Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
Leer más
Su accionamiento automático es comandado por la computadora del vehículo (ECU) priorizando generalmente la eficiencia de combustible. Es muy cómoda para el manejo en ciudad donde suelen predominar las congestiones de tráfico.
Buenas noches amigo de verdad me has ayudado bastante espero sigas con la pagina y comentando los probleas a resolver... hermano tengo un problema con la caja automatica de mi starlet 97 amigo en primer lugar no arranca en D arranca en 2da y luego de 3 mil revoluciones la paso a D y normal pero una vez baja la velocidad la tengo que bajar a 2da. Lo segundo es un bote de aceite que tengo a veces no agarra la segunda ni el drives ni ninguna velocidad sino primera y despues tarda para agarrar las velocidades con respecto al primer y segundo punto que debo hacer es necesario bajarla y comprar todos los discos o solamente los sellos o solo el filtro con la empacadura que me recomiendas
Espero su respuesta mano su consejo sera el gobernaculom u otra cosa que me recomienda...
Saludos, para ajustar el TV CABLE, debes mantener apretado completamente el pedal del acelerador, luego en el carburador esta el cable de sobre marcha que es el inferior y vas a ver una goma negra que es el rubber boot, corre esta goma hacia el lado izquierdo, luego miras hacia el lado derecho y vas a ver una piesita pequeña que es cable stopper, entre esa piesita y el forro del cable debe haber una distancia de 1 a 2 mm. Para ajustar debes aflojar y mover las dos tuercas que sujetan el cable a la base que esta fija en el carburador. Te adjunto una imagen para que tengas una idea, mira bien las flechas rojas que marqué. . . Próximamente estaré haciendo un vídeo con ese ajuste. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos Angel-pmv tengo un problema con mi starlet con motor 4E con caja de cambios automatica, esta tardando mucho en hacer mucho en hacer los cambios, los cambios son arriba de las 3200 rpm vi en tu anterior comentario que harias un video de como regular el cable de sobre marcha, saludos mi estimado.
Saludos amigo Favio, efectivamente ya hice el vídeo y esta en el canal de los tubos, lamentablemente no puedo publicar el link por aqui. Buscalo y me comentas... Feliz tarde.
Saludos mi estimado angel te cuento que segui tus pasos para ajustar el TV cable pero bien... ahora mi pregunta es si se sigue el mismo procedimiento para un motor a inyeccion electronica??? ya que al seguir ese procedimiento los cambios eran de las 3500 rpm...saludos amigo
Saludos amigo, Sí el motor es EFI entonces el transeje en algunos casos también debería ser electrónico, entonces no usa cable de sobre-marcha ya que esta se realiza mediante un switch que esta en el pedal del acelerador y este a su vez envía la señal hacia el ECM computador y este hacia el transeje electrónico para activar el solenoide eléctrico en el cuerpo de válvulas y abrir o cerrar el paso de presión hidráulica según sea el caso para que se active la sobre-marcha. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
2- Debes corregir todas las fugas de aceite ya que si la transmisión automática no esta en su nivel correcto, entonces no hace los cambios. Normalmente fugan por la estopera o sello de la turbina y para cambiarlo debes remover la transmisión. También la fuga podría ser por la empacadura del cárter. 3- corregidas todas las fugas de aceite completa el nivel y prueba, normalmente la transmisión con la palanca en D, arranca en primera 1ºra, luego cambia a 2ºda y entre los 2500 y 3000 rpm cambia a DRIVE. De no hacer los cambios debes ajustar el cable de la sobre-marcha, según el punto 1. 4- Sí continua la falla, te recomiendo cambiar filtro y aceite del tipo Dexron II o Dexron III. En el cárter hay un tapón hexagonal, usa una llave allen métrica y mides lo que drenas y le agregas la misma cantidad, luego enciendes el motor y calientas por unos 10 minutos y mueves la palanca desde P-R-N-D-2-1 y luego lo contrario 1-2-D-N-R-P, poco a poco y esperas de dos a tres segundos en cada posición para que las velocidades apliquen y el aceite llegue a todos los lugares de la transmisión. Luego mides el nivel en la varilla con el motor encendido y en posición PARK y agregas aceite según sea necesario, no sobre llenes porque se daña la caja. 5- De continuar la falla debes revisar el gobernador, para removerlo debes desarmar parte del tren motriz del lado izquierdo y remover rueda, terminal, el palier que no es mas que el shaft con tripoide y campana (completo). Al remover el shaft izquierdo se va a derramar el aceite del diferencial, debes colocar un recipiente limpio por debajo para evitar derrames. Este aceite lo puedes re-usar, lo cuelas con un trapo o un filtro de pintura automotriz. Cabe destacar que el aceite que usa el diferencial es Dexron II o Dexron III, lógicamente esta en otro lugar de la caja y la cantidad es de 1 litro. 6- Y si continua la falla lamentablemente debes remover la transmisión automática, desarmar y cambiar las piezas dañadas.
