Problemas de Se reparó la transmisión
Problemas destacados
Transmisión ya reparada no responde
Renault Megane 2004 megane hatchbak 2.0 16valvulas automático 118 kms
Después de circular mas de media hora el vehículo deja de seleccionar el cuadrante de la velocidad en la que lo tengo circulando llamese D o R y se queda trabado en alguna velocidad puedo notar que se trata de 2da o 3ercera cabe mencionar q le acaban de cambiar la caja de velocidades por que antes la falla solo era q ya caliente se patinaba. Pero ahora me salio esto en verdad ya no se que hacer quiero llorar es un carro padrisimo en muchos aspectos pero ya no se que hacer !ayudenme
3 respuestas
XJ
Contactar profesional
Llevalo a garantia de la transmision lo tendran q escanear
Votar útilMA
Me pasa lo mismo. Y es la upc. Me la repararon en un concesionario
Votar útilPA
Xjavbier te marque pero esta fuera de servicio tu numero. Tendras algun otro numero para comunicarme porque tengo un megane 2007 con falla en la caja y quisiera saber si lo puedes revisar. Mi numero es 63134833
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ComentarQué es mas barato, reparar caja o comprar otra y ponersela?
Renault Megane 2004 Fairway 25000 kms
Lo que pasa es que mi carro Renault megane 2004 con transmisión automatica se descompuso, la caja se averio y no se si salga mas barato repararla o comprar otra y ponersela. Que me recomiendan?
3 respuestas
Una transmision te saldra sobre 5 mil pesos mas mano de obra y aceite sera usada no sabes si saldra buena ni cuanto te durara una reaparacion general de la transmision te sale 9 mil pesos con una garantia te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa q necesites 5565817254
Hola xjavbier los $9,000 ya incluyen la mano de obra ?? y en que parte del df estas, lo que pasa que no tengo como llevar el carro, estoy en Huixquilucan edo, mex.
Si marcame o enviame un wats nosotros vamos a donde nos llamen conozco bien huisqui desde el centro hasta lo pegado a naucalpan y cuaji ya que yo si estoy un poco retirado de ti estoy por el palacio de los deportes
ComentarRepararon mi caja pero no funciona correctamente.
Renault Megane 2009 Megane II 4 puertas 100000 kms
AceiteComputadoraAceite caja de cambiosSensoresTransmisión o caja automáticaNo entran los cambios...
Soy de la CDMX Hace dos meses me repararon la caja, Cuando me entregaron el auto, en la prueba todo bien, ya en camino en casa hubo una reacción que no había pasado, no entró la reversa, regresé y lo revisaron y el escáner marco falla en un sensor del ABS, bueno pues lo cambiaron y una vez ya entro la reversa, pero después acelerando la tercera no entraba... lo regrese el mismo día al taller, ese mismo día le sacaron el aceite de la transmisión y notaron que traía rebaba ( pedazos de metal molido) entonces a los dos días me informaron que se había dañado la caja, la bajaron y la repararon, act… Leer completa
2 respuestas
Uff haber amigo traes una caja un poco complicada que se debe de tener mucho cuidado en su proceso de reparacion, existen piezas que por origen se deben de cambiar que son los bujes y disco, por desgracia esas piezas no vienen dentro del kit de reparación que comunmente nada mas traen juntas, sellos y alguno que otro disco, algunos talleres por desconocimiento no los saben colocar por que el hecho que entren en la colocacion piezan que ya quedo, pero no los meten muy forzados y delado y eso ocasiona rebabas y no quedan, muchos te colocaran piezas usadas pór tal de darte un buen precio en la reparacion o por ganar un poco mas, para que tu mismo tedes una idea y sepas si lo que te cobraron es lo que debieron de cambiar, el kit de reparacion cuesta mas omenos 7,000, cada solenoides cuestan 2,500 mas omenos cada unos y comunmente se cambian 2 afuerzas, el sensore de presion anda igual entre 2 y 2,500, el aceite y filtro anda entre 2,000, bujes que comunmente son 4 el costo de ellos en total seria de 1,200, ahora si nada mas sumamos esto el total de refacciones sin considerar tambores y bandas es de $ 17,700 y la mano de obra minima que te cobran es de $ 5,000, el total seria de $ 22,700 si te cobraron mucho menos que esto entonces amigo te colocaron piezas usadas y dejaron piezas que se debieron de cambiar, saca tus propias conclusiones y veras por que esta fallando tu caja, saludos y suerte, cualquier consulta aqui andamos
