Problemas de Parado se tironea

Problemas destacados

Jaloneo al arrancar

Toyota Matrix 2005 Motor 1.8 160000 kms
Mi matrix 2005 jalones al está detenido y al empezar andar...empieza a jalonear y ya arranca bien...le cambié el selenoide de cambio variable algo así...porque está roto el arnés y de ahí comenzo la falla...si pueden ayudar...gracias.
Polo de México hace 2 años  
PO

Parado se tironea en otros modelos

Tironeo al estar en semaforo y con aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Honda Fit 2008 LX 93000 kms
Cuando estoy estacionado en semaforo se sienten tironcitos como corte de corriente, mi mecanico reviso y encontrao una bujia quebrada del ganchito que hace la chispa, la cambiamos y sigui igual, despues limpio la bobina y la cambio de posicion y se corrijio pero 3 o 4 dias despues volivio el problema, tambien algunas veces al arrancar siento unos tirones mas fuertes. Me pueden ayudar?
Tamzmania de México hace 7 años  
TA
4 casos 
Soy Chiro de Argentina hace 7 años
Hay que cambiar las bobinas (las 4 traseras). Son caras, pero es la soluciòn.
Tamzmania de México hace 7 años
Ya las cambie y efectivamente se elimino el problema, muchas gracias chiro
Soy Chiro de Argentina hace 7 años
Que bueno que encontraste la solución! Para mantener en buen estado las bobinas no dejes de cambiar las bujías cada 40000 km o 24 meses como máximo.
Angel Brizuela de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Honda fit 2007 y cuando enciendo el A/C comienza a tironear y la otra ves en un alto se me apago, ya le cambie las bujias y sigue igual y no tira aire frío a pesar que ya le recargue el frion
Tamzmania de México hace 6 años
Revisa y cambia las bobinas, con esto se soluciona ya me paso.
Tamzmania de México hace 6 años
Revisa y cambia las bobinas, lo mismo me pasaba,
Angel Brizuela de Estados Unidos hace 6 años
Gracias eso are y con lo del aire me dijeron que podría ser que está muy cargado o algo similar
Tamzmania de México hace 6 años
Revisa y cambia las bobinas, lo mismo me pasaba,
Tamzmania de México hace 6 años
Revisa y cambia las bobinas, lo mismo me pasaba,
Braulio cuello de República Dominicana hace 2 años
Tengo una honda fit 2015 americana y el aire se me va y aveces viene de una vez
Manauris de República Dominicana hace un año
Resolviste este inconveniente, tengo una y quisiera saber que es
Dios de Venezuela hace un año
El mio no tiene el filtro en la guantera
user de Guatemala hace 9 meses
Tengo un fit 2016, pero de repente sale humo o vapor en donde sale el aire :S sera problema del aIRE Acondicionado? Y se empaña todo, y huele como a quemado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Tamzmania)
Tamzmania de México hace 9 meses
Gracias a todos, cambie las 4 bobinas y se corrigió el problema, Saludos
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Tironea/o jalonea cuando esta parado SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2006 4 PUERTAS,MOTOR 2.0 31 kms
Buen dia. , tengo un platina 2006 automatico... hace unas semanas le hicieron el cambio del kit del tiempo, porque segun ese era el problema, pero mi carro sigue igual, al momento de llegar a un semaforo y pararme el carro empieza a jalonearse, cuando meto reversa siento como que se forza mucho, siento que tiembla demasiado.
Naye de México hace 8 años  
NA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Naye)
Roger de México hace 8 años
Hola. Pueden ser las bobinas, tambien revisa la presión de la línea de combustible 47 PSI, no es cambiar por cambiar, es encontrar y corregir, inclusive puede ser tu sensor de óxigeno.

¿Se te prende algún testigo en el tablero?

Suerte.
Anny de México hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo se jalonea pero a mi si se prende la bocinita que dice auto... Según es la transición ya le cambiaron el aceite y le hicieron servicio pero pues sigue haciendo lo mismo que puedo hacer? Ayudenme porfis es un platina 2009 automatico
Roger de México hace 7 años
Hola. A veces cambiando el aceite queda, en tu caso no fue así.

