Tengo problemas con el embrague que se queda sin presión y tengo que bombearlo para recuperarla y pasar los cambios. Cambié la bomba del embrague y el problema continua, lo han sangrado varias veces y sigue igual. No pierde liquido y cuando logro tener presión del embrague los cambios pasan sin problemas y sin ruidos, pero la presión se va pronto.
Me han dicho que puede ser el cilindro esclavo, pero no se si sea eso.
Si alguien tiene alguna idea de lo que puede ser agradeceré su opinión.
Me pasó lo mismo con el embrague a diferencia de a ti ahora ya no puedo arreglarlo se queda sin presión el embrague si alguien pudiera responder a esto sería increíble
Ami me paso lo mismo sabes que era... el tope del pedal de embrague tenia mucho recorrido la bomba por lo cual no hacian la funcion correctamente si te das cuenta el pedal de embrague esta mas arriba que el pedal de freno por lo cual deben quedar al mismo nivel revisa eso espero que te sirva de algo
Aun no lo verifico, pero me parece posible tu respuesta, ya que cuando mantengo presionado el embrague por unos centímetros, el problema se soluciona, el problema es que en viajes largos no es muy comodo.
Estimado. El problema fue solucionado, el embrague posee un perno atrás, el cual no ajustaba, tal como señalas, éste estaba más arriba que el freno, quedo a una mismo posición y ahora no presenta problemas. Gracias Francisco.
Encontre la forma de sangrarlo , es de abajo hacia arriba con una jeringa le inyectas liquido desde el sangrador y haces que salgan las burbujas por el deposito
Estimados, agradeceré me puedan ayudar; tengo algo muy parecido, (Suzuki Swift) mi auto le costaba entrar los cambios y el último día, antes de llevarlo al Mecanico, colocaba el embrague y comenzaba a tiritar tratando de salir. En el taller le cambiaron el kit de embrague pero el problema persiste. El Mecanico me dice lo siguiente: "El diagnostico del vehículo es perdida de presión entre la bomba de embrague y el cilindro esclavo (el liquido se devuelve al recipiente de liquido de freno", porque no pierde liquido por ninguna parte. Que podría ser???? Además cuesta que entren los cambios. Cuando sangran el sistema, el embrague queda perfecto pero al pasar el tiempo pierde esa presión. Saludos y gracias.
Mismo problema; cambié el liquido de todo el sistema, sigue igual, sangré o purgue, desde el cilindro esclavo, igual; al oprimir el pedal del clutch, se observa que el embolo mueve la horquilla pero muy poco, apenas 0.7 de centimetro en el punto de contacto, no se si esto sea suficiente. Así mismo, observamos que la horquilla en el punto de contacto con el perno central (no se como se llama) está muy desgastada. Cambié dos veces el clutch completo. Problema cantinua. Agradecere mas opiniones Saludos
Tengo que el embrague pierde presion ya es cambiado la bomba superior y tambien la inferior pero continua el problema agarra presion unos dias y luego se pierde. Si me pueden ayudar en la solucion del problema agradecido
Por lo general es la bomba de embrague o en modelo menos antiguos cilindro esclavo, pasa cuando entra raspando los cambio y el pedal se queda sin presion.
Hace unos días me pasó lo mismo en mi grand nomade 2010, en un viaje que realizaba de un momento a otro el embrague quedó sin presión, tuve que parar varias veces y bombear el pedal para que se recuperara, pero al avanzar unos kms nuevamente se presentaba el problema. Lo lleve a taller y se le cambio la bomba pero el problema continuaba, se tuvo que intervenir la caja, revisando el cilindro esclavo y el problema estaba en un rodamiento, el cual se reemplazo y el problema quedo resuelto.
El cilindro esclavo es el próximo paso. Eso si creo hay que halar la transmisión hacía afuera ya que el está dentro de la misma. El precio ronda los 70 dólares.
Alguien que haya cambiado el cilindro esclavo del Suzuki grand vitara 1.6, hay que desmontar la caja de cambio para llegar a este?? Se los agradecería muchísimo
Si, es necesario y hacer recambio de kit completo, al parecer Suzuki grand Vitara presenta estas fallas de forma prematura y hay muchos casos en que el primer síntoma es la baja de presión de la bomba de embrague
Hola estimados, tengo un problema muy Parecido con mi grand vitara 2.4 glx el embrague se queda sin presión pero pierde líquido de freno (qué es el mismo para el embrague) no se por donde pierde el líquido no deja ninguna mancha en el piso y el kit completo de embrague ya lo e cambiado dos veces
Amigos si alguien me puede ayudar, tengo un susuki Vitara el carro en pista es excelente pero se da el problema que en subidas pronunciadas el embrague pierde presión y tengo que bombear para que entre las marchas, lo lleve al taller lo cambaron el collarín bomba , disco , bomba de embrague y no hay fuga de aceite por ningún lado y el problema persiste, si alguien le paso lo mismo dígame que solución le dieron les voy agradecer mucho.
