Saludos la transmisión automática 3g400 cambia fuerte en todos los cambios como si tuviera demasiada presión, como se ajusta la válvula de presión para que cambie más suave en el cuerpo de válvulas toyota 4runner 4.7
Saludos. Tengo una 2.7 1999 y hace lo mismo cuando le pongo reversa. Llame a un técnico de transmisiónes y me indico que son los sellos que ya están gastados y al perder la elasticidad no pasa la presión de aceite adecuada. El mi caso lo hace algunas veces. Podrías ver si se puede escanear la transmisión. Verifica también el punto de la transmisión. El cuerpo de válvulas solo se limpia y tiene unas válvulas que abren y cierran de acuerdo al cambio. También tiene sensores eléctricos. Por eso te digo de el escaner. Llevalo a un taller de reputación que te la diagnóstique. La mia me pidieron $1,800...00 para arriba 2 talleres y uno $2,400.00 incluyendo 3 años de garantía y varios cambios de aceite. La guagua vale poco más de eso. Suerte.
Supongamos: voy subiendo una loma y el vehículo va en la cuarta marcha, al momento de acelerar el vehículo baja de cuarta a segunda y hace un salto muy brusco. Aparte de esto, los cambios entran fuerte y la reversa se demora en entrar y entra con mucha fuerza. Con el tiempo me prendió el testigo AT en el tablero.
Encontré la solución... los selenoides!!!... no fue sino cambiar el juego de selenoides... están en una caja negra con muchos tornillos debajo del carro (hay que retirar el protector) y ahí mismo se ve... ya no salta y los cambios entran muy suave.
Fabio si eran los selenoides, hubo que hacerle cambio de aceite a la caja y cambiar los selenoides, solucione el problema! Tuve el carro un año más y nunca me volvió a fallar
Gracias Andres, cambiaste todos los selenoides o sólo algunos? Otra cosa alguna vez te mostró error en el scanner? A mi no me muestra ningún código en el scanner ni AT. Cuánto te costó el arreglo para yo ir preparando el bolsillo. Gracias
Fabio si, el problema empezó con que el carro cuando yo lo aceleraba al bajar la marcha a segunda hacia un brinco muy fuerte, un bajón de revoluciones de golpe. Dure varios meses con el problema hasta que un día me prendió el testigo AT y marcaba error en el scanner pero no recuerdo el error. Todos los mecánicos decían que era problema de caja. Hasta que investigando y escuchando opiniones encontré un video en YouTube. De un mazda más viejo pero era el mismo sistema del mazda 3 all new. https://youtu.be/e89tsk3gVfU Allí te explican bien como cambiarlos todos! Porque se deben cambiar todos! Y hacer cambio de aceite de la caja, yo mande a traer los selenoides de EE.UU. por Amazon, el arreglo con aceite y todo me costó al rededor de 900 mil pesos hace unos 2 años. Espero servirte de ayuda y fíjate que sean los mismos síntomas que yo tuve!
Tengo un mazda 3 2015 automático, hoy le sentí un leve salto cuando pasó de P a R, que podrá ser? Tambien me sucede que Cúa do esta parqueado en pendiente y me voy a Drive salta fuerte.
Amigo esto pasa más que todo en las pendientes, debes cuando te parqueas frenar, pasar a Neutro y meter freno de mano, vas a sentir que el carro baja un poco y entonces ahí si puedes pasar a Parking. Si pasas directo de Drive a Parking vas a forzar la caja y vas a sentir que entra duro el cambio 👍🏼
Servicio al cuerpo de válvulas, mínimo una limpieza a los tres solenoides de control de presión, cuando los tengas en la mano te puedo asesorar para que los limpies y si están muy sucios para que los repares