CAUSAS POSIBLESIndica que tienes una falla en el sistema de Airbag y que ante un impacto este no funcionará.
También puede indicar un problema en los cinturones de seguridad. La luz solo se apagará cuando el problema esté resuelto.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el auto
2. Revisar los cables internos del volante
3. Revisar todos los conectores de los Airbags
4. Verificar el módulo de control (la centralita) del sistema de Airbag
5. Revisar los sensores de cinturones de seguridad
RIESGOPuede que no funcione el Airbag o los cinturones de seguridad ante un impacto. Revisa la falla cuanto antes.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETASe quedó parpadeando el foco de la air bag en otros modelos
Se prendo la luz de airbag acompañante y queda titilando constante
Fiat Palio Adventure 2007 adventure 290000 kms
Es molesto como lo puedo reparar, tiene sensores en el paragolpes delantero
10 casos
4
CA
Contactar profesional
Tienen solución? Se me enciende la luz del airbag del pasajero y titila o parpadea y no se apaga ni apagando por el costado del tablero. Ayuda 0414.491.28.30
Votar útil3
ED
Hola lo solucione con el scanner
Votar útil4
FE
Al encender el auto en ocasiones no apaga la luz de bolsas de aire y en otras se prende sobre la marcha
Votar útil
ComentarParpadea todo el tiempo el indicador de las bolsas de aire
Nissan Versa 2015 143000 kms
Sólo saber si es el fusible y cual es?
1 ayuda 4 casos
NO se recomienda el metodo casero del Youtube de abrir switch y cerrarlo, por que NO va a funcionar. Ni es la solucion.
Se sugiere una revision con el scanner nissan consult III apropiado, y comprobar si corresponde al MODULO del ABS.
Si el fallo: corresponde al MODULO, este lo reemplazan
Se recomienda vayas a la Agencia. ( es por su seguridad)
Se sugiere una revision con el scanner nissan consult III apropiado, y comprobar si corresponde al MODULO del ABS.
Si el fallo: corresponde al MODULO, este lo reemplazan
Se recomienda vayas a la Agencia. ( es por su seguridad)
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ComentarEl sensor de airbag se queda parpadeando.
Nissan Tiida 2008 4 PUERTAS 1.8 150000 kms
El sensor del airbag se queda parpadeando, ya lo lleve a escanear y se le quito por un día, y el problema sigue, me pueden apoyar.
7 casos
Maximo dominguez de República Dominicana hace un año
Saludos tengo un Nissan march 2010 y la Luz de la bolsa de aire se queda parpadeando no e tenido ningún tipo de choque,como puedo apagarla
4494337051 de México hace 10 meses
Tengo un tida 2018 y parpadea el foco del air bag q tengo que hacer ?
ComentarLa lis de la bolsa de aire se manti ne parpadiando
Nissan Versa 2008 180000 kms
La luz se mantiene parpadiado
1 ayuda 1 caso
Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻 de México hace 6 años
Requiere diagnóstico mas reparación
Por el momento no funcionaria las bolsas en caso de siniestro
Saludos
Por el momento no funcionaria las bolsas en caso de siniestro
Saludos
ComentarSe quedo parpadeando el foco de la air bag
Nissan Sentra 2002 4 puertas motor 1.8 2060000 kms
Como puedo solusionarlo el problema
15 casos
Ha quedado intermitente el piloto del air bag
Nissan Pathfinder 2000 Pathfinder todo terreno 180 kms
Se prende la luz del air bag
7 casos
Problemas con las luces de posicions 
Solucionado
Fiat Siena 2005 ELX 1.7 TD 170000 kms
Tengo un problema que cuando prendo las luces no las puedo apagar las de posición al menos que le saque el fusible o el borne y me queda parpadeando el indicador del air bag
5 casos
Hola pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo y no encuentro la falla
HECTOR 220 de Argentina hace 8 años
No todavía pero le saque dos fusibles y funciona todo menos el air bag
Hola, Me pasa lo mismo, con el fusible de 7.5 Ah, el de la derecha de todo y en la fila del medio... tengo que andar sin ese porque si no me quedan las luces de posición siempre encendidas y aparentemente anda todo... menos el buzzer que anda de vez en cuando y no me prende la luz roja de la temperatura del agua al poner coontacto... no se si a ustedes si, porque vi un siena igual que si le prendia
HECTOR 220 de Argentina hace 8 años
Hola no obtuve ninguna respuesta de solución sigo sin los dos fusibles
Me queda pensar que es una falla en el body, la computadora que esta atrás de los fusibles, ya que a mi tampoco me anda el pitido al cambiar las funciones y últimamente me pasa algo rarisimo y cada un par de días random, cuando piso el freno se me reinicia todo el tablero (vuelven a prenderse los testigos como al darle contacto) y en el peor de los casos se me apaga el motor y quedo sin corriente totalmente por varios de minutos...
