc

Volkswagen Parati 2005 4 puertas sencillo 1800 cc agencia 165500 kms
El motor se apaga ya en marcha y des pues arranca como a la 30 minutos
O en frio también lo hace
dennis jefferson de Guatemala hace 6 años  
DE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Le dijeron bien ; tambien puede ser la bomba de gasolina...
Anto de Paraguay hace un año
No me trabaja en baja barias su motor y al prender el aire para
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Limpia el cuerpo de aceleración y reprograma la marcha mInima...
Juan de Perú hace un año
Buenos dias Alguien q me venda la caja de cambios de un parati del 98.
jose de Venezuela hace un año
Tengo una parati 1.8 año 2006, la falla que presenta es que cuando llueve y paso sobre posos de agua el carro pierde fuerza y hasta se me apaga, tengo que dejarlos un rato y luego si funciona bien
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Falla en el sensor de aceleración

Volkswagen Parati 2000 4 puertas  250000 kms
Necesito sensor de aceleración para el PARA TI MODELO 2000
Vladimir Carrillo de Bolivia hace 6 meses  
VL

Se apaga y no prende por mucho rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Parati 2008  97000 kms
Hola a todos!!! Espero de verdad me puedan ayudar Mi carro enciende como que estuviera nuevo pero si se le siente como ligeros brincos aunque el problema real es mucho más grave... va funcionando muy bien y de golpe deja de acelerar totalmente (se ahoga) y se apaga tengo que dejarlo 1 hora apagado y prende otra vez muy bien pero a los 5 minutos vuelve la falla. He cambiado batería, bobina, tapa de distribuidor, rotor, cables y bujias, válvula de IAC, sensor de oxígeno, limpie inyectores y cuerpo de aceleración, filtros de aire y gasolina y aunque si sentí una mínima mejoría con cada cambio el… Leer completa
Matias de Venezuela hace 7 años  
MA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Saludos Matias, sensores como el CAPTADOR que está ubicado dentro del DISTRIBUIDOR (delco) y que su función permite que se produzca la chispa en las bujías, puede tener daño TÉRMICO, éste tipo de daño no es detectado por el computador del auto, por lo tanto tampoco se puede registrar ésta avería en su memoria y al instalar un scanner tampoco tiene un registro o información de daño del sensor mencionado, por lo tanto se vuelve difícil para un mecánico detectar la causa del apagón repentino del motor y que resulta ser peligroso.
El daño térmico, permite que el sensor mencionado funcione bien mientras está FRÍO, PERO conforme trabaja su circuito interno se calienta ANORMALMENTE hasta que llega su temperatura a ser tan alta que CORTA su flujo eléctrico ocasionando el APAGÓN del motor, transcurridos varios segundos se enfría y el conductor del auto al encender el motor, vuelve a funcionar normal. Para detectar éste inconveniente y estar seguros del daño del CAPTADOR, es necesario montar en el auto el scanner y también es conveniente instalar el MEDIDOR de presión de combustible ya que la bomba de gasolina también suele afectarse con daño Térmico, con éstos equipos conectados o instalados, recorrer varios kilómetros hasta cuando se produzca el apagón del motor, sólo en ése instante el scanner podrá detectar su avería o si en el momento de producirse el apagón del motor BAJARA la presión de la bomba de combustible (JAMÁS debe bajar de 30 libras) se podrá determinar cual de los dos elementos tiene la falla térmica. Cabe advertir si en tu vehículo instalaron alguna vez un bloqueo eléctrico con botón oculto, o una alarma NO ORIGINAL antirrobo o antiatraco, que su MÓDULO o su cableado pueden tener falla o malas instalaciones y el rato menos pensado CORTA la electricidad del sistema de IGNICIÓN, consecuentemente deja de funcionar el CAPTADOR, bobina y bomba de combustible, en este caso debe ser examinado lo mencionado por un electricista.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Matias de Venezuela hace 7 años
Guao Muchas gracias de hecho el electricista consiguió la falla y era efectivamente el sensor captador en el distribuidor! Muchísimas gracias por lo oportuno y acertado de la respuesta muy agradecido !!!
Matias de Venezuela hace 7 años
Era exactamente el sensor (bobina captador) lamentablemente este mensaje lo leí hace poco pero igual ese era el problema que tenia muchas gracias por la respuesta
Jermain de Venezuela hace 3 años
Les comento tengo un pointer y al encender en las manana lo hace bien luego ruido unos 20 minutos comienza a jalonear y luego se apaga le doy a encender no prende, lo dejo reposar unos 20 minutos luego enciende bien... me paso q tenia y se me apago abrir el capo y le coloque agua al distribuidor x encima luego le di a prender y si encendio... que puede ser
@JermainSaludos Jermain, la falla como Ud la narra, puede ser ORIGINADA por daño de tipo TÉRMICO en uno de VARIOS repuestos o elementos que suelen afectarse con este tipo de daño como por ejemplo : En el CAPTADOR que va dentro del distribuidor y que al haber mojado se enfría más rápido y vuelva a cerrar el circuito interno por contracción de sus contactos electrónicos haciendo que vuelva a fluir la electricidad ; bobina, bomba de combustible, cables de bujías ; si en su auto instalaron una alarma antirrobo no original y si su MÓDULO tiene defecto térmico causará los apagones del motor, lo mismo ocurre cuando hay obstrucción de tomas de vacío, desconexión de mangueras delgadas que forman parte del sistema PCV o también conocido como canister o cuando se ha quemado la válvula eléctrica canister ; si el sistema de refrigeración de su motor no cumple correctamente con su función de enfriar el motor, éste también se apagará.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con CERTEZA, cuál de los elementos o sistemas mencionados por defecto u obstrucción apagan el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Carlos de Venezuela hace un mes
@MatiasEn mi caso está igual todo lo q dicen. Pero no se apaga. Solo jalones hasta el punto que se va a muy mínimo y se apaga. Espero 2 minutos le doy swicher y vuelve a encender pero con muchos jaloneos. Que puede ser?
[email protected] de Guatemala hace 7 años
A mi carro le cambie bomba de gasolina y sensor captador y se apaga siempre se cambio rele de gasolina y el problema sigue el motor se apaga en marcha puse el ventilador de agua directo para que no caliente y siempre se apaga que podrá ser
Saludos Rudycruz, si existen penetraciones de aire adicional NO deseado por daño o falta de hermeticidad en las JUNTAS del múltiple de admisión se puede apagar el motor o fallar, revisa que mangueras pequeñas de vacío del múltiple no estén desconectadas o rotas; Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. Comprueba que la bomba de combustible NO tenga daño TÉRMICO como lo explique al participante anterior (arriba); También es importante cada 50.000 km de recorrido CAMBIAR el bulbo ETC (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante del motor, sugiero leas varios articulos en los que explico la importancia, misión y funcionamiento de éste sensor. Haz limpieza del cuerpo de aceleración y válvula IAC o su COMPROBACIÓN ya que este elemento regula o mantienene estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm. Hacer limpieza y comprobación de los sensores MAP y de OXÍGENO el daño de cualquiera de ellos causa mal funcionamiento del motor e incluso su apagón.