[email protected] de México hace 9 meses
Me puede ayudar tengo un Renault megane 2 estándar 2005 en un año le eh cambiado como 3 chicotes de la palanca ya que cuando el carro está frío por la mañana los cambios entran bien pero al usarlo después se complica meter la 5 y reversa. Y como la metemos forzada dañamos los chicotes. Ya el mecánico m dijo que mejor cheque porque fallan esos 2 cambios
ComentarSe repara transmisión automatica de megane 2 2005
Renault Megane 2005 2.0l Aut Gasolina 140000 kms
Repararon la caja de la transmisión y al momento de montarla se dan cuenta que no gira la turbina, no saben a que se debe me pueden ayudar por favor... me urge ya tengo muy buen tiempo con el carro parado
1 respuesta
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Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 2 años
Comprueba que el sensor pare/neutro que marca las velocidades este en pare o Neutro.
ComentarCosto del arreglo de la caja automática en Colombia
Renault Megane 2011 Megane 2 102000 kms
Mi megane tiene el problema del convertidor de la caja automática... Es modelo 2011 quisiera saber el costo de la reparación en algún taller en Colombia... Gracias.
4 casos
Adrián Norati de Colombia hace 4 años
Buenos días quisiera saber cuanto podría costarme el mantenimiento de la caja de mi megane 2008
ComentarMi auto no desboca 
Solucionado
Renault Megane 2007 MEGANEII 4PTAS AUTOMATICO 115000 kms
Buenas tardes
Mi auto es un megane 2 2.0 16v 2007, y al avazar y subir una pendiente el auto pierde potencia y por logica velocidad, por mas que acelero las revoluciones del motor no suben mas de 1500 tengo que cambiar a modo manual y ponerlo en primera para aumentar la potencia y con ello las revoluciones hasta 2000 el fallo que se declaro en el tablero fue fallo de inyeccion y con el scanner salio el codigo df 079 que precisamente se refiere a fallo de inyeccion. Lacosa es que lo lleve a reparacion de caja y el auto salio muy bien del taller pero al llegar a casa y apagarlo nada se movio, una hora despues salí con el auto y resulta que no desboca ya. Me han dicho que es el cuerpo de aceleracion y que hay que configurarlo pero no se como hacerlo. Podria alguien orientarme por favor
Mi auto es un megane 2 2.0 16v 2007, y al avazar y subir una pendiente el auto pierde potencia y por logica velocidad, por mas que acelero las revoluciones del motor no suben mas de 1500 tengo que cambiar a modo manual y ponerlo en primera para aumentar la potencia y con ello las revoluciones hasta 2000 el fallo que se declaro en el tablero fue fallo de inyeccion y con el scanner salio el codigo df 079 que precisamente se refiere a fallo de inyeccion. Lacosa es que lo lleve a reparacion de caja y el auto salio muy bien del taller pero al llegar a casa y apagarlo nada se movio, una hora despues salí con el auto y resulta que no desboca ya. Me han dicho que es el cuerpo de aceleracion y que hay que configurarlo pero no se como hacerlo. Podria alguien orientarme por favor
4 casos
Alguien te dio alguna respuesta o solucion, a mi me pasa lo mismo. Por favor Gracias
Busca el método es un poco enredado pero funciona o lo puedes llevar a un centro de servicio, te envío una foto del método, pero si gustas hay una página llamada scrip dónde viene el método pero hay que pagar yo use ese método cuando aún era de acceso libre
1
Mejor respuesta (según MICKMICK)
Reprograme el cuerpo de aceleración sin scanner método manual y de inmediato quedó desde esa fecha no he tenido problema
Como puedo pogramar el cuerpo de aceleracion de un megane 2 por favor
ComentarDejo de funcionar el tacómetro y el velocímetro
Renault Megane 1998 4puertas full diesel 1.9 dti 256000 kms
Se hizo una reparación de caja de velocidad y ahora no funciona el tacómetro y velocímetro que puede ser
2 casos
Lo del tacómetro es porque el sensor de cigüeñal es el que da la señal, y el del velocímetro es por los sensores ABS, pero si te fallan los 2 es raro, te falla solo eso o es todo el cuadro de instrumentos?