Te voy a indicar lo mismo que le digo a todos, llevalo con un profesional que te de un diagnóstico por escrito y te garantice por escrito que con su reparación la falla queda resuelta.

¿Qué puede ser? Las electroválvulas, sensor de presión de línea, sensor TR, satélites, pastas, etc. Son muchas piezas pero no se trata de cambiar a lo tonto, es diagnósticar y reparar.

Suerte.
Areli Garibay de México hace 7 años
Hola, tengo un Nissan platina 2004, y cuando hago un alto o semaforo y quiero acelerar como que se forza y solo acelera muy despacito despues de 8 seg. Ya avanza a una velicidad normal que puede ser?
Roger de México hace 7 años
Hola. Supongo que es automático. Es un problema de la caja, pareciera ser el sensor de presión del fluido de la caja, la electroválvula de cambios de baja o fluido corrompido.

Llévalo a escanear y anota los códigos, porque seguro que se prende el testigo en el tablero.

Comenta y Suerte.
Naye de México hace 8 años
No, ninguno!!. . . Eso es lo mas raro que no me marca nada en el tablero
Marco de México hace 8 años
Si llevalo a que le revisen los cables que estan de ese lado, al cambiar la banda de tiempo o la banda de accesorios, por error pudieron jalar los cables que pasan por ahi, esos cable son el de sensor de mariposa y el de la valvula IAC, estos dos tienen que ver mucho con las revoluciones y fuerza del motor.
Naye de México hace 8 años
Ecxelente!! gracias chicos (Roger y Marco)
Roger de México hace 8 años
Cuando puedas comparte en cuando se mantienen las RPM cuando llegas a un alto para descartar la válvula IAC.

Comenta por favor.
MARKEZ125 de México hace 5 años
Hola yo tengo un platina 2004 automático, ayer le cambiaron el sensor de velocidades, y ahora se tironea y vibra mucho al estar parado. Alguien con lo mismo! :-(
Kisiue de México hace 4 años
A mi , me acaba de pasar, ojalá me pudieras decir que hiciste, por que este recado tiene 1 año, ayuda por favor, saludos
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Se jalonea al estar parado y cuando se acelera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013  870000 kms
Se jalonea al estar detenido, ahora lo hace al iniciar el acelaramiento, ya se escaneo, y no sale nada, se escaneo tambien la caja y no trae nada, ya se le hizo el servicio mayor y sigue igual
oscar de México hace 3 años  
OS
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
oscar de México hace 3 años
Se hizo la cambio de bobina y listo se arregló el problema
Jorge de México hace 2 años
El mío con el cambio de bobina, ya se le hizo cambio de aceite, bujías, filtro y continua con la misma falla.
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Tironea al estar parado y al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 aut 4p 95000 kms
Hola, alguien que haya pasado por lo mismo y me pueda ayudar... Tengo un optra 2009 aut, hace tiempo le cambie el sensor ( no recuerdo el nombre pero es el de los cambios) y había funcionado muuuy bien... hace 2 semanas empezó a tironear mucho, ya sea estando parado o en marcha, incluso ayer y hoy cuando me detenía se apagaba, le cambiamos los cables de las bujías (las bujías se las cambiaron hace poco en diciembre) y le hicieron lavado de inyectores y algo mas, no recuerdo bien... total sigue igual con los tirones... El mecánico me dice que es la transmisión, pero eso se me hace raro no se si… Leer completa
mayet de México hace 10 años  
MA
3 respuestas 
mayet de México hace 10 años
Ahhh y otra cosa en las mañana a traido un ruidito como si hubiera alguna laminita que vibrara al encenderlo pero después de unos 3 o 4 min ( supongo que ya que se calienta un poco el carro ) se deja de escuchar... hoy por la mañana al encenderlo me dio un poquito de olor a gasolina pero solo unos segundos de voladita se le quito please alguien que tenga idea que pueda ser la causa de este problema de tironeo y esa vibración...
Solucionado
Mejor respuesta (según mayet)
miguel de México hace 10 años
Que tal mayet, mira de la transmisión no se mucho pero del sonido de la laminita me paso algo similar cuando lo prendia en la mañana sonaba un minuto y se le quitaba entre mas frio estaba mas sonaba checalo bien el problema era el tensador de la correa del tiempo le cambie el kit completo y se acabo el problema, ubica el sonido a ver si es por la tapa donde va la correa. Si se te llega a reventar sale un poco cara la reparacion, saludos.
mayet de México hace 10 años
Hola Miguel oye fíjate que esa laminita suena cada vez mas le voy a comentar a mi mecánico... ahora lo que pasa es que el ruido de esa laminita no se quita incluso cuando acelero suena mucho mas, aun y cuando este caliente el carro... si te paso a ti también así??
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Me jalonea cuando esta parado y pierde presion

