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Pierde la aceleracion

Volkswagen Jetta 1995 a3 2.0 lts 4 ptas 270000 kms
Cuando voy en carrera 4ª ò 5ª entre 80 y 110 km/hra de repente pierde la celeracion y no responde, hasta bajar la velocidad por completo pero de repente actua como si algo se destapara y comienza a responder la eceleracion momentos despues vuelve a hacer lo mismo pierde la aceleracion piso el pedal y no acelera ,. Me podrian ayudar a resolver el problema? ya lo afine , ya le cambie los cables de bujias, y filtros de gas de aire se lo quite y hace lo mismo.
chepe de México hace 10 años  
CH
2 casos 
hetor de México hace 9 años
Al mio le pasa lo mismo,ojala alguien pueda comentar que es lo que sucede
toño de México hace 9 años
Te recomiendo chekes y posiblemente cambien tu bomba de gasolina... ya que cuando se caliente deja de suministrar gasolina al motor y cuando se enfria un poco vuelve a bombear gasolina ojala se resuelva tu problema. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según chepe)
chepe de México hace 9 años
Gracias amigo te agradezco tu aportacion , es buena y validad... ya habia realizado eso , y me estaba desesperando , por eso recurri a este foro, y es valido todo , nada mas para evitar gastos innecesarios hay que revisar el tablero de fusibles y relevadores que en este modelo se localiza abajo del tablero de controles inferior izquierda de tu volante, y el causante que genera este desperfecto, ó esta falla jaloneos y perdida de velocidad es un relevador el numero 30 que cuando se afloja ó por el uso normal se calienta puede generar un poco de sarro ó falso contacto, y tiende a calentarse y este efecto imterrumpe el voltaje a la computadora , que es la que manda el pulso electrico a, tu bomba de combustible y sensor del aire, y al interrunpir este efecto vas a observar las fallas en tu vehiculo, , puedes limpiar los pines del relevador , ó en su defecto cambiarlo por uno nuevo original. Y te quitas de problemas... espero les sirva saludos
Rocco_sifredi de México hace 9 años
Hola buen día, yo tengo un clásico 2010 y me sucede exactamente lo mismo, pero en mi caso la aguja de la temperatura se eleva a 130 y se prende el testigo EPC y frena por completo. Lo he llevado a varios mecánicos y me hicieron comprar el pedal de aceleración, el cuerpo de aceleracion, el bulbo de temperatura y lo han escaneado y sigue igual. Deduzco que es una simple falla electrica, pero el mecanico con tal de bajarte el dinero te inventa mil cosas. Algun comentario gracias
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