Hola Joey lo del velocímetro estaba mal puesta la ficha ahora funciona bien el tacómetro no encontré la falla el sensor del cigüeñal dónde está ubicado sobre la polea del cigüeñal gracias por tu ayuda querido amigo
Hola amigo cual es el problema q las agujas de descontrolaron
Yo tengo un problema con las agujas del auto yo le doy contacto y se van las agujas para arriva. Las agujas son de la gasolina y el tacometro
Cristian aramayo de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar el problema? Xq a mi me hace lo mismo y no se q hacer
Osea mi tacometro o kilometraje no funciona para nada mi preocupa que puede pasar algo pureso lo pregunto
Buenas tengo un megan 99 diésel 1.9 y no me anda ninguna aguja del tacometro ni la de la nafta ni la del velocímetro ni la de temperatura ninguna como lo puedo solucionar porque no es el fusil tampoco
ComentarCaja de velocidades
Renault Megane 2005 4 ptas full 1.600 90000 kms
Buenas tardes tengo un renault megane I clasicc automatico 2005 y ya le repare la caja toda completa pero cuando calienta se le prende el auto en el tablero y la caja se bloquea. Le e cambiado todo lo que me dicen que puede ser hasta le hice revisar todo el cableado que va a la computadora de la caja y esta bueno y tienen todos los valores y toda la continuidad. Ya me dicen que lo que tiene es problema del computador de la caja quisiera que alguien que verdadera mente sepa me colabore para no botar mas plata adivinando el problema. Gracias
1 caso
Miguel Angel garces de Colombia hace 8 años
Necesitó computadora para Renault megane 2004 automático la que va a las bujías si alguien tiene X favor dígame cuanto vale
Hola... quien te reparó la caja?? sabes revisarle el nivel de aceite??
Que tal soy de México y tengo el mismo problema de la caja me puedes ayudar gracias y saludos
César Augusto de Colombia hace 2 años
Esta caja de velocidades es la dp0, no se le puede medir el aceite porque no trae varilla, busque un experto en cajas que le saque todo el aceite y póngaselo nuevo, ojo con el convertidor vacío lleva 8 cuartos, dos galones, saludo Meganero
César Augusto de Colombia hace 2 años
Tengo prácticamente el mismo problema, ya le repararon la caja, se le cambió incluso el convertidor, le ligaron el aceite con otro para que fuera más grueso que el original y así trabaja pero con fallas, según me dice el mecánico es el control de válvulas, si alguien tiene uno le agradezco se comunique conmigo por favor
Algo bueno que debemos hacer todos es primero dar un search o busqueda y encontraras varias discusiones...
