SolucionadoSe enciende testigo de aceite
Seat Ibiza 2009 Nuevo Ibiza FR 2.0 99000 kms
Desde el día de ayer se enciende el testigo de la presión de aceite, pero el motor se escucha bien, no cascabelea ni hace ruidos extraños, al apagar el vehículo y encenderlo nuevamente el testigo no enciende, lo hace después de comenzar a avanzar. Me comenta el mecánico que es necesario reemplazar la bomba del aceite pero he leído comentarios de que esa no es la solución. Quiero agregar que le hago sus servicios a tiempo y que le pongo aceite sintético 5w 30. Alguien puede comentar sus experiencias con algún problema similar. De antemano gracias
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4 respuestas
Lo bueno de todo esto es que se solucionó.
Sin embargo yo no tuve que cambiar la bomba de aceite y hasta la fecha sigue funcionando adecuadamente
Esto soluciona mas de un problema mayor
El procedimiento es muy sencillo, previo al cambio de aceite, se le agrega al depósito de aceite un kit de lavado de internos o bien un petrolato común, el cual sirve para disolver las incrustaciones de lacas en los interno, provocando que estas bajen hacia el punto de purga del aceite; ya agregado el liquido diluyente, se enciende el motor y por unos 5 a 7 minutos, luego se apaga y se drena como para cualquier cambio de aceite. Posteriormente, se quita la tapa del cárter, se retira el cedazo de la succión de la bomba, luego con una franela empapada en gasolina ser remueve los residuos que se encuentran en el interior del cárter y la tapa del cárter que se retiró, siempre procurando que con esta limpieza química-mecánica, se retiren las acumulaciones de lacas que para este punto de falla, asemejan pedazos de roca o gránulos metálicos.
Al interior del cárter se le realizan unas tres pasadas con la franela empapada en gasolina, cada vez es necesario sumergir la franela en gasolina provocando que los residuos se eliminen de la franela.
Es necesario limpiar con gasolina el cedazo que retiraste, con mucho cuidado para no dañar la malla de filtro que tiene el cedazo, éste debe quedar tan limpio que se vea como nuevo.
Listo, instala el cedazo en su lugar, cierra de nuevo el cárter, usando para sellar la tapa con el cárter, silicón negro de alta temperatura, con una película uniforme y con un espesor de gota y una anchura de no mas de 1 cm. , previendo que el excedente que provocará el volver a poner la tapa del cárter sea echado hacia afuera de la tapa del cárter.
Listo, se aprietan de manera uniforme los tornillos de fijación de la tapa del cárter, esperas una media hora y luego agregas aceite adecuado para motores mayores a los 100 mil Km., listo, ya tienes un auto en óptimas condiciones.
La sugerencia es que después de este lavado, si usas aceite mineral, le hagas cambios de aceite por lo menos cada 5000 km y si es sintético por lo menos entre los 10,000 o incluso hasta los 15,000 km.
Servido, señor!!!
Quedo pendiente de tus comentarios