Si en el auto instalaron una alarma NO original antirrobo y si sus conexiones eléctricas o su módulo tienen fallas, pueden CORTAR el flujo eléctrico del sistema de encendido o bomba de combustible produciendo el apagón repentino o en plena aceleración del motor. Si el auto dispone de ésta alarma es lo primero que debe ser examinado por un electricista ANTES de pensar en posibles daños de sensores o elementos electrónicos del motor.
Atte.
José de Guatemala hace 6 años
Buen dia alguien me puede ayudar para saber que bateria ponerle a mi Volkswagen parati 2006 motor 1.6 sobre amperajes gracias
Oscar Coronado de El Salvador hace 6 años
Hola. Buenos días, yo tengo un Volkswagen Parati 1.8 año 2000, me enciende hasta los tres o cuatro intentos ¡que podrá ser¡ alguien podría ayudarme. Además pierde fuerza cuando cuando va
En marcha. Ya le cambien los sensores tps, iac, calentamiento, cables de bujilla, batería, maf y aún tengo ese problema
Oscar Coronado de El Salvador hace 6 años
Hace una semana lo entregó el mecánico, porque le cambie en el ventilador, el motor ya no temblaba y ahora que lo encendí tuve ese problema, me lo dejo que no echaba humo y hoy ya lo hace de nuevo. Que podrá ser, alguien puede ayudarme
ricardo de Honduras hace 3 años
Ya probó desconectar el sensor de flujo de aire
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Aguja del velocimetro no funciona SolucionadoSolucionado

