Toyota Land Cruiser Válvula de mínimo - Opinautos

Solucionado

Válvula de mínimo

Toyota Land Cruiser 1990 Land Cruiser Fj62 (Samurai) 580000 kms

Donde se conecta el cable de la Válvula de mínimo del Carburador, Motor 3F... no aparece en manual... el cable de la mía fue cortado...

Angel Soteldo de Venezuela hace 6 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Angel-pmv de Venezuela hace 6 años

Contactar profesional

Saludos amigo Angel, debes buscar en la fusilera el fusible ENGINE de 10 amps. Es un cable black-yellow = negro-amarillo, entonces lo sigues y ese es el que alimenta al fuel cutout solenoid. Normalmente este cable le llegan 12v cuando pasas el switch a la posición on. Te adjunto el diagrama para que te guíes. La Famosa válvula de mínimo que no es mas que el fue cutout solenoid usa dos cables uno positivo y otro negativo.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

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Cyoryet de Venezuela hace 2 años

Mi pana saludos estoy viendo los comentarios y veo que eres mecánico me dejarías algún número para llamarte este es el mio 04242024480

Angel-pmv de Venezuela hace 2 años

@CyoryetHola amigo has clic en contactar profesional. Gracias,

Mejor respuesta (según Angel Soteldo)

Angel Soteldo de Venezuela hace 6 años

Buanas tardes - Noche... Tocayo... Mil gracias por la informacion... hoy realice conexiones del cableado y la camioneta enciendo inmediatamente... ajuste algunos valvulas del carburador y funciona de maravilla... ese cable negro-amarillo es el mismo que va a la Distribucion... se me hizo facil identificarlo gracias a tus datos y al diagrama...

Mil Gracias Nuevamente... Tocayo

Angel-pmv de Venezuela hace 6 años

Saludos Angel, que bueno que solucionaste la falla de tu Toyota, me siento feliz cuando se solucionan los problemas, estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

dany88 de Venezuela hace 6 años

Como me puedo poner en contacto contigo soy de aqui de venezuela tengo un gran problema con un machito

Angel-pmv de Venezuela hace 6 años

Saludos Dany. Xxxxxxxxxxxxxxxxx

dany88 de Venezuela hace 6 años

Gracias ya te escribo

Jesus de Venezuela hace 5 años

Amigo tengo una falla en mi Land cruiser año 2000. Prende y a los 4 segundos se apaga.se me dificulta acelerar.no bota humo negro. Por favor ayúdame con un diagnóstico. Saludos

Hildemaro de Venezuela hace 5 años

Amigo solucionaste. Ya que tengo ese mismo problema. ?

diego de Colombia hace 5 años

Tengo una toyota 4.5... En frió arranca el motor sin problema- pero después de una hora cuando la quiero arrancar de nuevo no lo hace. Debo esperar por lo menos 30 minutos para poder volver a arrancar el motor. Ya se han rebisado lo inyectores. Esta enviando bien el combustible al igual que la corriente. El escaner no muestra ninguna deficiencia. Ahora arranca el motor pero de inmediato se bajan las revoluciones y se para el motor. Gracias. Escucho recomendaciones-

Alex Pérez de Ecuador hace 5 años

El relay eso es todo , ponlo nuevo

Angel-pmv de Venezuela hace 5 años

Contactar profesional

Saludos amigo aunque no trabajo con este modelo de Toyots la filosofia y el funcionamiento sigue siendo muy similar. Lo primero que debes chequear es presion de combustible con un manometro justo cuando esta presente la falla. Lo otro es chequear y revisar los sensores iat y el ect ya que wstos dos sensores monitorean la temp del aire que entra al motor y la temp del sistema de enfriamiento para modificar el pulso de inyeccion. Lamentablemente no tengo un puto manual del 4.5.

Alex Pérez de Ecuador hace 4 años

Angel-pmv, una consulta: los 7 grados Antes del punto puerto superior del distribuidor que hablas en el comentario de abajo aplica para el land cruiser 3fe 4.0 1992 , te pregunto xq tengo una y creo que no está sincronizada correctamente. Si puedes x favor contáctame por WhatsApp +593.96.850.1398. Gracias!

