Problemas de Inyectores
Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Limpiar inyectores 5 casos
Cambio de inyectores 4 casosFalla de inyectores 2 casosPulso en inyectores 2 casosCalibración de inyectores 1 casoReparar inyectores 1 caso
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Problemas destacados
Marca Antipolucion,inyectores y caja de velocidades
Renault Fluence 2012 Privilege 69000 kms
Luz de check engineInyectoresCaja de cambiosSe aceleraAnticontaminación/AntipoluciónCuerpo de aceleración...
Enciende el testigo del motor, marca revisar Antipolucion e inyectores, y se acelera solo, se me dificulta frenarlo, ya q en un alto las revoluciones del motor son de más de 2000 y me marca revisar caja de cambios, lo llevé a la agencia y me dicen q hay q cambiar el arnés del motor, la mariposa del cuerpo de aceleración y algo del CPU...en fin me dan un presupuesto de $34000.00 para repararlo, pero no me garantizan q quede bien, q todavía tienen que hacer otras reparaciones. Para mi es muy alto el costo y no me garantizan nada...alguien con el mismo problema q pueda ayudarme a solucionarlo ,gracias.
ComentarPrende luz en el tablero de inyectores y un llave colon amarillo
Renault Fluence 2010 fluence 100000 kms
Tengo un problema el auto anda re bien, pero después de unos km de andar me prende la luz del tablero de inyectores y una llave de color amarillo, después de un tiempo se va solo y pasan los días y vuelve a parecer tiene todos los servís al día, lo enchufe en un scanner en el servís oficial renault y me dijeron que era el combustible malo. Mi pregunta es si puede ser eso por combustible o puede tener algún otro problema ya que me voy a hacer un viaje y no quiero tener problemas...
9 casos
Tiene GNC? Se debe a una diferencia de medición en los valores de las sondas de escape y los parámetros de la cpu. Si tenés gas, andalo unos días a nafta y se apagan solas... Si no, poné un buen limpia inyectores por las dudas. Si te sirve como dato a mí y a unos cuantos compañeros de laburo se nos prendió cerca de los 70.000kms y no pasa nada, no se rompe nada,a algunos nunca se les apagó por usar siempre gnc y ya estamos arriba de los 280.000 ( ruta siempre). Con gnc, cada dos o tres cambios de aceite y filrtos, cambiá las bujías
Muchas gracias por la info seba el mio es nafta no tiene gas... y tiene 100.000km tambien en ruta y es una maquina muchas gracias
Me olvidé de comentar, hace un tiempo comenzó a fallar, 230.000kms. Andaba en tres,hasta que calentaba o tironeaba mucho al acelerarlo a bajas vueltas. Mecánico, control por computadora, que las bobimas, las bujías... Nada. Se me ocurrió ver la batería, aunque arrancaba perfecto. Era eso, ya estaba a punto para cambiar. Parece que al no estabilizar correctamente la carga que recibe, la computadora del auto empieza a tirar cualquier falla.
A claro claro muchas gracias... una cosa mas que note estos ultimos dias le hice servis completo hasta el filtro de nafta y tarda mas en arrancar da mas vueltas que antes para arrancar y aveces cuando arrancaa y se para como que arranca muy bajo de vueltas... ahora si yo pongo dos veces en contacto antes arranca al toque... que es lo que puede ser?
Sueño? No, ni idea. Controlá la batería primero, es lo más barato
Amigos...ayer solucione el problema,solo era los bornes sueltos de la bateria y tal vez fue el sensor MAP, segun mi mecanico quien cambio el sensor...feliz con mi renault fluence que he recorrido casi 800 km
ComentarRevisar la antipolución e inyectores
Renault Fluence 2012 Luxe 2.0 143cv Man 6vel 234000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Fluence 2012 luxe cabe 6ta 2.0
Me marca el tablero. Revisar la antipolución
E inyectores. Cuando estoy andando me deja de andar el acelerador y lo tengo que apagar el auto esperar un ratito y volver a dar marcha acelerar rápido y si dejo de acelerar se vuelve a cortar el acelerador. Como que la computadora manda la orden de bloquear el acelerador.
Me marca el tablero. Revisar la antipolución
E inyectores. Cuando estoy andando me deja de andar el acelerador y lo tengo que apagar el auto esperar un ratito y volver a dar marcha acelerar rápido y si dejo de acelerar se vuelve a cortar el acelerador. Como que la computadora manda la orden de bloquear el acelerador.