Mejor respuesta (según HECTOR 220)
HECTOR 220 de Argentina hace 8 años
Yo desarme toda la fuciblera con todo lo que pude desarmar controle falso contactos limpie todo reajuste y arme pero sigo con lo mismo, con la diferencia de tu problema que el mio lo único que me falla es el air bag y las luces de posicion que me quedan prendida sacando el fusible del air bag 50 y 51 funciona todo menos el air bag
Hola como puedo hacer para que se apague la luz del airbag me queda continuamente prendida en color rojo un siena attractive 2011
HECTOR 220 de Argentina hace 6 años
Hola cristian. En la fusiblera interna hay uno que te desactiva el airbag si no lo encontras avisame y tedigo que numero es si tenes el manual sale
Hola tengo el mismo problema y al costado de la puerta tengo eso me ayudan
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HECTOR 220 de Argentina hace 5 años
Hola lo que tenes en la puerta es para anular el air bag del acompañante solamente para que si tenes un accidente y vas solo no salgan los dos
Hola yo tengo el mismo problema mi auto es un siena 1.8 8v 2005 y cuando prendo las luces después las apago y quedan prendida las de posición para apagarla tengo que desconectar la batería o sacar el fusible que podrá ser?
HECTOR 220 de Argentina hace 5 años
Hola yo sigo sin solución le saque un fusible y todo funciona y nadie me a dado una solución
Hola no me apagan las laterales es decir quedan prendidas y tengo que sacarle el borne de la batería por favor me pueden ayudar?
Hola buenas. Quisiera saber como hago para que la luz de posición se apagué cuando el auto esta apagado
HECTOR 220 de Argentina hace 2 años
Hola Carlos la única forma que encontré fue sacando un fusible de la fuciblera interior
Se saco todos los fusible con interior e exterior. Y sigue haciendo lo mismo
HECTOR 220 de Argentina hace 2 años
No sabría decirte espero te den alguna solución
ComentarSensor de oxígeno y luz del airbag en el tablero
Nissan Versa 2011 4 97000 kms
Hola!, desde hace ya un par de meses luego de haberle realizado un cambio a la cremallera la luz del airbag se mantiene parpadeando, mi mecánico verificó la caja de fusibles pero todos estaban en buen estado, aún no encontramos cual es el problema. Por otro lado, hace 2 días el vehículo comenzó a hacer movimientos extraños al tenerlo en D o R, al verificar me dicen que puede ser un problema del sensor de oxígeno o otro sensor que se encuentra cerca de este último (no recuerdo el nombre en estos momentos), me han dicho que es necesario acceder a la computadora y verificar si arroja el error de… Leer completa
2 ayudas 3 casos
Saludos, Ana G.
Por como describes los detalles, pueden ser varias las causales.
Te dejare informacion , y deberas validar con tu mecanico de Confianza. O de preferencia con el SCANNER NISSAN.
1. - El sensor de Oxigeno: Puede ser por varias causales: desde una MALA Combustion, emision de Gases, mala Gasolina, Verifica si el carro tiende a recalentarse. El testigo o luz de CHECK ENGINE, alguna vez se encendio. Verificar el cableado del SENSOR, ( chueko, flojo, altas temperaturas, mal contacto ) etc etc.
Con 97 mil kms.? ya hiciste afinancion ; cambiaste las BUJIAS. ?? te recomiendo le coloques las NGK de iridium. O las Platinum Laser. ( ngk).
Para cambiar el SENSOR DE OXIGENO, debes validar si con el SCANNER NISSAN, se encuentra en FALLO ( Voltaje inapropiado). Asi te evitas el gasto de reemplazar el Sensor y la falla estaria igual.
2. - Dices que hay movientos extraños al tenerlo en D, R: Te sugiero le realices una revision o afinacion a la Caja Automatica, posiblemente te este avisando para que realices el cambio del Aceite a tu caja ( NO ES ETERNO). Si abres el capot veras una etiqueta o pegatina, te indica cual aceite lleva tu caja. Matic K , o Matic S. Por el año de tu auto debe ser la S, ( valida el dato).
Ve a la agencia NISSAN, solicita una cotizacion , presupuesto y haz la respectiva afinacion a tu caja. Pide hablar con el jefe de taller o gerente. Te agendan CITA. ( Solicita el SERVICIO PUNTUAL a tu caja).
