Problemas de Falla de bobina

Problemas destacados

Bobinas defectuosas

Renault Clio 2004
Compre el coche en 2004 y medio año despues se prendio el icono del motor y perdio velocidad tuvieron que cambiarle las bobinas de encendido pero me entero que es una falla del modelo renault
usuario anónimo de México hace 19 años
4 casos 
Luis David de México hace 5 años
Esos modelos salieron fallos
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Problema bobinas

Renault Clio 2005 1.6 200000 kms
Hola mi Clio 2005 tiene falla que no trabaja la bobina 2 y 3 ya cambié bobinas, batería,bujias,sensor cigüeñal y nada no se corrige la falla ya revisaron cables y nada le llega corriente a las bobinas pero no hay chispa me podrán decir si será la computadora y si tienen reparación y dónde podré repararla soy de la cdmx
Jorge Montes de México hace 2 años  
JO
2 casos 
Jorge Montes de México hace 2 años
Ya le llegan pulsaciones a las bobinas lo que hice fue ponerle negativo al cable de la computadora de las bobinas 2 y 3 y se solucionó esa falla pero ahora lo que. Le. Pasa es que se jalonea ya le cambié el tps pero todavía se siente muy pocos los jaloneos lo que estoy checando es que mi carro no trae el sensor de detonación no sé si sea ese el problema
Dylan de Argentina hace un año
Hola como le pones negativo...podrías pasarme una foto...ya que tengo el mismo problema
Engelbert de Venezuela hace 2 años
Como le pongo cable negativo de la computadora de las bobinas
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Falla de bobina

Renault Clio 2003 2 Rn 5p Hatch 1.2 190000 kms
Buenas noches, necesito opinión. Mi clio es un 2003 1.2 16v. Le cuesta encender y al acelerar se normaliza, en ralenti no presenta fallas pero ni bien empieza a rodar en primera comienza a tironear como si trabajara en tres cilindros hasta que de repente se acelera a 1000rpm y pierde fuerza. Agradecería que me den su opinión, gracias
Danirval de Argentina hace 3 años  
DA
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Verifique las bobinas y sus bujias...
Danirval de Argentina hace 3 años
Gracias Alberto volveré a revisar, me parece extraño porque las cambié no más de un año y no soy de usar mucho el auto
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Por que las fallas de las bobinas.

Renault Clio 2003 nissan platina symbol)
Saben un amigo y yo compramos 2 nissan platina (aqui en mexico) otros mercados clio symbol, aca la nissan se considera excelente y pues a muchos le a dado problemas este renault disfrasado de nissan. Nos dimos cuenta que yo por falta de tiempo nunca le lave el motor cuando lo llevava a lavar y hasta este año 2008 no me han fallado las bobinas. Investigando a estas se les filtra el agua y al encenderlo hacen corto y fallan, tambien los conectores de la computadora estan expuestos y tambien causan fallas al mojarse y con el polvo, lo que hice aisle con manguera los cables y cubri todos los conectores con cinta aislante y no me a fallado. Intentenlo de verdad que no me ha fallado y me he ahorrado dinero y sobre todo disgustos. Saludos.
usuario anónimo de México hace 16 años
1 caso 
Sami de Colombia hace 3 años
Que tal ?si le ha servido esto de aislar los cables?
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Daño en bobinas por lavado

Renault Clio 2007 1.4 Dynamique 70000 kms
Buen día, mandé a lavar mi carro y al parecer le lavaron el motor con la manguera a presión (sin que me diera cuenta), alcance a andar 2 cuadras cuando empezó a dar tirones, después de un rato dejo de dar los tirones pero estaba sin fuerza, cuando prendía el aire acondicionado no regulaba el mínimo e intentaba apagarse... lo lleve al mecánico y efectivamente tenia 2 bobinas quemadas, cambié las 4 (no las originales por costo) y las 4 bujías y solucionado el problema... bobinas originales 90000, genéricas 40000.
ocastellanos de Colombia hace 10 años  
OC

