Problemas de Sube temperatura rápido luego
Problemas destacados
Problema en el radiador
Renault Clio 2001 4 puertas diesel 1.9 570000 kms
Cambia el radiador original por uno similar que no es original y me trabaja a más temperatura. Antes en invierno me prendia muy poco y nada el electro y ahora con temperaturas de 10 grados levanta rápido temperatura. Antes le ponía un cartón en la trompa para que levante un poco de temperatura en ruta.
1 caso
Sube temperatura rápido luego en otros modelos
Sube temperatura rapido, luego enciende electro y tironea
Mitsubishi Lancer 2009 Sporback 2.0 DID motion 49000 kms
Hola tengo un lancer con motor 2000 de VW. El problema es que en ocasiones, de largo en largo, con el motor frio, la temperatura sube muy rapido en apenas 5 minutos de uso, normalmente en ciudad, hoy me ha llegado a 97°, salta el ventilador a velocidad maxima y baja a 90° pero mientras el coche va dando tirones muy molestos y oscila la aguja de revoluciones.
El clima es independiente calor o frio y no lleve el A/A conectado, que puede ser?
El clima es independiente calor o frio y no lleve el A/A conectado, que puede ser?
4 respuestas
Ya revisaste el termostato a veces se queda pegado o el bulbo de temperatura también falla o si tray un sensor lado de los abanicos abeses ace mal contato y no le manda la senal alos abanicos
Le cambie el sensor de temperatur y nada, yo e pensado que sea el termostato, como puedo comprobarlo?
Tienes que quitar el termostato de tu carro una manera de checar que este en buen estado es poniendole fuego en el centro del termostato con un encendedor de pistola y se tiene que que serrar o contraer si hace eso el termostato si sirbe si no hace nada puede ser que lla no sirva ojala que tersirva mi opinion
Tambien checa con cuidado en el radiador quita la tapa y revisa que resircule el agua o el anticongelante
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2005 4 141 kms
Alguien q me diga por q se sigue calentando el carro ya ubo cambio de banda termostato bulbo bomba y aun se calienta pero en el cambio de bulbo ya tarda en subier la temperatura aque se debe ba mejorando pero un no del todo alguien q me dija q si es buena señal q aya ya mejirado en el cambio de bulbo ya q antes se subia rapido la temperatura
2 respuestas
Ya no marca el calentamiento porque el bulbo de temperatura nuevo debe ser generico no es original que tiene un rango de medicion diferente, si continua el calentamiento y ya se le cambio termostato y bomba de agua ,hay que revisar si las mangueras sobre todo las mas delgada si no estan tapadas , si el radiador circula libremente y si tiene anticongelante concentrado, el mejor es el rojo.
PSYCHOPATH de México hace 8 años
Checa todas las fugas, ( mangueras, termostato, deposito nuevo, radiador limpio, tapon del radiador nuevo). El deposito se cambia junto con el tapon del radiador porque una vez que se calienta el motor, el resorte del tapon va perdiendo fuerza y queda inservible. Hay un detalle que casi nadie toma en cuenta y es que a la salida del termostato hay una manguera delgada que va al deposito, pero tiene conectada una "T" de plastico, esa con el tiempo se llena de sarro y se tapa, (no circula agua) yo se la cambie por una de cobre, con el orificio con diametro un poco mas grande...esto ultimo te genera mas presion... y al no circular bien el agua pues tarda en calentarse pero nunca se te apaga el ventilador y sigue subiendo leve la temperatura.
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Chevrolet Chevy 2010 4 puertas 220000 kms
MI chevy despues de usar un rato el aire acondicionado la temperatura se eleva mucho y solo baja al apagarlo. Pensaba que era por que habia mucho calor pero igual por las noches despues de un rato sube rapido y mas si me me detengo en algun semaforo.
Si funciona la bomba del anticongelante y su termostato
Si funciona la bomba del anticongelante y su termostato
2 respuestas
Julio González de México hace 9 meses
Me pasa algo similar, al prender el ventilador de aire y las luces mi carro se empieza a calentar sube la temperatura a 100, ya le cambié el bulbo del ventilador del radiador, le cambiaron la bomba y todo el kit de distribución y sigue igual, yo creo es algo similar, ya resolviste el problema?
moralesnery de México hace 9 meses
En el Chevy con AC hay un segundo motoventilador en el radiador que sirve para auxiliar al sistema cuando el AC está encendido, revisa que esté encendiendo y apagando cuando prendes el aire.
Adicional a eso, te comento que del 2009 al 2012 el chevy tuvo un cluster digital que era un poco mas sensible a variaciones de voltaje, y a veces daba lecturas de temperatura erroneas. Es decir, te marcaba como si estuviera caliente pero en realidad estaba en su rango normal de 90 a 99 grados. Esto se soluciona reforzando las tierras fisicas del sistema electrico.
Te recomiendo confirmar con escáner cuando te marque temperatura alta, ver si realmente hay calentamiento o si es otra cosa, casi estoy seguro va a ser falsa lectura.
Si fuera real entocnes tendrías que revisar si el anticongelante circula bien en tu coche, y si los ventiladores estan entrando y saliendo cuando deben.
Adicional a eso, te comento que del 2009 al 2012 el chevy tuvo un cluster digital que era un poco mas sensible a variaciones de voltaje, y a veces daba lecturas de temperatura erroneas. Es decir, te marcaba como si estuviera caliente pero en realidad estaba en su rango normal de 90 a 99 grados. Esto se soluciona reforzando las tierras fisicas del sistema electrico.
Te recomiendo confirmar con escáner cuando te marque temperatura alta, ver si realmente hay calentamiento o si es otra cosa, casi estoy seguro va a ser falsa lectura.
Si fuera real entocnes tendrías que revisar si el anticongelante circula bien en tu coche, y si los ventiladores estan entrando y saliendo cuando deben.
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