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas tardes amigo, te escribe , Luis Sánchez, desde Bejuma estado Carabobo, tengo un Toyota estarlet 1998, con algunos detalles, me gustaría como tú dices montarlo en el ferry y llevarlo a que lo veas, me convence tu excelencia explicativas de las fallas, necesito tu número de teléfono, para conversar con Tigo!!!
Saludos amigo, por mera casualidad vi tu post. No se debe postear preguntas o consultas en las respuestas de otros usuarios ya que esto produce confusión y muchas veces los mensajes no pueden ser leídos. El procedimiento es el siguiente: Para poder darte unas respuesta debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1 y el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor, si es carburado o fuel injection, tipo de transmisión y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
Buenas tengo un starlet 93 hace los cambios bien pero el carro hay que apretar todo el acelerador para que agarre la sobre marcha será que falta ajustar esa guaya
Saludos amigo, según tu fotografía debes hacer reglaje del cable en las dos tuercas 15 mm. Normalmente el Stopper debe quedar mas o menos a 1 mm según la imagen que te adjunto. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas amigo tengo una incógnita ayer venía rodando y se reventó la correa de los tiempo, la misma la cambie hace 10 meses venía a 100km cuáles abran Sido las razones que la misma se rompío
Saludos amigo, las causas pueden ser varias: 1- mala calidad de los repuestos (genericos y chinos). 2- probablemente algún balancín se partió y el árbol de levas se bloquea y se rompe la correa. 3- Exceso de tensión o tensor y polea loca con problemas de rodamiento. 4- engranajes y dientes por donde gira la correa gastados, deformados, con filos los cuales van arruinando poco a poco la correa. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo, revisa las 4 bujías y limpialas con un cepillito de alambre y ajusta el electrodo a 0.8 mm. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Normalmente los Starlet automáticos y sincrónicos se sienten muy bien a 120 kph a 4000 rpm con el aire acondicionado apagado. Sí el aire acondicionado esta encendido se siente mucho ruido porque el a/a le resta potencia al motor y para contrarrestar esa perdida de potencia se debe acelerar mas y aumentan las rpm el ruido y las vibraciones del motor. También influye el estado uso y desgaste del motor, transeje automático y en el caso del sincrónico el clutch o embrague, afinación o entonación entre otras cosas. En mi caso tengo uno año 1999 automático y el motor esta rectificado a 1 mm = 0.040 inch y tiene potencia ya que lo tengo al día con la entonación del motor. Puedo alcanzar 140 kph a 5000 rpm pero creo que dos veces lo he hecho. Recuerda que ya están viejecitos y el motor apenas es 1.3L 12 válvulas con un transeje automático de 3 velocidades a diferencia del Corolla que es 1.6L 16 válvulas con un transeje automático de 3 velocidades mas Overdrive. Feliz noche.
Mi motor nunca lo he echo tiene 236000 km y también está al día le cambio su aceite cada 5000km no consume no bota humo, pero noc a cuantas rpm a 120 solo que siento el ruido del motor y noc si es normal, prefiero ir a 100km y no forzarlo
Buenas amigo una consulta, será que yo puedo eliminar este silenciador que se encuentra debajo de mi starlet y solo dejar el que se encuentra en la parte trasera justo abajo de la maleta
Buenas noches señor Ángel, tengo una inquietud como bien sabemos el carro por la gasolina esta pistoneando mucho, además el mío está muy pesado pq tengo equipo de sonido completo y en subida pistonea mucho más, quisiera que los cambios los hiciera más largo para poder revolucionarlo más y no pistonee tanto que recomendación me haría usted gracias buenas noches...
Hola amigo. Una de las causas puede ser que este fuera de tiempo. Debes ajustar la sincronizacion a 10 grados APMS. Lo otro es que la gasolina esta viniendo con un octanaje inferior a 87 cuando la gasolina usada en Ven. Es de 91 y 95 octanos.
