Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Si enciende la luz de Check Engine junto con la luz de EPC, tu mecánico debería: 1) Revisar los cables de las bujías y cambiarlos en caso de ser necesario 2) Chequear que el relevador ubicado en el pedal de freno no esté quemado: Este relevador es el que activa el bloqueo de la palanca de velocidades cuando esta parado el vehículo y activa luces de stop 3) Corroborar que no haya problemas con el sensor del árbol de levas, que es el encargado de medir la aceleración del vehículo
Si enciende la luz de Check Engine, tiembla el motor, y en el escaneo arroja el error P0420 tu mecánico debería: 1) Revisar las bujías. Pueden estar sucias o dañadas, en caso de ser necesario reemplazarlas por nuevas. 2) Revisar la bobina de encendido junto con su módulo de cables. En caso de estar dañados habrá que reemplazarlos por nuevos. 3) Chequear el catalizador, podría está obstruido. 4) Revisar que el tapón del combustible esté bien colocado: extrañamente esto provoca el encendido de la luz de EPC o Check Engine.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Encienden la Luz de EPC + Luz de Check Engine 2. Enciende la luz de Check Engine + tiembla el motor + el escaneo arroja el error P0420
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Jetta ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICARSi enciende la luz de Check Engine junto con la luz de EPC, tu mecánico debería:
1) Revisar los cables de las bujías y cambiarlos en caso de ser necesario
2) Chequear que el relevador ubicado en el pedal de freno no esté quemado: Este relevador es el que activa el bloqueo de la palanca de velocidades cuando esta parado el vehículo y activa luces de stop
3) Corroborar que no haya problemas con el sensor del árbol de levas, que es el encargado de medir la aceleración del vehículo
Si enciende la luz de Check Engine, tiembla el motor, y en el escaneo arroja el error P0420 tu mecánico debería:
1) Revisar las bujías. Pueden estar sucias o dañadas, en caso de ser necesario reemplazarlas por nuevas.
2) Revisar la bobina de encendido junto con su módulo de cables. En caso de estar dañados habrá que reemplazarlos por nuevos.
3) Chequear el catalizador, podría está obstruido.
4) Revisar que el tapón del combustible esté bien colocado: extrañamente esto provoca el encendido de la luz de EPC o Check Engine.
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Ya se le hizo el servicio, afinación, pero tiene el testigo check engine en amarillo, y cuando parpadea pierde potencia el motor, ademas me gasta mucho aceite y lo quema (no sale humo, ni lo tira) pero al quitar el tapon del aceite de motor huele a quemado y a parte saca aire del tapon del aceite de motor (no mezcla el agua con el aceite ni nada de eso pero si saca aire); a veces cuando el coche esta encendido y parado comienza a desvaria en las revoluciones (es decir, primero esta en once, despues de 30 segundos baja a 9, y despues de 30 segundos baja a 8 y despues de 30 segundos se estabiliza en 9);Ya lo escanearon y me dijeron que salia una falla en la bobina, le cambiaron los cables de la bobina y las bujias las tenía bien
Lo que sucede es que el motor de jaloneaba, vibraba mucho (al principio), ademas tenia encendido el testigo check engine y de repente se tardaba un poquito en encender, entonces lo escanearon y salio que estaba mal de la bobina y fue cuando le cambiaron los cables y revisaron las bujias (estás estaban bien)... lo del check engine parpadeando, el aceite que huele a quemado(pero no saca humo ni lo tira), el aire en la tapa del aceite de motor y la desvariacion de revoluciones lo hace ahora...
Que tal MCGP lo del aire en la tapa del aceite es normal, si el motor gasta aceite o lo quema o lo tira no hay mas revisa el liquido del sistema de enfriamiento que no tenga aceite aveces se daña el enfriador de aceite y lo pasa al radiador, lo de las revoluciones dale una lavada a la valvula IAC y despues una lubricada con W40 es probable que este sucia,la otra que debes revisar son las manqueras de vacio que no este niguna rota porque esto hace que ocilen las revoluciones. Espero te ayude el comentario. Saludos.
Otra cosa que se me paso si le hiciero afinacion revisa que las bujias sean las originales no le pongas otras que no lleve aunque te digan que son mejores. Saludos.