2 casos
Hola quiero comentarte lo que me pasaba a mi en mi fluence. De golpe. Dejsba de acelerar o aceleraba a fondo solo... Luego empezó con la. Antipolucion y se ponía a vibrar el motor escanie y me dió que la. Bobina uno estaba mala la. Cambio y a la. Semana lo mismo pero esta ves bobina 1 y 2 se las cambio y como al mes empezo un día a vibrar y pucha pensé se iba a comer de. Nuevo las. Bobinas a todo esto sie. Pre el antipolucion molesto que nunca se iba del tablero. Así que manos a la. Obra quite la admisión y cheke el cableado de las bobinas y me. Di cuenta que trae en ese arnés un condensador de ,22 microfaradios que va a la. Bobina 1 lo desconectó y las patas estaban totalmente sucias y aisladas las limpió las. Dejo. Reluciente y lo. Mismo hago con los 2 conectores que están a la derecha del motor bien limpios y relucientes jamás volvió a mostrar la. Antipolucion ni tampoco volvió a vibrar esa fue mi solucion , la comparto haber si a alguien le. Ayuda
Hola buenas tardes. Si cambie la ficha que esta al lado del motor y anduvo perfecto.
ComentarSé a celebra. Dice ver antipulucion. Luego dice ver inyectores
Renault Fluence 2016 Privilege 200 kms
Lo compre el 24 de dementé lo ocupe hasta el 26. De diciembre. En estos días me arroja ver antipulucion y paralelamente a eso comienza a acelerarse. Llego el 6 de enero de Brasil y lo vuelvo a conducir. Me arroja ver inyectores. Lo ingresan a taller y le cambian la mariposa motorizada. El auto nuevo que compre venía con esa falla y me dicen que es la falla común de los Fluence. A la fecha el auto sigue con problemas de potencia del motor especialmente cuando activó el aire acondicionado. Insólito y decepcionante porque es mi segundo Fluence y el anterior también tuve esos problemas pero a los 6 mese.
3 casos
[email protected] de Argentina hace 7 años
Exactamente el mismo problema, a mi me paso a los 2 dias de uso siendo 0km. Por el momento saque turno en el concesionario ya que se encuentra en garantia. Algun consejo que puedas darme?
Desconecta el borne negativo de tu bateria. Luego de 5 min vuelve a conectarlo.
ComentarMensaje antipolucion e inyectores
Renault Fluence 2014 Dynamic 73523 kms
Al principio me desespere al leer tantos problemas sin soluciones. Al final desconecte un borne de ka bateria y luego de unos minutos lo volvi a conectar. Nunca mas se encendio la alerta
1 respuesta
Han pasado mas de 2 semanas y no ha tenido problemas ni msgs de advertencia alguna.
ComentarArranca, se para y enciende el sensor de Revisar Inyectores
Renault Fluence 2011 Dynamique 2.0 110000 kms
Hola! Tengo un Fluence 2011 Dynamique 2.0. Hace tres meses presentó este problema y le cambiaron el sensor MAP. Y ahora empezó a hacer lo mismo. No lo hace cuando el auto está frío, sino cuando lo uso un buen rato y vuelvo a encenderlo Enciende y como si no acelerara se apaga. Intento dos veces y a la tercera enciende lo más bien. Cuando le cambiaron el sensor, aparte de apagarse , regulaba mal. Ahora ya no regula mal. El sensor que le colocaron era Magnetti Marelli que es para Fluence. La verdad lo tengo desde cero km y en siete años no me dio un problema! Es un auto hermoso
2 respuestas
Hola buenas vi que tenés un fluence 2.0 2014 tenés problemas de inyectores lo pudiste solucionar yo ando con el mismo inconveniente
ComentarInyectores y antipolucion fluence 2.0
Renault Fluence 2011 Dinamique 103000 kms
Tengo fluence 2.0 16v 143CV me sale cartel de inyectores y desde ayer el de antipolucion. Subiendo a 3800MSNM se apago por compmeto. Abri el capot deje que ingrese aire libremente y luego de 20 min volvi a arrancar y descendi. La luz de inyectores continua encendiendo. No se si poner un limpiador de inyectores o meterlo enntaller. Pero por lo que leo hay diversas soluciones. Si alguno tiene una idea se los agradezco [email protected] salu2!
