Tengo un vw bora 2002 2.0 automatico, sucede que cuando estoy en D siento que no hace cambios; y cuando estoy a más de 60kh el RPM se dispara a más de 3000 a 80kh esta en 3500. Lo lleve a un taller a que lo revisaran, segun lo que me indican es que la caja a entrado a un modo de emergencia y por eso se queda en 3ra. Hasta ahora me dice que la temperatura esta muy alta en la caja y a encontrado unos jebes rotos. Mañana le cambiara esos jebes y seguira probando.
Si la temperatura de la caja es demasiado alta puede ser por alguno de estos problemas
Que el aceite de la transmision no este en buenas condiciones
Que haya demasiada fricción en los empaques o fugas de aceite internas
Que no refrigera bien el radiador del motor
Que no circule bien el refrigerante y no alivie la temperatura del la caja de cambios automatica
Que este mal el sensor de temperatura de la caja automatica y la lectura sea incorrecta
Gracias por la respuesta, el aceite de transmision es nueva (casi 1 mes, motul), el radiador tambien es nuevo (menos de 1 mes), las manguera y bridas fueron cambiadas hace 8 meses. Como muestro en la foto, hay una pequeña rotura en el empaque de la caja y tiene una ligera fuga de aceite. En el scanner arroja un error de temperatura de motor intermitente. Ya solucionaron lo del empaque, de momento todo va bien, seguire probando y ver si era solo por el empaque roto.
Bueno, luego que escanearon la transmisión me dijeron que el error que arrojaba era temperatura alta. El mecánico encontró esos jebes en los pernos del enfriador rotos y con pequeña fuga de aceite (disculpen si no uso las palabras adecuadas, ya que no conozco sus nombres técnicos; pero son los de la imagen). Han pasado casi 3 semanas y no a vuelto a presentar problemas, esta trabajando tranquilamente hace 2 días estuve monitoreando la temperatura de transmisión y se mantenía en 102 luego de exigirle subió a 112; según el mecánico esta dentro del rango.
Después de tantas vueltas, resultó ser falsos contactos o juegos en las conexiones de los sensores, especialmente en el sensor de velocidad que va en la caja. Le puse un pegamento externo al sensor de velocidad para que no permita movimientos en la conexión generada por las vibraciones en baches, rompe muelles, trocha o por la alta velocidad; y resulto muy bien las pruebas ya que no volví a tener este problema. Atentos al sensor de velocidad, escuche que estos autos sufren por los sensores.
A mí me pasa lo mismo pero lo prendo y lo cambio a standard y aparece en 5 y no hace ni un. Cambio pero reversa jalo y en D se mueve lento asta que agarra vuelo ase los cambios
Que el aceite de la transmision no este en buenas condiciones
Que haya demasiada fricción en los empaques o fugas de aceite internas
Que no refrigera bien el radiador del motor
Que no circule bien el refrigerante y no alivie la temperatura del la caja de cambios automatica
Que este mal el sensor de temperatura de la caja automatica y la lectura sea incorrecta