Problemas con las Bobinas de Encendido

Renault Clio 2005 4 puertas 1.2 v16 252000 kms
Tengo un problema de bobina de encendido, el año 2014 enero el concesionario me indico que la bobina presenta problemas, hicieron el cambio por una nueva , 9 meses después me indican que la bobina necesita recambio les pregunto por que me dice que la computadora lo indica, deje el carro si utilizarlo por mas de 6 meses si lo encendieron en ese tiempo, cuando lo utilizo nuevamente un cilindro dejo de trabajar, compre una bobina de encendido la instale y siguió la falla, lo lleve al concesionario me dicen que la bobina esta mala, como puede ser que este quemando las bobinas, tendrá algún corto circuito, es la 3 bobina que cambio en menos de dos años, una la compre en estados unidos por numero de pieza, Agradeceré los comentarios Gracias
Amilcar de Guatemala hace 9 años  
AM
3 casos 
Ayala de Puerto Rico hace 4 años
Saludos. Primero, busca otro mecánico a ver que dice. Puede ser lo que dices. Si es la bobina, verifica tu mismo. Prende el auto y ves sacando uno a uno cada bobina. Sacas y pones. El que se quede el sonido igual, es la mala. Espero te sirva de algo
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Falla en las bobinas

Renault Clio 2003 Authentique
Quiero recalcar como he visto en esta página el fallo de fábrica que presentan las bobinas en los Renault clio 2003. De un día para el otro y con tal solo 18.000 km se me quemaron tres de las cuatro bobinas. El auto solo tenía hecho los services en el concesionario oficial y me dijeron que esta falla era imposible de prever. Resultado, cada una cuesta $ 300 sin la mano de obra.
usuario anónimo de Argentina hace 19 años
1 caso 
Solevalchu88 de Argentina hace 5 años
Hola. Me llamo sole. Hace poco cambie mi moto por un clio 96 1.4naftero. Los chicos del auto nos contaron que le pucieron correa nueva por que hacia ruido el alternador...
Cuando nos estamos viniendo con el auto y frenamos en una YPF a cargar nafta. Cuando lo queremos arrancar ya no queria arrancar. Empujamos y areanco 2 cuadras y abrimos el capo y la bateria que pela estaba y de ahi tuve que empujar y arrancaba 5 cuadtas y se apagaba. Hasta que ya no dio mas y nos trajieron a tiro un auto. Cambie la bateria rebentada y le puse una buena y no quiere arrancar.
Puede ser que se quemo la bobina de encendido?o modulo ??
Iso contacto con la bateria y la bateria derritio un tornillo de la bobina...
Y la bateria pudo aberce reventado por que pucieron la correa en el alternador y quedo muy ajustada?
Mi correo es. [email protected]
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Falla bobina

Renault Clio 2004 Motor 2.6 102300 kms
Tengo un Clio 2004 y me presentó falla en una de las bobinas, se la cambiaron y a otro día fallo nuevamente, se le cambiaron las bobinas 2 y 3 ahora se le colocó las bobinas originales, al tercer día fallaron nuevamente y me comentan que pierde el pulso, que podría ser, alguien que me ayude.
Vic01 de México hace 9 años  
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2 casos 
Abimael de México hace 9 años
No gastes tu dinero en bobinas buenas, a mi me pasa lo mismo compre alemanas y francesas pero siempre se quemaban, le puse las 4 chinas y me han durado mucho más y son más económicas, una vez que comienza con esa falla no hay vuelta atrás, yo sigo conservando el auto por que es muy ahorrador de gasolina aún con todos su defectos.
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Problema en las bobinas e inyectores 2 y 3