2 casos
Hola que tal me pasa igual tubiste alguna solucion? Seria de gran ayuda
ComentarInyectores con gnc
Renault Fluence 2011 fluence con gnc 201000 kms
Después de conectarlo en la computadora al día siguiente no arranca y prende un alerta en el tablero , el auto tiene gnc
1 caso
Se acelera prende ventilador Dificultad en 1er Arranque Luz Rev. Inyec 
Solucionado
Renault Fluence 2015 4 puertas, 2.0, Full, Cvt 119000 kms
Desde hace unos meses me está sucediendo, tengo un Fluence 2015 automático cvt, lo llevé a un taller particular a que me hagan servicio de limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, desde allí cada cierto tiempo durante el manejo se enciende la luz de REVISAR INYECCIÓN inmediato se acelera a 1200 rpm y se enciende el ventilador del motor, apago el motor vuelvo a encender todo se normaliza y se borra el mensaje. En otro momento de vez en cuando enciende con dificultad y huele al inicio a gasolina. Ya han reprogramado el cuerpo de aceleración en un taller particular, sin solución vuelve a aparecer el problema después de un tiempo. Por favor si ha alguien le ha sucedido pásenme el dato, gracias.
Nota: todavía no lo he llevado al distribuidor oficial Renault.
Nota: todavía no lo he llevado al distribuidor oficial Renault.
3 casos
Mejor respuesta (según MARK)
Después de tanto averiguar, decidí por hacerlo yo; tomé mis herramientas y desmonté el cuerpo de aceleración (4 pernos), sin desconectarlo, lo incliné hacia un lado coloqué una toalla por debajo y le aplique líquido limpiador de carburador (en spray), acto seguido lo incliné al lado opuesto he hice lo mismo (estaba negro y quedó plateado reluciente); luego lo sequé con la toalla. También apliqué limpiador en la entrada hacia el interior de la admisión (entrada circular) arriba y abajo luego a los costados; esperé un tiempo a que se evaporara (15 a 20 minutos) procedí a armar colocando el cuerpo de aceleración (ajustando los 4 pernos en sentido de aspa). Limpié el tubo de ingreso de aire (que va del filtro hacia el cuerpo de aceleración), lo coloqué con buen ajuste. Después revisar que todo esté en su lugar (tengan cuidado de que no se les caiga nada pués ira a caer debajo del motor en donde hay una cubierta protectora del carter y es muy difícil de sacar). Procedí a encender el motor, este arrancó sin problema y casi inmediato se posicionó a 800 rpm y parejo; lo deje calentar hasta que se encendió el ventilador. Empecé a probarlo (antes tenía un consumo en ciudad de 7.8 km/lt) y ahora está en 8.4 km/lt y continúa mejorando (van 5 días y todo bien, gracias a Dios).
Van 15 días y sin ningún problema; enciende rápido, el motor está seda y se siente con toda la potencia. A dios gracias.
@MARKYa van 2 meses y sin problema, ahora está en 8.5 Km/ lt de consumo en ciudad en el tráfico de Lima. A Dios gracias.
Derian Duarte de Perú hace 2 años
Hola amigo. En el tablero te sale el consumo 8.5km x L ? a mi me sale 7km x L en el fluence 2013 2.0
Sí ahora continúo con 8.5 km/lt, uso combustible mayor a 95 octanos (a medio tanque), utilizo aceite Vextrom sintético (cada 8000 km), siempre hago mantenimiento de frenos (limpieza y verificación cada 3 meses), verifico la presión de los neumáticos (32 adelante y 30 atrás) y el correcto alineamiento de la dirección (cada vez que es necesario). Antes del mantenimiento, el rendimiento era de 7.8 km/lt (siempre con combustible mayor a 95 octanos); ahora rinde 8.5 km/lt (no ando lento). Es muy probable que tu fluence requiera de mantenimiento.
Derian Duarte de Perú hace 2 años
@MARKGracias por la respuesta 👍. Amigo un taller que me recomiendes que vean esta marca?
@Derian DuarteNo puedo recomendarte un taller, puesto como ves en mi publicación tuve inconveniente, lo que sí busca un taller con garantía; lo que sí digo mi vehículo daba 7.8 km/lt y ahora está en 8.5 km/lt. Averigüe alguna vez en maquinarias y el mantenimiento lo dividen en 2: uno es para limpieza de inyectores y el otro es para el cuerpo de aceleración; cobran por separado.