Hola amigo Angel, tengo en planes comprar dentro de poco un starlet, a tu consideracion cual desplaza mas desahogado en carretera larga, el automatico o sincronco? ya vi en los posteos anteriores que el automatico a 120 requiere +/- 4000 rpm que me parecen bastantes para esa velocidad, el sincronico en quinta exige las mismas rpm para esa velocidad?
Hola amigo. Muy buena elección. El Starlet con motor 1.3 con transeje automatico modelo A130 de 3 velocidades y el de transmisión manual de 5 velocidades modelo C154, ambos tienen unas prestaciones excelentes de 120 kph a 4000 rpm eso si con el aire acondicionado apagado. Sí el aire acondicionado esta encendido se siente mucho ruido porque el a/a le resta potencia al motor y para contrarrestar esa perdida de potencia se debe acelerar mas y aumentan las rpm el ruido y las vibraciones del motor. También influye el estado uso y desgaste del motor, transeje automático y en el caso del sincrónico el clutch o embrague, afinación entre otras cosas. Por lo demás es un buen carro y Toyota por supuesto fiable y confiable.
Buenos días señor angel como le va, en una oportunidad usted me dijo que limpiará las bujías y las calibrara lo hice pero aún así mi carro tiembla mucho será que tiene una base del motor mala pq en pare y cuando pongo el aire y drive vibra mucho más que puedo hacer para eliminar esa vibracion
Hola amigo, la causa de que un motor tiemble es debido a que tiene alguna falla y para acabar con todos estos males se necesita hacer una afinación completa al motor lo cual incluye limpieza y ajuste del carburador, distribuidor, tapa, rotor, bujias y cables, ajuste o reglaje de las 12 válvulas, hacer la modificación de las lineas de vacío y por ultimo ajustar la sincronizacion del motor a 10º APMS con una lampara estroboscopica. Es difícil decirle por aquí lo que tiene el carro pero debes ajustar las rpm de mínimo de 900 a 1000, luego colocar la palanca en drive y observar rpm con todas las luces encendidas y el aire acondicionado. De estar por debajo de 800 debes subir un poco mas el mínimo. Lo otro es que cuando enciendes el a/a el mínimo debe subir automáticamente. Le recomiendo ver mis vídeos por mi canal de Youtube para que tenga una idea. Feliz cuarentena.
Agradecido amigo por tu valiosa respuesta, lastima que casi nunca apago el aire, tendre que evaluar, si ahorro durante un tiempo mas por un Yaris o si pruebo me aventuro con el starlet, pero definitivamente toyota da menos problemas, tengo un impala 2000 y es una seda y un avion, pero sus multiples problemas electricos ya me hartaron. Saludos
Hermano cuantos discos usa el starlet desd adentro hacia afuer compre el master kit pero cuando destapamos vimos que tenian 3 discos de pasta y 3 metalicos en casa seccion hasta en retro la cuestion es que sobran algunos y no me parecen
Buenas noches amigos, espero que estén bien todos... tengo un bote de aceite hidráulico de la transmisión automática de mi Starlet año 98, en donde entra la copa del trípoide del lado del chófer, ya le cambie las estoperas de ambos lados y sigue botando... que podría ser amigo, por favor si me podrían ayudar... gracias!
Hola amigo, posiblemente se rompió la estopera cuando la instalaron o la campana tiene deformaciones, aristas y rebabas las cuales dañan el labio del sello de aceite.
Epale hermano gracias por la respuesta, voy a revisar entonces a ver si se me daño la estopera o si tiene deformación la campana! Otra cosa que le voy a preguntar, es que también tiene un pequeño juego de ese lado, será que tiene que ver también con la estopera?
Recuerda que son carros con mas de 20 años de uso y hay desgaste por donde lo mires. Las campanas las puedes cambiar y vienen con la triceta y goma y asi eliminas el juego y el ruido del clac cuando colocas drive en el modelo automatico. En el modelo sincrónico es cuando sacas el embrague o clutch.
Hola amigo. El diferencial del transeje automático modelo A130 usado en el Starlet usa fluido hidráulico del tipo ATF Dexron II o ATF Dexron III uno reemplaza al otro. Cantidad 1.4 litros. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Gracias amigo angel el diferencial del traseje ronca o llora como se le pueda decir cambie los rodamientos y sigue igual que se puede Hacer al respecto Gracias
Debes buscar a traves de mercadolibre asi: repuestos usados toyota starlet, abre una a una las publicaciones, lee los comentarios y ponte de acuerdo con el vendedor. Normalmente esa pieza no la venden sola pero la vi una vez hace un tiempo o de lo contrario debes comprar un transeje usado completo modelo A130. Mucha suerte.
