Más que pregunta este es un consejo, ¿QUÉ FILTRO DE ACEITE USO PARA MI CROSSFOX? Bueno pues el filtro que se usa, el original de la Volkswagen es caro, e incluso te hacen comprar un dado o herramienta para quitarlo y ponerlo. Las otras marcas no ayudan mucho, porque también son caros. Así que hice el experimento y compré uno de Lupo ya que los motores se parecen, aunque es más largo y tiene mayor área de filtración pensé que no entraría, fue un Gonher GP28 (la marca no importa, pero les paso ese número que compré) Es mas largo, se mete por arriba y viendo hacia abajo el orificio. Me recosté bajo el auto pero el filtro lo metí por arriba, batallé un buen rato porque parece que los VW los hacen para que nadie les meta mano pero de repente encontré la ruta y entró a su posición. No he tenido problemas con el filtro de Lupo en mi Crossfox y ya tengo un mes o más que lo cambié. Por cierto me hice una herramienta para quitar los filtros con un fleje de metal de los de cajas de cartón. Espero les sirva el consejo de usar el filtro de Lupo que es más barato que el del Crossfox.
Actualización: Para poner y sobre todo quitar el filtro original del crossfox el cual es uno que tiene como una tuerca (incluyo foto) el dado para quitarlo puede ser el mismo que se utiliza para aflojar la tuerca central de las ruedas de algunos autos con el fin de quitar las juntas homocineticas (ej chrysler shadow y otros, en el crossfox no me he fijado) pero tengo ese dado desde entonces y vi que sirve para quitar este filtro original. Esto porque al parecer los que hacen las refacciones tambien quieren que les compres las herramientas para quitarlas y ponerlas. Si tienes ese dado evitas un gasto. Por cierto esa marca es de Autozone Mexico, en USA al parecer ni conocen el filtro, ni el auto, el Fox salió en USA hace muchos años y nada que ver el motor con el que trae en latinoamérica, se me descompuso la marcha en USA y nadie la tenía, sólo me faltó ver la agencia pero me anticiparon en las refaccionarias que sería caro, la abrí y con un limpiador en aerosol de balatas, limpie todo sobre todo el area donde van los carbones, la cerré y funcionó OK, haré otro post sobre esto

Importante: Si compras un dado para quitar o poner el filtro de aceite, si tu carro trae clima, trata de comprar un dado corto, en la imagen se ven dos dados que tengo el dado largo no entra y el segundo sí me sirvió (de 4.3 cms de largo de preferencia que sea hexagonal), no vayas a comprar uno y luego ver que no funciona. El dado es de 1 1/4 queda algo flojo pero funciona y ademas sirve para sacar las juntas homocineticas de algunos autos como el shadow no sé si del fox pues el miotrae copas y no las he quitado.

Actualización: El dado que hasta hoy uso para cambiar el filtro de aceite es el corto de los dos de la foto (ambos son de la misma medida) por desgracia es de 12 puntas, le pongo una tira de papel doblado pues el filtro es como de 30 mm y funciona. Estos dados sirven para cambiar el balero trasero de las ruedas. Cuando ya te falla el balero a veces hace ruido o te gasta la llanta de un lado mas que el otro.