Volkswagen Parati 2008 parati 160250 kms
Buenas noches ayer lleve mi auto al mecanico para cambiar el ruleman de empuje o crapodina y me comento que tubo que correr la caja de cambio y hoy lo fui a buscar porque tenia que viajar y viajando me di cuenta que el velocimetro no funcionaba pero si los demas instrumentos pense que se podian haber olvidado de colocarle la ficha en el sensor de la caja fui a una fosa y resulta que estaba conectado la ficha en el sensor asi que no se que puede ser pregunto en la fusilera tiene algun fusible para el velocimetro? y si alguien le paso lo mismo y lo pudo solucionar? desde ya muchas gracias por las respuestas que me puedan dar SALUDOS
fabian de Argentina hace 5 años  
FA
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Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
fabian de Argentina hace 5 años
Hola el problema era que se había cortado uno de los cables que llegan al sensor
Ernesto Arias de Guatemala hace 4 años
Me podrias contar donde va el sensor del odometro
Marck de Ecuador hace 2 años
Hola, me pueden ayudar indicándome donde se encuentra el sensor del velocimetro, mi velocimetro no marca y también la aguja de nivel de combustible, tengo una Amarok 2011 gracias.
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Explosiones en el motor y rompe el filtro de aire SolucionadoSolucionado

Volkswagen Parati 2008 parati 145800 kms
Hola buenas tardes mi consulta es la siguiente le cambie el caño de escape porque estaban picados los silenciadores y al poner el nuevo le sacaron el catalizador y desde hace unos dias me hace explosiones y me rompe el filtro de aire ( en un mes cambie 3 ) puede ser que el problema es que le sacaron el catalizador ? aclaro que la sonda lambda la tiene en el múltiple y no en el catalizador como algunos volkswagen lo traen desde ya muchas gracias por las respuestas que me puedan dar
fabian de Argentina hace 6 años  
FA
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1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
fabian de Argentina hace 6 años
Bueno luego de aberiguar y consultar con un mecanico el problema eran los cables de las bujias ya que los que tenian eran de mala calidad asi que compre un juego nuevo marca NGK y que sirven para autos con GNC y asunto solucionado
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Problema con temperatura. Bulbos, termostato,

Volkswagen Parati 1999 1.6 mi, 5 puertas. 218000 kms
Hola muy buenas! Tengo este problema desde hace unos meses ya y no logro hacer que funcione correctamente. El problema es que el auto cuando calienta ya sea en calle o ruta, el electroventilador enciende a los 100 grados aproximadamente y ventila por un ratito y apaga muy rápido, llegando a bajarse a unos 92 (medido por aguja de T° del tablero). Osea siempre está entre los 100° de no activar manualmente el electro, si no la temperatura vuela, jamás se clava la aguja en 90°c como debería. La velocidad baja del electro no enciende, solo la alta. (Ahora está rota por un problema del electro pero… Leer completa
rosanovalentin de Argentina hace 7 años  
RO
2 casos 
javier de Colombia hace 4 años
Tengo un vw parati modelo 1998 , el reloj de temperatura me indica 110° y se prende el motoventilador, antes prendia cuando indicaba en la mitad, ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual marca 110 y se enciende la luz roja , que debo hacer?
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Temperatura no baja en autopista a 100 km/hr

Volkswagen Parati 1989 2 puertas, 1.6 gl 96000 kms
Hola a todos. En ciudad la temperatura se mantiene bien, entre 85 - 95 grados y el electroventilador enciende sin problemas. Pero en autopista al viajar a 100 km/hr y durante la hora de mayor calor del día la temperatura se eleva poco a poco y se acerca a los 100 grados y no se devuelve. Al notar este fenómeno disminuyo la velocidad a 90 Km/Hr y poco a poco comienza a bajar y vuelve a la normalidad. Cambié el termostato, uso refrigerante/anticongelante Freezestone rojo. Limpié y reordené las celdillas del radiador. Realicé mantenimiento y limpieza de carburador, puesta a punto de motor. Podrá… Leer completa
Frank Zappa de Chile hace 9 años  
FR
1 caso 
Sergio de Argentina hace 8 años
Revisa luz de Válvulas, Punto de la correa dentada de la Distribución, tu sistema de enfriamiento está funcionando bien no hay duda en eso. Verifica también la calidad del aceite de motor. Los aceites se oxidan y pierden sus propiedades recomiendo el envase cerrado y lacarado al momento del cambio. Verifica también el filtro de aire.
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La aceleración osila y por momentos se apaga?

