Le hicieron el servicio en la agencia y después de recogerla me di cuenta de esto, no hizo ruidos ni se prenden testigos, lo raro es que si enfría el lado Izquierdo.
Me pasa exactamente igual solo que en mi la temperarua exterior a veces marca hasta -40 y aparece un led como si se estuviera congelando... el indicador de gasolina aun jala pero regularmente no es correcto.
Me paso lo mismo, es una tierra, localiza el sensor de temperatura exterior (está entre la facial y los radiadores), pela el cable neutro (no recuerdo cuál es, prueba uno y luego con el otro) y conéctalo al chasis, temperatura y medidor de gasolina funcionaran!!!
Tenia el mismo problema y efectivamente es una tierra, localiza el sensor de temperatura exterior (está entre la facia y el radiador, del lado del conductor, quita la rejilla negra y ahí lo veras) primero desconecta el sensor, pela el cable neutro (en mi caso fue el Cable de linea "Azul") agregarle un tramo de cable delgado y conéctalo al chasis (verifica bien que toque el chasis, quiza debas hacer varias pruebas revisando que la temperatura exterior sea la aproximada en ese momento), ya con la tierra nueva, conecta de nuevo el Sensor de la temperatura y listo, la temperatura y el medidor de gasolina volverán a funcionar!!!
Tengo que desconectar el sensor (quitarlo del arnes?) despues conectar un cable al chasis con tierra fisica y añadirlo al cable "Azul" y con eso funcionara el marcador de gasolina? despues de checar que funcione el marcador de gasolina enchufo en el arnes el sensor de temperatura de ambiente ? es asi? Gracias!
Tenía problemas con el motoventilador, al encender el carro se prendían los motoventiladores en baja, la solución fue que el sensor de temperatura exterior estaba desconectado, y esa fue la solución, ahora los abanicos entran como deben de ser
Hola, tengo un bora 1.9 turbo 2011. El aire enfria algunas veces...la temperatura del climatronic está siempre en -40°,osea siempre sale aire caliente.de vez en cuando se pone en 7° y ahí enfría un poco. Alguien sabe q puede ser?yo lo pongo en 18°para q enfríe pero como la temperatura del climatronic está siempre en -40° lo obliga a q solo tiré caliente
En mi caso los motoventiladores quedaron directos al momento de quitar el sensor de temperatura ambiente. Cuando solucione el problena todo volvio a la normalidad
Ya consulte el manual y dice que cuando algun sensor es desconectado se activaran los ventiladores en segunda velocidad, reemplase el sensor de temperatura de aire y corte el cable del arnes conector de sensor y lo recorte por que no tenia continuidad de señal ademas de soldarlo y sujetarlo despues con un cinturon de nylon a la carroceria. Se escaneo el auto y se le borraron todos los codigos de falla!
Yo tengo el problema de que la temperatura exterior por momentos me marca bien, después de un rato baja la temperatura hasta -38 y después deja de marcar la temperatura exterior, un rato después marca 32 o ya no marca nada y los moto ventiladores quedan encendidos, ya cambie el sensor y sigue igual, alguna sugerencia
Si, corta la conexión osea el cable y solda con cautín y estaño nuevamente la conexión después conecta el sensor nuevamente en el arnés y fijalo con un cinturón de nylon a la carrocería por donde lo desmontaste, para que no se mueva y no se valla a desoldar, escanearlo, quítale código y listo! Si no vas a tener que checar el otro sensor que va arriba de la columna de la dirección adentro del auto!
