Hola amigos buenas tardes, al guíen podría orientarme sobre este problema que tengo con mi golf 94, el problema es que ya con esta es la segunda vez que rompe o quiebra, como quieran llamarle, el tornillo que va en la polea del cigüeñal, no se si sea normal en estos autos, he tenido otros autos de otras marcas e incluso tuve una golf A2 y no me habia pasado esto, so alguien sabe la posible causa se lo agradecería. Saludos desde guerrero.
No es normal que se rompa el tornillo, x k posiblemente este desvalanceado el cigueñal, lo unico confuso es que citas el tornillo de la polea del cigueñal, donde suponemos es el portador de la polea, o bien no es el tornillo adecuado el que ponen o no lo ponen con su torque de referencia, esto a consecuencia de que no este bien calada la distribución, puede ser que no hayan ajustado bien la correa de distribución que este desfazada varios dientes y al momento de girar el motor no lo hace en sincronisación con el arbol de levas y la presión de giro de la correa de distribución es la que este rompiendo el tornillo o la polea, al = que los pistones tengan diferente compresión y este desvalanciando la distribución, yo te sugiero busques en youtube como montar el cigueñal y como poner a tiempo el motor, normalmente el procedimiento es el mismo para cualqueir carro, lo que diferencia de uno a otro es el metodo de poner a tiempo el motor, ya sea por la marca y modelo del carro, pero el trabajo de distribución es el mismo tanto para el que trabaja con 1 o dos arboles de levas, asi que orientate en los videos de youtube y si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro.
Hola ! Tengo el mismo problema , se partió el tornillo que sostiene el piñón del dámper y una parte quedo enroscada en el cigüeñal. Dos preguntas: como extraigo el pedazo de tornillo que quedo en el cigüeñal (sin sacar el motor), 2_ cual es el largo de ese tornillo y el diámetro ?. Muchas gracias por su ayuda !
Hola una pregunta. El motor golf 99 diesel, cuando rompe el tornillo de la polea del cigüeñal tuerce válvulas? Gracias y alguien sabe que torque lleva el tornillo y q tipo de tornillo?
Tengo un golf 1993 con 415.000 Km recorridos (único dueño) buen mantenimiento , nunca se ha tocado el motor , tiene fuerza , no pasa aceite . Pero en este ultimo año ha roto 2 tornillos (originales) que sujetan la polea del dámper . El mecánico cambio la polea porque oxilaba , el problema sigue igual , puso y repuso el motor en tiempo y lo mismo . EL ultimo diagnostico es que hay que bajar el motor sacar el cigüeñal, llevarlo a la rectificadora para rectificar la rosca del tornillo ? Ese es un trabajo costoso en mano de obra y repuestos , tal vez será mejor cambiar el Golf ? Luego vendrán otros gastos por vejes y ya no tendré un carro fiable pero si nuevas sorpresas de mantenimiento mayores ? Los diamantes son eternos , sin mantenimiento !
Hola Amigo , cuando el tornillo se parte y queda una parte dentro del cigüeñal, existe un extractor o tarraja para sacarlo, otra forma es soldar otro tornillo al pedazo que quedo dentro del cigüeñal y con una llave sacarlo. No es difícil pero hay que hacerlo con cuidado. Suerte.