A mi me pasa exactamente lo mismo con el gran vutara de mi padre... Le acabo de cambiar embragur completo(disco plato y cojinete hidraulico) lo sangre y salio perfecto sin embargo a la mañana siguiente ya no iva... Era como si no tubiese embrague... Lo bombee y solito cojio pedal. A la noche coji y le desmonte el latiguillo que entra en la caja de cambios y le aprete el clip que lo aguanta en su sitio x si acaso estr hubiese quedado abierto o cedido y por la junta cojiese un poco de aire... Lo puse lo purgue y lo mismo... Quedo perfecto y x la mañana quedo bien... Me tiene loco y amargado no se que mas hacerle... Por favor os ruego ayuda a este dichoso problema
Gracias compañeros
Al final encontramos el problema, era la siguiente pieza...ya no recuerdo el nombre, pero de la concesionaria me querían cambiar el kit completo con el volante de inercia y todo es era mucho dinero.
Amigos les comento, parece que ya encontré la solución a la perdida de presión del embrague, resulta de que lo adaptaron una pequeña laminilla al collarín puesto que la bomba al hacer contacto con el collarín dejaba un espacio por donde generaba fuga de presión, actualmente ya va varios meses y el problema no se ha vuelto a repetir espero que haya sido la solución y según lo que me comentó el mecánico es un problema casi frecuente en los Suzuki.
Buen dia, agradeceria que alguien me pudiese ayudar tengo un Vitara con el mismo problema lee cambiado tres veces el Kit completo de embrague hago el acoplamiento de la caja nornalmente pero cuando hago el ejercicio de purga y coge presion me bota el liquido por el rodamiento de la balibomba y reviso tuberias y estsn bien, alguien que me pudiera ayudar estoy desesperado.
Hola tengo un gran Vieyra 2012, al pro copio
Perdía presión en embrague le compre bomba alternativa porque n encontré la original no hubo problema pero era de mala calidad y no funcionó mas ahora compre la original sigue perdiendo presión, no si si la bomba salió mala de fábrica o que...
Todo funcionaba bien en el servicio de los 20mil km ya no tiene fuerza en las subidas tengo que revolucionar mucho o poner en 4L para subir, le realizaron el afinamiento del motor revisaron todo me dicen que esta bien no obstante sigue sin fuerza, será que necesita cambio de kit de embrague o que podrá ser?
Cada cuanto tiempo cambias el aceite del motor? que tipo de aceite usas? yo al mio le pongo 15w40 semi sintetico y lo cambio cada 5000 kilometros ya que de no hacerlo asi el motor no funciona igual y se acorta la vida util del kit de cadena de tiempo y pierde fuerza el motor
Si no tiene fuerza para las subidas o hace algún ruido de aceleración pero en realidad se mueve muy lento, si es así--- haz revisado tu disco de rodamiento o rodamiento de empuje de tu auto? puede ser eso que ya esta gastado y es necesario de vez en cuando ir revisando el kit de embrague completo.
Tengo el problema que mi auto de un momento a otro no entraba ninguna marcha tuvo que ser trasladado con grua. Con solo unos 180Km. Como que con tan poco uso pudo suceder algo asi??
Te cuento que el problemas es el embrague ya que los componentes del kit de embrague son de una calidad menor, en mi caso me toco cambiar a los 50.000km, lo tuyo es de muy poco recorrido; posiblemente es falla de garantia cosa que no creo que te reconozcan ya que no se puede determinar tu modo de conducir
Cambie la bomba pero el problema persiste, dificultad al entrar las velocidades, el pedal pierde presión y el nivel de liquido se mantiene lo he llevado en varias ocasiones al taller se bombea el circuito y funciona bien durante unos días, después vuelta a fallar
Se soluciono. El kit de embrague fue cambiado antes de comprarlo pero el rodillo no se puso de buena marca. He cambiado este por el original y de momento parece estar solucionado.
