Soy el segundo dueño de una land cruiser 4.0 1992 3fe.
Compre este carro a un tío hace un año, lo habían usado muy poco, lo cojí en 106.000km, el esta muy bien cuidado, absolutamente por fuera y por dentro. Lo he usado muy bien todo este año sin problemas hasta que esta semana comenzó a molestarme algo.
Al andar hace como si se ahogara, perdió potencia y a veces bota humo negro.
Antes que comience a fallar hacia lo mismo pero por un ratito y luego se le pasaba pero ahora hace tres días se agudizó. . . He hecho un par de consultas y me dicen que es el MAF SENSOR, alguien ha tenido un problema similar ?? Favor comentar.
Le cambié ya las bujías (dos veces en un año , están quemadas iguales ) cables de las bujías, filtro de gasolina pero sigue igual. De ser el MAF tendría que importarlo ya que no hay en Ecuador esa pieza.
Tengo otro problema, cuando meto cambio D y RETRO ( caja automática) suelta TACK ya le cambié la crucetas y no se quita el sonido. Respecto a la transmisión anda bien. Podréis ser algún desgaste en La Corona de la doble ?? Alguien ha tenido algún problema similar ?
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Amigo, lo correcto es cambiar filtro de aire y combustible, limpiar inyectores y cuerpo de aceleración , si tiene convertidor catalítico, revisar los sensores de oxigeno, si no tiene la luz de check engine no dara codigo o flash de luz para identificar que sensor esta dando problema , el sensor MAF puede que este dando problemas , alli tendras que probar con otro sensor a ver como se comporta, respecto al Clanck al aplicar D o R en ellas es normal , con lainas de ajuste en el diferencial trasero se eliminara el ruido , aunque ella es full time por ende el ruido sea algo mas fuerte pero no es mal de que preocuparse revisa el nivel de aceite en los diferenciales
Al estar el convertidor catalitico tapado el mismo tendrá una mayor temperatura ( puede llegar a estar al rojo vivo ) el sensor de oxígeno sensara una una información incorrecta o anormal ,la ECU tratará de compensar la mezcla bien sea empobreciendo o enriqueciéndola , tendrás mayor consumo de combustible , poca potencia , humo negro por el escape y un relanti irregular
Amigo casi el mismo problema tenemos pr ya te vamos al punto q el motor se apaga... el antes a estado en otros talleres y le según el cliente la falla vino desde q se fue dentro de un charco y se le inundó todo el carro de agua ya le cambiaron ECU su distribuidor checamos inyectores sensores de oxígeno y el culam checamos el tiempo y todo sta bien...per enciende tardado no tiene potencia al acelerarlo y el escape se pone al rojo vivo en menos de 10 minutos checamos el catalizador y está libre... lo otro también es que al querer darle avance al distribuidor con la pistola de tiempo no ase ningún cambio...
Agradecería tu ayuda gracias
Tengo un machito motor 4.5 FJ-70, año 93, se quemó cableado de fusiblera y ramales hasta conectores de salida, si me pueden ayudar con los diagramas, mi correo: [email protected]
Buenas amigo tengo una Camioneta Lambda cruiser convierte calentadores por las mañana arranca vien cuando esta caliente ya le cuesta arrancar es a diesel
Buenas quien me podria ayudar con un juego que tiene una de las ruedas traseras de mi machito 4.5 el juego es de adentro hacia afuera no buja tampoco quien me podria ayudar
Buenas amigo mi Toyota fj 2009 la falla es que cuando le exijo se ahoga le cambie filtro bujías y limpieza inyectores limpie las vías y la pila nueva que más debo hacer
Tengo un toyota machito con motor turbo diésel 4.0 a pesar que es blindado despega muy bien. Lo malo es que en carretera ya en la quina velocidad se siente que le faltará más je moño la 6ta velocidad. Que puedo hacer ? Se siente que le faltará la sexta velocidad...
Agradecería tu ayuda gracias