Mi toyota corolla 2010 no me cambia para cuarta , no me funciona el cuentamillas , se me puso un poco duro el timon , enciende el cheking y brake , ya lo lleve al consercionario y me le hicieron el review y salio perfecto pero a los 3 dias me volvio a pasar lo mismo, alguien que se pa por favor y me pueda ayudar , gracias y saludos.
Saludos amigo Javier, es muy lamentable lo que le sucede a su auto pero debe ir nuevamente al Dealer Toyota para un nuevo chequeo. No es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Ya resolví el problema del Toyota Corolla 2010 lo q le pasaba era q el sensor de la llanta derecha delantera estaba desconectado y en el momento q le puse el sensor y lo instalé completo se le quitó todo lo que tenía el carro apareció la cuarta, el marca millas empezó a funcionar las millas empezaron a subir el timón se le suavizó, en el diller de la Toyota (concesionario) me dijeron q era la computadora del motor que me costaba 2000 dólares para nadaaaa empese a indagar yo mismo y di con lo que era exactamente como les estoy explicando por si alguien tiene el mismo problema por favor asegúrese antes de tocar nada en el carro de que los 4 sensores de cada llanta estén en perfecto estado ,muchas gracias y ojalá les sirva mis recomendaciones , saludos 🤗🤗
Tengo una chevy equinox 2013 la semana pasada amanecio descargada la bateria, y al mismo tiempo me pedia stabilitrak service, y brake fluid. Le cambie la bateria y dejo de prender la luz de stabilitrak y de brake fluid, pero ahora el volante esta un poco mas duro de lo normal, y debo acelerarla de mas para q corra bien, fui hoy al mecanico y no salio ningun codigo malo con el scanner y ellos la probaron y me dice q no tiene nada. Por favor si alguien sabe si esto se debe a algun fallo al cambiar la bateria. Agradezco su ayuda de ante mano.
Tengo una Equinox 2009 tengo días con el mismo problema y después de muchas scanearon y cambio de piezas. Y nunca funcióno hoy mirando comentarios en esta plataforma mi esposo fue y checo una pieza que va conectada directamente a cable rojo de la pila y trae dos postes los puentio. Y desaparece el problema está buscando la pieza ahora mismo dejo foto de referencia
Muchas gracias... el problema del volante duro se soluciono cambiando el fusible que se encuentra puenteando el cable positivo en la caja de fusibles. A un lado del motor
Una pregunta mi equinox 2005 se le pone duro el volante nomás cuando me para pero nomás la apagó y la prendo y ya se pone suave pero me vuelvo a parar y se vuelve a poner duro el volante porque será alguien me puede decir porque pasa eso
Se me ha presentado un sonido como raspando, cuando giro el timón, lo lleve a el centro de chevroleth en miramar barranquilla, y me dijero que tengo que cambiar la caja de dirección. Mi carro tiene 31.500 kilometro y es modelo 2017, y todo mis mantenimiento los he efectuado en este lugar, desde que lo compre. Agradezco su orientación que debo hacer
Ir a otro mecanico y oir un nuevo diagnostico. Llevarlo a in centro de alineacion y balanceo que sea reconocido alli le diran que es el problema. Y como solucionarlo.
El timon lo siento un poco duro a parte el carro se va hacia la derecha no se si esto tenga que ver. Lo lleve a hacer aliniamiento y balanceo y aun continua el problema. Ademas cuando giro el timo hacia la derecha andando a veces me suena un clack. Otra cosa es que cuando le doy vuelta al timon suena un pequeño sonido en la parte de abajo como si hiciera ronnnn ronnn pero es un sonido no muy ruidoso que lo escuche cuando sali una madrugada
Hola amigo, yo tengo un crv mismo año, con el mismo problema, timon duro y se me jala para la derecha, si resolvio su problema me podria ayudar, estare agradecido.
Buena tarde, tengo un Chevrolet Cruze 2018, hace unos días lo estaba usando con normalidad y de pronto enciende una notificación donde decía que "La dirección asistida había sido reducida, que manejara con precaución". Se puso un tanto duro el volante y por ende se batalla para girar, lo llevé con el mecánico y metió escáner, apareció el código C055C, se borró la el código y siguió "normal", pero con el volante menos duro, así lo usé para llegar a mi casa, pero hoy que lo saqué volvió a aparecer la advertencia y el volante se puso duro de nueva cuenta, ¿A alguien le habrá pasado? Me gustaría saber para poder ver en dónde empiezo a buscar la falla
Compre un jetta gli 2010 y el volante está un poquito duro lo lleve a la agencia y me dijeron que esa es una característica del carro anteriormente me dijeron que con alinearlo quedaría bien pero también siguió igual no se a qué se deba alguien sabe de esto ?
Asi es mi Luis, algunos carros que son de tipo sport como un bmw E46 tiene una dirección que se siente mas dura, y es por el tipo de conducción que deben tener a diferencia de un jetta normal que son mucho mas suaves. Yo tengo un clásico y quisiera fuera poco mas firme no tan blanda.