Renault Clio 2004 motor 1.6 16v 110000 kms
Quisiera me ayudaran un poco, tengo un clio 1.6 16v Standar pero no tengo senal ni en las bobinas tampoco en los inyectores 2 y 3. Intente rotandolas pero la falla persiste alguien tiene el mismo problema? cambien el sensor MAP y el avioncito para quedo igual es posible que sea la ECU ayuda.
EL buffalo de Venezuela hace 2 meses  
EL
2 casos 

El conector de la entrada de corriente de la bobina esta fallando

Renault Clio 2000 4 puertas RT 100000 kms
El auto falla, se nota mucho más en baja que en alta, se para y no arranca, le toco la ficha conectora de la bobina y arranca con fallas, pero arranca. La pregunta es, se consigue esa ficha conectora? desde ya muchas gracias.
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA

Falla en Bobinas

Renault Clio 2003
Tengo un clio 2003 con 50.000 km, y empezó a tirones , diagnostico bobinas defectuosas de fabrica ,,,, alguien de ustedes sabe que hacer ?? cambiarlas por bobinas que no sean de la marca ?? denunciarlos ???
usuario anónimo de Chile hace 17 años
1 caso 

Falla en Bobinas

Renault Clio 2004
Tengo rabia e indignación, mi vehiculo Renault, ensamblado en Argentina con repuesto legitimo francés (unico dueño)con 45000 km empezó con tirones, la falla en una bobina , el vehiculo acaba de salir de taller Renault y empieza con el mismo sintoma, la solución el cambio de las 3 bobinas restantes, no puede ser son $100 US por bobina, si miran el catalogo no tienen pauta, por tanto falla RENAULT es del origen y en conocimiento de ellos, vivo en Chile y me resisto a creer lo que me esta pasando, si alguien tiene una idea como enfrentar a RENAULT con esto, favor enviarme correo a [email protected]
usuario anónimo de Chile hace 19 años

Cae en revoluciones SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 1.2 16V 90000 kms
El problema es el siguiente: el auto falla como si quedara en tres cilindros, ya le cambie las bujias y la bobina, tambien el sensor de velocidad, en el escaneo salio la falla de la bobina, pero cuando se la cambié el auto siguió fallando, pierde potencia cuando acelero y en cierto momento deja de fallar y sale andando bien (no siempre) el escaneo tiró tambien falla en el cuerpo mariposa y la solucion que me da el mecánico es desarmarlo y limpiarlo pero me advierte q es un trabajo delicado ya que esta pieza tiene la tapa remachada. La joda es q el repuesto es muy caro... help!!!
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años  
AL
3 casos 
alberto de Argentina hace 9 años
Yo tenia el mismo problema y termino siendo una junta del caño de escape que estaba quemada y me chupaba aire por ahi
Solucionado
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Ya encontré el problema, era una ficha que esta cerca del múltiple y cerca del sensor de velocidad, es increible pero gaste plata en mecánicos y lo terminé resolviendo sólo tocando todas las fichas...
Otro G de Argentina hace 5 años
Te acordas de q sensor es esa ficha Alejandro.
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
De velocidad, está arriba de la caja de cambios.
Jamer de Colombia hace 9 años
Buenos dias, No le entiendo... de que ficha esta hablando...
oscar de Argentina hace 9 años
No se referira a la sonda lambda ?
omega92 de Chile hace 9 años
Alejandro a que te refieres con fichas?.
Roger de México hace 8 años
Se refirere a un ARNES
ragobe de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, a que se refiere con una ficha?
ALEJANDRO de Argentina hace 8 años
Es el conector de un cable
Ramiro de Argentina hace 2 años
Buenos días. Tengo un clio mio1.2
Ya le cambié la bobina de encendido las bujías y los cables de bujía. Voy andando y se me para le pongo la bobina vieja para arrancar y al tiempo me hace lo mismo tirones hasta q se para... el sensor del rpm también se lo cambie. Que podrá ser?
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Cilindro 1 y 4 no funcionan