Buenas noches la caja automática de mi starlet bota aceite por el varillaje ahí tiene una pequeña estopera necesito saber qué número de parte es o qué medidas tiene de antemano gracias y saludos
Hola amigo, normalmente ese sello viene en el master kit del transeje modelo A130 pero lo puedes comprar según la muestra en ventas de repuestos de cajas hidromaticas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Nenebarreto, gracias a tu comentario logre pasar al puesto 5 de esta prestigiosa red. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigo la caja no vota ni bota. Existen dos modelos de transejes automaticos en el modelo Corolla: 1- A130 de 3 velocidades mas reversa y 2- EL A240 de 4 velocidades, las cuales son 1°,2°,3° mas Overdrive y reversa. El Overdrive es unicamente para disminuir las rpm del motor a alta velocidad y bajar el consumo de gasolina. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Angel-pmvPatrón es que mande areglar la caja y ahora la caja solo ase 2 cambios más el Overdrive y yo le dije que esa caja asia 3 cambios más el Overdrive y me asegura que no que solo ase 2 cambios más el Overdrive. La caja es A130 de toyota avila año 86
@[email protected]Hola amigo y buenos dias. Te repito, esa caja es de 3 velocidades. 1°, 2° y Drive. No tiene overdrive ni mas cambios. Yo tengo un Starlet automatico y usa el mismo modelo de caja A130. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigo tengo un corola 2001 estuve leyendo los comentarios anteriores, mi carro tiene una caja A130 de 3 velocidades no tiene over drive. Resulta que yo cambie la caja y la que andaba yo sentía que la caja me tiraba 4 cambios, pero compre esta caja modelo A130 y solo me tira 3 cambios más reversa, cree que eso está bien o debo Reemplazar la caja automática por una de 4 cambio?
Hola amigo. El transeje automatico modelo A130 es de tres velocidades mas reversa y funciona perfectamente en el modelo Corolla carburado con motor 4A-F 1.6L DOHC 16 valvulas. Muchos Corolla salieron de fabrica con ese modelo de transeje. Si te gusta el comentario dame un like.
Buenas tardes tengo un corolla avila año 88 la caja esta recien reparada pero la coloco en D y hace un solo cambio y le hago los cambio manuales y los hace que podra ser
Buenas tarde amigos tengo un toyota starlet el cual un dia en carretera viajando se coloco en retroceso (ya estando en marcha) posterior a eso el carro no quiere aplicar el retroceso pero las demas velocidades...!! que sera??
Saludos amigo Cesar, lamentablemente debes remover la transmisión automática para hacer un desarmado total y cambiar lo que este dañado, pueden ser discos, sellos, bandas, etc. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigos(as), que tipo de aceite debo usar en el diferencial de la caja automatica y cuantos litros necesito? varios me han recomendado el 85w 140 , pero prefiero preguntar aqui a la comunidad starlera...
Buenas noches tengo un Toyota starlet automático, está presentando una falla en la caja, el hace las aplicaciones de manera correcta el problema se presenta cuando trato de acelerarlo, no suelta la sobre marcha, podrían ayudarme yo la falla? saludos
El carro perdió fuerza, en Drive le cuesta arrancar y cuando va hacer el cambio de primera a segunda se escucha un zumbido y de segunda a tercera también se escucha un zumbido y pierde fuerza, si en la palanca pongo primera arranca bien luego pongo segunda y se siente bien pero después lo pongo en Drive y se desmaya, al poner retroceso también hace un zumbido, pero hay momento que agarra retroceso y de repente la suelta se siente como si sapatiara, ya quite el carte y revise el filtro y estaba limpio y el aceite rojito, me da la impresión que fuera la turbina (convertidor) le agradecería su opinión
La caja automática tarda mucho tiempo en accionar la primera velocidad cuando enciendo el carro en la mañana. No consigo el juego de empacaduras para la caja automática. ¿Cual es el numero de parte toyota del juego de empacadura completo para la caja automática?
