Problemas de Limpieza de cuerpo de aceleración
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Limpie el cuerpo mariposa y quedo aceleraro
Renault Clio 2004 1.2 d4f 120000 kms
Hola limpie el cuerpo mariposa y quedo acelerado que pedo hacer...desconecte la bateria saque el cuerpo mariposa y limpie con wd 40 sin tocar la moneda del medio volvi armar todo arranco y regula bien piso el acelerador y queda acelerado ayuda x favor
3 casos
2
JU
Fijate en donde esta el chicote de acelerador hay uno como tornillo giralo un poco y tiene que desacelerar o acelerar depende a como lo gires
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DI
Donde esta el chicote?? Amigo
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CH
Debajo de la batería dentro de un cuerpo plástico triangular donde el cable entra y sale al acelerar...tiene un tope de goma tambien
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MA
Y si ese cuerpo se acaba de limpiar. Que podría ser. Tengo ese problema también
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RA
Buenas tardes,disculpe kien me podría ayudar por favor,tengo un honda Accord 2002 6 cilindros y sube y baja la aceleración hasta 2000 revoluciones,ya le limpiaron y le cambiaron la válvula iac,k podrá ser,muchas gracias.
Votar útilMA
Hola donde este el cuerpo de aceleracion?
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ComentarQueda acelerado
Renault Clio 2010 5 puertas ful. 1. 2 16v 118000 kms
Buenas grupo... tengo un problema con mi clio 2010 1. 2 16v. Resulta que le limpie el cuerpo mariposa o de aceleración como se dice... lo dejé en contacto y le puse un ladrillo en el acelerador así la mariposa queda abierta para limpiarlo bien, todo esto sin desconectar la ficha... resulta que lo terminé de limpiar con wd40 y lo eché a andar... cuando arranca en punto muerto está bien de revoluciones, pero cuando comienzo a andar y aprieto el acelerador queda acelerado en 1500 vueltas aproximadamente. Y cuando paro en un semáforo queda acelerado. Necesito saber cómo hago para que funcione bien porque me estoy volviendo loco!!!!
11 casos
Hola , como primer comentario no es buena idea limpiarlo con WD-40 sino con algun solvente mas volatil , como limpia carburadores y esas cosas , lo segundo puede ser que la IAC o motor paso a paso alla quedado desconfigurado debido a que desarmaste todo , intenta dejando la bateria desconectado por un tiempo considerable y vuelve a conectar y arranca haber que tal.
Gracias loco!!! Voy a ver que pasa... igual te digo que no lo desarme todo. Sólo le saque los tornillos...
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola el iac, es el motor paso a paso suele estar generalmente sobre el cuerpo de mariposa, lo tenes que sacar y limpiar, sus respectivos orificios tambien.
Hola, pudiste solucionar el problema? como lo hiciste?
Tengo el mismo problema arranca bien luego de que calienta el motor se acelera y no baja mas aunque lo apague y vuelva a encender,,,quien puede ayudarme...
Tengo el mismo problema mi clio 1.2 16valvulas modelo 2010 se acelera a 1500 rpm solo... no es constante es de a ratos... por ahi cuando le saco la marcha lo hace y para fajarla a lo normal le pongo la marcha y voy frenando y asi baja... pero no me gusta porque no es normal... queria saber si encontraron solucion para el problema por q lo estoy volviendo loco al mecanico... gracias
Hola Javier buen día, tengo el mismo modelo que el tuyo y tengo ese problema. Pudiste solucionar? En el caso que si me podrías decir que era. Gracias!
Hola buen día muchachos a mi me pasaba lo mismo. Lo que hice fue cambiar la válvula del IAC y problema solucionado. Esa válvula regula las revoluciones. Dice mi mecánico que regula el mínimo del carro
Jairo cars. de Colombia hace 8 años
Tengo renault clio 2002 le mbie el IAC,los cauchos del cuerpo de aceleracion,las ligas donde van los inyectores son 4 ligas y sigue acelerado y al igual el testigo de la temperatura llega a la mitad y consume mucha gasolina se le arreglo. Alernador y regulador alguien me puede colaborar. Gracias.
Yo tengo el mismo problema cambie el mass sensonr porque me dijeron que ese daba error y me pasaba lo mismo al sacar la marcha se queda pegado a 1500 pero al meter velocidad sin sacarlo por completo solo para acerle algo de fuerza al motor vuelve a andar a 1000 rpm cambie la valvula iac porque lo lleve al mecanico pero sigio lo mismo aunque si mejoro un 60 % pues hoy lo hace aleatoramente por momentos funciona bien y ya no encuentro quien me de una solucion ayuda por favor
Buenas...puede que esté dañado el sensor tps que habilita la apertura del cuerpo de mariposa...si este sensor está dañado da una referencia errónea al cuerpo y lo deja en apertura por más que esté sin marcha el vehículo...algunos renault clio el 1.2 16v precisamente modelo 2006 tiene incorporado el tps y el iac (paso a paso) y hay que cambiar el cuerpo de mariposa completo ya que no vienen los Repuestos individuales...espero les sirva...saludos
Luis avalos de Argentina hace 4 años
Hola soy Luis ,tengo Clio 1.2 16 v 2006. Tengo un problema q me esta volviendo loco , el auto arranca y regula bien y Al apretar el acelerador queda celerado , lo lleve a mi mecanico y le cambiamos el cuerpo de Mariposa y el maf , y nada sigue acelerado ya noce q hacer ,alguien me puede ayudar ?