Amigos yo tengo un yeta 2003 pero el aire frío no sirve el compresor si trabaja. Tiene enfrion enciende el compresor pero no enfría le cheque la válvula de precios y marca asta el punto rojo no en el punto azul donde debe estar alguien me puede ayudar
En mi Bora, el compresor también prendía y todos los sensores estaban bien, y fue una válvula que va en el compresor la que no funcionaba, desconozco si en la generación anterior es lo mismo
Es normal que la presión esté alta mientras el comprasor está apagado al momento de activarse el compresor la presión se regula, presta especial atención a sensores de temperatura
Y puede ser que por ese sensor no me tire aire frio, la bocha acopla cuando lo prendo ya controlamos el gas todo pero no sale aire frio (tiene climatizador)
Hola buenos días tengo el mismo problema en un Bora 2010 me podrías describir el procedimiento que seguiste para solucionarlo por favor de ante mano muchas gracias
Buenas tardes, el mío es un Bora 2006 y hace lo mismo, marca -10°, primero desconecté el sensor y no marcó, luego le puse otro sensor y comenzó a descender la temperatura; hice lo que recomendaron de conectar la tierra y sigue igual, no tiene otra falla, pero el aire acondicionado deja de enfriar. Gracias
A mi me sucede algo parecido con un C200K año 2001, en la mañana frio prendo el carro, enciendo el aire y no enfria, al comenzar a rodar por la calle empieza a enfriar perfecto.
Creo que te falla el electro ventilador del condensador,en carretera se enfría por el indice de penetración de aire,si vas muy lento tiene que actuar el electroventilador,
Hola prendo mi a/c y no sale aire frío
El compresor si está accionado el clutch pero no enfría le puse los manómetros t si tiene precio en alta y baja que podría ser la falla?
Hola buenas tardes cuantas conexiones de carga de gas tiene solo e encontrado 1 la que esta en la parte del conductor en el motor
Para saber la carga si esta bien o pierde o algo...
Hola,tengo problemas con el aire del auto con temperatura ambiente 33°c con las puertas delanteras abiertas y 600rpm en 1ra velocidad del evaporador saca por la tobera 13°c en 2da 16°c y en 3ra 18°c,mucho menos grados de la temperatura ambiente. El condensador a una temperatura de 40°c no llega a 10 por encima de la temperatura ambiente cuando tengo entendido puede llegar hasta 20°c por encima, las presiones oscilan: baja entre 20 y 36psi alta entre 180 y 200psi.la correa ni el embrague del compresor patinan. Donde está el problema que a medida que aumentan las rpm del motor enfria menos. Aunque no exesivamente en ovaciones aumenta la alta a 250psi,la baja se sigue comportando igual de 20 a 36psi. Alguien me ha dicho que posible sea la valvula de expansion es de contacto termico,al parecer no entrega lo que succiona el compresor a medida que aumentan las rpm del motor. Que uds creen. Gracias. Claro está toda esta operación luego la terminó con todo el auto cerrado.
Tengo una escape 2008 americanapresentaba ese problema se encendian luces en el tablero caian aujas y dejaba de enfriar el ac la escanearon no arrojaba la falla le pusieron la resistencia del aire y dejo de presentar el problema por 7 meses la camioneta no falla lo unico no marca mas q la gasolina
Hola, tengo una Ford escape 2015, el AC no funciona ni en parking ni en drive a menos de que la acelere a más de 60km, le han revisado de todo y no dan con el problema, el compresor y niveles de gas está bien, los abanicos están bien, cuando enciendo el AC por la mañana cuando está totalmente frío el motor si funciona pero a medida de que se va calentando marca erróneamente la temperatura ambiental, es decir en vez de marcar la real por ejemplo 20 centígrados marca -11 centígrados. Que podrá ser?.
Hola, el problema era que el ramal que conecta el AC estaba dañado, se remplazo por unos nuevo y esa fue la solución denifitiva, te aconsejo que acudas a la concesionaria ( son los únicos que podrán ayudarte en este tipo de problema) para que realicen un escaneo general y mantenimiento de AC. Este tipo de vehículo sufre de desgastarse a estos niveles y son frecuentes este tipo de daños eléctricos. Suerte 🤞
Tengo una escape 2015 y el aire solo funciona cuando estoy detenido o acelerando arriba de las 1800 rpm, cuando voy despacio como en el tráfico el aire no enfría. Ya chequearon el nivel del gas, esto paso luego que cambiaran evaporador y condensador por fugas.