Por mi mala experiencia te podria comentar si tu caja ya tiene mas de 100/120,000km y nunca le cambiaste el ATF a la transmision (creo que a todos nos ha pasado, ya que incluso Renault te dice que no es necesario cambiar el ATF... total mentira) y aparte de no mantenimientos preventivos has estado conduciensdo el carro con el problema por un tiempo, te aseguro que ni cambiando las electro valvular, ni el ATF se te va a solucionar el problema, a mi me sucedio, mi mecanico chafa cambia partes (es un vato que tiene varios videos en YT segun el especialista de Renault... fraude total) me hizo gastar mucho dinero en cambiar partes que nunca resulto solocion al fallo... cambie todos los sensores que van en la transmision incluyendo el TR, electrovalvulas, ATF 2 veces ELF, etc.. . Nada lo soluciono... el mecanico chafa me decia que cambiara la UPC jajajaja queria que gastaraaun mas en sus adivinaciones... que hice ya en desesperacion...fui a un deshesadero encontre un Megane chocado, de esos de perdida total y compre la transmision, le quite todos los sensores, pedi al mecanico chafa que la cambiara, le colocara las elevtrovlvulas nuevas de transmision original y le colocara todos los sensores nuevos, me entrega el carro con el mismo fallo... hay fue cuando me dijo que cambiara el UPC, ya no le hice caso y decidi no volver a ese taller chafo... me puse a checar lo que hizo y el sensor TR me lo dejo con un solo tornillo, la leva donde va el chicote de la palanca de la transmision tambien me la dejo suelta con el tornillo totalmente flojo... volvi a calibrar el TR, coloque el tornillo faltante y ajuste tornillo de leva de chicote... le marco al mecanico chafa para reclamarle el mugrero que dejo y me responde cinicamente que eso no tenia nada que ver, que el por lo regular ha dejado TR con un solo tornillo, WHAT!!!!!! fraude de mecanico ignorante!!!!!!! pare cerrar con final feliz ya tengo mas de 2 meses sin fallos en transmision... OJO tuve que cambiar la transmision muy seguramente el desgaste por kilometraje y por rodarlo con fallo... consecuencia muy seguramente desgaste interno de transmision, cambiando sensores, valvulas, aceite ya no era suficiente... una reparacion de transmisión abriendola y cambiando kit de partes nuevas me cotizaban en $20k, la transmision en deshuesadero me salio en $5K (costos en Mexico)
Por mi mala experiencia te podria comentar si tu caja ya tiene mas de 100/120,000km y nunca le cambiaste el ATF a la transmision (creo que a todos nos ha pasado, ya que incluso Renault te dice que no es necesario cambiar el ATF... total mentira) y aparte de no mantenimientos preventivos has estado conduciensdo el carro con el problema por un tiempo, te aseguro que ni cambiando las electro valvular, ni el ATF se te va a solucionar el problema, a mi me sucedio, mi mecanico chafa cambia partes (es un vato que tiene varios videos en YT segun el especialista de Renault... fraude total) me hizo gastar mucho dinero en cambiar partes que nunca resulto solocion al fallo... cambie todos los sensores que van en la transmision incluyendo el TR, electrovalvulas, ATF 2 veces ELF, etc.. . Nada lo soluciono... el mecanico chafa me decia que cambiara la UPC jajajaja queria que gastaraaun mas en sus adivinaciones... que hice ya en desesperacion...fui a un deshesadero encontre un Megane chocado, de esos de perdida total y compre la transmision, le quite todos los sensores, pedi al mecanico chafa que la cambiara, le colocara las elevtrovlvulas nuevas de transmision original y le colocara todos los sensores nuevos, me entrega el carro con el mismo fallo... hay fue cuando me dijo que cambiara el UPC, ya no le hice caso y decidi no volver a ese taller chafo... me puse a checar lo que hizo y el sensor TR me lo dejo con un solo tornillo, la leva donde va el chicote de la palanca de la transmision tambien me la dejo suelta con el tornillo totalmente flojo... volvi a calibrar el TR, coloque el tornillo faltante y ajuste tornillo de leva de chicote... le marco al mecanico chafa para reclamarle el mugrero que dejo y me responde cinicamente que eso no tenia nada que ver, que el por lo regular ha dejado TR con un solo tornillo, WHAT!!!!!! fraude de mecanico ignorante!!!!!!! pare cerrar con final feliz ya tengo mas de 2 meses sin fallos en transmision... OJO tuve que cambiar la transmision muy seguramente el desgaste por kilometraje y por rodarlo con fallo... consecuencia muy seguramente desgaste interno de transmision, cambiando sensores, valvulas, aceite ya no era suficiente... una reparacion de transmisión abriendola y cambiando kit de partes nuevas me cotizaban en $20k, la transmision en deshuesadero me salio en $5K (costos en Mexico)
César Augusto de Colombia hace 2 años
Eso me está pasando con el mecánico que me recomendaron, primero me dijo que era el sensor captador de presión, lo cambie salimos a probar que tal había quedado y siguió igual, después dijo que era problema de cableado lo revisó y tampoco fue eso al fin la bajó desarmó cambió sensores internos armó y según el eso era el final del problema tampoco fue eso, me dijo que era el convertidor y tampoco fue, ahora me dijo que es el control de válvulas y estoy buscándolo para cambiarlo pero está difícil de encontrar también estoy tratando de encontrar una caja usada y nada, muy difícil el tema aquí en Colombia con los Meganes
Hola buenas tardes, disculpen tengo problemas con mi Renault Megan 2003 automático, el después que se calienta empiezan a deslizar las velocidades qué puedo hacer?
