Tengo un celica gts 2002 automatico y hace poco empezó a golpear un poco el retroceso si lo paso de pare a drive no golpea pero si lo paso de retro a drive si da el golpe que puede ser?
Buenas tardes tengo problemas cuando voy a colocar retroceso da un golpe en la caja. Es un optra desig 2011 caja automática cuando coloco retroceso se qda pegado unos segundo da golpe agarra la velocidad. En tablero no me muestra ninguna alarma. Q puede ser cada vz da la falla con mas frecuencia. Sos
Al sacar carro del garage hay una subida muy pequeña y al hacer esto la reversa suena como si un gato gruñera y pierde la fuerza y se patina la reversa lo mismo en drive hasta que se calienta lo deja de hacer me ayudan?
Hola, por el tiempo de servicio de tu vehículo la caja CVT podría estar desgastada, las diferentes piezas al encender están por debajo de sus dimensiones de funcionamiento, es por ello que sientes resbala y suena, al calentar sufren un incremento de volumen, es decir se dilatan y se acoplan mejor a las otras piezas, urgente que la revice un mecánico especielista en estas cajas.
He visto muchos videos en youtube e indica tambien un boletin enviado por toyota que salieron con defectos de fabrica los rav 4, años 2001-2002-2003 la computadora. Un video en especifico envia a resoldar algunos chips porque no podrian estar flojos la soldadura. El video está en idioma ingles pero detalla todos los chips que se deben resoldar. Yo antes de cambiar la computadora ecu que le llaman envié a resoldar los chips. Cuando tenga resultados positivos volveré a escribir aqui mi experiencia sobre mi rav 4 modelo 2002. Engine control 89661-42760 (1az-fe 4x4 at)
Que tal Marco he resuelto mi problema antes de conseguir otra ECU decidí seguir un consejo "intentar primero con un aditivo (en mi caso uno de marca RISLONE que viene en dos colores Miel y Rojo) te juro que (en mi caso) basto media hora de marcha entre continua y parando para volver a seguir la marcha y los cambios se fueron suavizando hasta que al segundo día (ayer martes 30 de agosto) lo volví a correr por dos hrs dando vueltas y recorriendo distancias en los que entraran todos los cambios ya sin ningún problema de jaloneo patinadas ni cambios bruscos con golpeteo. Sera lo que sea, pero ya no tengo el problema. Ni ecu ni transmision ahora tienen problema. Aclaro que el aditivo en sus instrucciones indica que como en mi caso uno no severo el resultado positivo puede ser instantáneo (como así casi fue) pero sino puede que a los dos días o correrlo 150 Kms para ver resultados. Espero de algo te sirva. Total que pierdes. Saludos.
Tengo el mismo problema Rav4 2001 4cyl 4spd fwd con transmisión U241E golpeteo al poner reversa y se revoluciona entre 3500 a 4500 rpms para segunda a tercera con jaloneo previo. No obstante no da códigos lleve la PCM/ECU para su diagnostico y reparación con el único taller que se dedica a eso y no le encontraron problema alguno. También lo lleve a tres talleres de transmisión uno no le quiso entrar porque no da códigos, el otro me recomendó un nuevo Master Kit, estoy pensándolo aún ya que esto sucedió ayer (11/08/16), le cambie el aceite y cedazo pero nada, todo igual, empeze a frustrarme pero ahora con la nueva información que nos brindas sobre la resoldadura de chips esperare a tus propios resultados. Muy agradecido de tu buena voluntad de ayudar en estos foros y muchas gracias. Pregunta ¿te mostró códigos de las fallas?.
Que tal he resuelto mi problema antes de conseguir otra ECU decidí seguir un consejo "intentar primero con un aditivo (en mi caso uno de marca RISLONE que viene en dos colores Miel y Rojo) te juro que (en mi caso) basto media hora de marcha entre continua y parando para volver a seguir la marcha y los cambios se fueron suavizando hasta que al segundo día (ayer martes 30 de agosto) lo volví a correr por dos hrs dando vueltas y recorriendo distancias en los que entraran todos los cambios ya sin ningún problema de jaloneo patinadas ni cambios bruscos con golpeteo. Sera lo que sea, pero ya no tengo el problema. Ni ecu ni transmision ahora tienen problema. Aclaro que el aditivo en sus instrucciones indica que como en mi caso uno no severo el resultado positivo puede ser instantáneo (como así casi fue) pero sino puede que a los dos días o correrlo 150 Kms para ver resultados. Espero de algo te sirva. Total que pierdes. Saludos.