3. - Te sugiero y haz lo siguiente: Coloca gasolina de buena calidad a tu tanque, llenas a FULL, y saca tu auto a CARRETERA, unos 15 minutos. A 120 KMS/H, llevalo a altas RPM, revoluciones, asi lo liberas de la CONTAMINACION ( CARBONILLA).
4. - AIR BAG: al ser tu auto 2011; puede ser el caso que el MODULO DEL AIR BAG, presente daños. Verifica si llevas quemado algunos de los fusibles. Si abres la puerta del PILOTO, veras aun costado del tablero, la FUSILERA INTERNA, si quitas la tapa y la volteas veras los nombres de cada fusible. (haz lo propio) y reemplaza. El modulo segun el caso, si presenta daños debera ser reemplazado.
Por como describes los detalles, pueden ser varias las causales.
Te dejare informacion , y deberas validar con tu mecanico de Confianza. O de preferencia con el SCANNER NISSAN.
1. - El sensor de Oxigeno: Puede ser por varias causales: desde una MALA Combustion, emision de Gases, mala Gasolina, Verifica si el carro tiende a recalentarse. El testigo o luz de CHECK ENGINE, alguna vez se encendio. Verificar el cableado del SENSOR, ( chueko, flojo, altas temperaturas, mal contacto ) etc etc.
Con 97 mil kms.? ya hiciste afinancion ; cambiaste las BUJIAS. ?? te recomiendo le coloques las NGK de iridium. O las Platinum Laser. ( ngk).
Para cambiar el SENSOR DE OXIGENO, debes validar si con el SCANNER NISSAN, se encuentra en FALLO ( Voltaje inapropiado). Asi te evitas el gasto de reemplazar el Sensor y la falla estaria igual.
2. - Dices que hay movientos extraños al tenerlo en D, R: Te sugiero le realices una revision o afinacion a la Caja Automatica, posiblemente te este avisando para que realices el cambio del Aceite a tu caja ( NO ES ETERNO). Si abres el capot veras una etiqueta o pegatina, te indica cual aceite lleva tu caja. Matic K , o Matic S. Por el año de tu auto debe ser la S, ( valida el dato).
Ve a la agencia NISSAN, solicita una cotizacion , presupuesto y haz la respectiva afinacion a tu caja. Pide hablar con el jefe de taller o gerente. Te agendan CITA. ( Solicita el SERVICIO PUNTUAL a tu caja).
3. - Te sugiero y haz lo siguiente: Coloca gasolina de buena calidad a tu tanque, llenas a FULL, y saca tu auto a CARRETERA, unos 15 minutos. A 120 KMS/H, llevalo a altas RPM, revoluciones, asi lo liberas de la CONTAMINACION ( CARBONILLA).
4. - AIR BAG: al ser tu auto 2011; puede ser el caso que el MODULO DEL AIR BAG, presente daños. Verifica si llevas quemado algunos de los fusibles. Si abres la puerta del PILOTO, veras aun costado del tablero, la FUSILERA INTERNA, si quitas la tapa y la volteas veras los nombres de cada fusible. (haz lo propio) y reemplaza. El modulo segun el caso, si presenta daños debera ser reemplazado.
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Ana Gabriela de Panamá hace 5 años
Gracias Nelson por tu respuesta, le comentaré a mi mecánico sobre tus observaciones, por el momento, puedo decirte que a la fecha el carro nunca se ha recalentado, hace un tiempo (un año o dos) la luz del check engine se encendió (creemos que fue porque se le hizo una limpieza al mortor), pero al cabo de unos días el aviso desapareció y no dió más problemas, chequearemos lo de la caka, porque las bujías fueron cambiadas hace 2/3 meses y este “jaloneo” ha comenzado hace 3 días por lo que veo, cuando el vehículo está en P el medidor de RPM tiembla (el palito que indica las revoluciones), cada vez que sucede el jaloneo que da la impresión como que el motor quiere apagarse pero no sucede, lo he estado conduciendo estos días y la sensación se intensifica al subir de 60km/h, otro problema que me ha comentado el mecánico puede que no sean los sensores si no algo del mismo cuerpo de aceleración. Estoy pendiente al escaneo para reportar los resultados...
@Ana GabrielaSaludos, ANA G.
En el caso del JAloneo. ( que suben y bajan las RPM).