Buen día saque la bomba de aceite de la caja para montar el orrin y cuando la volví a montar la caja se queda trancada,cuando le doy a encender el carro por favor con lo que me puedan ayudar
Hola srAngen como esta? Mire amigo tengo una duda el carro lo veo pesado al andar y no me hace el segundo cambio en la caja. Quisiera saber cuantos litros de aceite lleva la caja Automatica. Por que yo le eche 4 litros y la varilla me marca mas de lo limite. Y en realidad yo no se cuantos litros lleva. Antes de hacer el cambio Yo retire el aceite viejo de la caja con el carro prendido hasta bombear todo el aceite y salió 2 litros y medio y lo vi muy poco. Que opina usted?
Hola amigo que tal. Hiciste un mal procedimiento y la caja esta rebosada de aceite. Cuando se va a cambiar el fluido hidráulico se debe medir todo lo que se drena con envases de un litro y luego agregar la medida exacta de lo que se dreno. Ejemplo si drenaste 3 litros, debes agregar 3 litros. Según tu comentario tiene 1.5 litros de mas y la vas a quemar y dañar. Debes drenar por lo menos 2 litros y luego encender el motor y calentar por unos 5 a 10 minutos. En el cárter hay un tapón hexagonal, usa una llave Allen métrica o desconecta una manguera del radiador y después del drenado enciendes el motor y calientas por unos 10 minutos y mueves la palanca desde P-R-N-D-2-1 y luego lo contrario 1-2-D-N-R-P, poco a poco y esperas de dos a tres segundos en cada posición para que las velocidades apliquen y el aceite llegue a todos los lugares de la transmisión. Luego mides el nivel en la varilla con el motor encendido y en posición PARK y agregas aceite según sea necesario, no sobre llenes porque se daña la caja. Normalmente la transmisión con la palanca en D, arranca en primera 1ºra, luego cambia a 2ºda y entre los 2500 y 3000 rpm cambia a DRIVE. De no hacer los cambios debes ajustar el cable de la sobre-marcha. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas tardes amigos espero que todos ustedes se encuentren muy bien.
El día de hoy les escribo por un bote de aceite proveniente de la transmisión automática de mi carro
Anexo fotos de dónde proviene el bote de aceite. Espero y no sea algo tan grave
Saludos amigo Joel, pueden ser tres las causas. 1- empacadura del tapa válvulas fugando por la parte de atrás, ponle silicon y espera por lo menos 24 horas para que seque. 2- O ring del distribuidor. 3- De continuar la fuga entonces remueve la tapa del distribuidor para ver si tiene aceite, de tener aceite dentro del distribuidor y su tapa el problema es la estopera y debes desarmar totalmente el distribuidor para cambiarla. NOTA: Es imposible que la caja fugue aceite por esa zona...Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Esta fugando por esa pequeña válvula que vez ahi, de hecho en la imagen puedes ver que esta húmedo y cuando toco esa válvula para chequear esta un tanto mojada.
Ahora bien converse con un mecánico y me comento que eso es una válvula que libera gases de la caja y que mi aceite de la caja esta muy gastado y que ya es hora de cambiarlo. (no se que tan cierto sea esto que el me comenta"
Pd nunca se ha hecho cambio de aceite de caja a este vehículo, quizas haya perdido propiedades
De igual forma voy a revisar bien lo que me indicas
Pd el aceite tiene que ser de la caja por su color rojizo
Buen dia amigo Joel. Muy cierto el comentario ya que esa cosita amarilla es el respiradero de la caja. Es muy cierto el comentario y el fluido va perdiendo propiedades. Te recomiendo cambiar filtro y aceite del tipo Dexron II o Dexron III. En el cárter hay un tapón hexagonal, usa una llave allen métrica y mides lo que drenas y le agregas la misma cantidad, luego enciendes el motor y calientas por unos 10 minutos y mueves la palanca desde P-R-N-D-2-1 y luego lo contrario 1-2-D-N-R-P, poco a poco y esperas de dos a tres segundos en cada posición para que las velocidades apliquen y el aceite llegue a todos los lugares de la transmisión. Luego mides el nivel en la varilla con el motor encendido y en posición PARK y agregas aceite según sea necesario, no sobre llenes porque se daña la caja. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos angel tengo un starlet 98 y no tiene esa valvula esa tapita amarilla no la tiene incluso estuve viendo varios videos tuyos para detallar si la tiene y tampoco la veo me fui a la caja para ver bien y tiene es como un orificio destapado creo que podria entrar un tornillo por ahi tiene hasta la rosca, que me recomiendas meto un tornillito y sello ese huequito de la caja o lo dejo asi pienso yo en meterle un tornillito porque por ahi puede entrar polvo o sucio hacia la caja que me recomiendas
Hola amigo Alejandro, sinceramente no recuerdo de cual tapita amarilla me hablas. Te agradezco alguna fotografía para ampliar mas el tema. Mucha suerte.