Víctor Gómez de Argentina hace 6 años
Hola soy de Argentina San Miguel de Tucumán... tuve el mismo problema que quedaba acelerado el auto después de limpiar la mariposa ,lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que tenía que cambiar por una nueva, al ser tan cara seguí buscando opciones. En fin
La conectaron a una computadora que es sólo para Renault y borraron todos y le volvieron a cargar toda las informaciones y quedó perfecto, repito, para ver la falla tiene que ser un escáner sólo para Renault. Si no no aparece la falla.
La conectaron a una computadora que es sólo para Renault y borraron todos y le volvieron a cargar toda las informaciones y quedó perfecto, repito, para ver la falla tiene que ser un escáner sólo para Renault. Si no no aparece la falla.
FedericoMongeSilva de Argentina hace 6 años
Donde lo llevaste en Tucuman tengo el mismo problema
Buenas...en un clio sport...el cuerpo de acelerador es electrónico lo limpie, y se quedo acelerado en 4mil y no baja ya lo pase escáner y revise vacíos pero todo esta en su lograr...alguien puede ayudar
Hola buen dia tengo un clio año 2008 aut 1.6, el mecanico me dijo que tenia que la caja estaba fallando. Le cambiaron discos, bandas delanteras y traseras y la turbina se reparo porque tenia unos raches malos bueno en fin se arreglo todo lo que estaba dañado y adivinen quedo igual o peor de lo que estaba. Ahora otro mecanico me dice que esas cajas automaticas son desechables. Que hay de cierto. Ya no se que hacer
El problema de mi carro es que no hace el cambio de velocidades me explico queda como en neutro siempre, no tiene fuerza para las subidas :(
Enzo Leonardi de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un Renault clio modelo 2010 motor 1.2 16 v...
El problema es q el auto arranca y se va a 5000 vueltas y o baja...
Limpie cuerpo mariposa. (Es electrónico) cambie sensor map y probé el tps funciona bn...
Pero me encuentro q sigo teniendo el mismo problema... Alguno me podrá dar una mano... Desde ya gracias...
El problema es q el auto arranca y se va a 5000 vueltas y o baja...
Limpie cuerpo mariposa. (Es electrónico) cambie sensor map y probé el tps funciona bn...
Pero me encuentro q sigo teniendo el mismo problema... Alguno me podrá dar una mano... Desde ya gracias...
Hola enzo pudiste resolverlo? Coméntame por favor
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
Hola tuve ese problema un día que lo lleve a lavar completamente y pues quedó agua en todas partes, lo limpie y seque por todas partes. Luego me fui a probarlo y se me quedó acelerado... menos mal iba con mi mecánico y me ayudó mientras llegamos donde un amigo mecatronico... con el escáner verificó unos errores que marcaba en los sensores, lo. Que hizo fue resetear y borrar cada error y verificar que todos estuvieron funcionando y quedó el carro super bien... me dijo que ese carro era totalmente electrónico y que no moviera ningún sensor... mi carro quedó como nuevo...
Hola cómo estás? Pudiste solucionar? Me pasó exactamente igual
Hola tengo el mismo problema. Me podrias ayudar como lo solucionaste
Guillermo Céspedes de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes mi nombre es Guillermo tengo un Renault Clio 2002 y tiene el problema que se acelera solo y se desacelera es como si le diera un infarto pega el brinco y vuelve y baja de inmediato y se le bajan las revoluciones a cero y se apaga, ya le cambié empaquetadura del multiple, empaquetadura del cuerpo de aceleración se le cambió un inyector, se le bajó la bomba de la gasolina, se le cambió la empaquetadura, se le cambiaron bujías y el problema sigue igual, les agradezco si alguien me puede ayudar estoy cansado de gastarle plata y el problema continúa
3758542549 mi num si me podés comentar cómo solucionaste me pasa exactamente lo mismo q a tu clio desde ya mil gracias
A mí me pasó igual y con hs de uso se acomodó y no jodió más!!!
ComentarSe enciende el check engine y me quedo sin acelerador
Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
El auto tiene la batería nueva y le cambié las bujías. Lo llevé al mecánico por lo que enciende el check engine y me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la computadora y me muestra que no tira ninguna falla.
Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me pasó lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa. ¿Puede ser que tire error en forma aleatoria? ¿Alguien tiene id… Leer completa
17 casos
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que hacerle un ajuste básico con un escaner.
Hola Carlitos, te cuento... lo llevé al mecánico porque al ponerlo en marcha, enciende el check engine y a los segudnos me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, tiene la batería nueva, le cambié las bujías, se hizo limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la comput@dora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me sigue pasando lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa.
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Buen día amigo leí tu publicación ,soy de argentina ,anoche venía con mi Clio 1.2 2003 y al pasar a un auto en la ruta se prendió la luz del check engine ,y de solo está no quería acelerar así llegue a casa a los tirones ,y también me hizo ese ruido altura pituca derecha ,la pregunta es lo pudiste arreglar o darme una idea de cuál puede s
Er el problema?