César Augusto de Colombia hace un año
Cordial Saludo, le recomiendo hacer revisar el cableado, casi siempre los problemas que se reflejan en las velocidades son problemas en el cableado, se lo digo por experiencia, ya me pasó
ComentarFalla en Bobinas Solucionado
Renault Megane 2004 2.0 Aitomatico 140000 kms
Al llevarlo con el mecanico de la transmision y meter el scanner nos arroja 11 códigos pero aún que vehículo arranca y esta solo un poco tembloroso el motor nos dice el scanner que existen en los 4 cilindros circuito de bobina abierto o en corto en todos los cilindros y que el sensor de árbol de levas está con circuito abierto también este vehículo lo acabamos de comprar pero los mecánicos que lo han reparado no sabemos que es lo que le han hecho y el transmisionista me dice que la transmision tiene falla pero que primero tenemos que arreglar las fallas de motor ya que estas están afectando el… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Chilis)
Al checar con 3l scanner de un amigo me dice que este tipo de vehículos europeos son muy diferentes a los americanos ya que tienen una computadora inteligentes que cuando registran una falla tratan de aprender y compensar la falla y en mi caso lo que estaba ocasionando una falla por lo que comenzó a checar el vehículo era que lo sentía como que no desarrollaba velocidad y ya estando caliente comenzaba un poco a meter los cambios a destiempo por tal razón le hice el mantenimiento pues pensé bujías o sistema de inyeccion tapado pero no se solucionó entonces al meterle el scanner me aparecían 11 códigos y entre los que más se repetían eran de bobina y sistema eléctrico de bobina así como uno de pedal de freno y uno de transmision por lo que se procedió hacer pruebas encontrando que tenía un problema conntierra de motor y se localizó una terminal de batería que no estaba haciendo buen contacto se realizó la reparación y se eliminaron algunos códigos se cambio una bujía y una bobina y solo me dejo 2 códigos uno de pedal de freno y uno de transmision pero el pedal de freno también tiene relación contransmision y se procedió hacer pruebas y eso sensor de pedal de freno estaba fallando se cambio y se procedió hacer el cambio de sensor de presión de transmision así como mantenimiento a la misma siendo así que se corrigió la falla una recomendación que me dio mi amigo fue que si alguien se pone hacer reparaciones de este tipo de vehículos debe de ser alguien que estudio no solo lo empírico ya que los sistemas de estos vehículos son complejos y se tiene que tener el conocimiento y las herramientas para realizar pruebas diversas ya que estos vehículos cada vez son más complejos y que aún que no se crea casi todo esta entrelazado como en este caso un problema con el sensor de pedal de freno interviene con el funcionamiento de la transmision que esto es un ejemplo pero si es de mucha necesidad que el mecanico sea estudiado y que cuente con escáner complejos para checar más funcionamientos del vehículo y poder sacar un diagnóstico más seguro así como un manual electrónico de reparacion de fabricante que es que provee la información de parámetros de medición para checar las partes que se ven relacionadas en una falla y así como también provee este manual las técnicas para realizar pruebas y así tener un diagnóstico seguro que es lo que falla y no andar adivinando que es por esta razón que algunos mecánicos empíricos que no tiene la preparación y las herramientas no pueden algunas veces encontrar las fallas y solo hacen al cliente gastar hasta que dan con la falla o simple y sencillo se dan por vencidos y no reparan las fallas. Sin ofender a mis amigos mecánicos empíricos pero es una realidad en los vehículos que cada vez son más automatizados y requieren tener más conocimientos, equipos de diagnóstico y herramientas especializadas. Espero sea de utilidad para algún compañero. Gracias.
