Cuando voy en la ciudad y voy en recorrido normal y empiezo a frenar el motor sigue revolucionado y después de unos segundos se estabiliza, es como si se quedara pegada la guaya del acelerador. El otro caso es cuando voy fuera de la ciudad en cuesta y hago el cambio de primera a segunda se cuelga y se trata de apagar me toca inmediato volver a primera y llevarlo algo revolucionado...y luego segunda pero me pierde fuerza...?
Hola Franco, si debe de ser un tema de lubricacion de la guaya, y en el peor de los casos el sensor AIC que debe de estar sucio, pero me inclino mas por la guaya, verifica con alguien que te ayude a observar con el capo abierto, si cuando aceleras o cuando sueltas el pedal es igual el movimiento del pedal se refleja en el movimiento de la guaya. Esa aceleracion es en frio o en caliente?. Y referente al cambio de velocidades es normal; eso sucede porque el cilindraje del auto a comparación del tamaño del auto necesita un poco mas de impulso en revoluciones y velocidad; lo mismo sucede con el Allegro 1.3, Optra 1.4, Spark y Spartk GT (que lo único que tiene de GT es el nombre), Hyunday i10 (Atos y Sandro) y ahora con el nuevo clio que motor de twingo (1.2L). Me cuentas. Saludos
Saludos, mi camioneta 2004, al encenderla acelera a casi 4.000 rpm automaticamente, se siente muy acelerada, despues de unos segundos, estabiliza pero el motor no se escucha parejo, si enciendo el A/A en minimo se apaga el motor, en plano no pasa de 80K/h, en subida pierde potencia, si es un estacionamiento de varios niveles, tengo que ponerla en 4X4 y acelerar al maximo y aun asi se siente floja, ya llegue al punto que casi no la uso, agradezco cualquier informacion que me ayude a resolver mi problema, gracias...