Volkswagen Parati 1999 4 puertas full motor 1.8 160000 kms
Buenas noches para todos. Les cuento que ya no se que hacerle a la camioneta para que me deje de hacer ese problema.la lleve a 5 mecánicos diferentes,la pusieron en la computadora y todos me dijeron que el problema era el motor paso a paso o válvula iac como también le llaman. Le cambie 4 veces el motor paso a paso,tiene bomba de combustible nueva,la sonda lambda también tiene un año y algo. Correa distribución nueva y alternador. Cables de bujías y tapa del destribuidor y bujías todo nuevo. También le hice limpieza de inyectores y batería nueva y ella sigue andando mal. Nunca queda bien. Uno… Leer completa
canario de Uruguay hace 6 años  
CA
1 caso 
canario de Uruguay hace 6 años
Hola gente hay alguien que me ayude acá y qué pueda contestarme mi pregunta sobre la volskwagen parati
Muchas gracias
Jose de Paraguay hace 5 años
Hola amigo...yo tengo es mismo problema con mi parati 1.8 año 98 me dicen que es la computadora que tiene problemas...Estoy buscando por aquí alguna opinión tambien
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Se quema muy rapido sensor de temperatura o termoswicht

Volkswagen Parati 2005 4 puertas, no es full equipo 130000 kms
He cambiado ya 2 veces el sensor de temperatura, el primero tardo 8 meses, el segundo 3 meses y nuevamente tengo que cambiarlo ya que se daño otra vez. Han sido de diferentes marcas.
Roberto Mendez de Guatemala hace 5 años  
RO
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Revisa los conectores , y las conexiones a masa de motor y chasis...
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Se apaga en marcha, se apaga estacionadocuando estoy esperando que ca

Volkswagen Parati 2003  185000 kms
Ayuda para mi problema con mi parati: se apaga el motor en marcha minima o alta, ya le hice cambios de : bobina, cables, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno, se lavó cuerpo de aceleracion y aún asi continua el problema, se apaga.
Mario Roberto Trinidad Méndez de Guatemala hace 2 años  
MA
2 casos 
Mario Roberto Trinidad Méndez de Guatemala hace 2 años
Buenas tardes, me gustaría si alguien tuvo los mismos problemas me ayudara comentandome con encontró la solución a este tipo de problema o si hay que revisar alguna otra cosa. De antemano muchas gracias, ya me deseperó mi camionetilla.
Manuel de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema, me gustaría también encontrar la solución
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El auto pierde fuerza, cuando va en marcha y hace caballito...

Volkswagen Parati 2000 mot. UNF 1.6 241000 kms
Cuando se maneja el auto y se quiere superar, de golpe pierde fuerza y comienza a hacer caballito, lo mismo sucede cuando se hace una cuesta, se ha realizado el siguiente control. Sustitución del tablero, sustitución de la llave, bujías y cables de bujías, sensor de temperatura agua que comunica con la computadora, control de los inyectores, control de la bobina de encendido, control del sensor del distribuidor.
Leandro de Ecuador hace 10 años  
LE
1 caso 

Enciende y se ahoga

Volkswagen Parati 2006 Parati sport VW 51857 kms
Saludos cordiales... Tengo una Parati 2006 motor 1.8 y ya llevo algunos días con un problema ya que al encender el carro funciona por unos 10 segundo y se ahoga ya que los 4 inyectores funcionan y dejan entrar la gasolina, ya le revisamos algunos sensores como el Map, la válvula IAC ya se limpio el cuerpo de aceleración le cambio las bujías, cables, distribuidor, rotor y el carro sigue en las mismas alguien me podría ayudar!!!
Will Ajcip de Guatemala hace 3 años  
WI
4 casos 
Cris37 de Venezuela hace 3 años
Amigo yo también tengo una parati 2006 y me sucede lo mismo yo ya le cambie el distribuidor el regulador de gasolina la bomba y nada ella en mínimo se mantiene estable pero al acelerar se ahoga su me ayudas te lo agradecería mucho
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Sensor de oxigeno sonda lambda

