Hola a todos, resulta que tengo un sx4 2008 motor 1.6 (M16a), y el problema es el siguiente, el electro ventilador se enciende a cada rato, estoy todo el dia vaya donde vaya con el electro encendido enfriando. Por ejemplo, si recorro 100 kilometros por carretera a 100-120 km/h, voy en todo el tiempo con el electro encendido,
- Cambie todo, bomba de agua nueva y japones, termostato, sensor de tº, se hizo trabajo de culata (tapa de cilindros) mas empaque (junta) nueva, limpiamos todo el sistema con hidrolavadora, y nada de nada no mejoro ni empeoro, todo sigue igual, ayuda por favor.
- No tengo problema de temperatura, la aguja del tablero siempre se mantiene en la mitad. - El agua no hierve, y no sale expulsada hacia arriba como si fuese un geiser. - - -- Tengo calefacción sin problemas, donde yo deje la perilla me envía el aire frio, tibio o caliente. - No hay perdida de agua, tengo agua a nivel normal y sin aire.
Tengo el mismo problema, cambie la junta de la culata,2 termostatos,limpie el sistema. Solamente no esta cambiada la bomba,pero ella esta bien porque la quite para mirar el elise y parecía todo Ok. Veces abre el termostato y la manguera inferior que entra en el radiador es caliente como la manguera superior y en estos momentos el ventilador funciona correcto mirando la temperatura con una maquina de diagnosis.Se enciende a 100 grados y a 94 se para,pero las mayor veces no es así.La temperatura sube a105 grados con el ventilador encendido sin parar y la manguera inferior fría. Ya no se que hacer igual como el coche tuyo.
Hola,quiero comentarte que he solusiunado el problema. Esta atascado el radiador de la calefacción. Hice un baipas i he anulado el radiadorsito. Ahora el carro va bien sin encenderse el ventilador constantemente.
Hola Alex, llevo un mes y medio con el problema le e cambiado de todo y sigue igual pero con lo que acabo de leer hablare con el mecánico haber como andamos y muchas gracias por la información.
Hola Calaferel. Cuando cambie el radiadorsito de la califacion se solosiono todo. Puedes probar si quieres juntar las mangueras que entran en el radiador con un tubito y dos abrazaderas.
Hola tengo el problema de perdida de refrigerante y por consiguiente calentamiento de motor. He cambiado la tapa de radiador, sondeo de radiador, no hay fugas por las mangueras. Si esta fallando el termostato ya que cuando voy a velocidad la aguja se baja a frio totalmente. Pero no creo que el problema sea sólo el termostato. Alguna opinion para solucionar el problema de perdida de refrigerante?
Puedes intentar cambiando solo el tapón del radiador. Si caliente la manguera se siente aguada, no hay presión debido a un tapón defectuoso y el anticongelante hierve y se pierde.
Hola amigos, tengo un sx4 2008 1.6 . Y tengo el mismo problema... ya estoy harto... No Para de sonar el ventilador durante tramos cortos ( 20 minutos a lo máximo) lo detengo , le pego una acelerada a fondo y se apaga por unos segundos , luego vuelve a encender.... ayuda porfavor!!!!! No será problema de fábrica???
Hola tengo problemas con mi sx4 2010 iba al aeropuerto y de repente sentí tirones y no entendí a qué se debía unos 100 metros al acelerarlo volví a sentir lo mismo luego se encendió la luz de check engine y bueno tuve que parar y hacerme aun lado de la carretera. Estaba todo muy caliente en el motor y el líquido anticongelante había salpicado un poco y el contenedor están caliente. Alguien que le aya pasado si saben del problema, espero su opinión. Gracias desde chile
@NvargasHola me fue bien, hablé con un mecánico y me reviso el auto en mi domicilio, resultó ser que el radiador no tenía agua y la tapa del radiador estaba rota. Compré una tapa del modelo y también le compré agua verde de la mejor y quedó bien, después de unos días me di cuenta que la aguja de temperatura bajaba demasiado cuando iba de bajada averigüe y me dijeron que era el termostato bueno compré uno y lo cambie yo mismo. Y desde ahí todo bien cero drama. Después vendí mi autito por qué quería uno más grande y me compré el Suzuki ertiga.
Tengo un Sx4, 2015, de pronto empezó una falla avisando que subió la temperatura del motor, revise y el nivel de refrigerante si había disminuido tanto en el radiador como en el deposito auxiliar pensé que tenia alguna manguera rota, lo lleve al taller y no encontraron fuga. Se lleno nuevamenente los niveles correctos de refrigerante y lo deje funcionando1 hora, el nivel del deposito auxiliar de refrigerante estaba correcto. Al revisar nuevamente ahora con el motor frio, tuve que faltaba un poco en el radiador y el deposito auxilar bajo la mitad. No encontré mancha de fuga. Puede evaporarse? No se que puede ser
Le puse el fan motor de un susuki sx4 2010, cuando le pongo el fan motor nuevo me lo quema de inmediato. Eso pudo haber sido un relay o alguna otra falla. El aire lo uso siempre y cuando no este con mucho tráfico. Deberia cambiarle wl relay
Entonces la solución es en arreglar el radiador de la calefacción??? Por favor ayuda...