Hola, al frenar porque el semaforo seguia en rojo, exploto algo, se apago el auto y el embrague quedo flojo, no entraba nada ni primera ni nada, para sacarlo lo bombie y nada no agarraba tension el embrague, lo apague lo puse en primera pero apagado y asi arranque y acelere, logre correrlo a un lugar seguro acelerando en primera, porque al no andar el embrague la segunda no entraba. Lo lleve en grua al mecanico y me mando la foto de lo que se rompio, el Actuador, Disco y plato. Ahora el problemas esta en que las pocas casas de repuestos abiertas por la cuarentena no me quieren vender el actuad…
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Buenos dias, les comento mi experiencia para solucionar el problema de los cambios duros en el logan. Me puse en la tarea de revisar todo el sistema y encontré: La palanca de cambios sale por debajo del carro cerca al catalizador, ahi se acopla a un tubo que va hasta el selector de cambios. Primero fue que el empaque de protege la salida de la palanca por debajo del carro estaba roto y por ende aca con los rios que se forman cuando llueve, ocasionaba que se metiera agua y poca lucbricación por lo que le cambie ese empaque y lubrique la bola derotacion de la palanca. Tambien cuando se une al tubo que va para el selector, ahi tiene un tornillo y dos bujes de caucho que tambien estaban sin grasa y el empaque que estaba ya todo dañado, lubrique y cambie el empaque. En cuanto a la palanquita selectoria de cambios, le compre la original, ya que mi esposa le habia colocado una barata que no se notaba pero estaba a punto de romperse y no daba la tension requerida para meter los cambios. La palanca selectora de cambios tiene un buje que es metalido y como corrugado, hay que engrasar por el centro del buje, no tanto por afuera porque ese corrugado es lo que hace inclinar o girar la palanca para que entren los cambios. Le puse la original y engrase bien todo el sistema y ya se me soluciono el problema. Parece salido de fabrica. Espero les sirva esta información.