Er el problema?
juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un clio 2002 le cambio los inyectores, bujias, le hice el servi, compre todos los sensores del motor y caundo lo prendo hace contra explosio en baqja pero acelero en 5 mil recoluciones y no falla pero le dejo que regule y empiza las contra explosiones por el motor y el esca´pe y no deja que siga acelerando. Alguien que me pueda ayudar? dejo mi numero 3624779906
********************** de Andorra hace 10 años
Abría que hacer un repaso general de la instalación eléctrica, si tenía GNC, hay cables con potencial positivo pelados, le agregaste una alarma y ésta no fue bien instalada (conexiones desoldadas o flojas) pueden causar estos inconvenientes.
Gracias Carlitos, mirá, hoy a la mañana vino el mecánico a buscar el auto porque no podía moverlo. Lo toqueteó un poco y así como arrancó se lo llevó para revisarlo por 3ra vez. Hace una hora me llamó para decirme que me devuelve el dinero que me cobró porque no sabe cómo seguir o no quiere seguir atendiendo el auto. El tema es que quedo como al principio... por suerte me devuelve el dinero... hablé con la casa que me puso la alarma y me dice que por la colocación de la alarma no cree que sea... (cri cri...), que es un problema típico de los clio de esa época y que se lo lleve que me hace un presupuesto sin cargo. Es una casa conocida en la plata que hace cerrajería electrónica y repara ECUs... No sé, es más raro... No sé si llevárselo a ellos o a un electricista para que revise la instalación completa. A ver si me quieren encajar una ECU. ¿Vos qué opinás? Desde ya te agradezco, ni bien tenga alguna novedad publico... Slds!
********************** de Andorra hace 10 años
Buscá un electricista responsable, que se tome su tiempo para revisar y emprolijar la instalación eléctrica, y la alarma también. Las alarmas PST no son muy complejas, cualquier buen electricista tiene el circuito de instalación y lo puede revisar, las desprolijidades siempre se encuentran.
A mi me paso exactamente lo mismo y todavia no pude solucionar el problema , se lo lleve a la cerrajeria que decis vos y me cambiaron la ECU y sigue haciendo lo mismo , y el auto me lo hace de vez en cuando pero todavia no le pudimos econtrar el error , me dijeron que tengo que hacerle todo el cablerio nuevo de la inyeccion , por que suelen tener problema con eso , avisenme si tiene algun arreglo , a mi me hace un ruido tambien por la optica como si estuviese prendido algo y al toque se apaga !
Hola Juan, qué raro lo que me decís, no deja de asustarme. Al final a mi me dijeron que hay que cambiarle la ECU, espero que luego de eso no haya problemas porque la verdad es que están carísimas, no se consiguen y están bien saladas... Llego a gastar ese dinero y el auto sigue fallando y le tiro nafta! Te juro... Ya varios me dijeron que el problema de ese modelo es que tienen la ECU muy cerca al motor y el calor las revienta. No sé... El último que vio el auto es un flaco que da clase con Pellegrini, en un Instituto de Inyección y mecánica electrónica en La Plata... quiero creer que es la posta... ¿tu auto qué modelo es Juan? ¿cuánto te salió la ECU?
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
Les comento que abrí un nuevo post para ver si consigo que alguien me ayude a tomar una decisión con el mecánico del taller donde llevé el auto a arreglar.
La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.
Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.
Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.
La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.
Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.
¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.
Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.
Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.
La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.
Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.
¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
Diego me paso lo mismo en mi clio 1.2 16v 2002 4p, encontraste la solucion, ya cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
Alguien me puede ayudar, mi clio 04, lo lleve a afinar, y despues el mecánico me dijo que ya no encendía, el el check no prendía y que incluso no podía escanarlo porque el check no encendía, halguien sabe que puede ser, porque quiere cambiar la computadora
[email protected] de México hace 5 años
Mire amigo de entrada la ECM y/ó computadora del Clio no es lo que tiene es un cortito en el sistema del cableado del arnés de la computadora ECM
flormaidana de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema...alguien pudo solucionarlo?
Hola soy cristian tengo un problema con un clio 2005 1.2 16v. Con gnc 5 generación el problema es mientra q esta el motor frio anda bien pero cuando llega a la temperatura habitual a gnc anda normal pero cuando lo paso a nazta se prende la luz del check engine y se queda acelerado ya le cambie el cuerpo de mariposa el sensor map y le limpie los inyectores les agradezco si alguien me puede ayudar
Hola no sabes si en el pedal de aceleración tiene cable si es así hace controlar el potenciómetro sensor cts4089 así se llama @Cobayos. By. Power es mi taller
Buenas... alguien pudo solucionar ese problema? tengo un clio yahoo 04 y me hace lo mismo ya le cambie todo cómo hicieron ustedes y sigue fallando. Les agradecería si me ayudan un abrazo!
Lo pudiste solucionar Cristian? Estoy en la misma
Hola me pasa lo mismo clio 1.2 2001 enciende y enseguido prende la luz de error y queda acelerado,pero no tiene fuerza no acelera. Cambie bobina bujias inyectores cuerpo mariposa todo. Que puedo hacer?