Ya lo lleve con otro mecánico, me comenta que efectivamente como dice ruben el aire en la tapa del motor es normal; supuestamente el problema estaba en que las bujías que tenía mi carro si eran originales pero no eran compatibles (tengo un jetta manual 2011) me comentaba el mecánico que esos carros ya tienen todas las piezas ya tienen número de serie y que esas bujías que tenía (lo repito) no eran compatibles; le cambio las bujías y en el scanner no salió ningún código,. . . Por una semana estuvo bien mi coche pero de nuevo volvió a hacer lo mismo, vibra muchísimo el motor en frío, ya no varían sus revoluciones pero volvió a encender el testigo check engine y cuando parpadea el testigo de nuevo pierde potencia (aunque acelere o cambie de velocidad se pone muy zonso el coche, esto sólo lo hace al parpadear el testigo). . . El lunes lo llevaré de nuevo y les comentaré lo que pase.
Otro mecánico me resolvió el problema, fue la bobina
Amigo buenas noches una pregunta ya quedó bien su carro sin ninguna falla? Mi Jetta clásico 2011 me parpadea el check engine y el ritmo del motor no es estable ala hora de encender y en ocasiones me a pasado que no pierde potencia ala hora de acelerar. Me han borrado con el scanner el problema y me vuelve a parecer en poco tiempo que podría ser. Solo le hice cambio de aceite bujías Bosch y lavado de inyectores su serviocio normal
Ah se me olvidaba, la bomba de gas estaba sucia y le dije que se la cambiara (por si además de sucia estaba dañada ya que comenzaba a gastar mucha gas)
Bien para los que puedan llegar a tener el mismo problema que yo, resulta que el primer mecánico con el que lo lleve era un inepto, al hacerle el servicio al coche le puso unas bujías que no debería de tener, además de que según el le cambio los cables de la bobina... El segundo mecánico con el que lo lleve lo escaneo, le cambio las bujías, le cambio el filtro de gasolina, y le cambio la bobina, (claro que antes lo escaneo para verificar que haya sido ese el problema) y mi carrito ya esta al cien, no se cuanto cobren los mecánicos pero el segundo mecánico (el que me dejo bien mi carrito) me cobro 2,000 en total con todo incluyendo balatas y mano de obra... En conclusión eran las bujias y la bobina y ambas me las cambio.
Hola mcgp me podras dar el numero o marca de bujias que le metiste a tu carro ya que yo tengo el mismo problema ya cambie sensor maf, cables de bujia, bobina nueva y le hicieron una afinacion de la cual me presenta ese mismo fallo si puedes apoyarme con lo de las bujias te lo agradeceria mucho mi carro es un jetta a4 2003 2.0l saludos
Hola mi auto tambien es un jetta 2011 pero automatico, primero prendia EPC, perdia potencia y no dejaba acelerar y se le cambio en sensor del freno y problema solucionado se apago la falla y andaba muy bien, a los 3 dias prendio check parpadeando , pierde potencia y se jalonea el auto, acabo de ver un video donde tambien se arreglo con lo que tu comentas, voy a ver que me dice mi mecanico y si queda con estas recomendaciones, gracias y ya les comentare despues
Que tal Jhovani buenas tardes, mira yo tuve el mismo problema y las bujias estaban mal, las cambie y se solucionio el problema las bujias las consegui en la agencia pero te paso el codigo para q las consigas en cualquier refa NGK BKUR6ET-10 espero te sirva
Buenas noches yo tenía el mismo problema que paradeaba el check y perdía potencia, cuando parpadea es falla en misfire es decir en un cilindro, hay q revisar bujias, cables de bujia y en mi casi cambia bujias y cables y seguía igual, el problema lo solucione cambiando la bobina
A mi auto le parpadea el sensor del engenier y al meter segunda pierde potencia. Me comentan mecánico que hay que cambiar las mangueras de las bujías porque tiene un tronidito, será cierto?