Tienes problemas con el sensor de habiente esta situado cerca de radiador en la parte frontal del vehículo no te la compliques ve y remplazalo, el vehículo siente q se enfría demasiado el hambiente por el problema y manda a pagar el compresor
Buenas tardes comunidad chevrolet... hace 3 semanas retire el carro del taller para reparar el alternador... el aire acondicionado no enfria... solo sopla! el mecanico reviso y me dijo q el compresor prende desde afuera... q probablemente sea el sistema de cableado! aunq lo probo y aparentemente el cableado esta bien! ESTA FALLA PUDIERA PRESENTARSE POR FALLA EN LA COMPUTADORA? xq los elecroventiladores no arrancan al encender el aire, sino al rato
Debe ser que el sistema no tiene suficiente presión y la válvula del aire acondicionado no envía la señal para que active el compresor. El cableado es difícil que se dañe. Lo mas probable es la presión del sistema que es muy baja o la válvula mala.
EFECTIVAMENTE businessman, lo lleve ayer a mantenimiento de refrigeracion y el sistema estaba sin gas, por una fuga... se reparo, se administro el gas y arranco el compresor! gracias de antemano por su respuesta! saludos
Buenas tardes, mi problema es parecido pero la diferencia es que al relay que activa el compresor no le llega la señal, todas las luces del tablero encienden normal y el soplador tambien funciona normal, lo active con un cable directo y funciona, tambien enfria bien. Me toco instalar un cable a tierra para poder usar el aire. He escuchado que el problema viene de la computadora pero no se que tan sierto es.
Mi problema es el siguiente... Siento q el compresor está muy pesado cuando llego a frenar en un rojo el carro como q se quiere desmayar... Lo mismo cuando quiero arrancar de un solo como q se atora y luego desarrolla bien... Ayúdemen por favor
Tengo una situacin con el aire de mi carro, tiene la carga de gas completa. El panel central del a/c se lo cambie x uno nuevo y funciona perfectamente, pero el compresor no quiere arrancar
Que problema puede tener un optra del 2011 en su motor del aire acondicionado, si ruge al tener el vehículo encendido o en movimiento, hace un rujido fuerte? Espero comentarios gracias...
Durante un viaje familiar de Tampico a Morelia me pasó que el clima mi Versa 2014 dejo de funcionar, tuve que bajar ventanas y el resto del camino volvio a funcionar.
PEro ahora no enfria como cuando lo compé.
Para el sistema de A/A se requiere de un diagnostico mas profesional llévalo a tu distribuidor mas cercano o con un especialista en sistemas de A/A los distribuidores y algunos especialistas tienen tips de posibles fallas del sistema
Saludos
Hola. Eféctivamente sólo se le dio mantenimiento más a fondo y quedo listo. Ahora que viaje a Pueblerinos dese Tampico todo salio muy bien. Ahora tengo otra pregunta. Debajo del auto hay una lámina entre el escape y el chasis. Se aflojó en un bache y ahora se escucha como si trajera una carcacha
Puedes ajustando agregando unas roldanas o arandelas no se como las conozcas si los tornillos se rompieron utiliza pijas autorroscantes o con punta de broca no se como las conozcas no las quites ya que estas evitan que pase el calor del escape a la cabina
Saludos
@Francis ChinchillaNo es por la guantera
Está del lado copiloto requieres apoyo de una lámpara
Pegado a la pared de fuego donde descansaría el pie izquierdo del copiloto hay una caja negra notarás una tapa delgada como de 2 cm de ancho y de alto unos 25cm está tiene un clip en la parte inferior y en la superior una lengüeta
Debes retirar y posteriormente el filtro puede salir dañado desecho
El nuevo si lo debes de instalar con cuidado ya que también se puede dañar al ponerlo después solo coloca la tapa incertandola primero de arriba y después la parte inferior hasta el clic""
Si tienes dudas no dudes en consultarme
Saludos
Tengo una Explorer 2008 y en la parte de adelante en fria y calienta pero en la parte de atras no enfría nada mas calienta no se que paso, y bueno yo fui con un muchacho que arregla los aires acondicionados y me dijo que le cambiara el filtro de el aire que le pusiera un kg de aire 134 pero no mas no enfría auxilio
Tengo una ford explorer 2005 mi aire no enfria yale recarge el frion pero cuando le estaba echando el frion i empesaba atrabajar el compressor pero la precision se baja i cuando para el compressor sepone la presión en 35 i ya de ay no se mueve la aguja sino asta que empieza atrabajar el compressor
I tambien note que el compressor trabaja pero trabaja i se para i asi constantemente eso es normal del compresor o tienen ke estar trabajando continuamemte ?? Sin parar? Me podrian dar una orientacion aserca de porque trabaja asi el compresor
Ya le recarge loke era en auto zone me dijeron que lo recargara con 3 votecitos de 12 oz i uno de aceite i aun asi no enfria mucho i likio no tiene porque si emfria pero no lo suficiente amigo edwin
Quizás le falte un poco mas porque si no me equivoco lleva 1,250grs unas 44oz has que chequeen el fan clutch que este trabajando correctamente, y también revisa las presiones del compresor para ver si esta en optimas condiciones o si al contrario este deficiente.