Hola cielo, yo tngo un clio mio 2016 con el mismi problema. Cambiamos inyector, orines, Potenciometro del acelerador y sigue igual... Ya gastamos 10mil y mi en renault saben decirme q es... Lo pudieron solucionar uds o le prendo fuego?
Yo todavia ni, ahora la hace menos, le cambie el filtro de nafta , el d aceite... Ahora hace como 15 dias q no la hace... Pero no estoy segura q este arreglado...
carlos mendoza de Argentina hace 6 años
Deseo ayudarte pero debo chequear el auto, no te preocupes por el costo si lo solucionamos te cobro, vivo en san fernando. Mi correo es - [email protected]
También le cambié mariposa,bobina,inyector,filtro de aire y la luz de error se sigue prendiendo cada tanto. Por favor si alguien solucionó el problema que diga cómo
Hola gente a mí me prendia cuando llegaba a temperatura de normal funcionamiento y después de limpiar la sonda lambda del escape y el potenciómetror del acelerador me anda mejor y no me tiró más la falla hace 5 días ya y la hacia a cada rato todos los días. Un loco me dijo q limpie la sonda lambda la saque y limpie con un w80 para contactos o sino lo dejan en remojo en alcohol leí por ahí espero lo solucionen yo tmb cambie el sensor/bulbo de temperatura
Probá cambiando el cuerpo mariposa, o desarmandolo
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
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Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16v d4f 2004 y tengo el mismo problema enciende la luz de check y no me responde el acelerador ,lo apago y lo vuelvo a encender y funciona bien un rato hasta que vuelve a encender la luz del check y deja de responder el acelerador.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Después de hacerle cambiado mariposa, inyectores, bujias, y ya no me acuerdo que mas. Era el sensor de la mariposa. Y también podía haber sido el sensor del acelerador. Suerte
@MarianaHola cuál sería el sensor de la mariposa me pasa lo mismo ya cambié el sensor de aceleración y nada
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Mariana después de cambiar eso se ve solucionó el problema?no tuviste más problema en el vehículo , ESPERO tu respuesta gracias.
Se solucionó cambiando el sensor d la mariposa. Nunca mas tuve problema. Todo lo otro me lo hizo cambiar otro mecánico totalmente de gusto. El q me cambió el sensor había dicho q podia ser el sensor del acelerador. En mi caso fue el d la mariposa. Y no jodio mas. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hu joya tendrías foto del sensor que cambiast te dejo mi número y Mándame la foto por whatsapp por favor si la tenes gracias. 2975214771
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Hola, mi Clio 1.2 16v y apenas enciendo prende el check engine y pierde fuerza como si estuviera achanchado, me dijeron que podría ser inyección, si le pongo liquido limpia inyectores no pasa nada? O se cambian directamente?
Siempre prende al darle contacto, tenés q esperar unos segundos y darle marcha cuando se apaga. Si no te pasa eso
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Si eso lo sé, pero este no se apaga en ningún momento por qué me está presentando ese problema ya
Si son los inyectores, se cambian, también puede ser el sensor del acelerador o el d la mariposa o la mariposa.
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Y alguna idea de los precios aproximado? La verdad que lo mío es 0 de autos y es la primera vez que tengo este tipo de problema
La mariposa está 8000$ aprox. El resto d las cosas debe andar 1000 y pico cada cosa
Hola buenas Tarde Tengo Un Clio 2 05 y No me Acelera ya lo lleve al electricista Y Aun No Le encuntra el probleme Algunos le paso Que Puede ser?
Hola Gustavo. Lo más probable es que sea el sensor del acelerador. O el sensor de la mariposa
Buen día...en el tablero de mi Clio me apareció algo raro...como el dibujo de la foto, las rayitas que aparecen debajo titulaba...alguien sabe que es porque no aparece en el manual...el Clio es 2011
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Cristian S de Argentina hace 2 años
Hola locura. La ecu no tiene nada que ver. Chamuyo. El tema en el 1.2 es el acelerador electrónico. Tenés problemas en el potenciometro. Éste se desarma y se limpia o directamente se cambia.
Cristian S de Argentina hace 2 años
Chamuyo lo de la ECU. Eso es el. Potenciometro del acelerador. Se desarma y se limpia o directamente se cambia.
ComentarFalla pasando los 80 
Solucionado
Renault Clio 1999 1.6 200000 kms
Hola les comento hace unos días mi clio empezó a fallar pero lo raro es q solo lo hace pasando los 80 y si suben varias personas se siente mas... a veces pasando los 80 empieza como a ratonear y si voy acelerando suave va tomando velocidad y si mantengo el pie en el lugar va bien luego tomo una pendiente en subida y lo hace de nuevo lo quiero pisar y falla levanto un poquito y se va...ayuda le cambiaron inyector limpiaron cuerpo mariposa ahora querían probar con la bomba ayuda!!!!
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Alejandro, cambiaste el filtro de aire?? proba con algun limpia inyector en el tanque de combustible.
