Mi carro presenta una falla muy peculiar, cuando lo arrancó esta sin problema, y se mantiene por debajo de las 1000 rpm, sin sentir ningun detalle, pero; avanzo y al momento de enfrenar, y meter el clutch se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones se apaga (han sido contadas estos casos), ya se le hizo: afinación, el sensor de la twmperatura, se cambio sensor del oxígeno, catalizador y se hizo una reprogramación básica (o algo así, no soy mecanico). A pesar de todo esto sigue presentando esta falla. Ayuda!
Amigo cualquier fuda a tus ordenes en el whats app 4431825300 es el sensor maf, compruebalo, como? Desconectalo debe estar conectado al. Filtro de aire(ojo algunos mecanicos confunden el maf con el de oxigeno nada que ver el maf mide la masa de flujo de aire, el de oxigwno esta. Por demas decirlo)
Si gustas mandame whats y darme mas detalles, no checaron el sensor de posicion de cigueñal? Ese casi nunca lo marcan los scanner hasta que falla con el scanner pyesto lo detecta
Las mangueras de vacio fallan mucho ya que son muchas las que lleva este tipo de motor, generalmente falla mucho la que va hacia el booster del freno, es muy delgada y se rompe en ambos extremos y fuga mucho vacio por ahi, obvio hay que revisar las demas, eso pudiera ser una causa, la otra causa y quiza adicional tambien puede ser la valvula iac que ya tenga desgaste o suciedad. Seria bueno saber si tienes codigos de falla.
Se me olvido mencionar que puedes comprobar si esta funcionando la valvula iac correctamente, esto es con el coche encendido, enciendes el aire y el cambio de revoluciones tiene que estabilizarce donde estaba antes de encender el aire en aprox 1-2 seg. Máximo, y al apagarse el aire igualmente, esto tambien tiene que suceder cada que entra el aire y se apaga de forma automática, si esto no ocurre es posible que por ahi vaya tu problema (iac), pero se necesita mas inspección para dar un diagnostico acertado.
Gracias por lS posibles soluciones, se checo todo lo que mencionaron y lo que resultó ser el causante de todo este relajo fue el catalizador que estaba tapado. Gracias de antemano a todos por su apoyo
Si fuera el catalizador te marcaría en scanner falla de sensor de oxígeno, y esta ubicado entre el múltiple de escape y el silenciador, según el modelo del carro puede traer 1 o 2 sensores incluso 3 sensores de oxígeno en el catalizador, es como un cilindro aveces redondo aveces ovalado, y no hay forma de limpiarlo, hay que cambiarlo
Buenos días Jetta A4 enciende bien y avanza en piso parejo pero cuando es subida en primera no acelera y a veces se apaga, igualmente cuando prendo el aire en primera no acelera y no avanza normal, en carretera a velocidad si avanza y trabaja normalmente.