1
Al desarmar tiene alguna junta oring o de otro tipo? Como apretarse los tornillos, en forma cruzada o en dirección de las manecillas del reloj? Gracias!
Hola Tony, en mi caso recordar que en ningún momento desconecté el cuerpo de aceleración, efectivamente tiene una junta esta tiene una guía (con una sola posición), si tienes cuidado esta no se moverá de su lugar (una sugerencia a cada paso que des tomale fotos, así te aseguras dejar todo igual), por último como mencioné ajuste los pernos en aspa ó cruz (al colocarlos hacerlo primero dandole unas vueltas con la mano y luego con la llave; esto con la finalidad que no se roben los hilos de los pernos). Por último te cuento q en mi caso mi hobbie es los fierros, por lo q t recomiendo q si no tienes alguna experiencia es mejor q lleves a hacer el mantenimiento a alguna agencia u concesionario de la marca. Saludos cordiales.
@MARKGracias Mazz, si tengo experiencia en manitas, como dicen los españoles, siempre meto mano cuando se que lo puedo resolver, la pregunta de los tornillos, es por si ajustaste con algún torque determinado, ya lo limpie sin desatornillar y mejoro, pero supongo que del otro lado también estará con sedimentos y voy a limpiarlo! Lo limpie con un desengrasante que se usa en electrónica y es de secado rápido, antes limpie con alcohol isopropílico. Gracias nuevamente!
@TonyOk, espero te ayude, es necesario q esté limpio de ambos lados. Saludos cordiales.
ComentarRevisar Inyección nadie ha dado en el clavo Solucionado
Renault Fluence 2014 Dynamic 120000 kms
Tengo la misma falla de hace 1 semana, he cambiado sensor temperatura, recambio de líquido refrigerante, limpieza cuerpo de aceleración, cambio bujías, cambio de batería, filtro de aire, limpieza sensor MAP, revisión de motor de partida, revisión de cables en ECU, y nada, absolutamente nada. He notado que después del cambio del sensor de temperatura como que anda normal algunos días, pero después nuevamente empieza con el problema. Pierde potencia en 2a o en baja revolución. Lo único que no he realizado es la limpieza de inyectores, la verdad no sé si es necesario.
7 respuestas
Después de limpiar los sensores MAP, el de temperatura, y conectores de inyectores, además del cuerpo de aceleración, todavía en las mañanas no parte de inmediato en frio. Al momento de encender queda suave. Al acelerar en 1a o en 2a, igual dá jaloneos, pero más suave. Me llama la atención que después de tomar temperatura, como que se normaliza y no enciende ninguna advertencia
Ok, 2 semanas después de reconectar cable desde la caja de fusibles (cable morado grueso es de bomba de combustible) me parte al toque. Cambié la misma bomba y resuelto.
Además revisé acceso a la bomba, bajo asiento trasero, limpié toda la bomba, sacándola. Lo dificil es la tapa rosca que va encima. Bomba funcionaba a medias. No bloqueaba por completo el retorno de bencina (bolilla de acero de la bomba). Apreté todo. La rosca la sellé con silicona para estos conductos. Ahora parte al toque.
Mejor respuesta (según aamunoz)
DRAGON LORA de México hace un año
Qué tipo de sensor es y cual es su función?
Apenas dos semanas tengo con un fluence y me interesa tu comentario
Apenas dos semanas tengo con un fluence y me interesa tu comentario
@DRAGON LORASe le llama comúnmente sensor de posicionamiento de levas, es un sensor tipo botellín de plástico atornillado que envía el posicionamiento correcto a la ECU, dándole continuidad correcta a combustible, cambios, etc. Si siente jaloneos constantes, como que el motor tiene a parar o como si sintiera con casi nada de combustible, es ese sensor. Ubicación?, parte inferior del motor, cerca de tubo escape, lado rueda derecha.