El filtro de aire esta bien... y el andar por ciudad es barbaro por eso explicaba q lo hace solo pasando los 80 aprox y en 5ta marcha...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con algun limpia inyector en el tanque de combustible, a lo mejor tenes alguno sucio y lo sentís cuando empesas a tomar velocidad, proba, total no le vas a perjudicar en nada al motor.
hugo daniel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo pero el mio es nafta no va ni para atrás esta re achanchado
Mi clio no es diesel es nafta 1.6 y es monopunto (tiene solo un inyector) y se lo combiaron nuevo a principio de año...´por eso no creo que sea problema de inyector...
hugo daniel de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y era el escape tapado me de cuenta porque reventó y empezó a soplar fuerte y cuando tapaba el agujero por la salida no salia casi nada totalmente tapado lo cambie y sala ahora vuela
Mañana el mecanico me va a colocar un manometro en la bomba de nafta si esta todo bien llevare a ver el escape...
Mejor respuesta (según alejandro)
Solucionado!!! después de probar la bomba de nafta y ver que funcionaba perfecto... se cambiaron las 4 bujías y el rotor del distribuidor...yyyyy eureka!!! problema resuelto!!!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo y lo solucionaste con poca plata !!!!
ComentarProblemas con las revoluciones, ralenti Solucionado
Renault Clio 2003 Clio fase 2 123000 kms
Buenas yo tengo un clio 2003 cuando el carro se calienta, o se prende el. Ventilador,o las luces, o cuando me detengo bajan las revoluciones y se prende en la pantalla la imagen de Lubricacion y stop como si se fuera apagar ya le cambie la valvula IAC, limpie el cuerpo de aceleracion alguien sabe q puede su ayuda por favor. Mi correo es [email protected]
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Puede que tengas algun problema electrico, una falta de maza, revisa que esten todas conectadas y bien limpias.
Mejor respuesta (según Cape)
Pero yo lo hice revisar le pusieron un cable grueso de la masa del carro y dijeron q era problema de masas o exactamente en q parte deben de mirar
Casi romsua de México hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo cuando el auto lo. Corria sin ninguna falla pero bajaba mucho la velocidad o me detenía en un alto el carro como que se apagaba lo que debes de hacer es cambiar la banda de distribución y checar que no esté brindada eso lo. Soluciono ya que probé también con la válvula iac y no. Era eso
Yo ya le cambie la correa dentada, Que es brindada. Gracias
Buenas noches...Tengo un renault 9 full inj modelo 1998 la válvula iac se puede destapar para limpiarla ?
ComentarNecesito comprobar si la ECU del auto es la original
Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
¿Alguien me puede decir si es posible verificar si la ECU que tiene un Clio RN BIC 1.2 AA Pack es la original? ¿Cuál es el modelo que viene con el auto, tiene un nº de pieza o serie que guarde relación con el chasis o número de motor?
Llevé el auto a reparar y, supuestamente, le cambiaron la computadora pero el auto siguió tirando fallas.
El mecánico del taller no me devolvió la computadora original y dudo que haya realizado el trabajo que me presupuesto porque siguió fallando. Lo llevé de nuevo al taller, inmediatamente, y aún luego de cambiarle las bujías, un inyector, la bobina y haber re… Leer completa
10 respuestas
profefisica de Venezuela hace 10 años
Primero, para decirte que la computadora estaba mala tuvo que haber escaneado el carro (es muy dificil que se dañe una ECU a menos que hallan hecho circuito) y segundo es una obligacion de todo mecanico entregar la pieza vieja en las manos del cliente para que sea él quien decida qué hacer con ella. Te recomiendo hables claro con el mecanico y te explique por qué dedujo que la ECU estaba dañada y donde esta la vieja, sino lleva tu abogado o resuelve tu problema en un taller mas serio.
Hola profefisica, gracias por tu respuesta. Hoy me comuniqué con el mecánico, le dije que necesito el auto cuanto antes y que me prepare la ECU original para cuando vaya a retirarlo. Supuestamente está tratando de resolver el problema. El tema es que no se entiende por qué la falla sigue. Él dice que la falla sigue porque el auto tiene otros problemas además de la computadora, por ejemplo el cuerpo mariposa, dice que hay que repararlo y no entiendo por qué no lo revisó antes y lo informó en el diagnóstico inicial. A todo ésto estoy sin el auto hace 20 días y entre una cosa y otra no lo tuve más de 24 horas.
Ya estoy decidido y él está advertido. Si no me devuelve la pieza que reemplazó le pedí que me devuelva el dinero o voy a poner un abogado a cargo del tema. Sinceramente no puedo llevar el auto a otro taller porque ya no tengo presupuesto.
Ya estoy decidido y él está advertido. Si no me devuelve la pieza que reemplazó le pedí que me devuelva el dinero o voy a poner un abogado a cargo del tema. Sinceramente no puedo llevar el auto a otro taller porque ya no tengo presupuesto.
