Hola! Necesito de su ayuda urgente. Tengo un Twingo 8V hace dos años. En el último año presenta una falla de desaceleración constante. Cuando va en carretera tranquilo no presenta ninguna falla. Sin embargo cuando está detenido inicia con un vaivén y se va a mínimo. Otro detalle que tiene es que al compararlo con otro Twingo, este no se acelera cuando le sacan la válvula IAC, todo lo contrario se apaga, como si funcionara invertido. Ya se le ha cambiado los cables de bujía, se le ha hecho mantenimiento a la vávula MAP, cuerpo de aceleración. Lo han visto varios mecánicos y no dan con la falla. Por favorrrr necesito de sus comentarios urgenteeee.
Hola que tal? Ya lo escaneaste? Puede ser también la computadora... Yo tenia casi el mismo problema pero en mi caso se aceleraba solo y resulta que era un chip que va adentro de la computadora... Prueba a ver... Saludos...
Disculpa miguelacho yo tengo un twingo 2002 que recien compre lo salve del desguesadero, a mi me pasa la misma falla, queria saber donde lo mandaste a revisar, soy de venezuela
A mi me pasó, pero era que se aceleraba, lo scanee y decía que era la válvula IAC, se la cambié y fue peor. Resulta que lo envié a un Sr, que solventa la falla directo en la computadora. Buscalo en Mercadolibre como falla de aceleracion de twingo. Hace un año que lo reparé y quedó chevere.
A mi también me pasaba y era la computadora como te lo indican los dos compañeros de arriba pero antes revisa una manguerita de oxigeno que va desde la parte de atrás del cuerpo de aceleración hasta la parte de bajo de donde se conecta la guaya del acelerador en el cuerpo de aceleración cuando esa manguerita esta suelta o tapada también te hace esa falla y te recalienta el carro
Debe asegurarse que no haya perdida de presion de vacio en la admision...una vez esto proceder con scanner a calibrar el tps que este regulando en los rangos correctos...si los valores emitidos por el TPS hacia la ECU no son confiables y uniformes, debe cambiarse la TPS... un saludo,...
Tengo la misma falla, el conector del IAC se le salio la tapa con los 4 pines, no hace nada, lo probe con otras computadoras y resultó ser la valvula la falla, no manda la señales correctas a la ECU por lo tanto la debo cambiar, el problema es que hay muchas discrepancias en internet de cambiar la valvula sola que va a presión o cambiar el cuerpo de aceleracion completo
Hola amigo estoy en la misma situación en este momento, se le salió la tapa al sensor IAC, se dañó! Y ahora no se si es mejor comprar el sensor solo o el cuerpo de aceleracion completo. Cuales son los riesgos asociados. Que resolvió usted?
Gracias por sus comentarios.
Otra consulta: se puede hacer una prueba similar del sensor IAC???. . .