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Mi cruze 2012, cuando me paro en los semaforos me jalonea mientras esta parado y tengo presionando el. Freno, lo deja de hacer cuando lo pongo en neutral.
Así mismo cuando voy conduciendo de repente pierde presión, tengo q sacar el acelerador y volverlo a pisar para que vuelva agarrar fuerza.
Ya le hice cambio de aceite 5w 30 sintético, bujias ac delco originales, filtro ac delco original y se limpiaron los inyectores, creí q eso era pero lo sigue haciendo.
Hace un tiempo tuvo calentamiento, le cambie varias piezas y ya no tengo ese problema, no se si sea a consecuencia de eso.
Ojalá puedan apoyarme gracias
Eduardo de México hace 5 años  
ED
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el soporte de motor de lado del copiloto es un defecto de fabrica muy comun de chevrolet
William V de Venezuela hace 3 años
Podria especificar cual fue la pieza que le cambio?
Eduardo de México hace 3 años
@William VLos soportes de motor con eso solucioné el problema del jaloneo...
Eduardo de México hace 5 años
Muchas gracias fue de mucha utilidad su ayuda
Luí carlos de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo q pieza le cambiaste
Eduardo de México hace 3 años
Cambie los soporte de motor y se solucionó el problema del jaloneo...
alma de México hace 2 años
Yo tengo un problema muy parecido, le cambiaron el regulador de gasolina, el sensor maf, y se me jalonea mucho se me apaga al prenderlo, y si lo dejo en neutral se estabiliza un poco, ya le invertí mucho , ya estoy desesperada
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina , cuando falla se jalonea , pierde potencia y se apaga
Hugo de México hace un año
Yo tengo el mismo problema y ya le cambié bujías bobina sensor maf qué problema podrá ser
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Mi cruze se tironea en un semaforo y suben y bajan las revoluciones ??

Chevrolet Cruze 2012 sedan 1.8 168500 kms
Buenos dias tengo un cruze 2012 motor 1.8 con 168500 km, cuando estoy en un semaforo empieza a tironear muy leve y las revoluciones suben y bajan unas milesimas pero prendo el a/c y se normaliza que puede ser??, y al abrir el capo o cofre, se escucha un leve ruidito de aire y es cuando tiembla el carro, le saco la varilla del aceite y como que agarra aire, y al abrir el tapon del llenado de aceite lo chupa y como que se quiere apagar y en ocasiones se apaga, alguien con este problema?? que ya lo haya arreglado y me diga que es
juan lopez de México hace 4 años  
JU
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
La valvula pcv debe estar dañada, hay que cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
juan lopez de México hace 4 años
Buenos días Ricardo ok esta bien, el carro que tengo es de Estados Unidos Cres que le quede la que venden en mercado libre México??
ricardo de México hace 4 años
Siempre que sea original gm le sirve
juan lopez de México hace 4 años
Ok Ricardo muchas gracias buen dia
Carlos Pérez de México hace 3 años
Buenos días que le pasa ala tapa de punterías del cruz 2012
Miro que ponen que se tiene que cambiar
Cuales son los motivos
El mío falla en baja en veces hasta se apaga
ricardo de México hace 3 años
Trae la valvula pcv que se daña facilmente y ocasiona mal funcionamiento
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Perdida de potencia y corcobeo en semaforo en drive

