El cuerpo de aceleracion se queda pegado al piso. Tuve un accidente terrible, sacando el carro de un parqueadero en reversa, aceleré y se quedó pegado el acelerador, no obedeció el freno y atravesé una autopista de 4 carriles, salí disparada y solo paró el carro después de atravesar dos separadores cuando se encontró con un tercer separador. Pudo haber sido una catástrofe gracias a una falla que por lo que veo es recurrente y no solucionan. Debemos demandar, lo que está en juego es la vida de las personas, no se trata de una silla defectuosa o algo cosmético es el acelerador que se pega y convierte la máquina en un bólido donde no solo se puede matar el conductor y sus acompañantes, sino quien se atraviesa en su camino por no poder frenar.
Pensé que era el único a mi también se me ha quedado pegado varias veces (tengo que desatorarlo rápido con el pie, lo bueno que es estándar) y es algo muy grave y serio que amerita demanda!!!
Claro que amerita una demanda, me doy cuenta que es un tema recurrente y como lo puse en mi queja no se trata de algo cosmético, no es algo que se vea feo o que no nos guste por su aspecto, es que se queda pegado el acelerador que convierte el carro en un bólido sin control, por Dios, y pone en peligro la vida de las personas que van en el vehículo y de los peatones y de otros carros porque no se puede tener control del vehículo, eso tienen que arreglarlo de fábrica. Es un peligro MORTAL!!!!!!!
En Chile con un Sandero 2011 y solo 67.000 kms.tambien se me ha pegado el acelerador a fondo. ¿se debe esto a falla del cuerpo de aceleracion? Agradecere respuesta
Esta falla por lo general se da en los casos que se tiene el cable de aceleración, muchas veces está oxidado por dentro de la vaina que lo recubre y el óxido impide que retorne a su posición normal,
Al carro de mi amigo le pasó igual mientras íbamos para Madrid Cundinamarca, se aceleró y no pudimos entrar al pueblo, nos tocó seguir derecho hasta que se metió el embrague y freno de mano. Lo mismo pasó yendo para Mesitas del Colegio. Y ayer sábado mientras iba para la universidad. Ya hoy se accidentó. El stepway es un carro del que el conductor pierde con facilidad el control.
Debajo del motor hay un cable con una mariposa. Hay que jalarlo para que recupere la tensión el acelerador. Mucho cuidado cuando se quede pegado. Hay que parar y alzar capo y si está caliente esperar y con trapo tratar de agarrar ese cable negro. Parece como un resorte.
Este problema lo tengo desde que se compró el carro en 2010. En el 2019 se quedó pegado el acelerador subiendo expoferias en Manizales unas curvas muy terribles yo acelere a fondo y salió disparado iba con mi hijo y el gato lo único que pude hacer fue agarrar el volante con todas mis fuerzas iba a estrellarme contra el separador pero el carro derrapó. Gracias a Dios y a mi madre que reza por nosotros no ocurrió nada grave pero estábamos muy asustados tuvimos que ir a la iglesia a orar yo me confesé y el padre me dijo que tuviera mucho cuidado al manejar que esa subida es peligrosa. Definitivamente la precaución es no manejar tan rápido ni enojado ni escuchando música muy fuerte para sentir el motor.
Se me olvidó mencionarlo, pero el carro salió del concesionario el 4 de enero de 2024, es decir, lleva poco más de 45 días de uso y presentó ese problema, es muy grave.
Se trata de un problema técnico de frenos que es constante y repetitivo, que pone en peligro la vida de los ocupa tes de ese carro, estamos hablando de frenos, no del aire acondicionado, ni del cuero de las sillas, o de mal genio, o música en alto volumen FRENOS, SEGURIDAD y VIDA, a esto hay que hacerle eco a nivel mundial.
Creo que ese testigo es el de las bobinas, por eso pierde fuerza, al no haber potencia de corriente en las bobibas no habrá chispa, al no haber chispa, fallarán las bujías y los cilindros.
El Sandero mío es modelo 2014 automático me pasa exactamente lo mismo prende dos testigos en el momento que voy sobre marcha unos como batería y un resorte y queda bloqueado sin fuerza y sin cambio de velocidades en el momento de escanear no se reporta ningún código por qué el vehículo presente las fallas ocasionalmente cuál sería una posible solución muchas gracias
Hola mi sandero es 2012 y se agota, cuando va en marcha y la aguja se sube y baja en neutro, que será?. Muchos me dicen bobina o bujías.
Cada cuanto se cambian las bujías?
No prendió ningún testigo solo se estciono se pagó y al siguiente día no arrancó como si la pila baja se cambiaron 3 pilas nuevas y no jala se bajó la marcha y está nueva carbones al 90 % se quitó soporte de motor para ver banda y nada nueva la banda se quitaron bujías y nuevas con mínimo carbón al intentar dar vuelta al motor está durísimo trabado es sandero 2018 con 47000 kilometraje no entiendo
No funciona la traba de los levantavidrios traseros. Cual es el fusible ya que en el manual se mencionan solo los que están relacionados al funcionamiento normal de los mismos. Gracias.
No funciona la traba de los levantavidrios traseros. Cual es el fusible ya que en el manual se mencionan solo los que están relacionados al funcionamiento normal de los mismos. Gracias.