Volkswagen Parati 2002 4 PUERTAS 1.8 170000 kms
Quien me puede ayudar o orientar, que falla produce el sensor de oxigeno sonda lambda? (va instalada en el escape), ya que revisando la que tengo instalada y resulta que tiene 4 cables los cuales 2 están despegados de la punta del sensor osea no hace contacto, gracias
Argenis olivero de Venezuela hace 9 años  
AR
1 respuesta 
Sergio de Argentina hace 8 años
Conector no tiene contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información. Falla Común Dificultad para arrancar en frió (Olor a Combustible crudo a la salida del Caño de escape), consumo excesivo de combustible. Ver Este Link: http://www.mecanicafacil.info/mecanica…
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Aire acondicionado

Volkswagen Parati 2008 1.6l Gasolina 123000 kms
Hola amigos, tengo un problema con el sire acondicionado, el compresor a veces prende y se apaga al poco tiempo y ahí va...
Los fusibles están bien, la presión del gas refrigerante esta bien, lo pude corroborar forzando directo del sensor presostato. Al presostato le llegaban 4.5 voltios supongo que será algún cable flojo...
Saben si tiene relay y si el relay puede causar este inconveniente?
(Anda mucho en caminos de tierra, balasto)
Luis Vizcaíno de Uruguay hace un año  
LU
1 caso 

Pérdida De Potencia

Volkswagen Parati 2002 5 puertas motor 1.8 188000 kms
Buen dia; bueno mi gol esta perdiendo potencia después de haberle cambiado la bomba de gasolina ya que estaba consumiendo mas combustible de lo normal, este año ya le he cambiado bujías, cables de alta, sensor cuerpo de aceleración
Giobani Rivero de Colombia hace 5 años  
GI

No enciende el electroventilador

Volkswagen Parati 2005 4 PUERTAS FULL INJECCION 0 kms
Buenas tardes para ver quien puede ayudarme el electro no arranca le cambie el relay y nada lo puentie directo al enchufe del bulbo y me arranco y lo coloque en sus 2 velocidades y funciona sera el (bulbo o sensor de temperatura que esta en el radiador
LUIS DIAZ de Venezuela hace 5 años  
LU
4 casos 

Presion atmosferica ambiental vs. Sensor de oxigeno en parati

Volkswagen Parati 2008  120000 kms
Cuando voy a la playa y el carro está apagado mas de 6 horas , deja de encender. No enciende ni empujado, sin embargo cuando llego a la casa que esta a 900 metros sobre el nivel del mar, el carro enciende manera normal. Me comentaron que es factible que el sensor de oxigeno es lo que está comprometido. ¿es cierto?
afunicelli de Venezuela hace 6 años  
AF

Temperatura elevada

Volkswagen Parati 2007 Cuatro puertas full año 2007  270000 kms
Hola que tal buenos dias a todos. Tengo una duda sobre mi vw parati diesel 1.9sd porque el bulbo de temperatura es de 95 a 102 ? Es normal que alcance 102 grados? Ay veces qué los alcaza cuando circulo en ciudad. Desde ya muchas gracias
Manuel de Uruguay hace 7 años  
MA

Se me apago en marcha

Volkswagen Parati 2005 Modelo 2005 motor 1.8 16000 kms
Me encendio en el tablero la luz de aceite me baje a rebisar y estaba en su nivel normal y segui queria llegar con algun mecanico pero unos 5 kilometros despues en plena marcha se apago sera que tiene algun sensor que proteje el motor en este caso porque no calento para nada solo se apago
Jorge garcia de Guatemala hace 8 años  
JO

El reloj queda en 0 ,el cuenta kilometros en 0

Volkswagen Parati 2008 1.9 1111111 kms
Después de un cambio de junta por elevación de temperatura ,las causas del cambio de junta fue (me tiraba el agua por el tacho cuando lo encendía aun estando frio ) tengo un sensor de temperatura que de un momento a otro se enciende y la barra de temperatura sube toda y baja. Me detengo verifico la temperatura del tacho esta fria y minutos después de estar encendido arranca el electro normal y corta unos minutos después. Asumo que es un problema de sensor y algún fusible en el tablero o alguno de los relay ?Alguien me puede ayudar ?gracias
el tata de Uruguay hace 10 años  
EL
2 casos 
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