Necesito saber donde esta ubicado el sensor de temperatura en un Fluence dynamic 2014 motor 2.0
ComentarLuz Leyenda de rotura de motor gracias a los comentarios de OPINAUTOS Solucionado
Renault Fluence 2013 2.0 70 kms
Fluence 2013 2.0 tiene problema con los conectores de las bobinas y los inyectores se aflojan con la vibración hay que desconectar y concertar nuevamente para que que el auto arranque de nuevo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ricky)
ComentarTestigo de inyección
Renault Fluence 2014 fluence 51000 kms
Buenas,
En ocasiones se enciende el testigo de inyección, mientras está activado ese testigo, el carro se acelera de 900 a 1100 RPM; si lo apago, sea por poco o por largo tiempo, para cuando lo enciendo arranca sin problema y el testigo se apaga. Ya le cambié bujías, le limpiaron inyectores, se supone (según manual) que el filtro de gasolina se cambia hasta los 120.000 km y por tanto, no lo cambié. También le aplique un elevador de octanage al tanque de combustible pero no se solucionó el problema. Escucho consejos. Gracias.
En ocasiones se enciende el testigo de inyección, mientras está activado ese testigo, el carro se acelera de 900 a 1100 RPM; si lo apago, sea por poco o por largo tiempo, para cuando lo enciendo arranca sin problema y el testigo se apaga. Ya le cambié bujías, le limpiaron inyectores, se supone (según manual) que el filtro de gasolina se cambia hasta los 120.000 km y por tanto, no lo cambié. También le aplique un elevador de octanage al tanque de combustible pero no se solucionó el problema. Escucho consejos. Gracias.
2 casos
Tenia el mismo problema, lo solucione limpiando los inyectores y cuerpo mariposa. Por lo que parece si esta sucio no regula bien y se ensucia también El sensor MAP
Hola m sucede lo mismo en ruta aveces se encinde revisar inyeccion pero al rato se apaga es factible la limpieza de inyectores
El filtro antipolucion esta ubicado bajo el tablero y es del aire acondicionsdo por la parte del copiloto
ComentarFalla con el gas en baja
Renault Fluence 2014 4 puertas 1.6 confort 200000 kms
Desde hace 4 meses, empezó a fallar el auto regulando de repente es como que falla algunos inyectores, y desaparece ya lo lleve al mecánico que me instalo el equipo de gas le cambio la rampa de gas y la computadora pero sigue teniendo la misma falla será las bobinas?
4 casos
Tenía el mismo problema y afronté las mismas soluciones con los correspondientes gastos. Me fui de viaje a Brasil por dos meses pensando a mi regreso eliminar el equipo de gas por los problemas similares al tuyo. Al ingresar a Gualeguaychu cargué nuevamente gas y hasta el día de hoy el auto anda milagrosamente sin problemas como si tuviera nafta premium. Poseo un fluence 2011 CVT. Tucu
El Fluence 2.0, como todo motor a instalar un equipo de 5ta. Generación debe tenerse las siguientes consideraciones, que son en general. Fijarse en el equipo y en su electrónica, esta última es importante para la puesta a punto de los inyectores de GN. El equipo debe trabajar entre los1,80 y 2,0 bar (Kg/cm2). El angulo de inyección del GN, debe ser preciso no a 90ª, debe seguir la trayectoría hacia la camara de combustión. Como cada inyector de GN es independiente y regulable, debe tener el caudal, la presión y velocidad justa. Porqué? Si una cámara de combustión, recibe poco flujo, en lugar de tener una combustíon se genera una mezcla detonante que hace que esta eleve la temperatura y queme las válvulas de escape entre los 80.000 y 120.000 Km, depende la calibración. Lo aconsejable para toda instalación de GN de 5ta. Y 6ta. Generación es un taller con experiencia y gente capacitada en el tema. Buscarla y acesorarse buscando estas respuestas. Si no las hay, no sirve. Para otros modelos de autos, averiguar la capaacidad de la electrónica de poder compensar su andar a nafta. Hay motores que aceleran en dos etapas electrónicamente como el Ford Focus 2.0 plus o Titanium. No se puede poner gas. No hay equipo que emule estas condiciones. Hacer un escaneo con un OBDII del motor. Fijarse que tipo de código aparece. Puede estar fallando una válvula de escape. Suerte.
Mi corsa classic 2011 1.4 con gnc cuando voy andando con gas lo más bien en alta después de varios kilómetros se apaga y le doy arranque a nafta y anda lo más bien, alguien me puede decir el problema del gnc
ComentarSe encienden las luces de antipolución, del motor y la de servicio.
Renault Fluence 2011 pack dinamique 80000 kms
Hace unos 15 día se comenzaron a encender la de revisión, antipolución y del motor... lo lleve a un mecánico conocido y le cambio bujías nuevas y lavado de inyectores, y luego el sensor de oxigeno que está cerca del múltiple y sigue encendiendo las luces. No se que hacer. Ayuda por favor.