Al dañarse el serpentin del radiador paso agua a la caja... la cual fue desmontada reconstruida la turbina cambiado discos sellos tambor de directa y trompo de la bomba de aceite una vez que se armo la caja no realiza los cambios automaticos... manual si los hace excepto la 2da ya que hay que desacelerar para que la agarre y sin embargo pareciera que se neutraliza... se limpio completamente cuerpo de valvulas el gobernador esta bueno se cambiaron unos sellos que se habian mordido y aun persiste la falla
Buenas noches amigo tengo un Toyota eztarlet año 98 pero me dejó de lanzar los cambios anda puro en primera y retroceso nada más amigó el carro anda privado x que no hace los cambios amigó que será eso amigó
Epale amigo Sivira como has estado??? Te recomiendo que revises el cable o guaya de sobre-marcha el cual puede estar trabado, sucio, roto o suelto en el cuerpo de válvulas o en el mecanismo del carburador. Ese cable es el que controla a la transmisión según la posición de la garganta y el pedal del acelerador para poder controlar la presión hidráulica a través del gobernador. Revisa y me comentas.
Hermano será posible que me indique cuales son las medidas del cable de sobre marcha del Toyota Starlet 93, o si alguna otra guaya le cae ando buscando la guaya del Starlet y no la consigo. Gracias de ante mano.
Saludos amigo, mira busca la original para el transeje A130 o en su defecto busca por mercadolibre asi: repuestos usados toyota starlet, lee cada una de las publicaciones y busca en las fotografias el numero tlf del vendedor. Esa guaya o cable tienes que buscarla en ventas de repuestos Toyota, Toyoamigo o los concesionarios. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Si aplica pero los cambios no le cae el carro anda privado en puro primera amigó y cuando aplio retroceso suena x el lado del chófer x. El caucho más omenos k será amigó
Saludos hermano una consulta desarmamos de nuevo me dice el mecanico que el problema esta en El trompo ya que el que le lleve le falta una descarga osea tiene una descarga menos que el que tenia montado y a su vez es Un poquito mas largo que el que tenia... cane destacar que el trompo se sustituye por que el que tenia sufrio desgaste en la punta donde calza el Anillo
Jejeje amigo es esta pieza foto referencial de internet disculpe no manejar lo terminos adecuados solo que los mecanicos le llaman asi a esta pieza que es de la bomba de aceite a mi entender es como un rotor no...
Saludos amigo, se deben instalar piezas de las mismas características y números de parte para evitar esos contra tiempos. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
jejeje amigo es esta pieza foto referencial de internet disculpe no manejar lo terminos adecuados solo que los mecanicos le llaman asi a esta pieza que es de la bomba de aceite a mi entender es como un rotor no....
Hola amigo revisa el nivel del fluido hidraulico con el motor encendido y caliente y la palanca en PARK. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenos días amigo el carro estaba haciendo los cambios bien de pronto no los quiere hacer chequee el aceite y lo tiene bien la guaya de sobremarcha también que puede ser el problema
Hola una pregunta tengo un Toyota Starlet 98 automatico hace muy poquito tiempo y solo hace dos cambios y el motor se siente forzado alguien me podría indicar que pasa con eso o si le falta hacer otro cambio por favor si me colaboran muchas gracias
Hola. Normalmente la caja modelo A130 es de tres velocidades mas reversa. Cuando la palanca esta en D = drive, el auto siempre arranca en primera velocidad luego cambia a segunda y finalmente Drive. Espero que mi respuesta te ayuda a aclarar las dudas. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
Hola, quien me ayuda y me dice las medidas de la estopera del varillaje o selector de cambios de la caja automatica del Toyota Starlet, y si pueden decirme el número de productor original también seria de gran ayuda, gracias.
Buenos días mi starlin 98 después que destacamos el motor comenzó una falla que cuando esta frío no lubrica la bomba por varios minutos aveces más aveces menos se le cambio la bomba y se le realizó mantenimiento a la barbula reguladora de aceite y la falla continua me puede ayudar por favor
Para el amigo José, no se puede eliminar, debe buscarla por mercadolibre en algún Starlet chocado o que estén vendiendo el motor. Normalmente esa válvula no se daña solo hace falta hacerle limpieza y mantenimiento. Vea este vídeo en you... https://www.youtube.com/watch?v=ey6Xqe… Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Para el amigo Henry, esa estopera viene con el master kit de la caja o en su defecto debes removerla y buscarla según muestra a ver si la encuentra. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Guillermo SilvaHola amigo. En ese lugar lleva un sello de aceite o estopera el cual unicamente viene en el master kit a menos que preguntes en ventas de repuestos de hidromaticos y cajas automaticas a ver si lo venden solo. Si te gusta el comentario por favor dame un like. Gracias.
