Problemas electricos,distribuidor (platinos)
Renault Trafic 1987 furgon naftero 150000 kms
Hola,estoy teniendo seguidamente problemas con los platinos y bobina de arranque.
2 casos
1
DA
Hola,queria hacer un comentario y si alguien a pasado por algo similar me gustaría que me contara y si pudo darle solución. Tengo problemas continuos con la junta de tapa de cilindro, siempre es en ultimo pistón que se quema. Hoy mande por segunda vez a realizar una prueba a la tapa para saber si tambien tiene alguna fisura.me comntaron que esto pasa debido a que el agua o refrigeración tarda en llegar al fondo y sufre demasiado calor y es uno de los problemas de que se quema. Si alguno me puede comentar algo ,les agradezco. Saludos
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JO
Eso es porque el conjunto de camisas no está a la altura del bloc hay q verificar la altura de las camisas de cilindro antes de poner la tapa con una regla y ver q todas estén igual y en concordancia con el bloc a mi me paso
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DA
A mi me paso exactamente lo mismo que cuentas. Lo arregle por mi cuenta de un día para el otro. Se me soplo la junta, el motivo era porque en el sistema de refrigeración circulaba residuos minerales por echarle agua común de grifo. De lo más bien que andaba, empezaba con los problemas de temperatura y de repente se componía sola. De un momento a otro la temperatura se iba por las nubes y del mismo modo se normalizaba. No paso siempre y sople la junta y doble la tapa. Rectifique la misma, compre bulones nuevos para la tapa, cambie la junta y limpie el sistema de refrigeración... Como???? Echándole agua por el deposito y dejando que cayera por el orificio que tiene el block de los cilindros. Verifique que el radiador no estuviera obstruido. Compre una nueva tapa para el deposito. Luego de limpiar y purgar el sistema le compre el fluido que corresponde. Encontre perdida, goteras en una junta que no sellaba bien, causada por la corrosión de los minerales del agua de grifo que le metia. Las juntas normales no paraban la perdida, a lo cual tuve que poner en funcionamiento el ingenio amateur y confeccione una junta de caucho con goma antignifuga de 3mm (de cinta transportadora). El trabajo quedo EXCELENTE. Ese motor ni transpira, ni agua, ni aceite. Quedo funcionando todo a la perfección. Te recomiendo que hagas lo mismo, sumandole que cambies mangueras si fuera nesesario, yo a las mangueras las acorte. No hay mucha ciencia en esto, solo que lo que tiene funcione como debe y listo. De un día para el otro yo arregle todo, y ahorre tiempo y dinero.
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