Cuando pongo primera no sale y empieza a temblar y no avanza cambie kit completo con bomba principal y sigue el problema antes le cambié el kit porque el pedal se quedaba abajo y no subía tenía que jalarlo que sera
Hola buenas. Tengo un Grand Vitara de tres puertas del 2010 (1.6), y estoy con problemas para pasar los cambios en ciertas ocasiones.
En ciudad solo cuesta a veces poner reversa (tiene como un juego a veces suena como un roce metálico...), luego en carretera cuando ya lleva un tiempo en quinta y luego paras o bajas la velocidad y quieres pasar a tercera o en definitiva te detienes y quieres poner primera, la marcha no entra.
Lo curioso es que apago el motor espero un minuto luego lo vuelvo a encender bombeo una o dos veces el embrague y entran las marchas sin problemas. Se hizo un sangrado y cambio de aceite pero nada, se cambio el kit de embrague hace 4 meses (por lo que está casi nuevo). Si alguien me pudiera ayudar o aconsejar por favor, se lo agradecería mucho.
Saludos,
Estimados:
Tengo un Grand vitara 2011 y en los primeros cambios (1 y 2da) cuesta mucho salir, ha perdido fuerza, se acelera de forma descontrolada y desconozco si debo hacer un cambio en el KIT de embrague o sólo realizar un ajuste al pedal
Buenos dias, tengo un problema con la palanca de cambios de mi suzuki grand vitara, cuando quiero darle marcha de neutro a primera, de pronto entra con dificultad eso sucede tb de primera a segunda. Luego los demas cambios 3era, 4ta y quinta entran con normalidad. Aun no le he cambiado el aceite de caja. El cambio de aceite de caja solucionaria el problema???' por cierto le hice mantenimiento al disco plato y collarin de la caja. Solucionando con esto el problema del embrague que estaba muy duro. Ahora mi problema de la palanca de cambios sigue igual de dura.
De ser el cambio de aceite, diganme que aceite puedo echarle, siendo del 2011 y con 65mil km 4x4awd. He visto tb que le echan un aditivo, es eso cierto? nombre y que tipo de adivito es.
Gracias espero sus comentarios.
Amigo, lo mismo me sucedio a mi, mi Grand vitara es el del 2011 tambien, y fue un disco de embrague, la mayoria de estos carros vienen con esta falla de fabrica, primero empieza con esa pequeña obstrucion, luego no te quiere coger ni 1ra ni 2da, opino que lo hagas revisar.
Hola Yo tengo una Grand Vitara modelo 2002 también primera y segunda dura. Bramaba la caja desarme tenía los rulemanes muy dañados y me di cuenta que el selector de cambios estaba muy sucio limpie lubrique cambié todos los rulemanes armé y me quedo perfecto sin ningún problema. Con esto quiero decirle saquen el selector limpien que ese es el problema que no entra la primera y segunda espero que les sirva
Yo tengo una Grand Vitara 2.0 TM 2009 4X2 y me pasa lo mismo desde que la compre con 30 mil km y ahora tiene 130 mil km. Lo que hago es que si estoy en el semáforo, antes de pasar directamente a 1ra paso antes por la 3ra velocidad y solucionado. Entra hasta con el meñique.
Hola, tengo una grand nomade, le cambie todo el Kit hace 60 dias pero en primera sigue duro el cambio...averiguaste con el tuyo que es lo que podría ser??
A mi me pasa igual con un Faw Cale, pero parace que es el usuario, porque cuando presto mi auto a otras personas no les pasa eso. Algo andamos haciendo mal
Luego de tiempo, únicamente fui a un mecanico e hizo un ajuste al pedal del embrague para que sea mas corto y no largo, con eso, se soluciono y la palanca de cambios luego de 2 años se puso demasiado suave.
Hola, donde es que se encuentra el lugar para regular el pedal de embrague?? Ya q ahora que quiere hacer cambios tengo que presionar el pedal hasta abajo, hasta para recién hacer las cambios de 1ra y 2da ojo ya le cambie el kit
Tengo el mismo problema lo compre con 35 mil y desde neutro a primera dura, ahora con 90 mil km lo mismo. Debo pisar pedal y esperar unos segundos para meter primera o también precionar levemente hacia la segunda y luego primera.
Hola, tengo una grand nomade con el mismo problema, pero con el motor apagado entran todos los cambios suave. No sé si les pasa lo mismo, ¿qué puedo hacer?