Caja de cambios

Renault Megane 2005 AUTOMATICO 2.0 16 v  165000 kms
Hola, estoy desesperada ya que no hay agencia en no estado (Campeche) tengo un problema con la palanca donde elijo el drive (D) neutro ( N) o cualquier otra función. El chiste es que cuando está frío el motor el carro anda muy bien pero luego ya a cierta temperatura empieza a perder fuerza y las letras del tablero de la palanca se apagan o sea como que no lee la acción que está ejecutando sin embargo internamente si las acciona, anteriormente donde está la P se prendía el foqiito de R y ejecutaba reversa siendo que la palanca estaba en P bueno pues ya quedó pero el problema ahora es que cuando se apaga la caja empieza a perder fuerza y a echar explosiones me hicieron cambiarle el TR (creo que ni era necesario) y cuando se pone de berrinche me empieza a marcar (checar caja de cambios) ya lo he llevado a muchos eléctricos y los canijos sólo me sacan dinero. Ah! otra cosa, como empieza a fallar y no lee el Parking lo apago y tiene que pasar como media hora para que identifique que está en P para que pueda prender SI NO, NO PRENDE! y a esperar media hora en la calle... ya se le bajó el motor y todo no me explico AYUDA ESTOY EN CRISIS ECONOMICA LES AGRADECERE DIOS LES BENDIGA
Jessi de México hace 8 años  
JE
3 casos 
pepe de México hace 8 años
Tu problema parece mas complejo que el que yo tuve, pero te platico mi experiencia que fue similar. Llego el dia en que no arrancaba y fue debido a que un o de los chicotes que controlan los cambios en la palanca estaba defectuoso, en la parte donde se conecta a la caja de cambios, habia un juego y debido a ello no alcanzaba a quedar en parking, descubri que poniendo la palanca en N si arrancaba, incluso sin pisar pedal de freno, lo cual no era normal, le hicieron un arreglo a la mexicana para no cambiar todo el chicote y funciono un tiempo y despues volvio a estar igual, otro mecanico especialista en renault si logro quitarle ese juego y asi la palanca podia llegar hasta parking, se acabo el problema. Esero te sirva.
Jessi de México hace 8 años
Hola amigo ese problema ya quedó resuelto le ajustaron el chicote blabla pero la computadora sigue marcando >revisar caja de cambios< y cuando se calienta el motor (situación que no me marca en el tablero si no que yo he notado cuando hace mucho calor) empieza a perder fuerza el coche y me marca el error
LaplaceD de México hace 8 años
Se sigue encendiendo por que tu problema es EL SENSOR TR, este sensor se encarga de decirle al auto que velocidad esta seleccionada en tu palanca (es un simple switch) y el "chicote" o varilla de la palanca de velocidades va unido a este por medio de una pequeña palanca. Al moverle el chicote lo que hicieron fue una "calibracion" a medias y sin saber que hace que el problema se te haya quitado de momento pero la computadora sigue detectando que ese sensor sigue mal.
Si falla presentaba el problema de de en el tablero y en la palanca NO SE ENCIENDEN O PARPADEA la velocidad que has seleccionado ó simplemente se vuelven locas y hacen cambios al azar. Tambien provocan que el auto NO ENCIENDA cuando está en Parking, tengas que mover la palanca a N y encienda.
Si este sensor está mal hay que cambiarlo ó quitarlo, abrirlo y limpiarlo para ver si se recupera o de plano se tiene que sustituir. Ya que al ser un switch por dentro, dependiendo que velocidad tenga tu palanca seleccionada empuja o jala la pequeña palanca que tiene el switch para internamente seleccionar la velocidad, cuando falla (por suciedad, desgaste o por que la varilla proveniente de la palanca no se queda "ajustada" a la velocidad que internamente debe seleccionar) es cuando da el problema.
Tanto si se cambia o se quita y limpia se debe ajustar o calibrar (antes de todo SELECCIONANDO LA VELOCIDAD NEUTRAL). Notarás que el sensor tiene 2 patitas como clavija, estos son para calibrarlo. (debe dar continuidad cuando está debidamente colocado en velocidad NEUTRAL con el auto sin bateria) si no tiene continuidad debe de moverse con el juego de movimiento que dan los 2 tornillos que lo sujetan hasta que de continuidad en el multimetro, una vez localizado este punto ya se pueden apretar para fijar, mover palanca de velocidades para de nuevo dejar en N y volver a comprovar que hay continuidad, si es asi LO CALIBRASTE PERFECTAMENTE.
Espero te sirva te lo digo por que yo tuve el mismo problema y esa fué la solucion, increible lo que ese simple sensor o switch puede provocar.
Jonathan de México hace 7 años
Hola, también este sensor provoca que se bloque las velocidades quedando en una sola
Juan Carlos Puerto de Colombia hace 6 años
Mi auto es un Megane 2, modelo 2005. Gracias a esta solución, calibrando el sensor TR, logré en pocos minutos resolver, lo que ningún mecánico especializado logro identificar. De hecho uno de ellos, al que mas confianza le tengo, me dijo que alistara al menos tres millones de pesos para solucionar el problema, puesto que había que bajar la caja. Finalmente con la ayuda del comentario de LaplaceD y de un video que encontré en Youtube, donde explican detalladamente el procedimiento de calibración, el inconveniente quedó solucionado. Vivo en Bogotá. Si alguien desea saber algún detalle adicional con gusto le responderé. Mil gracias a todos por su valiosa colaboración.
reyes de México hace 4 años
Hola una pregunta cómo se calibra sensor tr?
Juan Carlos Puerto de Colombia hace 4 años
Aqui el video de como se calibra. https://www.youtube.com/watch?v=eFnn24…
A mi me funciono.
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