ComentarDirección dura
Renault Megane 2001 5 ptas full diesel 1.9 348000 kms
Hola que tal fui a hacerle arreglar la caja de velocidad de mi megane y cuando el mecánico lo armo me dejó la dirección dura como auto viejo, tiene líquido hidráulico todo no se que puede ser gracias
13 casos
Hola que tal yo padecí el mismo problema con la dirección y solo le cambie los fusibles grandes que están aún costado de la batería y fue gran solución mi dirección volvió a su estado normal
Hola oscar, tengo un Megane clásico modelo 2004, te pregunto la dirección hidráulica es suavecita? porque la mía es un poco dura, no como sí fuera mecánico pero sí es mas dura que otros vehículos con dirección hidráulica, es normal o puedo solucionar el problema con los fusibles que dices?, mi corre es [email protected] gracias
Ayer lleve mi megane a hacerle el embrague y quedo la direccion dura y es como que gira en escalas que puede ser???,, liquido tiene
Hola, hoy por la mañana prendi mi carrito es un megan Renault 2005 y me marcaba anomalía dirección y no quería girar el volante ni para un lado ni para el otro, lo peor del caso es que ayer mientras conducia del trabajo a casa también me marco caja de cambios y se activo el sensor del ABS alguien que me pueda orientar por favor
ComentarSe pone en marcha y a los 5 minutos de estar regulando se apaga
Renault Megane 2000 5 puertas 8v 1.6 220000 kms
Le hice arreglar el alternador que no cargaba la batería lo tenía que empujar cambie la bobina de las bujías le cambié el paso paso le cambié el bulbo de aceite hidráulica le cambié el bulbo de temperatura le cambié el relai del electro le cambié la reparación de la caja de cambio le hice arreglar el burro que no tenía carbones...le hice escanear la computadora y no salta nada...le revise las masas una por una...le revise la conexión eléctrica del tablero de fusilera...todo eso alguien me puede ayudar lo tengo parado hace dies días
4 respuestas
Revisas te la correa de alternador no esté floja o rota
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola no las correas son nuevas y están bien colocadas
Creo que lleva sensor de temperatura de bateria suele estar por debajo de la base donde apolla
Hola tengo un megan clacciss del 98 y tira humo negro en frio alguien me puede deir la causa gracias
ComentarBuenas tengo un problema con un Renault megan 2 año 2007
Renault Megane 2007 2 ejes 250000 kms
Buenas tengo un Renault megan 2 le Repare la caja y me presenta 1 falla que voy Rodando y hace todos sus cambios bien y cuando tiene Rato Rodando que me paro. Y cuando voy a arrancar. Se queda como neutralizado y para que vuelva a cambiar. Hay que esperar a que enfríe bastante. Si es posible. Medio día. Y el scanner me arroja el codigo DF064 y DF003 y Df017
2 casos
Amigo lo Resolviste? tengo exactamente los mismos codigos de error
Buenas David, lo mejor es escanear con el Can Clip, aparentemente tienes problemas con algún solenoide de la caja o la alimentación que le llega; puede ser desde falso contacto, cable roto o está dañado el solenoide.
Jaime ollarves de Venezuela hace 10 meses
Buen día para todos soy de Venezuela tengo un Renault symbol automatico 2008 que me presenta la siguiente falla, las velocidades 3 y 4 hay que acelerar mucho para que haga el cambio , lo lleve a escanear y me arrojo el código df005 y df 017 si tendrá que ver con la falla? Agradezco alguien que ya le halla pasado si me puedan ayudar
ComentarHumo por el tubo de escape
Renault Megane 2006 1.6l Man Diesel 277690 kms
Tengo un Alfa Romeo Giulietta 2.0 140cv del 2011 ha estado un mes parado por un arreglo de la caja de calefacción hace 3 días que le saqué del taller y después de esos tres dias ayer parada con el motor en marcha me ha pasado lo mism que hoy, parada en un semáforo me ha empezado a salir bastante humo por el tubo de escape blanco no era muy denso pero si mucha cantidad y me holia como tóxico no a quemado pero si un olor desagradable he parado el motor lo he vuelto a encender y ya ha desaparecido el problema
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1 respuesta
Buenas ese humo, si no es blanco denso, seguramente es vapor de agua o vapor de refrigerante que se está quemando; verifica que no te esté consumiendo refrigerante.