Que marca, tipo,cilindraje y modelo es tu auto,son datos muy importantes para que cualquier tecnico te pueda ayudar, ya que cada automovil segun su marca y modelo es diferente
Tengo una Ford econoline E-450 enfría adelante pero atrás no tiene 35 libras de gas 134 el evaporador trasero si echa aire
Caliente pero el condensador trasero no echa aire es carrier el sistema. Trasero
Primero que nada checa que tenga gas refrigerante ya que sin gas no activa compresor. Y si tiene gas lo mas recomendable es que la scanees para ver si arroja algún error en el sistema de aire acondicionado y dependiendo de lo que diga el scanner vas chequeando.
Buenos dia se le monto todo nuevo a la camioneta ford eddie bauer 2009 compresor, condensador, valavula de espasion, los dos evaporadores, valvula valve trasera, filtro hidratador y refrigerante se recargo y enfria bien la camioneta, pero el lado del choffer no sale el aire tan frio como el lado del copiloto. Se reviso la compuerta del lado del choffer se movio y sigue igual
A ok puede ser q le falte gas. No le hecharon lo suficiente. Tienes q consultar al técnico q te ISO el trabajo... Para q te la revise... Yo soy técnico en aire acondicionado automotris cualquier se la puedo revisar
Amigo la camioneta se le tubo que meter escaner ya que presentaba falla y tenia la temperatura elevada el cual medaba los valores alto en psi, ha estar estable con el escaner emparejo y le faltaba gas se termino de recargar y la parte del del choffer enfrio y quedo muy bien gracias.
A ok me alegra q allá resolvido estamos a la orden. De todas manera si le faltaba gas era por q a lo mejor no le vean ellado la cantidad q era. Estamos a la orden cualquiera duda pregunte gracias
Amigo Xavier tengo una Ford explorer 2008 le recargue el líquido del aire acondicionado al momento que lo ponía tiraba el aire frío y hasta la tubería estaba fría pero de repente dejo de tirar aire frío y ya la tubería se calentó me puedes ayudar a resolver este problema gracias
Hola buen día puede ser un problema eléctrico de todas tienes mandar la s revisar con un técnico. Para ver si tiene su carga de gas completa y el te dirás...
Tengo un problema parecido con una explore eddy bawer cuesta para activar el compresor como que si no le llegara la señal para que prenda tiene gas bien todo bien pero cuesta para activar alguien me puede ayudar que pueda ser muchas gracias
Hola Edgar esa falla que describes puede ser ocasionada por muchos factores entre ellos puede ser el clutch del compresor, otra falla podrían ser las válvulas presostaticas tanto la de baja como la de alta. Para revisar la presostatica de alta te recomiendo que escanees para ver si los valores que arroja la válvula no están fuera del rango. Otra cosa que debes revisar es que todo este trabajando bien en el motor como el fan clutch que muchas veces echa mucha broma. Así como también las bobinas de encendido o cualquier sensor que afecte el rendimiento del motor ya que si se ve afectado lo mas seguro es que la computadora bloquee la señal del compresor para evitar que la camioneta se apague.