Por favor que me escriben lo que puedo hacer a un Rav4 del año 2004 que se bota la transmisión a veces de la segunda o en 3era y no cambia suave entre la 1era al 3era. Gracias
Mi correo es
Llevar al mecanico y hacer una lectura con el scanner, luego de eso si continua el problema directo al especialista en trsnsmision automatica, los Rav4 son comun el desgaste en uno de sus componentes que hace provocar esos cambios bruscos en la marcha, la solucion la tiene el mecanico reparandola. Mi caso fue el mismo rav 4 año 2002 tansmision automatica. Luego de ello quedò como nueva, luego de 4 años de esa reparaciòn sigue normal.
Cuando paso de neutro a reversa, la caja tiene un golpeteo medio fuerte. Quiero saber si tengo que reparar la caja o es cuestión de mantenimiento o algo por el estilo?
Yo tuve el mismo problema, cuando bajaba de parking a reversa, drive o incluso neutral, daba una patada, lo lleve a escanear y resulta que le fallaba uno de los sensores de velocidad, se reemplazo y se soluciono la falla
Hola buenas noches, espero me puedan orientar, el problema que tengo es que cuando pongo el coche en reversa se escucha como un crujido, es un ruido diferente al de la reversa normal, he llegado a pensar que puede ser el embrague, por que ya se esta patinando, de hecho ya lo ajuste del chicote para que corte mejor, espero me puedan apoyar muchas gracias.
Hola que tal tengo un vectra 2005 automatico acelera y da los cambio bien la falla es cuando voy desacelerando justamente en segunda da un golpe, en ocasiones algo fuerte y he notado que cuando hace bastante frio no lo da, alguien tiene una idea dw que pueda ser
Mira yo tengo un chevrolet vectra 2003 la causa es que en frio no lo hace por cuando esta trabajando en frió las válvulas no se pegan una ves que se calienta el carro empieza con ese problema podrias intentar con un cambio de aceite en la transmisión eso mejoraría mucho
Creo que más bien cambio de electrovalvulas o peor aún la caja completa pero acá en México es carísima lo digo por experiencia hermosos carros super veloces pero refacxones carisimas
Cuando la pongo en R da un golpe muy fuerte ya le bajaron la caja y colocaron piezas nuevas y sigue dando el golpe, y también lo da ahora cuando cambia a 3era ahora enciendo una luz en el tablero, la amarilla de tracción...
Te recomiendo a cajas Silva
Me reparo la mía y después de haberla bajado infinidades de veces en talleres distintos , y le quitó el golpeteo cambiando unos sensores
Hola Tamara. Soy de Chile también. Me pasó lo mismo cuando lo compré pero dejó de sonar después de un tiempo (como 3.000 km). El mecánico de la concesionaria me indicó que la pieza suena mientras está nueva y es normal, pues deben limarse algunas asperezas con el mismo uso.
Lo que yo siempre he hecho con mis autos es poner 2da o 3ra y después poner la reversa para que no suene. En el caso del Kwid, pongo segunda y después la reversa. Nunca suena.
Hola. Tengo un Kiwd Iconic 2021. Debes de levantar el liberador o plástico que permite hacer el cambio, después con firmeza hacia la izquierda, soltar el liberador o plástico, y muy suave conectar/meter reversa.
Otra manera, que vi publicada por aquí fue: el auto detenido, poner segunda y después, meter reversa.
Hola tengo un kwid iconic 2020, también tengo el ruido a la reversa y al frente estando a baja velocidad o parado se activa como el ventilador, ya andando se le quita pero es muy fecuente ,les ha pasado eso?? gracias
Hola, tengo una crv 98 4x4 caja automatica, la tengo hace un año , tiene 242.000 km y todo bien pero hace un tiempo, cuando pongo la reversa entra bien el cambio y si acelero tan solo un poco, avanza la camioneta pero hace un ruido bastante fuerte como un golpe en el piso de la camioneta, que amenta si acelero mas, si salgo suavemente sin acelerar sale bien, sin problemas. El resto de los cambios funciona muy bien, sin patinamientos. Cual podria ser el problema? Si me podrian oriental
Se apagaron las luces de cambio de las velocidades del tablero, y cuando meto retroceso y Dray, ya se le cambió el Pare Neutro y se reviso el conector del switch de inhibición de los celuloide, todos los fusibles y aun no encienden las velocidades, que podrá ser?