Que tal, tengo un vw cf 2009, y resulta que se le cambie mangueras, bomba de agua, polea tensor, banda de distribución, banda de motor y liquido refrigerante, y así anduvo bien cerca de un mes, cuando empezó a calentase en exceso el motor, arriba de 90° del testigo de temperatura, por lo que lo lleve con el mecánico, y lo que le fallaba, era el termostato y el sensor o bulbo de temperatura, se los cambio, y todo volvió a la normalidad, espero les sirva el tip.