10 casos
Que paso con tu carro amigo ya quedo? Al mio los mismos síntomas que el tuyo. Ahorita esta en el taller y supuestamente con el cambio del sensor de oxigeno ya va a quedar. Una pregunta que kilometraje tiene tu fluence y en cuanto te salio el cambio del sensor de oxígeno? Salu2
Raymundo more de México hace 4 años
Hola buenas tardes yo tengo un fluence 2017 y en la pantalla de mensajes Falla de polución y tuve ke cambiar solo el sensor de oxigeno más costo $1680 el puro sensor mas mano de obra en mi carro esta por la parte baja del auto por el tubo de escape lo lleve ala agencia y me salia en el tripe la reparación argumentando ke necesitaba una llave especial y donde me lo cambiaron solo utuzaron una llave con la que se cambia el tanque de gas lp de la casa en realidad el cbio es muy sencillo posterior mente solo tendrías ke llevarlo a ke te lo escaneen para borrar el mensaje y listo
ComentarRevisión de inyección antipulaciom
Renault Fluence 2015 4 puertas motor 2.0 19820 kms
Hola a todos escribo desde México mi carro me marca revisión de inyección y antipolucion ya lave inyectores ya se escaneo cambie bujías pero no queda por favor sabrá alguien que más puedo hacer ya gaste mucho dinero ha también cambie bomba de gasolina
5 casos
Igual a mi, ya afine con limpieza de cuerpo de aceleración, no se quita el testigo, si llega a que dar me avisas, son del estado de Hidalgo, Tula de Allende.
ComentarSe encienden los testigos sin causa parente
Renault Fluence 2012 Dynamic equipado 62393 kms
InyectoresCaja de cambiosBujíasAnticontaminación/AntipoluciónSoporte del motorLíquido refrigerante o anticongelante
Durante la marcha, al parecer cuando se calienta se encienden los testigos: revisar antipolucion, riesgo rotura de motor, revisar caja de cambios y revisar inyección pero sigue caminando bien, ya le han pasado el scanner y según no tiene nada, después de día meses le van a cambiar el arnés de inyectores, depósito anticongelante, 4 bujías y soporte de motor inferior, espero que ya quede y si no los voy a demandar.
7 casos
Hola no me mandas como solucionar el problema? Mi correo es [email protected]
ComentarNo enciende en frio ya revisé bomba
Renault Fluence 2014 Dynamic 125000 kms
Después de varios intentos en frio dando contacto con llave, primero hace que enciende y se apaga de inmediato, después enciende sin problemas. A veces en baja, en 1a o 2a, jalonea, se enciende "revisar inyectores", al pararlo como 1/2 hora vuelvo a encenderlo y sin problemas. Revisé bomba combustible, nada. Cambio bujías nuevas originales, problema persiste en frío, motor de partida revisado y funciona bien, insisto en las mañanas cuesta, hay que darle contacto varias veces para que parta. Alguien me ayuda???, será la ECU, o parte electrónica de los inyectores???
3 respuestas
Solo cambié agua refrigerante por una de mejor calidad, también el sensor de temperatura, nada, sigo sin solución
Moví cables conectores de la ecu y lo probé, por ahora se comportó sin problemas, puede ser algo con el ramal de cables que van conectados.
ComentarRevisar inyección
Renault Fluence 2012 Dinamique 2.0 110000 kms
Al circular salta falla en el tablero REVISAR INYECCION y el motor no anda bien, esta como con mucho combustible. Detengo el motor y a los 5 minutos doy arranque y enciende en forma normal sin falla. Esto esta sucediendo en forma recurrente. Hice revisar y me dicen que los inyectores estan bien. Que la computadora indica falla en el sensor de acelerador. Éste podrá ser el problema?
1 caso
Ariel Ramirez de Argentina hace 4 años
Ahora otro mecánico me dice que es problema de bobina. Y ahora?
Hola y el scanner qué código de falla tiene siempre el Renault cuando da ese aviso en la pantalla tiene un código de falla df asociado y según ese código espiezas el trabajo, te vuelvo a decir lo importante en todo aviso y falla en el motor es ver qué código está entregando suerte.