Haz lo sgte:
- Revisa si llevas una LUZ o FOCO (delantero o trasero) quemado o Fundido; reemplaza el FOCO. La ECU no compensa el fallo electrico, revisa si llevas si enciende una LUZ tenue o Enciende una que NO le corresponde. ( alli tienes el fallo). Revisa el arnes , si esta chueko, flojo o mal contacto. Algun cable TROSADO, mala tierra. Comprueba si las Calaberas o FAROS, poseen humedad o agua: puede darse el caso que la BASE de conexion presente Corrosion ( Sulfatadas), corto en la Placa. ( lamentablemente tendras que cambiar la calabera).
- Revisa si los Postes NEGATIVO y POSITIVO de la BATERIA, se encuentran con salistre, sulfatados. Haz limpieza. Revisa bien las conexiones a tierra.
- Probablemente este desprogramado el pedal del Cuerpo de Aceleracion; es ELECTRONICO, y se realiza con el SCANNER a la ECU. De preferencia en la NISSAN. Tambien hay un procedimiento manual.
Muchos de los mecanicos, en el desespero mandar a cambiar Bujias y Bobinas.
_____________________________________________
Procedimiento manual: reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
En el caso del JAloneo. ( que suben y bajan las RPM).
Haz lo sgte:
- Revisa si llevas una LUZ o FOCO (delantero o trasero) quemado o Fundido; reemplaza el FOCO. La ECU no compensa el fallo electrico, revisa si llevas si enciende una LUZ tenue o Enciende una que NO le corresponde. ( alli tienes el fallo). Revisa el arnes , si esta chueko, flojo o mal contacto. Algun cable TROSADO, mala tierra. Comprueba si las Calaberas o FAROS, poseen humedad o agua: puede darse el caso que la BASE de conexion presente Corrosion ( Sulfatadas), corto en la Placa. ( lamentablemente tendras que cambiar la calabera).
- Revisa si los Postes NEGATIVO y POSITIVO de la BATERIA, se encuentran con salistre, sulfatados. Haz limpieza. Revisa bien las conexiones a tierra.
- Probablemente este desprogramado el pedal del Cuerpo de Aceleracion; es ELECTRONICO, y se realiza con el SCANNER a la ECU. De preferencia en la NISSAN. Tambien hay un procedimiento manual.
Muchos de los mecanicos, en el desespero mandar a cambiar Bujias y Bobinas.
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Procedimiento manual: reprogramacion del cuerpo de aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
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Iván Ortiz herrera de México hace 2 años
Tengo un versa 2014 automático hace días se quedó sin encender porque al querer acelerar no lo hace y tengo que esperar para que encienda no enciende ningún testigo en el tablero alguna opinión
Bueeeee una cosa es el encendido...cheka la batería del auto. Si esta esta por debajo de la vida util...%capacidad carga entonces ,compra una nueva batería. (LTH, ghoner,power , america).
Recuerda la batería NO son eternas
Ahora si dices ,que NO hay aceleración.
Aquí puede ser varios tips
** pedal de aceleración despropgramado.
** bomba de gasolina en deficiencia...
O
** algún foco de las luces ,quemado o en falso...(volados)flameado... reemplaza el foco por un bombillos nuevo...revisa bien todas y cada una de las luces (una por una).
______________________
Para NO adivinar, con un scanner de gama alta 7ma generación o scanner Nissan consult III , puedes comprobar en vivo, tiempo real
** si el pedal de aceleración está despropgramado...si amerita se reprograma. (Recuerda es electrónico).
** si hay algún código en el pasado a la DTC...lo borras y vuelves a ejecutar el diagnostico.
Recuerda la batería NO son eternas
Ahora si dices ,que NO hay aceleración.
Aquí puede ser varios tips
** pedal de aceleración despropgramado.
** bomba de gasolina en deficiencia...
O
** algún foco de las luces ,quemado o en falso...(volados)flameado... reemplaza el foco por un bombillos nuevo...revisa bien todas y cada una de las luces (una por una).
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Para NO adivinar, con un scanner de gama alta 7ma generación o scanner Nissan consult III , puedes comprobar en vivo, tiempo real
** si el pedal de aceleración está despropgramado...si amerita se reprograma. (Recuerda es electrónico).
** si hay algún código en el pasado a la DTC...lo borras y vuelves a ejecutar el diagnostico.
Saludos, tengo un nissan versa s 2012 y quiero comprar el sensor de oxigeno, pero no se como pedirlo x Internet, ya que en mi pais(República Dominicana) solo aparecen usados y caros y lo quiero montar nuevo. Les agrazco de antemano.
Una pregunta
Como dices que tu versa es 2012, te pregunto...
Es motor 1.6L o 1.8L. ?? Puedes subir una FOTO de tu auto.