ComentarBalanceo entre el cigüeñal y el embrague
Renault Megane 2001 4 puerta 1.4 16v 350 kms
Hola buenos días a lo q enciendo el carro siento un balanceo entre el cigüeñal y embrague tengo q pisar el embrague y se va ese balanceo , la caja está reparada kit de embrague nuevo quisiera saber si el volante es Bimasa o se debe a las media luna del cigüeñal q está desgastada o es el damper
1 respuesta
angelberen de España hace 3 años
Es del volante bimasa que ya no retiene como debe porque tiene desgaste ,lo único que ocurre es que es más brusco al salir y hace ruido cuando está en neutro pero por lo demás no tienes ningún problema
ComentarQué desprogramo el cuerpo de aceleración
Renault Megane 2004 Megane ll 132000 kms
Hace varios días empezó que tarda mucho en arrancar y ahorita parece que ya no responde dice en el tablero que hay que checar cuerpo de aceleración y te hay que revisar la transmisión automática hace una semana salió del taller y se le arregló la caja y se le reparó el motor completo No quedan estos carros son una porquería
1 caso
Me pasó igual, repare motor y ahora sale revisar inyección, no acelera a fondo y ningún mecanico le da con el chiste
ComentarLa caja se proteje y ya no avanza
Renault Megane 2004 equipado con quemacocos 1777 kms
Ya se le reparo la caja y si funciona todo solo que avanza 2 km y ya no tiene fuerza como si la caja se protegiera lo apagó y enciendo y funciona normal 2 km y otra ves la falla y asi consecutivamente alguien me podría orientar
5 casos
Amigo pues si te repararon la caja y te sigue fallando perdiendo fuerza yo iría a exigir la devolución de mi dinero o que me hagan valida alguna garantía,te invito que cheques mi experiencia que escribi ,no se si por el tiempo de tu comentario todavía te sirva de algo...
ComentarProblema bloqueo dirección
Renault Megane 2008 4 140000 kms
Hola gente estoy muy preocupado se me rompio el cerrojo de bloqueo de dirección me repararon la caja de cerrojo pero me dicen que la tengo q cambiar saben donde puedo comprar o alguien q me lo pueda solucionar mi auto es el megane 2 1. Dci 2008 gracias
1 respuesta
Se rompió? O cual es el. Problema específico, ya que una nueva es DEMASIADO CARA, aquí en México cuesta casi 10 mil pesos (una cuarta parte de lo que cuesta todo el carro) cabe mencionar que todavía hay que pagar para que programen, y no le sirve cualquiera.
ComentarProblemas Caja de cambios
Renault Megane 1998
Mi megane es 1998, 2.0 caja manual. La segunda salta cuando doblas o hay un desnivel. Es un auto extremadamente cuidado q tiene 110.000km. Es demasiado pronto para q suceda algo por el estilo. El service oficial en Uruguay dice que tengo q reparar la caja completamente a costo mio aunq es una falla de los resortes internos. Hay que sacar el motor, la cuna y todos los accesorios que se encuentran dentro del capot
usuario anónimo de Uruguay hace 18 años
2 casos
Amigo yo tuve la version RXE con motor 2.0 igual que la tuya, mi aut lo vendi con 260.000 km mas del doble que el tuyo, la caja se puede sacar sin necesidad de nada mas , pero tu problema es regulacion de varillas , chequealo con un buen mecanico, sludos
ComentarCaja de velocidades
Renault Megane 2004 expresion 90000 kms
Repare la caja y ahora no me marca la posición P,R,N,D,2,1 en el tablero y luego enciende el foco de revisar caja de velocidades y entra en estado de emergencia
1 respuesta
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 2 años
Comprueba el funcionamiento del sensor oare/neutro, el capot de velocidad engranada
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