Renault Clio 2006 clio II 230000 kms
Hola les quisiera compartir el problema que tengo con mi auto es un clio II modelo 2006, apenas hace unos dias comenzo a fallar se volvio inestable y sin potencia, la respuesta facil era que habian fallado las bobinas por lo menos eso fue lo que me dijo el primer mecanico al que acudi de emergencia y aparentemente asi fue ya que se las cambiaron y por unos cuantos kilometros las cosas iban bien hasta que volvio a presentar la misma falla, investigando en otros foros decian que probablemente eran las bijuas, se cambiaron las 4 bujias y para no fallar se cambiaron las 4 bobinas, lo anterior no f… Leer completa
web_bon de México hace 9 años  
WE
5 casos 
pedro cauich de México hace 9 años
Hola que tal soy de cancun actualmente paso por el mismo problema y aparentemente es la computadora y no he encontrado quien la revise. Sin embargo no me doy por vencido de encontrar la falla ya sea en la computadora o la causa que en mi caso dejan de funcionar dos bobinas te aviso (platina)
web_bon de México hace 9 años
Que tal pedro...como bien indicas es muy complicado quien realmente haga un analisis profesional y detallado de este tipo de fallas...estan los que segun te escanean el equipo y solo se limitan a darte un codigo de falla y la bendicion...o el clasico electrico automotriz que con el probador de andan "picando" en los fusibles o en el arnes, si prende su foquito o no...y te dicen "tiene un corto joven"...sigo en la busqueda de algun experto en el tema...ojala pronto lo podamos encontrar...
pedro cauich de México hace 9 años
Hola compañero, me es grato comentar que por fin alle el problema, yo como tu estaba desesperado pero al final pude reparar mi auto. Te detallo para ver si a ti te funciona:
La bobina 1 y 4 dejaban de funcionar y eso ocaciona que el motor este inesteble y brinque demasiado, hice cambios de bobinas es decir la 2 y 3 las pase a la 1 y 4 para determinar si el fallo son las bobinas y obtube el mismo resultado las bobinas 1 y 4 fallaban de nuevo, lo lleve con varios electricos y no localizaban la falla se la atribuian a la computadora y me negaba a creerlo ya que el carro funcionaba bien solo por ratos perdia potencia hasta el grado de hacerlo en cada momento y mi diagnostico es por falso contacto, tengo conocimiento de electromecanica asi que me di a la tarea de investigar y aprenderme el diagrama de conexión de las bobinas hasta la computadora y al realizar la verificacion note que en cuanto a la linea del cable del arnes todo bien ya que tiene buena resistencia desde las bobinas hasta la compuradora, la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien.
Compañero relamente sufri con este problema por mas de 2 meses no fue fasil encontrar el problema fueron revisiones tras revisiones que le efectue a mi auto pero finalmente la computadora esta al 100% solo era el conector, y creeme que en los talleres que lo llevaba por revisarlo me querian cobrar arriba de $1000 pesos solo su mano de obra aparte si la computadora salia dañada otros 1500 pesos Y COMO TU DICES NADIEN TE DA UN ANALISIS PROFECIONAL Y DETALLADO TODOS DICEN MIL PROBLEMAS Y NINGUNA SOLUCION. Te dejo mi correo para cuaquier apoyo que necesites cuenta conmigo. [email protected]
[email protected] de México hace 7 años
Amigo, te felicito por tu comentario, tengo un caso similar con mi scenic 2003, quiero pedirte de favor que si me pudieras apoyar con alguna imagen y decirme donde se encuentra tal conector... Gracias espero tu respuesta por favor
Jimy Salazar de Chile hace 6 años
Amigo lo felicito por su comentario. Era exactamente lo que decía. El enchufe del computador estaba suelto. Lo sacamos y conectamos de nuevo y se solucionó el problema enceguida. Realmente de mucha utilidad y muy eficiente su ayuda. Como dato extra igual el voltaje que entrega el alternador es deficiente porque nos pasaba que a la salida del alternador marcaba 13.8 volt y en la batería 13.2 volt y al conectar bien el computador marco enceguida 14.2 volt al encender el auto. Muchas gracias por su comentario.
gas320 de Uruguay hace 8 meses
Muy buena data, te felicito y gracias por dejar tu experiencia. Justo estoy con una kangoo con ese problema y no falla ni la bobina ni los inyectores, asi que voy a seguir tus pasos para ver si vamos por el mismo camino
Rogelio Torres Sarduy de Cuba hace 4 meses
Buenas tardes Pedro cauich. El mismo problema tengo ahora mismo y coincide en todo con tu comentario. Copie tu escrito y se lo envie al electronico que esta dedicado a resolver este problema y gracias a tu comentario,espero darle solucion. Soy cubàno y vivo en la Habana. Te reitero las gracias por tu detallado comentario y solucion del problema.
Jorge L de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema que uds comentan. Lo que no llego a darme cuenta es donde esta ubicado el ECM, Tengo un clio 2 1.2 16v del 2003.
mario de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema en mi clio 1.2 16v el motor anda perfecto solo q se me queda sin potencia voy a 100 km y de una se queda sin potencia le cierro el contacto y vuelve a lo normal si alguien tuvo el mismo problema que me puda ayudar gracias soy mario
pato de Chile hace 9 años
Es la bomba de bencina, dentro del estanque, bajo el asiento trasero esta la bomba de bencina, la que lleva un filtrito pequeño que se tapa, saca la bomba, y limpia ese filtrito o cambialo y veras que se arreglara
carlos de Venezuela hace 9 años
Buenas. Tengo un clio 14 li 2005 sincronico. Presenta la siguiente falla: andando en alta ejemplo 100 km/h el carro corcovea y pierde y recobra el andar le undo el acelerador a fondo y no responde le apago y prendo enseguida sin dejar de andar y se le quita. Que podra ser? ya le cambie la pila de la bomba de combustible, iac, bujias, etc. me esta matando.
César HR de México hace 9 años
Hola que tal a todos. Espero poder encontar la solución ya que tengo el mismo problema con mi platina 2004, y también coincido en que puede ser un falso contacto ya que si fuera una parte eléctrica se descompondria y ya no funcionará para nada y a mi me lo hace en ovaciones. En lo particular me encanta mi carro aún que a mucha gente no le guste porque dicen que son muy latosos y con mantenimiento caro.

