Hola que tal? mi nombre es diego tengo un golf iv aleman modelo 99 es motor 1.6 sr el problema que tiene es que aveces le cuesta arrancar y al circular en el vehiculo no tiene reaccion no acelera falla para salir en primera hay que darle unas acelerada previa y por ahi si se puede salir en primera, al andar no reacciona y falla como que estuviera en 3 cilindros. Cuando lo tengo regulando lo acelero del cuerpo de mariposa y se escuchan como explosiones en el multiple de admisión. Y al darle esas aceleradas cuando lo suelto del cuerpo de mariposa empieza a fallar y se para no reacciona. Desconfio de el cuerpo de mariposa y de la bobina. El sensor de temperatura tiene algo que ver??? si me pueden dar una opinion se los agradeceria mucho. Saludos

Tenia puesto un sensor de temperatura alterno pero demoraba en arrancar entonces lo cambie por un originalahora arranca de una pero no enciende el electroventilador q puede ser. Gracias si m ayudan con eso mi auto es un vw golf

Por las mañanas lo pongo en marcha ,el sonido es limpio ,a la que llega a los 90 grados se pone a temblar y se conectan los ventiladores ,cuando se apagan deja de temblar. Dire que cambie todos los tubos del circuito del motor ,ventiladores,radiador sensor de temperatura ,etc todo lo referente al sistema de refrigeracion. Eso no creo que pueda ser. Con el vag com que me compre hace unos tres años no lo puedo mirar por que siempre pone error de codigo 12233 y ya no se que hacer ,teneis alguna idea ? un consejo?
Gracias un saludo

Hola ,quería preguntar ,porque se conectan los ventiladores al poner el clima en cualquier temperatura. Cosas que cambie. Ventiladores. Sensor temperatura motor. Termostato. Relé ventiladores. Mono contacto ventiladores. Que más puedo mirar?. Gracias.

Saludos, mi problema es que ya se cambiaron dos bobinas, las calienta demasiado, ya revise el voltaje a la bobina y es de 12 volts, cuenta con la tierra y al parecer también cuenta con la señal que viene del sensor hall que es el cable no. 2. Ya revise también el voltaje del sensor hall no. 2 de un jetta 1999 2.0 y me da 8 volts estable con el multímetro mi pregunta es si la alteración del voltaje del sensor hall del golf puede generar el problema de calentamiento excesivo de la bobina hasta quemarla, ya van 2 bobinas que vuela. De antemano gracias por sus comentarios.

Mi golf automatico no da cambios. Me dijeron que cambiando el sensor de velocimetro se solucionaria y no fue hasi. Lo han escaneado barios y me dicen que la escáner lo lee la transmisión. Tambien me decen que la causa es el velocimetro que no funciona la transmisión. Alguien puede ayedarme po favor.