Hola, te cuento que tengo un clio 2 1.6 mod 2000 y me esta pasando exactamente lo mismo. Le cambiaron la ECU, el paso a paso, la sonda lambda, el map, de todo... Y sigue con la misma falla (al acelerar se queda sin fuerza, a veces anda mejor a veces peor), y ahora encima, despues del cambio de la ECU, el auto no apaga. Te quedas con la llave en la mano y sigue en marcha con el contacto puesto... En el caso de que te solucinen el problema, estaria bueno que me lo comentes o si puedo solucionar el mio, te comento que se le hizo. Gracias! Atte. Francisco
Hola Francisco, la verdad es que no tengo idea de mecánica. Me resulta raro lo de que "te quedás con la llave en la mano y el auto sigue en marcha"! Yo al mío lo llevé a MYC, una cerrajería de La Plata que está en 72 e/24 y 25 que no recomiendo para nada, y según ellos le cambiaron la ecu y le repararon dos veces el cuerpo mariposa, además le cambiaron las bujías y la bobina. Ahora el auto anda bien pero no me termina de convencer el presupuesto y las respuestas que me daban en el taller de la cerrajería. La verdad que estoy indígnadísimo con esta gente. Nunca me devolvieron la ECU que supuestamente le cambiaron. Si sos de La Plata, lo que sea que tenga te sugiero que lo lleves a un service oficial aunque gastes más que en un taller de barrio o en estas casas que parece que tienen buena reputación y nunca se sabe qué le hicieron al auto. ¡Yo siento que me robaron en la cara!
MIGUEL PABLO de Argentina hace 9 años
Hola a todos,tengo un clio 2 1.6 v16 mod 2001 rn con gnc tiene tiene falla como si fuera una valvula ,en frio todo bien calienta y comienza la falla a nafta o gas o de pronto se va ,cambie todo y el diagnostico da BIEN, falla cundo se le da ,lo de la valvulas quizas me equivoco y un inyector a gas no lo aria ya que va en la entrada de aire, si alguien me da una idea ya me canse de regalar plata,gracias
Hola...me compre un scanner con bloetho pero mi auto... q es un clio 1.2 año 2005... no me lo reconoce... alguien me puede guiar?
Antonio Orellana de El Salvador hace 9 años
Tengo problemas con mi Renault Clio 1200 en marcha emite un sonido fuerte y constante y se mantiente aun cuando cambio de velocidad, no se percibe el cambio de la velocidad y ha perdido fuerza, el mecanico me dice que es el embrague que empieza a gastarse y que hay que hacerle cambio de bujias, filtro de gasolina y filtro de aire, pero creo que eso no me va solucionar el problema. Espero que elguien me de alguna pista de lo que le pasa a mi carro, aqui loss repuestos son muy caros y escasos. Alguien puede ayudarme dandodme una pista de lo que consiste el problema de mi carro. Gracias.
Hola soy abel tengo un renault clio 2001 el auto anda en dos cilindros , y le cambie todo de bobinas revisión de inyectores etc, y me gaste 4000 pesos y el auto anda mal, ahora me dijeron q la falla esta en la computadora,que me siguieren , compro la original o q hago...?graciass!!! abel
Fabian cieslowski de Argentina hace 6 años
Hola les comento mi poblema con mi Clio 95 motor 1.4 energy iba andando y se paró de golpe enpese a revisar y el problema es que me quemo el fusible de la bomba de nafta lo cambie y me lo sigue quemando cuando le doy contacto q puede ser ayuden me por favor ahora subo la foto de dónde está el fusible
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Ola tengo un carro gran am pontiac 2000 y tengo ke encenderlo pisandole al acelerador y sino se apaga por favor ayudenme que problema puede ser😥
ComentarEl auto se tironea sin estar fuera de tiempo y quema las bujías
Renault Clio 2006 5p Authentique 5vel Ee Cd A/a 102000 kms
El auto estando encendido en punto muerto se tironea, se le realizó afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, se cambió los empaques o ligas del cuerpo de aceleración y de las válvulas para evitar succión de aire, las bobinas funcionan bien y se han cambiado varias veces, válvula Jack nueva, sensor de oxígeno nuevo, catalizador nuevo, al cabo de un tiempo las bujías se oxidan y el auto siempre se balancea, los inyectores se le han limpiado, se le han puesto varias computadoras no detectan la falla. El auto no esta fuera de tiempo. En el escape se escucha como si tosiera el auto.
1 caso
Yo tengo el mismo problema te pudieron decir cual era el problema gracias
Ideales1975 de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasaba lo mismo, mientras andaba todo bien, cuando paraba en los semaforos ó por la razon que fuera, el auto se movia y sarandeaba como si bailara, al igual que la palanca de cambios... al final, y luego de visitar varios mecanicos, le midieron la compresion del motor en sus cuatro pistones, y ademas de ser los tres valores distintos, la diferencia entre ellos era abismal, asi fue que tuve que mandarle a hacer rectificación de tapa de cilindros, cambio de pistones, porque un par estaban como medios torcidos, y bueno, se cambian los cuatro, claro que también se le hizo cambio de las juntas, en fin fue un gasto muy importante de dinero, pero el resultado fue que el auto quedó excelente, y los problemas de baile en los semaforos, desaparecieron, tanto así que cada vez que paro, pareciera que estuviera apagado el motor de lo sereno quese siente.