Buenas noches yo tengo un golf 2003 motor 2.0 ya le cambie los cables a los originales le pusieron bujías nuevas y también la bobina se le cambio pero me sigue prendiendo el check engine y me parpadea y pierde fuerza el motor tiene 4 meses que lo repare todo rectificaron las cabezas y la bomba de aceite nueva en si le metí todo nuevo pero de unos días ala fecha tiene ese problema ya lo lleve con un m canico y con otro y no le atina jala unos días y vuelve el mismo problema si me pudieran ayudar se los agradezco
Ese mismo problema tenia mi jetta a4 y reemplaze bujias, luego los cables y seguia con la misma falla hasta que se cambio la bobina se soliciono el problema
Tengo el mismo problema cuando voy a arrancar el carro pierde potencia, cuando tomo una subida pronunciada el carro empieza a perder potencia y a parpadear la luz de check engine y cuando el motor está en neutro las revoluciones suben y bajan
Buenas tardes mi jetta 2003 tiene una falla aveces pierde potencia y en otras ocasiones al acelerar poco se jalonea me podria indicar cual podria ser la falla ya checamos que tenga chispa en la bobina cambiamos bujias de 3 electrodos tenia de 1 y pues sigue igual en el escaner no marca ningun codigo
Buenos dias, tengo un Focus 2015 Automático y últimamente se le enciende el Check Engine sin parpadear y al iniciar la marcha cuando tiene que hacer el cambio de velocidad se jalonea por un rato y luego ya trabaja "bien" y después se apaga el Check Engine sin parpadear y ya trabaja "bien", me lo hizo por primea vez después de llenar de mas el tanque de la gasolina, es decir que botó la bomba y les dije que le echaran mas; otra cosa que me ha hecho es que cuando entre en trafico severo en el que se avanza y frena se avanza y frena a vuelta de rueda se le enciende el Check Engine; Además tres veces no ha funcionado la reversa, lo apago y después de un ratito ya le funciona la reversa. Ya lo escaneraon dos veces y me dicen que hay un codigo del Embrague B; yudeneme a saber que es por favor.
Buen día espero puedan ayudarme, tengo un jetta 2007 2.0 con 127 mil kms, sucede que hace unos días en un alto el auto comenzó a vibrar demasiado venia del motor esa vibración yen el tablero parpadeaba el check engine, ya se le hizo la afinación y se lavaron inyectores, se escaneo y no marca ningún codigo,
Muchas gracias ricardo, lo que pasa es que aparte el carro se jalonea tambien un poco en revoluciones bjas , como si la combustion no fuera buena, los soportes afectan esto ?
Si tiene fallas de combustion puede ser el sensor map este sucio se encuentra en la manguera que sale del filtro de aire al cuerpo de aceleracion, en autozone venden un limpiador especial para map.
Lo mismo pense ricardo pero lo he llevado a tres mecanicos y me han dicho que esos sensores no se limpian mientras el scan no marque nada, de verdad ya no se que hacerle
Lo lleve el sabado a revision y marco falla en el cilindro 2 pero checharon cables y estan bien, bujias tambien, me dijeron que era probable que fuera la bobina pero no era seguro, en realidad si sera la bobina, porque no quiero comprar la pieza y quizas ni eso es
La verdad no cambie la bobina porque no es nada barata y nisiquiera me aseguraban que fuera eso, otro mecanico me dijo que como es intermitente la falla no puede ser certero el diagnostico, y lo unico para no estar gastando en vano ,era que la falla fuera mas notoria, igual si sabes de algo me dices
Hola amigos... que ha pasado con la falla de sus auto?? Yo tengo un jetta 2.0 2002 y hace lo mismo. A bajas revoluciones el motor vibra y en ocasiones se jalonea pero cuando ya esta revolucionado el motor eso ya no se siente. El scanner marco falla en el cilindro 4 ya cambie cables y bujias pero el problema persiste, me dijeron que era muy probable que fuera la bobina pero no era seguro,y la mas barata esta como en $1300... yo traigo prendido el sensor del check todo el tiempo... me interesa saber que paso con sus autos para saber como soluciono esto. De antemano gracias
Pues en mi caso desafortunadamente fue el cuerpo de aceleracion, ya traía problema ahí y pues se agravo. Se lo cambie y quedo. Pero si salio algo costoso. $2000. Ojala en tu caso solo sea la bobina. Revisa también la bujía que no este fracturada o doblados los electrodos. Saludos
Yo aun sigo con el problema, esperando que sea mas notorio y sepan conciso que es, solo me recomendaron echar elevador de octanaje y mejoro un poco pero sigue teniendo leves jalones, igual podrias intentar con eso
Pueden compartir si alguien pudo solucionarlo y que es lo que fallo? A mi me pasa igual me dicen que hay priblemas con uno de loa cilindros cambie 2 veces la bobina y me vuelve a pasar lo misml
Ami me. Daba problemas de. Aceleracion con los mismos sintomas lo lleve a autozone y con el. Escaner le dtectaron problema en. Cilindro numero tres le. Cambie el cable de bujias y semcompuso. El cable estaba muy dañado. Eso me funciono. Ami
Buenas tengo un problema mínimo jetta tarda mucho enprender ase explosiones em el filtro de aire y pierde fuerza consumen mucha gasolina ya le cambie el map y cables de bujía y ovbio las bujías Perón aún así me gasta bastante gasolinas y lana luces parpadean con el carro cuando está en revoluciones bajas
El coche en días pasados prendió check engine pero no arrojó problema pero ayer por la noche, comenzó a parpadear el check engine y a vibrar, cuál será el problema?