Hola tengo una Ford Explorer 2013 y solo me enfría el lado del piloto y la parte trasera pero la parte del copiloto me sale caliente alguien me puede ayudar
Buenas noche César Arteaga. Puede ser un simple problema eléctrico o hasta se pudo haber quedado sin refrigerante. Primero que nada revisa para constatar si tiene o no gas refrigerante. En qué parte de Venezuela estás?
Conchale soy de Barquisimeto te hubiese podido ayudar personalmente. Pero lo más probable es que tenga una fuga. Esas camionetas por lo general fugan por la manguera 13/32, el puerto de carga de alta o el evaporador.
Primero debes determinar la fuga. Y si claro lo más probable es que tengas que cambiar algo para corregir la fuga. Revisa las tuberías del aire acondicionado y si vez alguna manguera llena de aceite lo más probable es que sea por allí que esté fugando. Muchas veces el aceite de los sistemas de aire acondicionado tienen una tinta UV para hacer más fácil la detección de las fugas y es de color verde y se usa una luz UV para ubicarla más rápido pero algunas veces se puede observar sin necesidad de la luz.
Hola tengo una explorer 2007 le hice el cambio de retén porque me tiraba aceite y después de eso mi troca empezó a fallar cuando va corriendo en cada cambio me avienta un tronido y no lo hacía antes de que le cambiaran el retén que podría ser La camioneta solo corre asta 100 km y vibra mucho ? Alguien me puede ayudar
Tengo un problema con mi carro enfría en la parte de adelante pero cuando prendo el aire de atrás la presión de baja se sube a 70 psi y deja de salir aire frío
Hola que tal espero me puedan ayudar, tengo una explorer 2003, el cual en ves de enfriar tira aire caliente como si la calefaccion estuviera encendida, espero me ayuden.
Hola tengo una Explorer sport 2001 de repente dejó de echar aire por rejillas de enfrente, todas las demás si sale, x lo que he buscado según puede ser alguna manquera rota pero todo se ve bien, sabrá usted si tiene esta truca válvula check? No la encuentro
B dias he tenido q cambiar 2 veces la valvula presostatica de alta,pq segun el tecnico me dice q el electro no activa la alta ,pero he revisado el electro y funciona bien ,por favor si puedieran ayudarme con este caso ,le quito el conector al sensor de termostato y activa el electro en alta,y el carro calienta y el electro trabaja bien ,entonces no entiendo pq me daña el presostatico de alta saludos...
Amigo diste con la falla de porque dañas las válvulas presostatica de alta ? tengo un ford ka 2007 y me ha dañado 2 válvulas 1 en 4 meses y la otra no duro ni 2 meses Gracias
Las Valvulas Presostaticas que llegan a Venezuela son de muy mala calidad, por ende su membrana se rompe y te bota el gas del AA... Carga de nuevo el sistema y puentea el conector de la presostatica. Un puente controla el encendido del compresor y el otro controla el arranque del electroventilador en segunda velocidad. En este ultimo puedes llevar un cable de control y un switch dentro del tablero para control manual de la segunda velocidad del electro.
@Hugo oballosCon el Aire Acondicionado en funcionamiento el electro ventilador no puede dejar de trabajar ya que la seguridad de la presión de alta depende de el.
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia.
Buen dia ,les cuento q nuevamente se me dano la valvula presostatica voy a intentar ver la opcion de colocar el electro directo a ver en q varia,no consigo la valvula original y las q llegan no aguantan mucho ,saludos
Amigo pudiste solucionar lo de la valvula de alta tambien preesento el mismo problema mi ka 2007 las revientas xq son de mala calidad las chinas si me puedes ayudar con respecto a una solucion o quien venda la valvula original Gracias Saludos si resuelvo les estare avisando
Tengo un problema cuando enciendo el aire no prende el electro ventilador el compresor pega y despega la baja y la alta del electro ventilador me funcionan bien sin el A/A
Buen dia , al amigo q dio la idea de poentear la válvula presostatica me parece bien , pero no se como se hace eso , si puede ayudarme se lo agradezco mucho ya q esa válvula la he cambio mucho y siempre es lo mismo
Agarra y pela los dos cables que están en la válvula y los unes están en la parte izquierda del carro por dónde están las tuberías de gas del aire está una bombona esa es la de baja en mi caso lo arregle hoy así enciende de una el compresor e invertir la resistencia de las marchas del electro y cuando prendo el aire inmediatamente prende a su 3era velocidad con respecto a la válvula de alta solo la limpie y ya
Buenas noches les cuento lo que yo hice para olvidarme del problema. Solo desconecte la válvula de la tubería del Aire acondicionado y la deje pegada a los cables y listo todo resuelto el electro ventilador funciona perfectamente y el aire acondicionado también... Lo que si debemos es estar pendientes si el aire acondicionado esta dejándo de enfriar porque puede dañarse el compresor...