Chevrolet Optra 2007 HATCHBACK 155000 kms
Buenos días, mi vehículo tiene el siguiente problema, cuando lo enciendo: el marca por debajo de 1000 r/m y tiembla, cuando acelero a 1100 r/m se le quita la tembladera y cuando ya estoy en la calle y me paro en semáforo, a los 10 segundos cuando estoy en drive el carro corcovea y cuando arranco pierde fuerza y tengo que oríllame para apagarlo, volver a encender y tener la potencia nuevamente. Ya le hice la limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración y cambio de chupones de la bobina, hace tres meses atrás cambie las bujías y compre la bobina.
Rafael de Venezuela hace 10 años  
RA
1 caso 
chamogo de Venezuela hace 10 años
Mandalo a escanear auque podria res sensor de O2
Rafael de Venezuela hace 10 años
Lo mandare a escanear mañana a ver que es. Una vez le cambie el sensor de oxigeno y este al mes se quemo (marca ossca) le tuve que colocar el que tenia. Sera el catalizador tapado?
Yudy de Venezuela hace 5 años
Amigo solucionó su problema?
Alejandro Enrique flores trigo de Chile hace 6 años
Buenas tardes el problema que tengo motor cojea
Jmjc de Venezuela hace un año
Saludos amigo ya. Solucionaste el problema yo tengo la misma falla
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Se jalonea estacionado en directa

Chevrolet Sonic 2014  65000 kms
Cuando estoy estacionado en directa se siente como si te pegaran por detras, en cada afinación le hago el lavado de cuerpo de aceleracion y lavado de inyectores así como su debido cambio de aceite ac delco y bujias NGK. Que puede ser?
Oscar de México hace 7 años  
OS
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmsion ? se debe cambiar cada 50,000 km. MAXIMO.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Jairo de México hace 7 años
Es algo "normal" a un alto porcentaje de personas que tienen sonic que conozco les pasa eso.
ricardo de México hace 7 años
Asi es , son defectos de calidad chevrolet. En algunos casos con una reprogramacion del software de la tcm. Se resuelve.
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Problema con jalones al estar parado

Chevrolet Cruze 2011 Sedan motor 1.8 ls  142000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Chevy Cruze 2011 1.8 el vehículo al estar encendido con la marcha en D comienza a dar unos jalones estando parado pero solo cuando tiene el freno pisado al mismo tiempo aveces enciende la luz de baja presión de aceite en intermitente cada ves que da el fallo pero lo curioso es que el fallo solo lo hace en “D” no lo hace si está en reversa ni en parking quisiera alguna opinión por que ya lo he llevado algunos mecánicos y no han dado con el problema
Lmercado de República Dominicana hace 3 años  
LM
1 caso 
Karina de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi cruze 2013. Cuando hago alto en un semaforo empieza a jalonearse de ahi todo normal. Le puse limpiador de inyectores y dejo de hacerlo por unos dias y el problema ha regresado. Ya no se que hacer
ricardo de México hace 3 años
Si el ralenti esta abajo de 900 rpm en el tacometro estacionado, puede estar desprogramado el cuerpo de aceleracion
Luis Ramírez de México hace 2 años
A mí también me pasa lo mismo el mío es un Cruze 2012 1.8
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Vibra y se jalonea cuando esta detenido

Volkswagen Passat 2015 Sportline 53000 kms
Buen día. Tengo un passat 2015 sportline. De la nada me pasa que cuando me detengo en algún semáforo o esta en "parking" el motor comienza a "tironearse" o "jalonearse" al modo de vibrar y sentir la vibración inclusive en el asiento del conductor. Al momento de acelerar anda "bien", solo unos pocos jaloneos que bajan un poquito las revoluciones pero a final de cuentas desarrolla "bien". Lo lleve a grease monkey y limpiaron los inyectores y checaron bujías y nada... había encendido el testigo de check engine pero aparentemente lo resetearon el scannearlo ahí, no tengo los códigos que salieron. A alguien le ha pasado algo similar? alguna idea?
JoelReyna777 de México hace 6 años  
JO
3 casos 
el osw de México hace 6 años
Que revisen las bobinas...
Alber de México hace 3 años
Y si pudiste arreglarlo porque ami me pasa lo mismo con mi passat que fue lo que le isiste para que quedara bien
Nicolas de Argentina hace 2 años
Controla la volanta bimasa,
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