Si lo mejor es que lo escaneen , vas a tener algún código missfire y posiblemente te este fallando algo de lo que te mencione , no te preocupes por lo general ese tipo de fallas no es tan $$.
Buenos dias espero y alguien me pueda ayudar con el problema que tiene mi carro un jetta 2011 clasico motor 2.0, ya que pierde potencia de aceleracion por ratos y avaces jala bien lo lleve a un taller mecanico y me comentaron que era lacomputadora la cual cambie pero el carro solo anduvo dos dias sin problemas despues siguio con lo mismo lo lleve d enuevo y ahora me dijeron que era el sensor map ya tambien se lo cambie y sigue el mismo problema ya no se ahora que me vallan hacer comprar y vcer si se pueda correguir, me di cuenta que cuando enciendo el clima la falla es mas frecuente no se porque y el check nos marca el codigo p0106, p1355, p0301 y p0304 es pero y alguien pueda asesorarme en corregir la falla de mi carro saludos
P0106 rendimiento incorrecto de presión barometric
P1355 cilindro 1 circuito de ignicion circuito abierto
P0304 cilindro 4 falsa explosión detectada
P1355
El inicio de las fallas se generan por el cilindo # 1 que podrian se las siguientes causas
Modulo de bobima cable de bujias y o bujia
P0304
Cilindro #4 falsa explosión detectada
Se presenta esta falla en consecuencia a la falla de el
P0106
Presión barometrica problema en elrango de funcionamiento
Lafalla que presenta al encender el clima puede ser consecuencia del la falla de los cilindros
Por tal motivo se recomienda hacer una prueba de fucionabilidad con otra bobina que se suponga que este funcionando perfectamente si se tiene que canbiar la bobina se recomienda poner una origina NO UNA GENERICA
Espero te sirva esta informacion
Amigo perdone tengo un civic 2006 estándar y tengo los códigos P0301 y P0302... Cambie bobinas, candelas, sensor ckp y cmp, ecu, y o he lograr sacarlo de ese. Problema... 8 mecánicos y ninguno sabe q es... Tebgo 2 años de andarlo así y nada... La luz de check parpadea
El carro tiemala mucho, se encendió el check engine, en carretera el check engine del tablero parpadea y pierde potencia, el código k arroja el escaner, es cilindro 2 y 5. Gra ias por su ayuda
Que codigos te arroja, también necesitas escanear y revisar valores en los bloques 014, 015 y 016 para ver que no sea la bobina. Comenta que códigos te arroja
Hola, mi jetta 2002 2.0 anda bien enciende y te lleva a donde quieras pero despues al tomar velocidad en carretera parpadea el check engine y pierde potencia, ya le cambie bobina, bujias, cables, filtro de gasolina, todo lo compre en la agencia, alguien a tenido esta falla, el escaner marcaba falla en el cilindro 3 se borro y lo use unos 50km y ahora marcaba cilindro 4
Al mio le pasa lo mismo... Marca falla en el cilindro 1,2,3,4... Ya los lleve a limpiar y me lo chekaron y estan al cien... Pero el motor sigue temblando y el chekh se activa... Que podra ser
Hola a tal el mío le pasa lo mismo parpadea el check y pierde potencia lo lleve a escanear y salió el código de sensores de oxígeno e igual le hice el servicio lave inyectores y nada sigue fallando y marcando q hago
Los dos códigos q envió son de sensores de oxígeno Y SIGUE con en check parpadeando le. Hice todo el servicio ok checará el catalizador y aviso haber q salio
Se le cambio las guias de la cadena del tiempo se quito el check y funciono con mas fuerza y muy estable
Las guias se le cambian cada 6 meces segun posibilidades
Lo arranco y tiembla y le doy y parpadea el check engine y pierde fuerzas luego huele como a bujía como cuando andan recio el olor que avienta ya use cambio de bujías y sigue igual
Hola, tengo un Jetta tiptronic 2010 2.0, le acabo de hacer el cambio de polea y banda de distribución y el mecánico me comentó que tengo que hacer un cambio del engrane del cigueñal, el problema es que hoy en la mañana parpadeo el check por unos segundos y el coche empezó a vibrar pero no se apagó, el testigo se apagó y el coche ya siguió normal... ayuda quiero saber si por ese engrane pudó prender el check??!! Gracias.
