Buenas Tardes les comento mi problema la semana pasa me entregaron mi etilos 0km realice 300 km y me quede sin embrague, lo llevamos a la concesionaria y le purgaron el sistema hidráulico, pero después de un tiempo de prueba vuelve a perder presión el pedal... No pudiendo poner ningún cambio. Cuando lo purgan, el pedal tiene presión pero cuando pones un cambio hace ruido...

Llegados los 30000 km, siempre con uso cuidadoso, un día se queda sin embrague. En la concesionaria lo tienen una semana, explican que es la crapodina, que la cambiaron y quedó Perfecto. Al día siguiente, sin embrague de nuevo. Impresentable, una decepción absoluta.

El embrague corta muy arriba

El embrague lo siento blando a apretarlo. Pero cambia bien los cambios. Quería saber si podría ser el comienzo y que después falle?

No puedo hacer los cambios , y no es la bomba , a alguien le pasa. No le encuentran la falla.

Venía conduciendo y el clucth se fue hasta el fondo y no se pudo mover más, las marchas quedaron sin funcionar

Cuando llego a una esquina y presiono el embrague se acelera solo y queda variando entre 800 y 2000rpm sube y baja varias veces.
Cuando avanzo sin acelerar mucho en forma suave se produce variaciones de la velocidad.

Lo compre 0km en el 2015. Los problemas iniciaron a los pocos kilometros entre ellos: horquilla de embrague con constantes ruidos al pisar el mismo , al agarrar lomas de burros hay golpes en seco por el poco recorrido del amortiguador, en bajas revoluciones tironea y no regula. Al comunicarme con el concesionario Ginza, me dicen que los problemas son "normales" y ya no se a donde recurrir. Mi consulta es cual fue la medida que tomaron los que se encuentran con problemas similares a los mios. Muchas gracias por el tiempo, los estare leyendo a la brevedad.

Buenas , mi auto comenzó a fallar en ruta generalmente en 4ta o 5ta marcha , cuando voy a 90 , 100kms , de repente se muere y el motor deja de traccionar , apesar de pisar el acelerador una y otra vez , ahora si piso el embrague cdo pasa eso , levanta revoluciónes normalmente , enciende y apaga el check en ese momento , es unos 5 o 10 segundos y después vuelve a la normalidad ,comenzo a hacerlo a gnc y yo lo pasaba a nafta en el momento que lo hacía y se solucionaba , por lo que lo lleve a dde le instalaron el equipo q es un Tomasetto Achille , cambiaron las bujías y regularon el equipo , tiene originales y dijeron q ese era el problema , q obviamente no fue ninguna solución , puede ser que haya una falla en las bobinas ? O algo asi ? Alguien q me de una mano, agradezco desde ya.