Checar presion del aceite

Seat Leon 2010 1.8 91000 kms
El coche recibió servicio y al paso de un mes exactamente mando un msj. Checar presion del aceite pare el motor... me alarme cuando vi esto me orille. Revise el nivel de aceite y le faltaban mas de 2 lts. Lo puse a nivel y al cabo de 12 dias ha consumido 1 lt. Lo lleve a escanear no arroja nada pero el mecanico me dice que es necesario cambiar pistones y anillos, lo cual sale carisimo y se me hace un coche no tan viejo y con poco kilometraje para tener ke anillarlo...i pregunta es alguien sabe si es necesario?? o puede ser otra cosa?
Adrian de México hace 7 años  
AD
3 casos 
gabo de México hace 7 años
Te digo algo? el mio es el mismo modelo y casi el mismo km.. . Y si gastaba aceite como demonio casi 1lt de aceite cada 800 kms. en algun momento no me di cuenta cuando salio ese famoso mensaje FALTA DE ACEITE NO REVOLUCIONAR A MAS DE 400KMS...te salio?
Pues no le di importancia y se brinco la cadena, se perdio el tiempo y peor aun...el auto estaba jalando al 100...pero la falla ya venia de tiempo, pues la bomba ya no tenia gran presion de aceite...y entonces dejo de lubricar la bancada de cigueñal a lo q la falta de presion hizo q los tensores de cadena dejaran de presionar a las guias y ahi estuvo el fallo, al desarmar...checaron q las camisas estaban ya con ceja...las valvulas con sus guias muy holgadas y por su puesto anillos ya pasaban aceite...es por eso q al estar de negativo ante lo inminente de mi auto llegue a esta pagina...y si me lo preguntas, yo no esperaria mas, pues lo mio fue, decidia y pensar q el problema venia con solo cambiarle todo, menos checar el motor...saludos
gabo de México hace 7 años
Por cierto, llevo ya casi 29 mil, aproveche y cambie clutch, mande el turbo a q le hicieran servicio, se le cambiaron valvulas, cambie camisas y anillaje en standard, se compro bomba de aceite nueva, tensores nuevos con guias, cabeza rectificada con nuevos asientos de valvulas, y cadenas de distribucion de aceite y agua(3)y la mano de obra...aun me falta q le den actualizacion al software de la ecu, y un sensor de cigueñal-------chequen q es algo muy comun en estos carros y segun me dicen ya varios es q estos motores son extremadamente delicados...al llegar a algun lugar a estacionarse, dejar el carro prendido 2 minutos y aunq sea aceite sintetico cambiarlo a los 7500kms...y liquido refrigerante de marca audi.
Adrian de México hace 7 años
Hola gracias...y llevas 29mil pesos gastados?? donde compraste los anillos y podrias decirme el costo??el dia de hoy cambie bujias por unas bosh de 4 electrones mañana me lavaran los inyectores. Y segun el mecanico el problema fue el aceite, ya k a sus 91000 le seguian poniendo 5w-30 castrol sintetico, probaremos con un aceite mobil1 sintetico... pasare a comentar si eso soluciona el problema y sirva de ayuda para alguien mas con estos buenos coches que en momentos llegan a decepcionar ya se supuestamente compramos algo bueno...y pues al final son makinas y fallan...gracias y reportare el avance
gabo de México hace 7 años
La verdad es q lo desconozco. Ya q el mecanico se encargo de todo...y sinceramente yo dudo q el aumentar el grado del a eite mejore algo...aun asi suerte...y en espera q sigas posteando lo q pasa.
Adrian de México hace 7 años
Al parecer no son anillos ayer x mantenimiento se lavaron inyectores...y al momento de desarmarlos el tubo ke va al intercooler tenia aceite y todo apunta k ahi esta el detalle. el turbo esta pasando aceite y lo comunica con el tubo de escape lo cual provoca el humo...se cambio d aceite y disminuyo el humo... Al parecer hay restos d aceite aun...vere si se quita el humo con los días pero si seguire reportando avances...
gabo de México hace 7 años
En un carro turbo, toooodos alojan aceite en el intercooler, aunq algunos mas o algunos menos, pero sin excepcion alojan aceite en las tuberias...sigue posteando, estaremos al pendiente de tu problema
Ing luis de México hace 7 años
Que te xhequen sellos de valvulas
LeonHL de Perú hace 6 años
Como te fue al final bro?
Enviar respuestaCancelar