Buenas , mi Starlet está botando aceite por la guaya de kilometraje, me han dicho que puede ser mucho aceite. Yo lo mido carro prendido cambio velocidades después vuelvo a la P y luego mido en la varilla donde dice hot es lo recomendable. (Si estoy erróneo alguien que me ayude). Otros me han dicho que el bote puede ser la sobrepresión que genera cuando el respiradero de la caja este tapado o dañado (si alguien me podría pasar una foto de dónde se ubica ese respiradero de la caja automática para sacarlo y chequear se lo agradecería un montón).
Buenas noches amigo, tuve un problema similar, por donde sale la guaya de kilometraje va una Estopera (parecida a las gomas de las valvulas bueno o al menos eso fue lo que me enseño el mecánico que la cambió) debes hacer que cambien esa Estopera si no el bote va a seguir
Saludos amigo Unixpc, disculpa la corrección pero no se dice bote, se debe decir fuga de aceite o perdida de aceite. Bote es una embarcación pequeña. Referente a tu falla tienes problemas con el sello de aceite (pequeña estopera) el cual esta dentro del alojamiento del engranaje del cuenta kilómetros el cual esta desgastado o roto entonces cuando la guaya gira debido a la forma de su construcción el aceite viaja hasta el cluster y luego gotea sobre el pedal del freno. También sí esta fugando aceite por la caja donde esta la pieza del cuenta kilómetros debes cambiar solamente el sello tipo O ring. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos hermano. Una pregunta: la aguja del velocímetro de mi Starlet 92 funcionaba bien pero ahora pega brincos locos y da lecturas erradas, es decir, voy a unos 30 km/h y marca 80 km/h, sube y baja de repente. Crees que sea la guaya o el propio velocímetro? No tiene ruidos al funcionar. Gracias.
Hola, En dónde consigo el sello ? Yo estoy en Caracas. Mi mecánico me dijo que era toda la pieza porque la base del piñon tiene un Haro verde interno que está desgastado. Será que se equivocó y solo es el sello como usted menciona ? Dónde lo podré conseguir ?
Amigo tengo un toyota starlet automatico año 95, resulta que no aplicaba y un fulano mecanico me dijo ponle un poquito ligs freno y ahora no aplica lss velocidades. Pregunto...! Que debs hacer? Gracias. Amigo encontré muchos residuos en el carter presumo de discos etc.que debo hacer. Gracias.
Hola amigo, sin internet ni cantv todo el día... Cuando hay residuos en el cárter es debido a que hay desgaste y desprendimiento de partículas de las piezas internas. Lo mejor es remover la caja y desarmar para luego ver lo que esta dañado, reponer piezas y armar con el master kit nuevo. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos tengo un starlet 98 y no agarra retroceso y no hace los cambio, solo se mantiene en una velocidad. Pero el retro si lo agarra cuando esta frío el carro. Que podrá ser, me dicen que hay que baje la caja. O será otra cosa.
