Toyota Hilux 4x4 Toyota hilux

4x4 Toyota hilux

Toyota Hilux 2009 370 kms

Hola tengo una Toyota hilux 3.0 y no me marca la 4x4 y tampoco entra la 4x4? Que puede ser ? Me dicen problemas eléctricos

Débora, misiones de Argentina hace 2 años

DÉ

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Me pasó lo mismo

2 respuestas

GarageUno de Argentina hace 2 años

Hola Débora. Los problemas pueden ser varios, algunos menos complejos y otros mas dificultosos de resolver. Primero realicemos una descripción del sistema. Tanto para M/T o A/T (Hilux Gen 7) la transferencia es completamente mecánica, esto es que el comando de la misma se realiza en forma manual con la palanca de 4wd. No ocurre lo mismo con la conexión del diferencial delantero. Tanto las luces indicativas de la posición de la transferencia ( tablero de instrumentos) como la conexión del diferencial delantero las maneja un modulo llamado 4W Control ECU. Entonces los problemas pueden ser mecánico o eléctricos. Normalmente las fallas que mas se presentan son de origen eléctrico y bastante mas simples de resolver que las mecánicas. En esta dirección, la falla mas repetitiva, es que los bulbos de la transferencia ( bulbos OFF/ON ) se pongan resistivos e incapaces de comunicarle al modulo 4WD lo que el conductor esta realizando con la palanca. Para ser mas claro estos bulbos tienen dos estados típicos. En Off, estado natural no son conductivos ( resistencia superior a 10 k ohm ). En On, bulbo comprimido se vuelve conductor ( resistencia no superior a 1 ohm). Verificar esta falla es bastante simple. Detrás de la guantera esta el modulo de la 4WD, su ficha de conexión es de color verde y la misma posee 10 vías. Puesto que en algunas ocasiones existen otras fallas, lo primero a medir es la alimentación después de contacto y la masa del modulo. Si esto es correcto lo segundo a medir a ficha desconectada son los estados del bulbo T3, para palanca 4wd desconectada ( resistencia superior a 10 k ohm) y para palanca 4WD conectada ( resistencia cercana a un ohm). Si el bulbo T3 no cambia de estado el modulo es incapaz de arrancar. Para medir el estado del bulbo T4 es necesario desconectar el actuador del diferencial y luego repetir el procedimiento realizado en T3 moviendo la palanca de neutro a 4wd L y verificando el cambio de estado del bulbo. Si la caja es A/T existe un tercer bulbo el T5 el cual indica la posición neutral de la transferencia, pero esta ya no esta conectada al modulo de 4WD, solo a tablero y modulo de A/T. En estos casos la señal del T4 tan bien llega al modulo de A/T. Si el funcionamiento de estos bulbos no es correcto hay que proceder a su sustitución. Saludos.