Ferperezbro
Ingresa a renault.naviextras.com/toolbox descargar un programa a la pc colocar un pen drivedrive nuevo o formateado (yo tenía uno usando en la sendero) se instala en el pen la actualización luego lo insertas en la radio y se actualiza pones el código de 4 dígitos que te trae en el manual si o si necesitas ese código y se instala y se acomoda sola la hora y el mapa
Mi Renault Sandero 2018,se le ha quedado bloqueada la puerta del maletero, no ha sido posible abrirla, ni con la llave, ni con el pulsador de la misma, alguien sabe como desbloquear y solucionar este inconveniente
Hola quiero consultar si es normal en la Sandero que se trabe un poco el sistema de la llave de encendido entra pero no con facilidad y cuesta salir también un poco...cual es la solución a este inconveniente
Desactive el cierre centralizado y cuando fui a abrir la puerta del conductor no abría. De adentro abre pero de afuera no. Parece como trabaja la manija externa
Prende y apaga el testigo de la temperatura y trata de apagarse y continua normal. Se escaneo y no muestra ninguna falla. Después de moverse cables ahora es seguido y anda a arranconazos y se apaga. Nunca había tenido ninguna falla eléctrica, está original su cableado. Que puedo hacer. El mecánico me dice que es un problema eléctrico 😔
La cajuela de mi stepway ya no cierra! Al momento de que abrí con el botón! Se quedó trabado y undido que ahora ya no cierra! Aunque quise desactivarlo con la llave! Fue inútil
Para aca el carro empezo a quedar pegado al acelerar,luego se patinaba o se demoraba mucho en votar el cambio , le cambie el aceote de la caja y empeoro, se queda sin fuerza,mi pregunta es, sera q cambiandole el filtro del aceite mejora?
En el 2012 compre un sandero 2011 por que me lo ofrecieron en oferta por el año, sin embargo desde el principio despues de andar aproximadamente unos 25 a 30 km cuando dejo de acelerar el motor se apaga con todos los peligros que esto representa ya que al apagarse el volante se pone duro y no puedes controlar el vehiculo me ha pasado en carretera y la verdad si te pegan unos sustos y cuando lo llevo a la agencia me dicen que no tiene nada que lo han probado y que a ellos les funciona bien y esto ha sido en todos sus servicios y la verdad ya no se que hacer
Hola como estas? te cuento a mi me paso lo mismo y la falla es la caja de la mariposa , seria como el carburador pero esto es inyeccion, a mi me paso que andaba dejaba de acelerar y se apagaba constantemente era un sandero 2011. Que te cambien ese repuesto porque te va a seguir fallando. Saludos
Hola, gracias por tu respuesta la tendre en cuenta, supuesta cuando lo deje para su servicio repararon el daño con la limpieza de una pieza que en este momento no recuerdo su nombre pero que con eso era suficiente y de verdad espero que asi sea pero en caso de no ser positivo, les hare el comentario de la caja de la mariposa te agradezco tu atencion.
Espero que lo que te hicieron sea la solucion porque en mi sandero en su momento dejaba de acelerar lo ponia en punto muerto y se apagaba, encima ahora compre una stepway, y tengo el problema que cuando esta fria, enciende acelera a 1500rpm , empieza a subir las revoluciones y caen, en todo momento me oscilan las revoluciones hasta que levanta temperatura el motor y despues corta. La verdad que una cagada. Le limpie un poco el paso a paso, con wd40 y le puse estaño en las puntas de la masa, aver si se solucionaba pero no, tambien lo que me paso es que se me corto el cable del embrague con 6000km osea control de calidad ni loco! y estoy esperando el cable hace mas de 1 mes. Menos mal que compre uno y lo cambie porque sino estaria a pata. Saludos
Gracias por tu respuesta, ya me acorde el nombre de la pieza que limpiaron se llama IAC y al parecer esta funcionando pero al igual que fernando ahora tengo el problema de las revoluciones que igual se estacionana en 1500 e incluso llega a 2000 y pido una cita en al a gencia y me la dan hasta una semanda despues en la agencia de aeropuerto ni hablar la calidad esta del cocol en renault al menos yo he corrido con mala suerte. Y ahora gastando gasolina a lo cabron.
Yo tuve ese problema y tuve que cambiar el IAC para solucionar la aceleración y me dijeron que con eso solucionaba lo de las apagadas cuando estaba en carretera. Pero la verdad se me sigue apagando, probare con lo de caja de la mariposa. Saludos.
He visto y hablado con varios propietarios del Sandero stapway y parece que varios tienen ese mismo problema, bueno tenemos... no se podrá hacer algo... se ve que es un problema generalizado!!!!!
Hola Amigos yo estoy en Bogota, y tengo un sandero hace 15 dias aca, he presentando fallas porque se apagagaba al pasarlo a neutro unas 2 veces al día(no siempre), asi que puse el modulo Elm327 y la aplicacion torque pero no tiene ninguna falla, baje el filtro de aire para ajustar el tornillo manual de apertura de las caja de mariposas pero esta al tope, limpie las mariposas, volví a montar todo y no se que seria pero dejo de apagarse, lo que me fije es que la rpm del tablero muestra unas 500rpm porque es análogo el reloj, y en la aplicación de mi celular apresen unas 746rpm...otro detalle que no he podido dar es con el indicador de parqueo encendido, pues se le cambiaron las bandas hace 8 dias y quedo con el indicador encendido, como ya le puse el escaner no me muestra falla, que podría ser. Sera que el mecanico dejo montado mal un sensor pulsador en una de las campanas de banda?
Gracias por tu comentario y como podemos ver somos varios los que nos ha fallado el sandero, yo creo que renault ya sabe cual es el problema pero se lo reserva, a mi me dejo de fallar cuando un mecanico particular me cambio la banda de distribucion, supongo que renault no quiere decir que esta mal el auto por que seria cambiar todas las bandas de sus unidades que seria supongo muy costoso para ellos.