Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Clio ya se reportaron 14 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Con el coche caliente despues de un rato de rodar con el y en aceleracion el coche pega un tiron como cabezeo del motor y durante 3 o 4 segundos se encienden los testigos de stop,temperatura del refrigerante y el avisador de cambio de marcha,cuando se apagan el coche funciona correctamente. Que puede ser? les agradeceria su ayuda un saludo
Hola gracias por responder,en ningun momento sube la temperatura,si que es verdad que le cuesta cojerla yendo normal con el no llega a quedarse en el medio que serian los 90 grados,va un poco baja no se si puede estar relacionado,luego al ralenti o en atascos si que pasa de la mitad
Yo cambiaria el termostato es posible te quedará abierto y si te consume mucha gasolina cambiaría el sensor de temperatura es difícil dar diagnósticos así pero desde luego son dos recambios vitales y no muy caros
Es en lo que estoy pensando que puede estar el problema lo unico que no se si relacionarlo con el fallo que pongo aqui,probare a cambiarlos y aver si ya no sale mas el fallo. Pues calor sale si que es cierto que al maximo no llega a "quemar",este es mi tercer renault y en los otros salia mucho mas caliente la verdad
Hola buenos días mi auto consume un tacho de agua cada 2 días no falla no tiene perdida el motor anda perfecto el aceite también pero no tengo idea donde se va el agua. Gracias por su ayuda
Buenas Sergio, el agua o se está yendo por una manguera pinchada o floja, por una pinchadura del radiador, o puede que tenga la junta soplada y el motor pase compresión al sistema de refrigeración, tirando el agua por la tapa del tacho para descomprimir
Alfinal el problema fue mas serio de lo que parecia...junta de culata fogueada y una fisura en el bloque motor,se hizo el motor nuevo entero y ahora va de escandalo. Gracias a todos por las respuestas
Resulta que voy andando y se me enciende el testigo de stop y temperatura un momento el carro pega un jalosinto y continua la marcha normal pero es algo incomodo y anormal si alguien pudo solucionarlo agradeceria informacion muchas gracias
@alexanderCambie la bateria pero a mi parecer prenderlo iniciado con otro carro en repetidas ocasiones fue danando la computadora hasta que finalmente mo volvio a prender y ala final esta resulto quemada se reemplazo cln una de 2da y quedo ya normal
Tengo el mismo lío hace rato el mecánico dice que debo reparar la computadora le cambio las bujías y el termostato y la falla persiste que podrá ser si alguien me colabora lo agradezco ya gaste mucho dinero en cosas que no fueron la solución
En mi caso fue una conexión a tierra, estaba floja, en específico fue el cable que conecta la transmisión hacia el chasis, es un pequeño cable como trenzado de aluminio es el que hace la conexión a tierra
Hola buen día mira estoy en la solución de ello en este momento con mi mecánico le colocamos otra computadora para checar y resulta que la falla se corrigió de inmediato ósea que algo anda mal con la computadora el me dice que hay un tipo que la destapa y la repara por 250 mil pesos colombianos espero esto me solucione el problema por que ya le hice de todo
Lo solucione, al final revice la fusilera y tenia un par de fusibles con cobre...les puse originales y me salto q estaba en corto el motor del aire del habitáculo, desarme al lado del torpedo y desconecte el motor y problema solucionado...
Hace un tiempo comenzaron prendiendo la luz de precalentamiento (el rulito amarillo) y la de temperatura simultaneamente. Ambas luces se encienden luego de pasar los 100 km/h pero sin hacer ninguna falla, (el reloj de temperatura funciona y marca valores normales) y a los pocos segundos se apaga sin generar ningún desperfecto en la marcha. Ya limpié los inyectores. Alguien sabe que podrá ser? Gracias
A mi me oasa lo mismo tiene el motor hecho a nuevo completo y desde que lo armo el mecanico la unica falla que da el escaner es que tiene exceso de presion la bomba inyectora. Le cuesta arrancar y cuando lo hace solo regula y cuando lo quiero acelerar un poco hace ruido como si estuviera una tobera trabada. Y al cabi de 3 minutos maximo se para
Gracias Sergio. En la computadora me arrojo falla en la válvula EGR y circuito de precalentamiento. El auto arranca sin inconvenientes, por lo que me inclino a pensar en dicha válvula. Ya probé con anularla, desconectarla, pero siguen encendiendo los testigos... Alguien me podrá ayudar?
Muy buenas compañeros, Porque mi renault clio 1400 del año 98 se enciende y se apaga los testigos de la temperatura y del aceite, cuando piso el gas se apagan paro cuando suerto el gas se enciende de nuevo pero tiene aceite y el ventilador va x ke es dispara bien y aceite tiene
Hola buenas noches, tengo un clio 95 naftero energy. Hoy volviendo del laburo vi q no me andaba el electro , me empezo a tirar las luces de nafta y temperatura. Asi q lo prendi manual. Hasta q note q salia como humo donde esta el deposito de agua del limpia parabrisas. Se me quemo uno de los conectores. Cual puede ser la falla. Le hice motor y embrague nuevo al auto, cambie mangueras bomba todo. Pero no puedo dejarlo bien la verdad si podrian ayudarme
El bidon de agua cambialo , sale barato , eso si busca la tapa adecuada para tu motor, mira que hay varios modelos y todos tienen una valvula de alivio diferente. Cambia el bulbo de temperatura por el que va y ya descartas posibilidades, son dos cosas economicas.