Hola amigos yo limpié el cuerpo del acelerador y no salió más la falla. Tengo un fluence 2014 2.0. Lo compre usado ya con esa falla. Así que lo primero que hice fue limpieza y se solucionó. Espero les sirva un abrazo
Que Tal Ariel, ¿ya se soluciono el problema?, me pasa algo igual y quisiera saber si lo has solucionado. Gracias.
ComentarTestigo “revisar la inyección”
Renault Fluence 2012 Fluence privilage 80000 kms
Hola yo tengo un fluence privilage 2012 mecánico ocasionalmente se prede los testigos de la llave inglesa acompañado de revisar la inyección se queda en mínima no acelera y si lo acelero se apaga y no vuelve a prender hasta después de dos horas y queda normal. Pero ya se a incrementado el problema le mande hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración y a los inyectores y sigue igual. Que puede ser?
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1 caso
Hola sabes a mi me paso lo mismo hay q cambiarles las bujias limpiar el cuerpo de aceleración con limpia calburante y cambiar el filtro de aire eso
Muchas gracias voy a hacer lo del cambio de bujias y limpiar el cuerpo de aceleración y le comento. Gracias
FRANCISCO CHOCONTÁ de Colombia hace 5 años
Hola Óscar.
Pudiste resolver el problema de tu Fluence ?
Pudiste resolver el problema de tu Fluence ?
ComentarNo enciende
Renault Fluence 2012 4 puertas motor 2000 68000 kms
Sale en el tablero que tiene problemas con la inyección y luego riesgo de rotura de motor, Se le iso mantenimiento a los inyectores se cambio las bujias y el cuerpo de aceleración después de eso no quiso encender más y anterior mente ha se avia apagado pero prendió de nuevo y ahora no enciende! Probamos si ay chispa en las bobinas y nada no ay y probamos si sale gasolina o pulso en los inyectores y tampoco hay
5 casos
Hola. Choque un perro y se le quebró esa piesita de plastico que entra en la caja de cambios que va enchufado un cañito de plastico. Quisiera saber como se llama esa pieza y para cambiarla es necesario sacar la caja de cambios
1
Zaira Carreño de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo, alguien me podría ayudar?
ComentarNo encuentro solución
Renault Fluence 2011 5 puertas 16100 kms
Ya lo lleve a escanear 2 veces y no encuentran nada sigo con el mismo problema lo único q no subo foto es de cuando dice revisar inyectores repito lo lleve a 2 lados a escanear y no le encuentran nada obviamente no arranca
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2 casos
ComentarTestigo de ruptura de motor
Renault Fluence 2011 160000 kms
Tengo un fluence 2011, hace un tiempo me presento el mismo problema, andando se apago y solo daba marcha, me aparecio RUPTURA DE MOTOR, REVISAR ANTIPOLUCION Y REVISAR INYECCION. Lo lleve al mecánico,lo escaneo y le salio que una bobina no trabajaba, en ese entonces se checo arneses (no hubo necesidad de cambiar bobinas) y quedo muy bien. Ahora me volvio a pasar pero solo da marcha, me aparecio Bateria estaba baja, ya la cambie, revisando todos los comentarios me doy cuenta que pueden ser varias cosas. Inyectores, bateria,catalizador, sensor de oxigeno, por el momento el coche sigue sin arrancar. Ya me decidí a venderlo viendo todos los problemas que puede presentar.
1 caso
Lo mismo. Por favor aporten una idea d que puede ser!
ComentarNo enciende
Renault Fluence 2012 4 puertas motor 2000 68000 kms
Sale en el tablero que tiene problemas con la inyección y luego riesgo de rotura de motor, Se le iso mantenimiento a los inyectores se cambio las bujias y el cuerpo de aceleración después de eso no quiso encender más y anterior mente ha se avia apagado pero prendió de nuevo y ahora no enciende! Probamos si ay chispa en las bobinas y nada no ay y probamos si sale gasolina o pulso en los inyectores y tampoco hay
8 casos
Manuel Antônio de Estados Unidos hace 3 meses
Amigo me está pasando lo mismo con mi fluence si ya alguien solucionó el problema por favor dígame que fue lo que iso para solucionarlo
ComentarHola amigos mecánicos
Renault Fluence 2013 4 puertas 122000 kms
Soy electricista y estoy revisando un Renault Fluence 2013 de repente se apaga el motor y no arranca más enciende la avería eléctrica ,el stop
Cuándo le borro los códigos q son muy estraños me arranca a veces ya revise sensor d cigüeñal , conexiones todo necesitaría el diagrama eléctrico puesto m di cuenta q cuando sucede esto la computadora de motor n da la señal de control a los inyectores pero si le da señal a las bobinas de encendido un abrazo desde cuba a todos
Cuándo le borro los códigos q son muy estraños me arranca a veces ya revise sensor d cigüeñal , conexiones todo necesitaría el diagrama eléctrico puesto m di cuenta q cuando sucede esto la computadora de motor n da la señal de control a los inyectores pero si le da señal a las bobinas de encendido un abrazo desde cuba a todos
2 casos
Hola , una consulta , para cambiar la computadora de motor del fluence 2015 , más o menos cuánto me saldría una original
ComentarLuz de Polucion y encendido de alerta.