Amigos que funcion cumple la valvula de presion de alta en un vehiculo, (la que va en el condensador) ya que un tecnico me dice que su funcion es proteger al compresor de altas presiones y otro tecnico dice que solo sirve para cuando se queda sin gas refrigerante a quien le creo? ayuda por favor.
La presostatica de alta arranca el electro en 2da velocidad en caso de presión mayor a 270psi a 350 psi apaga por seguridad el compresor de AA por sobre presión. Para que el AA del Ka rinda y trabaje en buen rango el motor debe trabajar entre 88 y 93 grados centígrados. El condensador y radiador son mas pequeños que el del fiesta, pero es el mismo motor. El electro y su 2da velocidad deben trabajar mas frecuente sobre todo en países con verano perenne.
@CAAC8374Buenas tardes, quisiera saber como puentear la valvula presostatica de alta. Tiene 4 cable... Es para saber si esta mala ya que no prende el compresor... Y tiene presion de gas
Tengo un ford ka 2006 y cuando conecto el conector al sensor de temperatura el electro se apaga y no enciende mas. Otro problema es que no consigo forma ni manera de que el croche del compresor se active. Como puedo probar o saber si las válvulas presostaticas están buenas? Algún link o comentario por favor?
La valvula de baja es decir la presostatica que va en el filtro acumulador o deshidratador es de dos pines esa la puedes puentiar si te arranca el compresor entonces la valvula esta dañada caso contrario es decir si la puenteas y no arranca la valvula esta buenas logicamente debes comprobar que el sistema tenga presion de gas, el sensor de alta es de tres pines que mandan señal a la computadora y esta a la vez emite la señal ára que el compresor prenda este sensor np se debe puentiar ya que puedas dañar la señal en la computadora te recomiendo escanear el vehiculo para detectar para determinar la falla del este sensor de seguridad
Buenas noches, quien me puede ayudar, le cambié la válvula de expansión del aire acondicionado del Chery Orinoco, porque el técnico me dijo que estaba tapada, pero sucede que ocurrió lo mismo, volvió a botar el gas por la misma válvula, la nueva, que puede estar pasando? Gracias por la ayuda.
Tengo un problema con mi Ford fiesta max año 2008! La cuestión es que de pronto voy rodando y el compresor del aire se enciende solo! Me di cuenta porque a veces prende y apaga prende y apaga! Y cuando le doy a la perilla de Teo como para encenderlo comienza a salir frío de una vez! Que podrá ser
Una pregunta mi ka 2002 le vibra el volante ya le cambie amortiguadores y 2 días estuvo bien pero me lo volvio hacer, no se jala solo se siente movimienro en el volante
Lo compre hace 2 meses y siempre cada semana lo reviso pero hoy cuando lo llevaba al trabajo me marcaba temperatura elevada y me parecio raro entonces abri el capo y no tenia nada de agua...le llene de agua comun deje que enfrie desde esa vez me di cuenta que arranca el electro normalmente pero no termina de parar nunca y en vez de enfriar sigue calentando el motor hasta que me marca temperatura elevada y tengo que pararlo...que podria ser?? el bulbo, el termostato. ??. Ayuda!
Para empezar no se le pone agua a estos motores lleva anticongelante , no mencionas el kilometraje y es muy importante para el mantenimiento correcto, hay que revisar si el termostato esta abriendo correctamente. El mal de los ford fiesta es el calentamiento, hay que revisar si la bomba de agua recircula el anticongelante , tambien revisar si la manguera delgada que va al deposito de retorno no esta tapada. Como ya se le puso agua hay que tirarsela y ponerle un anticongelante concentrado ,de lo contrario se va formar sarro en todo el sistema de enfriamiento que es de aluminio.
