Problemas de Dirección dura y falla en el velocímetro
Problemas destacados
Direccion Dura y falla en el Velocimetro
Seat Ibiza 2005 Seat ibiza fr 99 kms
Aveces la dirección esta suave pero lo apago y lo vuelvo a prender y se pone dura y me deja de funcionar el velocímetro tanto como el nivelador de la gasolina se destantea a que creen que se debe me dijeron que era mi tablero que tenia un fallo y tenia que comprarle uno nuevo a caso sera eso ??
3 casos
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SE
Checa las clavijjas de la bomba electrica esta debajo de la bateria para la direccion que ande desconectado o lo ayas arrancado algun arnes al estacionarlo de frente en el cordon de los estacionamientos eso te puede causar otras fallas revisa los fusibles
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FE
Tuve un problema similar, detrás de las llantas delanteras hay dos arneses, en mi caso estaban rotos por desgaste probablemente rozaban con la llanta, se los arregle y solucione mi problema, solo hay que verificar que algún sensor no se haya dañado en algún corto... De cualquier forma puedes consultarlo con un eléctrico, espero mi respuesta te sirva
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JU
Me paso lo mismo nada más que no se me prendió el testigo lo enciendo y todo bien ya en marcha se va poniendo un poco dura la dirección.
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ComentarDirección dura y falla en el velocímetro en otros modelos
Problema con el velocímetro y direccion dura
Chevrolet Beat 2018 Austero 199000 kms
El velocímetro se vuelve loco y la dirección se pone demasiado blandita, la gasolina sube y baja, luego de un rato el velocímetro marca bien y la dirección con la dureza adecuada, esto pasa al iniciar el día, primor era 15 min para que funcionará a la normalidad y ahora se tarda más y más para que como se programe el tablero y la dirección
12 casos
Se vuelve loco el cluster, los testigos de la pantalla prenden y se apagan como si fuera un cortocircuito, la direccion se pone blanda, no opone resistencia al moverla y si el cluster se apaga de inmediato se pone rigida y tengo que moverla con ambas manos, en ocasiones no lo hace, lo lleve a la agencia, cambiaron el cluster, el diagnostico fue cortocircuito, pero ya lo esta haciendo otra vez, pocos dias despues, otra falla tambien fue que sonaba como si trajera matraca debajo del motor y resultaron ser los sincronizadores de la transmision, los cambiaron por garantia eso si se soluciono, pero lo del tablero(cluster) aun no!
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