Cuando llevo el aire acondiconado puesto pierde furza luego la coge y la vuelve a perder como si cada vez que entra el compresor pierde fuerza y esta todo el rato asi cada minuto pierde la fuerza el coche y al momento la recupera.
Cuando el A/A entra, se produce el estreñimiento de la carcasa del camarcillo que se dilata y arranca potencia del potenciador. Una vez el coche entra en revoluciones de sincronismo, la temperatura se controla por el sensor de dioxido de hidrógeno que combinado con 2 molécules de h2o se produce vitriolo...