Saludos amigo Arntorres, primero que todo revisa y completa el nivel del fluido hidráulico con el motor caliente y la palanca de velocidades en PARK. Normalmente la transmisión con la palanca en D arranca en primera 1ºra, luego cambia a 2ºda y entre los 2500 y 3000 rpm cambia a DRIVE. De no hacer los cambios debes ajustar el cable de la sobre-marcha en el carburador. Sí continua la falla, te recomiendo cambiar filtro y el aceite del tipo Dexron II o Dexron III. En el cárter hay un tapón hexagonal, usa una llave Allen métrica y mides lo que drenas y le agregas la misma cantidad, luego enciendes el motor y calientas por unos 10 minutos y mueves la palanca desde P-R-N-D-2-1 y luego lo contrario 1-2-D-N-R-P, poco a poco y esperas de dos a tres segundos en cada posición para que las velocidades apliquen y el aceite llegue a todos los lugares de la transmisión. Luego mides el nivel en la varilla con el motor encendido y en posición PARK y agregas aceite según sea necesario, no sobre llenes porque se daña la caja. De continuar la falla debes revisar el gobernador, para removerlo debes desarmar parte del tren motriz del lado izquierdo y remover rueda, terminal, el palier que no es más que el shaft con tripoide y campana (completo). Al remover el shaft izquierdo se va a derramar el aceite del diferencial, debes colocar un recipiente limpio por debajo para evitar derrames. Este aceite lo puedes re-usar, lo cuelas con un trapo o un filtro de pintura automotriz. Cabe destacar que el aceite que usa el diferencial es el mismo Dexron II o Dexron III, lógicamente esta en otro lugar de la caja y la cantidad es de 1 litro y si continua la falla lamentablemente debes remover la transmisión automática, desarmar y cambiar las piezas dañadas. Espero que la información le ayude a solucionar las fallas de su auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
La triceta trabaja en la punta de la copa de la caja automatica cambie de palier completo y sigue el problema me dice q el chasis se abrio a alguien le paso eso o que solucion se le puede dar
Saludos amigo Fernando, debes corregir la deformación del chasis compacto. Ese es uno de los problemas mas graves de los autos de tracción delantera. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buen día para todos. Tengo problema con mi Toyota Starlet 98 caja Automática. Desde que compre el carro he tenido problema con el cambio de 1ra a 2da, A veces no hace el cambio. Al estar en una bajada y colocar "N" y vuelvo a poner "D" hace el cambio normal.
Después que hizo el cambio. Llega en 3ra a 3mil revoluciones y se escucha que el motor está revolucionando demasiado. Supongo yo que no hace más cambio.
¿Alguien podrá guiarme en; que puede estar pasando y que hay que hacer para solucionar el problema?
Hace poco el carro me empezó a botar aceite de la caja, compre la empacadura y arreglaron el problema, la caja me hacia el primer cambio a los 20kmph, luego uno a los 40 y otro a los 60, resulta que el día de hoy lo noto muy forzado y cuando me pongo a detallar lo que tiene lanza el primer cambio a los 60kmph. Por que será este problema?
Saludos amigo Henryjrr1, creo que le falta fluido hidráulico. Enciende el motor y espera a que encienda el electro-ventilador y que caliente el motor, luego mueves la palanca desde P-N-R-D-2-1 y luego al contrario 1-2-D-N-R-P, esperando entre uno a dos segundos entre cambio y cambio para que la caja aplique y el aceite circule por toda la caja. Luego saca la varilla y mides en posición PARK con el motor encendido y agregas únicamente lo que le falte, no agregues de más ya que la transmisión se recalienta y falla. Debes usar fluido hidráulico tipo Dexron II o Dexron III, uno reemplaza al otro, fíjate bien que sea de color rojo. No uses un tapa amarilla de color amarillo que están vendiendo los brujos, eso no sirve... En caso de continuar el problema debes cambiar el filtro. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigos buenas tarde el problema con mi Toyota starlet del 97 transmision automática es el siguiente: el carro prende normalmente pero al colocar cualquier velocidad se apaga. Cabe destacar q se le hizo limpieza recientemente y se le cambió el kit de carburador. Espero me ayuden gracias
Toyota Starlet 98 motor 1.3 de transmisión automática pierde fuerza en las pendientes y se apaga al ponerlo en marcha o al frenar o reducir la velocidad... Cabe destacar que tiene servicio de carburador, bujías nuevas y válvula pcv nueva... Agradecido de antemano
Lo de perder fuerza en una subida no es falla de caja eso parece filtro de aire sucio o falla de carburador en la parte del embolo que está en todo el centro que se llama power valve, pide gasolina y no la consigue, y lo de que se apaga al frenar puede ser el hidrobag perforado e incluso la válvula de mínimo del carburador mala o desconectada.
El vehículo es un Toyota starlet automático año 99 se le hizo las válvulas se rectifico la cámara se armó y ahora los cambios no los hace automático como era esa caja no hace ningún cambio ay q quitar el pie del acelerador para que lo realice y el no era así q puede estar fallando
Quisiera saber la cantidas de bases del motor y cuantas bases de la caja automatica lleva el starlet 1.3 del año 1998 y si debo cambiarlas que pasaria si no las cambio de inmediato y si saben donde las puedo conseguir en ccs excelente
Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Para seguir le ya q sus res.me han Sido útil
Siento que el motor va forzado a 120 kilómetros ya que se escucha muy fuerte es normal
Y usted no tiene algún correo para escribirle señor angel