Angel-pmv de Venezuela hace 4 años

Saludos amigo, ya te di respuesta via email. Muy original y bien cuidada tu Land Cruiser, te felicito. Feliz tarde.

edwin mussy de Colombia hace 5 años

Hola amigos tengo un 3f 93 lo repare puse todo nuevo menos el fan clutch ni la tapa del radiador por q no escapa y ahora se recalienta y con el aire acondicionado mas rapido sube la temperatura. S. O. S. Por fa.

Angel-pmv de Venezuela hace 5 años

Saludos amigo Edwin, según el caza fallas del motor 3F las causas pueden ser: 1- sistema de enfriamiento defectuoso y 2- Sincronizacion del motor incorrecta. ¿tiene termostato? en caso de tenerlo debes revisar por si abre cuando sube la temperatura. Revisar, radiador, mangueras, bomba de agua, tensión de la correa de la bomba de agua y ventilador, fan clutch, aspa del ventilador. También debes ajustar la sincronizacion en el distribuidor con una lampara estroboscopica a 7º grados antes del punto muerto superior. Ajustar las válvulas: Admisión 0.20 mm(0.008 inch) Escape 0.35 mm(0.014 inch). Separación del platino 0.45 inch, (0.018) mm. Ajustar el electrodo de las bujias a 0.8 mm. Chequear la resistencia de los 6 cables instalados en la tapa. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

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edwin mussy de Colombia hace 5 años

Gracias mi amigo no tiene termostato y el fan clutch está malo hoy reviso y le hago todo al pie de la letra muchas gracias ah no tiene platino tiene electrónico puedes mandarme un diagrama de esa instalación ? Del electrónico? Y nuevamente gracias.

Angel-pmv de Venezuela hace 5 años

Saludos amigo Edwin, por nada y a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta. Por favor escríbeme a este email [email protected] Angel Sandoval. Que tengas un feliz día.

johncontreras de Venezuela hace 5 años

Buenas mi pana Angel-pmv, podrías por favor pasarme los manuales de 3F gracias. John contreras [email protected]

Angel-pmv de Venezuela hace 5 años

Saludos amigo Johncontreras, te explico los siguiente: Para poder enviarte el manual debes por lo menos tener un correo gmail para poder adjuntarlo vía Drive. Esto es debido a que esos archivos son muy grandes y es casi imposible enviarlos via email y mucho menos hotmail.

edwin mussy de Colombia hace 5 años

Hola Ángel soy Edwin por q no m los envías también tengo un 3f modelo 93 y he tenido muchos problemas gracias mi correo es [email protected] t agradezco muchisimo

Angel-pmv de Venezuela hace 5 años

Saludos, por favor escribanme a mi email [email protected]

edwin mussy de Colombia hace 5 años

El tema es q repare el carro y ha sido mi dolor de cabeza después de... antes no se calentaba en baja ahora si tiene falla en baja como de carburación cambie el matrimonio balinera raipin y corona y entonces chillaba tuve q poner la vieja cambie disco balinera y prensadora y ahora salta para arrancar tengo q sacarlo acelerado para q no , me hicieron fijar el fancluch y sigue lo mismo cuando lo compre ya estaba en sistema electronico. Ya no se q hacer

Luihi de Venezuela hace 4 años

Buenas hermanos, tengo un gran problema con el carburador de mi toyota 3f año 87, el cual es al acelerar mi vehículo se queda ahogado y luego trata de apagarse, al mismo tiempo trato de tenerlo encendido acelerando un poco más rápido y respectivamente pero me da la misma falla, al cabo de unos minutos en esta acción el carburador hace una explosión y luego funciona todo normal, esta falla se me da cada 10 minutos e incluso se hace más frecuente si voy en subida, ayuda por favor.