Mariana Gil de Argentina hace 4 años
Hola, queria saber cada cuanto se cambian las bujias en un clio Dinamique? Gracias
ComentarNafta en el aceite Solucionado
Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2 108000 kms
Buenas tardes soy de argentina ,y quisiera comentarle el problema que tengo con mi Clio 2 ,se lo llevó al mecánico debido a que regulaba bajo y hasta llegaba a pararse el motor ,el mecánico decidió realizar limpieza de cuerpo mariposa ,y cambiar 3 inyectores. Anduvo 2 días bien ahora le doy arranque y se derrama nafta por todo el block y olor a nafta cruda por el caño de escape y humo color azulado ,saque las bujías para revisarla ,dos salen carbonizadas y las otras dos embebida en nafta ,el consumo de aceite es de 1)2 litro cada cambio ,arranca al toque ,si alguien que le haya sucedido algo parecido y me puede ayudar ,ahh está andando en dos cilindro
1 caso
Mejor respuesta (según Alfre)
Se resolvió el problema en un 80% todo resultó ser ,que quedaba un inyector abierto y se llenaba el cilindro de nafta por eso humeaba,lo único que queda por resolver es que lo siento un poco bajo el relanti ,ya lo conetaron la computadora y no arroja error
ComentarProblemas de aceleracion luego de limpiar mariposa
Renault Clio 2010 3 puertas, 1.2 16v 1200000 kms
Tengo un clio 1.2 16v, limpie el cuerpo mariposa y ahora el auto tarda en bajar las revoluciones. Al venir andando suelto el acelerado y queda acelerado masomenos a 2.000 vueltas hasta que freno definitivamente y se normaliza del todo. Es raro, si a alguien le paso necesito que me ayuden aver que puede ser, si algun sensor o abria que calibrar el cuerpo de aceleracion... aclaro, al frenar completamente el auto se normaliza.
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba, que los tubos de aire esten bien conectados y la valvula de relenti no se haya quedado trabado. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Buenas, tengo una hyundai H350, 2017, no me pasa de 3000 rpm , me dicen que esta en modo emergencia, pero no se que hacer.
angelberen de España hace un año
Tienes que conectar un escáner pata ver qué fallos indica el ordenador ,al entrar en emergencia es algún problema con el sistema de inyección
ComentarEl carro se acelera a alta velocidad sin pisar el pedal
Renault Clio 2008 43000 kms
Debido a que rompió la correa del tiempo y dobló las válvulas hubo que reparar el motor. Enciende perfectamente pero al comenzar a andar va aumentando violentamente la velocidad y por lo tanto hay que conducirlo pendiente del freno. Pero al detenerse, la velocidad sube extraordinariamente y hay que apagarlo con sumo cuidado. Se le limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleración pero continúa con la misma falla.
2 casos
Eso pasa cuando el sistema electrico esta fallando, ve su bateria si esta bien o el alternador eso me paso
Gracias Pedro por tu respuesta. Voy a intentar con lo que me recomiendas.
No amigo, revisé esistema electrico y el alternador, están bien. Ahora se dispara la velocidad cuando se pone en pare.
Realmente no sé que hacer, a ratos anda normal pero despues de recorrer cierta distancia se acelera hasta el 2 y hay que controlarlo con el freno. Si alguien me puede dar otra indicación se lo agradecería mucho.
ComentarSe ahoga el carro
Renault Clio 2008 151000 kms
Clio 2008 1.6 sincronico, se le hizo limpieza de cuerpo de aceleracion, inyectores, bujias, cambio de filtro de aire y gasolina, las bobinas estan bien... el carro se me sigue ahogando que puede ser?
8 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Revisaste la bomba de combustible???
La bomba de combustible no es lo mismo que el filtro? Si no es asi eso no lo he revisado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Nono, la bomba de combustible esta en el tanque de combustible, es electrica, podes acceder a ella y sus cables por debajo del asiento trasero.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira como esta la ficha y limpia todo bien con wd40 asi te aseguras un buen contacto.
Ok lo hare, el carro deja de ahogarse cuando esta caliente y lo acelero varias veces... puede srr eso?
Bueno hoy cambie las bujias, puse nuevas y sigue con la falla... el carro cuando acelero se ahoga y al rato es que empareja y las revoluciones se mantienen bajas... no doy con la falla
El carro se sigue ahogando, lo acelero a fondo y se ahoga y de repente arranca bien
ComentarA los 3 minutos de ponerlo en marcha falla unos segundos y.
Renault Clio 2000 rt.1.6 100000 kms
Luego anda perfecto. Hasta que lo apago luego lo prendo y pasa lo mismo. Como si no le llegara corriente. Lo hace en punto muerto como en todas las marchas. Me lo repite cada ves que lo pongo en marcha. Limpie inyectores y cuerpo mariposa y nadaaaa
1 respuesta
Hola Gauchita, controlá las bujías, los cables y las bobinas (si es que tu modelo posee una por bujía), por lo que entiendo es algún cilindro que no está funcionando debidamente. Saludillos
ComentarSe bajan la revoluciones de mi renault clio 2006 1.6 16v
Renault Clio 2006 CLIO 2 130000 kms
Hola buenas,
Necesito ayuda con mi renault clio 2006, el cual tiene problema con las revoluciones en caliente, ya que se bajan al punto que se apaga en ocasiones , ya he cambiado la valvula IAC, limpiado el cuerpo de aceleraciones, y persiste el problema.
Gracias,
Atento a sus comentarios.
