Toyota Hilux Problema de arranque

Problema de arranque

Toyota Hilux 2015 350000 kms

Hola, tengo toyota hilux 2015, le cuesta arrancar cuando esta mucho tiempo parada (mas de 4 horas) tanto en la mañana como en el resto del dia, ya se revisaron las bujias incandesentes, la valvula scv de la bomba y sigue con el problema

Sergio de Cuba hace 4 meses

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Me pasó lo mismo

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2 respuestas

GarageUno de Argentina hace 3 meses

HILUX Problema de arranque. Hola Sergio, como va. El problema que describes, arranque dificultoso, puede tener su origen en una lista bastante larga de desperfectos. No obstante uno de los mas recurrentes en este motor ( 1KD FTV) está vinculado con la presión del riel común. En la lógica de la unidad de mando, para que exista pulso a los inyectores, es imperioso que la presión por FRP ( sensor de presión de riel o presión real) alcance un valor objetivo. Entonces si la bomba de alta al girar, no es capaz de alcanzar este valor, en un tiempo razonable, inmediatamente la unidad de mando, aumentara la cantidad de corriente a la válvula SCV, para con ello poder llegar al punto donde la presión real es igual al objetico o presión deseada para esta condición. Típico cuando el sistema esta enfrentando un problema de baja presión de riel. Incluso puede suceder que ni siquiera exista un DTC de falla ( P0087) para condición de arranque y que este se identifique solo bajo una condición de carga alta. En una lista de menor a mayor complejidad una condición de baja presión de FRP, puede tener su origen en un ingreso de aire al sistema, filtro de combustible obstruido, pre filtro de aforador obstruido (en el tanque), SCV defectuosa, cableado a la SCV con fallas, presión de bomba de transferencia baja ( incluida en la misma bomba de alta presión), retorno de inyectores fuera de margen. En definitiva los problemas se pueden dividir en que la bomba no puede juntar presión, o que el sistema tiene una fuga grande, o en una combinación de estos dos. Una forma simple de confirmar que el problema de arranque esta originado en una baja presión es realizar lo siguiente. Mientras que una persona acciona el bombín del filtro de combustible, hasta que este presente una condición de dureza, en este momento otro le da arranque. Si de esta manera el motor arranca en un tiempo mas corto, tienes la confirmación de que la falla esta por presión de FRP baja. Dar una solución al problema en forma relativamente rápida y costo conveniente va a depender de como te plantes la ruta de diagnostico. Si te puedo aconsejar, no descartar nada y cuestionar todo. En las imágenes a continuación podrás observar una Hilux 1KD peleando un problema incipiente de baja presión en ralentí. El pulso a la SCV se va a un 27.3% cuando lo normal es un 24/25 %.

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Sergio de Cuba hace 3 meses

Hola, gracias y por suerte resolvi el problemas a medias, primero tenia una bujia incandesente mala y tuve que cambiar, mejore un poco el arranque ,pero al parecer la bomba de alta presion tiene su problema ya que cuando le doy a la bomba manual se demora mucho menos, le agradezco su comenterio que me ayudo a confirmar aun mas lo que esta pensando y lo que la logica me decia, es que aca es dificil encontrar talleres especializados con escaner para resolver el problema

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