Si observa bien. Alli va el nro de parte
Liga URL, solo de referencia
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Como dices que tu versa es 2012, te pregunto...
Es motor 1.6L o 1.8L. ?? Puedes subir una FOTO de tu auto.
Si observa bien. Alli va el nro de parte
Liga URL, solo de referencia
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
@NelsonCEs 1.8, el que esta en el link el conector es diferente. Otra cosa, cuantos 4to de aceite es que se le echan. Saludos y gracias!
@Carlos** solo como aclaracion
Si dices que es el 1.8, es el versa americano; que "COMERCIALMENTE" Marketing para tu pais llego como VERSA, pero que aca en Mexico es el Tiida.
Aca en Mexico, es TIIDA VERSA 1.8L ( del 2007 al 2012) liga solo referencial. https://vehiculo.mercadolibre.com.mx/M…
https://www.facebook.com/patrickautosa…
** Version SL Hatchback (foto 1 y 2) y tambien foto 3
Te dejo foto de tu auto. (referencial).
O si puedes confirmar.
Gracias
Si dices que es el 1.8, es el versa americano; que "COMERCIALMENTE" Marketing para tu pais llego como VERSA, pero que aca en Mexico es el Tiida.
Aca en Mexico, es TIIDA VERSA 1.8L ( del 2007 al 2012) liga solo referencial. https://vehiculo.mercadolibre.com.mx/M…
https://www.facebook.com/patrickautosa…
** Version SL Hatchback (foto 1 y 2) y tambien foto 3
Te dejo foto de tu auto. (referencial).
O si puedes confirmar.
Gracias
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@NelsonCEs ese versa 2012. Motor 1.8
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@CarlosOk. Gracias... Carlos.
*Repito: "ACLARACION" : Por la foto de tu motor, aca en Mexico es el motor del Tiida 1.8L.
Pero para tu pais, ese mismo auto es VERSA, de hecho atras debe decirlo Versa , te deje foto arriba.
Si quieres pasa directo a la Agencia, lo pides... y cuando lo tengas en tu mano tomas una foto... o te dejo liga de referencia... ( asi buscas tu mismo).
Y asi aclaras TU mismo las dudas.
LIGA URL; solo de referencia.
https://listado.mercadolibre.com.mx/se…
*Repito: "ACLARACION" : Por la foto de tu motor, aca en Mexico es el motor del Tiida 1.8L.
Pero para tu pais, ese mismo auto es VERSA, de hecho atras debe decirlo Versa , te deje foto arriba.
Si quieres pasa directo a la Agencia, lo pides... y cuando lo tengas en tu mano tomas una foto... o te dejo liga de referencia... ( asi buscas tu mismo).
Y asi aclaras TU mismo las dudas.
LIGA URL; solo de referencia.
https://listado.mercadolibre.com.mx/se…
@NelsonCMuchas gracias x el link, ese si parece ser. Comprare y te comparto como me fue.
Buenas tardes tengo una versa drive del año 2021, en taxi, últimamente se ha estado prendiendo el check, a veces pasa los días y desaparece, luego aparece de nuevo, a que se debe, agradecido con su respuesta.
Lo mas apropiado es meter un scanner apropiado, para conocer cual es el codigo DTC y así diagnosticar mejor el fallo.
Las fallas podrían ser muchas (causas), por Ejemplo:
** gasolina contaminada
** sensor de oxígeno
** bobinas / bujías.
Etc , etc y etc
En mi humilde opinión:
Lo mas correcto es meter scanner apropiado, para un mejor diagnóstico
Las fallas podrían ser muchas (causas), por Ejemplo:
** gasolina contaminada
** sensor de oxígeno
** bobinas / bujías.
Etc , etc y etc
En mi humilde opinión:
Lo mas correcto es meter scanner apropiado, para un mejor diagnóstico
ComentarLa luz del airbag esta parpadeando Solucionado
Nissan Tiida 2008 4 puertas 11500 kms
La luz del airbag queda parpadeando se cambio la cinta del volante quedo con el claxon bueno
3 casos
Mejor respuesta (según juan tapia)
juan tapia de Chile hace 3 años
Problema resuelto compre un emulador de la cinta del volante y quedó ok
ComentarIndicador de bolsa
Chevrolet Trax 2014 Ltz 60000 kms
El foco indicador de la bolsa de aire no para de parpadear
1 caso
Me pasa lo mismo. Lo llevé a escaner y se me indica que el problema es en el lado del conductor. Me dice el especialista que una banda flex de conductores electricos que se encuentra en el volante al girarse tiende a sufrir rupturas con el tiempo.
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