Necesito ayuda con mi renault clio 2006, el cual tiene problema con las revoluciones en caliente, ya que se bajan al punto que se apaga en ocasiones , ya he cambiado la valvula IAC, limpiado el cuerpo de aceleraciones, y persiste el problema.
Gracias,
Atento a sus comentarios.
1 caso
Posiblemente le falta calibracion a la valvula iac, para calibrar se requiere de un equipo especial.
Neil andres de Colombia hace 7 años
Tengo altas revoluciones en mi Renault clio 2006, le cambie el sensor tps, o´ring del cuerpo de aceleracion y persiste con la falla, que puedo hacer en estos casos?
Ulises Giménez de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema del primer comentario... pero al entrar en temperatura se apaga pero enciende en rápido y lo que si note es que la iac se calienta demasiado
ComentarSe apaga en bajas revoluciones y después le cuesta arrancar.
Renault Clio 2001 2 Rn 4p Sedan 1.6 293000 kms
Tengo un Renault Clio 1.6 16v k4m, cuando prendo el auto en frío anda lo más bien, pero cuando calienta empieza a fallar. Cuando bajan las revoluciones (cuando freno en un semáforo o por una lomada o apretó el embrague), el auto se apaga y después le cuesta prender, el auto regula entre 500 y 1000 rpms, el cuerpo mariposa se lo limpie hace 3 semanas, ya no se que hacer, si alguno sabe que puede llegar a hacer me salvaría.
2 casos
ComentarCon el cuerpo de aceleración
Renault Clio 2015 192000 kms
El testigo electrónico se prende y cuando iba arrancar no tenía fuerza al acelerar ya limpiaron el cuerpo de aceleración pero no hemos podido identificar cómo desatar el TPS de la foto para revisar que este bien, en cuanto a las cargas funciona bien una y de las 6 patitas hay una que al acelerar no eleva el voltaje como poder destapar si se puede destapar o hay que cambiarlo completo
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1 respuesta
Deben revisar ke códigos tiene al escanear si son códigos de fallo del cuerpo de aceleracion o del tps del pedal de la aceleración lo más Importante es identificar eso también deben revisar k los conectores no estén sucios, húmedos, también el conector del ecm.
ComentarFalla y no tiene fuerza
Renault Clio 2006 1.4 16V 220000 kms
Des hace un par de meses comenzó a jalonear en alta revoluciones y de ha poco fue peor. En un momento l¿e cambie el filtro de gasolina y las bujías y mejoró un poco, pasaron unas dos semanas y otra aumentó la falla. Ahora lo que hice fue cambiarle la bomba de gasolina, y bueno nuevamente mejoró. Sin embargo en los últimos días nuevamente se incrementó la falla. Algo que me pasó adicionalmente es que estaba andando a unos 100 km/h y de pronto se cayeron las revoluciones esto me ha pasado normalmente cuando estoy con el acelerador a fondo y en subida. Ahh también le limpie el cuerpo de aceleración. En el scanner no sale nada. Espero me puedan ayudar.
1 respuesta
Javier Avalos de México hace 6 años
Cuando dices que se caen las revoluciones te refieres a que deja de acelerar o el indicador de revoluciones es el que deja de medir? Ya que en el segundo caso parece ser un sensor,
ComentarCómo puedo programar el cuerpo de aceleración manualmente
Renault Clio 2003 250000 kms
Tenga un Renault Clio 2003. Lo que pasa es que limpie el cuerpo de aceleración y me parece que lo descalibre. Y quisiera saber cómo calibrar el cuerpo de aceleración de manera manual sin escáner.
9 casos
Se acelera cuando freno
Renault Clio 2014 5 p confort 121000 kms
Buenas tardes hace unos días empezó a acelerarse de repente era de ves en cuando ahora siempre que freno,ya se escaneo y no arroja fallo,se limpio el cuerpo mariposa y sigue igual,intentamos varias cosas y nada,alguien sabrá cómo poder arreglarlo,desde ya muchas gracias...
1 caso
Sin potencia, se apaga y no enciende
Renault Clio 2005 1.6 v 110563 kms
En frío enciende perfecto, pero después de estar un rato en el tráfico pierde potencia y algunas veces se apaga cuando dejó de acelerar. Y cuando me estaciono lo apagó y después de un rato ya no enciende lo tengo que empujar para que arranque, necesita enfriarse totalmente para que encienda sin problema. Ya le cambie las bobinas de encendido y le limpiaron el cuerpo de aceleración pero sigue teniendo la mismas fallas
1 caso
El auto se acelera hasta 3000 vueltas
Renault Clio 2007 5 puertas 1.6 16v 138000 kms
Buenas noche, les cuento que tengo un clio 2 2007 1.6 16 v. Full. El problema es que se acelera en la mañana cuando arranca, de a ratos se normaliza y se acelera hasta 3000 vueltas, nunca baja de 1500, le cambie el paso a paso, bujías y le limpiaron el cuerpo mariposa. El auto sigue igual. A veces cuando se acelera le doy un golpe al acelerador por encima de las vueltas que tiene y baja, y en otras ocasiones tengo que apretar el embrague. Si alguien sabe que puede ser me seria de ayuda. No quiero caer a un taller y que me diga cualquier cosa. Muchas Gracias
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