Hola Ricardo veo que eres un experto para los carros , tenía un sonic y me sacaste de muchas dudas en foros , ahora tengo un ford fiesta se 2015 , el problema es que jala bien , me gusta más que el sonic, pero trae un detalle en el clima y es que solo enfría cuando esta en el 3 , y si lo pongo en el 1 y 2 enfría por j momento y ya no vuelve a enfría hasta que lo pongo en 3.
Hola ricardo estaba viendo que usted por lo menos sabe algo de auto. Tengo un ford fiesta kinetic 2013 (mexicano) no enciende el electro para enfriar el auto cuando se apaga. Y el fusible esta bueno no se que sera. Me puede dar una ayuda
Lo mande al taller... no le andaba la bomba de agua como decias y la resistencia del electro no servia tmb me dijo lo mismo del anticongelante gracias x los datos
Hola disculpen! queria hacer una consulta...si alguien me puede ayudar,,,tengo un astra 06 motor 2.0 8 valvulas...y no doy con la tecla cn la temperatura,,,el electroventilador enciende pero no me baja la temperatura...incluso si lo sigo andando se me va al rojo...le puse refrijerante...termostato nuevo que habre a 82°...hice limpiar el radiador...y no doy cn el mecanico o electricista que me lo solucione...hable con varios mecanicos y las juntas no estan sopladas...pero no quiero llegar a eso!!! gracias!!!
Hola buenas tardes, tengo un fiesta 2011 se, tengo una falla al prenderlo se escucha un golpeteo del lado del copiloto adentro del tablero pongo el aire acondicionado y cuando lo apago vuelve a sonar quisiera saber si es lago que esta pegando o es algun motor. Gracias.
Tengo un Ford fiesta 2014 y empezó con el problema de que parado a revoluciones normales 900 no enfría ya cuando avanzas empieza a enfriar que podrá ser?
Me pasa exactamente lo mismo, tengo un Ford Fiesta 2014 sedan tuvo un fallo en la computadora se puso como poco y prendían todas las luces en el tablero lo lleve al mecánico y tuve que cambiarle la bomba del abs, funcionó bien, luego se recalentó y tuve que cambiarle el ventilador del radiador porque estaba parado y no funcionaba, ahora me sucede que cuando el auto está parado o va a muy baja velocidad no calienta el aire acondicionado y cuando va a mas de 40 millas enfría bien? Alguien que me ayude e gastado mucho dinero y no se que será lo que tiene mi auto gracias!!
Hola, tena el mismo problema, en mi caso estaba quemada la resistencia del ventilador del radiador y no entraba la baja velocidad, lo solucioné cambiándola.
Mi carro es un elentra 2014 el aire no está enfriando bien pero no creo que sea el freno pues cuando acelero o voy a más alta velocidad enfría muy bien que podría ser
Problema del fans clutch, este trae un aceite silicon que por razones desconocidas se había evaporado, por lo que el ventilador no funcionaba a las revoluciones del motor. 2 opciones cambiar el aceite ó cambiar el fanclucht completo
Hola disculpen yo tengo el problema que no se activa el fan clutch de mi camioneta Chevrolet trailblazer 2003 ustedes ya encontraron la solución no pueden decir como solucionar el problema
Hola Arturo, tengo el mismo problema. Ya cambie la polea viscosa y sigue con el problema, el viscoso está siempre acoplado... me comentas como te fue.
Gracias
Saludos
La válvula de expansión trasera se localiza precisamente en la parte trasera del vehículo en la parte externa del lado derecho exactamente arriba de donde está el escape y la válvula de expansión es la que se encarga de expandir el gas dentro del evaporador trasero para que así enfríe y al pasar el aire salga helado por los ductos
La válvula de expansión trasera se localiza en la parte externa del lado derecho precisamente arriba del escape y la válvula se encarga de expandir el gas hacia el evaporador y hacer que éste se enfría y al momento de pasar el aire sale el helado hacia los ductos