Hola amigos quisiera saber si alguien puede ayudarme pasa que la luz que alumbra el tablero al momento de apagar y cerrar el vehículo queda encendió en el marcador de bencina y temperatura (los dos estan juntos)no se apaga y eso me genera un consumo y eh quedado sin bateria es un renault clio 1.6 2004 de a te mano gracias y ojala me puedan decir que es
Buenas ,es un problema eléctrico o del cuadro de instrumento,lo raro es q prenda sólo esas 2 y no todo el cuadro de instrumento,tendrías q ver si tiene alarma agregada como esta conectada. Si te sirve ,con número de VIN o chasis puedo darte el esquema eléctrico del cuadro de instrumentos
Saludos
Me pasa exactamente lo mismo. Podría ser el sensor de temperatura, pero no se si se para el auto cuando llega al maximo. Si averiguas de que se trata por favor publicalo.
Buenas tardes, les comento un poco de este malisimo auto... lo he llevado a miles de talleres y gastado mucha plata. Cambie tapa, inyectores, filtros, tanque de gas oil y nada. El problema es el siguiente... cuando salgo de viaje y presiono el acelerador salta la luz de STOP Y TEMPERATURA. Levanto y se apaga y sigue pasando lo mismo hasta que llega un punto que se queda sin fuerzas, como si no funcionara el turbo. No pasa los 100 km. Alguien tiene el mismo problema? o sabe de la falla... gracias
Buenas tardes toto, que bajon. Seguro no lo compraste nuevo, no? a veces no hay malos autos, a veces hay gente que no los mantiene y las consecuencias son problemas por todos lados. Si es el turbo, el auto no te pasa de los 120 km/h, hasta esa velocidad llega con el motor solo sin sobre-alimentacion. Si se prende la luz de temperatura, ojo porque puede ser que tengas aire en el sistema de refrigeracion, los motores renault hay que purgarlos. Hasta algunos mecanicos NO saben esto, y le mandan agua como si nada. Aire en el sistema=sobrecalientan=parten el block y la jodita es cara. No te hace algun ruido como a agua hirviendo? Para eso hay que hacerle una prueba hidraulica.
A mi se me paraba, pero era problema de inyectores y la DIFERENCIA era que se me prendia el rulito amarillo junto con las que se te prendian a vos.
Buenos dias ,tengo un clio 96 y le arregle el radiador ,lo que quiero saber a que temperatura llega para activar el turboventilador,porque cuando llega al corte ,se prende la luz de temperatura y me prende otra de al lado...quiero saber si realmente es asi...o tengo que realizar algun arreglo...
Mira mi coche empezó a fallar se me apaga y muestra testigo de stop y temperatura se le cambio el termostato y el sensor se reviso todo el sistema de refrigeración y aun continua el lio mi mecánico le conecto el chequeador y me dijo que eran las bujías las cambie por completo y persiste el daño ahora me dice que es la computadora que la deben reparar o cambiar que me aconsejan gracias
Tengo el mismo lío muestra testigo de stop y temperatura y da jalones ya se le cambiaron todas las bujías se cambió el termostato se reviso el sistema de refrigeración se cambió el se son se escaneo me dicen que debo reparar la computadora que podrá ser ya gaste mucho dinero y aun esta el daño agradecería su colaboración
Hola muchachos tengo un problema con mi clio 1.9 diesel. Le rectifique la tapa, cambie aros tambien cojinetes de cigueñal bomba de aceite y sensores de aceite y temperatura. Correa de distrubucion y tensores,puse todo todo bien a punto y arrancó perfecto pero al dia siguiente despues de andar un par de cuadras empezó a titilar los testigos de aceite y temperatura pero la temperatura esta a la mitad. A la tapa le sube aceite pero cuando calienta le cuesta mucho arrancar
Cambié el bulbo de temperatura y ahora el marcador de temperatura y bencina no bajan cuán le doy contacto y tengo que desconectar un cable del bulbo de temperatura para que funcione el electro ventilador
Hola consulto si alguien me puede orientar es un clio 1.4 energy rt ful lo compre desarmado lo arme pero lo arranco y falla cuando le desconecto el modulo map deja de fallar pero cuando lo acelero de golpe se para como si fuera falta de nafta compre un modulo map nuevo y hace lo mismo tambien le cambie inyector y la valvula de marcha lenta o paso a paso y cuando lo pones en contacto se activa pero queda acelerado osea que el motorcito de paso a paso no vuelve a su lugar ademas en el tablero se enciende la luz de aceite ,temperatura y hay un relogito que no se que carajo controla que se va hasta arriba las luces de aceite y temperatura se encienden tenuemente como si faltaria alguna masa