Renault Fluence 2014 Dynamic 92000 kms
Cambien el sensor de temperatura de agua, en la parte superior lado de los inyectores, se soluciona de immediato. Son los mismos de los famosos nissan v16 sedanes.
1 respuesta
Noe Villagarcia de México hace 5 años
Fluence 2015 porque no tiene potencia en primera y si voy de subida o enciendo la calefacción pierde potencia, ya le hice el servicio completo y sigue igual, que podrá ser?. . .
ComentarNo arranca
Renault Fluence 2017 430000 kms
Coloco la tarjeta,presiono el botón star-stop ni siquiera ruido de arranque, puse 5° lo moví para ver si giraba el motor (gira), lo empuje y con la 2° tampoco arranca, ni ruido hace,el tablero marca revisión de inyectores
3 casos
Riesgo rotura de motor y enciende testigo de aceite
Renault Fluence 2015 Dynamique 1.6 110cv Man 85000 kms
Buenas, hoy me pasó que circulando me encendió el aviso de riesgo rotura de motor y enciende testigo de aceite también. Que podría ser?
Lo llevé al mecánico y tiró unas fallas de inyectores y otras más que no recuerdo. El mecánico me dijo que podía ser una de las causas el catalizador y la otra justo ayer le eche combustible y ahí empezó a fallar. Nos tiramos más por el lado del combustible adulterado.
Lo llevé al mecánico y tiró unas fallas de inyectores y otras más que no recuerdo. El mecánico me dijo que podía ser una de las causas el catalizador y la otra justo ayer le eche combustible y ahí empezó a fallar. Nos tiramos más por el lado del combustible adulterado.
1 caso
Falla intermitente en cilindro 2
Renault Fluence 2014 2.0 turbo 265000 kms
Le hice el motor completo y ahora marca falla intermitente en cilindro dos cuando le meto en la computadora y en el tablero marca falla de ESC, cambie bobina e inyectores y sigo teniendo la falla...! Vibra el motor y regula bajo...
1 caso
Hola desde Córdoba soy Dario. Una pregunta
Renault Fluence 2013 Dinamik 160000 kms
Hola abeces lo más bien q voy andando me prende revisar inyección y queda modelando en 1000 rpm ya le cambié los inyectores cuerpo mariposa y un par de sensores alguien me podría decir cómo solucionarlo desde ya gracias
Vibracion de carro
Renault Fluence 2015 4 puertas full motor 2.0 52755 kms
Mi fluence es ha gasolina y GLP y lo uso 1 a 2 veces por semana después de que lo puse a GLP el carro andaba bien pero después de tres meses mas somenos el carro empezó a vibrar en gas pero en gasolina no, entonces lo lleve a donde le pusieron el GLP y me dijeron que estaba todo bien que no sabían por que vibraba el carro, entonces lo lleve a que le hagan un mantenimiento, como calibración de inyectores, cambie las bujías , probé que las bobinas estén bien y todo andaba bien pero el problema persiste en gasolina se siente mínimo la vibración pero cuando lo paso a gas se siente mucho mas la vibración no se que sera. Alguien que me pueda ayudar , se lo agradecería mucho
Me cargaron gasoil a mí auto que es naftero
Renault Fluence 2011 Fluence 1.6 16v 61350 kms
Lo lleve al mecánico vacío el tanque y limpio los conductos de combustible no los inyectores. Hice 500 km y empezó a fallar y me prendió el testigo de el servicio y de inyección que hago?
Falla despues de andar a 120km
Renault Fluence 2014 7000 kms
Dice revisar inyectores y despues revisa antipolucion y luego de tratar de hecharlo a andar y mover las marchas no se mueve.
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