Hace dias me paso lo mismo, ya escanearon tu coche?, el mio si y me comentaron que era intermitente la falla, que probablemente era la bobina, igual si logras solucionar algo tu, avisa, saludos
El auto lo acabo de ajustar y quedo de maravilla, solo que despues de unos 20 minutos de uso empieza a parpadear el check eninge y pierde potencia, como si fallara la bobina, sin embargo reviso esta y tiene corriente correcta, la falla es intermitente, es decir apago el auto lo vuelvo a encender y trabaja otra vez bien , pero despues de un tiempo me hace nuevamente la falla. Ojala me puedan ayudar
Cambia la bobina, si lo escaneas posiblemente tengas algunos codigos de error "misfire" almacenados. A mi me paso en un jetta clasico y se soluciono cambiando la bobina.
Hola amigo es la bobina,hay Nuevo numero de parte que ternina en f,no lo Tengo ahorita por hoy no trabajando,pero si gustas mañana te lo Paso,cuando parapadea el check engine es falla de encendido. Ahorita estoy revisando uno igual. Saludos
Mi Ibiza 2015 encendió check engine ( primero parpadeó y luego quedó encendido) y perdió potencia. Ya cambié bujías 3 electrodos y se compuso por un momento, pero tiene check encendido, no tiene potencia y vibra un poco más. Podrían ser cables o bobina?
Esto me pasa cuando ya tengo como 30 o 40 mis de usarlo de mm la nada no acelera y se apaga y si voy como a 100 empieza a parpadear el icono del check engin y no acelera yada y si meto clutch se apaga ya cambie la bomba de gasolina y sigue sucediendo lo mismo
Me parpadea el check-in y pierde fuerza, también vibra mucho el Motor como si un cilindro o dos no están trabajando, se escaneó y me apareció el sensor de temperatura dañado, ya se lo cambie por uno nuevo, cambie bujías, bobina de encendido, cables y aún me sigue presentando la falla, lo que ayer detecté que al presentarme la falla solo saco el cable del cilindro 4 y lo vuelvo a colocar estando el motor encendido y se corrige pero a varios minutos vuelve la falla. Alguien me podrá apoyar para darle solución de favor, muchas gracias.
Adjuntó códigos que me arrojó el scanner:
Random/múltiple cylinder misfire detected P0300
Cylinder 3 misfire detected p03003
Cylinder 1 misfire detected p03001
Coolant temperatura sensor - G2 signal too high P0118
Ya se reviso cables bujias filtros bobinas ya se cambio la computadora y sigue igual estuve leyendo y creo que a varios les a pasado este mismo problemas alguien me puede ayudar facilitandome la solucion.
Sensor de posicion del cigueñal no sabes cuano gaste hasta descubrir esto mi coche parado mas de un mes me decian que era el sensor de la llave la computadora hasta que le metieron un scanner original salio sensor de posicion del cigueñal y me costo 1200 en la agencia espero te sirva
Tengo un problema, el jetta pierde potencia y parpadea check engine, cambiaron bobina, cables, verificaron los inyectores, las bujías, de la bobina verificaron que el poste C genera una chispa muy débil, las demás A B y D se generan buena chispa, descartan el sensor cigüeñas, comentan que la computadora pudiera estar fallando, en el scan no aparece fallo...
Me pasó justo lo mismo, lo revisaron aproximadamente 4 mecánicos, le cambiaron todo lo que comentas, otra falla que tenía es que a veces no quería encender y casi siempre después de los cambios que le hacían funcionaba bien pero volvía a fallar, hace unos días lo volvió a checar otro mecánico y resulta que tenía mal conectada una bujía y ahora todo bien
Otro mecánico me resolvió el problema, fue la bobina