Angel-pmv de Venezuela hace 4 años

Saludos amigo Luihi, Ese carburador para el motor 3F es muy similar al del Corolla y debes removerlo, desarmarlo y limpiarlo con Thinner y Spray limpia carburadores, luego armar y de ser posible comprar el kit del partes y piezas. Limpiar las 6 bujías, ajustar el entre hierro y usar una lampara de tiempos. Esto es una entonación completa del motor ya que tu Land Cruiser tiene mas de 323 años. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

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[email protected] de Venezuela hace 3 años

Amigo mi carbulador 3f falla muchísimo tiene mucho juego en la pata que hago si le montó un carbulador de 4.5

Angel-pmv de Venezuela hace 3 años

Hola amigo. Tienes dos opciones. 1- comprar un carburador nuevo y 2- En un taller de torno reparan eso y le hacen una bocina. Mucha suerte.

Nelson Gutierrez de Venezuela hace 3 años

Buenos dias angel soy de merida venezuela tengo un machito 4.5 año 1998 carburado, tengo semanas q me consume mucha gasolina , y ahuma las bujias y vuelen ha gasolina , ademas de estos mido el aceite y me doy cuenta q esta muy fino , y un color muy claro y vuele gasolina , mi inquietud es que estoy pensando que esta pasando la gasolina al motor es posible esto Angel, serias tan amable de ayudarme en esto. De antemano graciad

Angel-pmv de Venezuela hace 3 años

Hola amigo. Debes remover el carburador para limpiarlo y hacerle mantenimiento con thinner y spray limpia carburador, cambiar el kit de partes y piezas y luego armar. Mucha suerte.

Nelson Gutierrez de Venezuela hace 3 años

Buenas noches angel, entendido conversare con mi mecanico para hacerle el respectivo servicio, gracias hermano...

BLASMON de Estados Unidos hace 4 años

Buenos días, una pregunta tengo un machito 3f, el carburador es nuevo pero cuando lo arranco las revoluciones suben y bajan oscilando entre 2000 y 800 rpm que podría ser ? El cable de la válvula de mínima lo podría conectar directo al positivo de la batería para ver si no hay algún corto que venga del tablero?

Angel-pmv de Venezuela hace 4 años

Hola amigo, que tal. Pueden ser muchas las causas de oscilación de marcha de mínimo. Revisa por apriete de los tornillos y fugas de vacío en la base y empacadura del carburador, apriete de los tornillos del múltiple de admisión y la empacadura, valvula PCV y manguera, linea de vacío entre el múltiple de admisión y el servofreno o hidrovacuum. También debes revisar las lineas de vació mas delgadas o mangueritas negras ya que el circuito de vacío en un motor debe ser totalmente hermético para evitar fallas. Con respecto a el cable del cutout solenoid o mal llamada válvula de mínimo, déjalo como esta ya que de hacer o haber corto circuito el fusible se funde y entonces el motor se apaga en mínimo y esa no es la falla. El cutout solenoid no se debe conectar con el cable de la bobina de encendido ya que recarga el circuito de encendido del motor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.

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BLASMON de Estados Unidos hace 4 años

Ok muchas gracias voy a revisar todos esos puntos que me diste, tengo otras preguntas más a ver si me pueden ayudar, cual es la temperatura normal de trabajo en grados centígrados, cual es una temperatura de recalentamiento y cual es una temperatura alarmante para chequear el sistema de enfriamiento? Y en cuanto a presión de aceite cuál es la presión de aceite normal para estar tranquilo?

Angel-pmv de Venezuela hace 4 años

La temperatura de trabajo del motor es de 90º celsius en operación normal con agua en el sistema de refrigeración pero si agregas refrigerante el margen aumenta entre 10 a 20 grados mas. Esa es la ventaja de usar ese liquido. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada...

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BLASMON de Estados Unidos hace 4 años

Muchas gracias por la información muy valiosa voy a revisar todo esos puntos q me diste, porque si estoy seguro que el booster esta dañado porque el pedal de freno está durísimo y no se pone suave con el motor encendido pero ayer desconecté la manguera del booster y le puse el dedo a ver si emparejaba y seguía con las oscilaciones de las revoluciones tal ves tenga otra fuga de vacumm por otro lado

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