Cabe mencionar que yo también intercale tanto bobinas como bujias entre los cilindros1,4 y 2,3 y el fallo seguía en los cilindros 1 y 4.
Pues bueno mañana haré la prueba del arnés de la ecm.
Gracias por comentar sus posibles soluciones ya que más sabe el que lo sufre que el que lo estudia.
Alex de México hace 8 años
Hola,
Les comparto mi experiencia... tengo un Renault Clio 2002 que de repente empezó a presentar una falla de falta de potencia ya sea con el coche en marcha o simplemente encendido. ... el asunto es que incluso con el acelerador a fondo el auto perdía completamente la potencia, algunos mecánicos decían que el problema era la computadora, otros que las Bobinas ya no servían, en lo particular pensaba que incluso podría ser la Bomba de gasolina, Válvula IAC etc.
... en fin... después de varios días de revisión finalmente detectamos que la falla se derivaba de un "falso contacto", si, un falso contacto en el cable conector a la bobina 4, creo que a raíz del constante cambio de bobinas (detalle en este tipo de autos). Bueno, finalmente se ajusto dicha entrada que va a la bobina y listo... a partir de ahí todo va de maravilla.
josett de Venezuela hace 8 años
Buenas noches bueno mi fallas es q el cilindro dos no me esta trabajando las bobinas están buenas las 4 los inyectores buenos y limpio la compresión bien me di cuenta xq primero el motor corcovea un poco y hace minimas explosiones x el tubo d escape el carro parado pero me di cuenta de el cilindro xq saben q si uno levanta medio la bobina manda la chispa pero si la aleja bastante el motor falla bueno en el cilindro dos haces eso y no falla le desconectas el conector de el inyector de el mismo cilindro y igual q podrá se
Alvaro de Venezuela hace 7 meses
Hola q era tu falla a mi me presenta las misma falla y no e solucionado el cilindro 2 no trabaja y le e hecho lo mismo. Q tu y nada
josett de Venezuela hace 8 años
Es un clio 2008 1.6 16v
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles:
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,

Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok

Quite el harness de la computadora que controla el Motor y apreté los pines hembras del harness ( esto lo realice quitando cada pin del harness limpiando cada uno y apretándolo)
En ocasiones estos fallan y provocan un fallo similar. Continuó el mismo problema por lo tanto tampoco fue el harness de la computadora del motor. Quite la computadora del Motor para resoldarla ( esto es bastante sencillo para mi ya que soy Técnico en Electrónica )
Me di cuenta que no tenía ningún falso contacto visible aún así decidí darle una resoldada a los pines. El fallo continuó. Ya que agote los posibles causas decidí quitar el cuerpo de aceleración y revisar el TPS y me di cuenta que las ligas del cuerpo de aceleración específicamente la que va del lado del múltiple de admisión estaba muy aplanada y dura ( estas deben de estar gorditas y suaves )
Lo que me llevó a la conclusión de que todo esta relacionado ralenti inestable debido a un mal sellado en el múltiple de admisión. Decidí quitar el múltiple de admisión y las 5 "ligas" que lleva estaban muy resecas y duras; no hacían el sellado correcto por lo cual no había un vacío adecuado entrando aire demás, como consecuencia ralenti inestable y más consumo de gasolina.
Fui ala agencia Renault y compre el juego de "ligas" de cuerpo de aceleración
Y las 5 "ligas" del múltiple de admisión en total fueron $840 pesos mexicanos. Ya con descuento*
*Les comentó que hay un 15 % desscuento en la agencia en la compra de refacciones. Saludos y esperó y sirva mi experiencia.
alelandro de Argentina hace 8 años
Hola...yo tengo un clio 2 .1.6 16v...les cuento el problema que tengo hace casi 10 meses...corte la correa de distribución. A partir de ahí empezó mi problema...hice la tapa completa y luego empezó a andar el auto en tres cilindro...cambie. Bujías. Bobinas. Cables. Los inyectores...y el auto sigue de igual manera funcionando en tres cilindros...me dicen que es la computadora...cambie todo lo que es inyección...bueno si alguien le paso...espero sus comentarios gracias...
vicente de México hace 6 años
Vuelve a sincronizar la distribución, poniendo en punto muerto superior el cig{ueñal poniendo el pistón 1 y 4 arriba, el problema son los árboles de levas que se movieron, como no tienen cuñas debes ponerlos colocando las medias lunas grandes que tienen del lado de la caja quitando los tapones k los cubren y con la herramienta para sincronizar aprietas a 100 psi. Y listo.
miste de Puerto Rico hace 8 años
Tengo un pontiac grad am 2001 dos pistones no me trabajan le cambie el sensor del leva ,modulo las bujia y sigue con el problema en el piston 1y 3.
jhep de Chile hace 7 años
Gracias tenia el mismo problema con los dos pistones que no trabajavan leyendo los comentarios di con el problema eran los conectorea del computadora estavan suelto
Mario de Argentina hace 6 años
Tengo un renault clio 1998 1.6 quisiera saber si se consigue los repuestos de inyeccion mono punto.
leo F de Argentina hace 6 años
Hola mario si ! se consigue todo lo que tenes que saber si es marca bosch o marelli hay juntas del cuerpo ,reguladores de presion, sensores de mariposa, motor paso a paso e inyectores ,sus filtros y o rings
Juance de Argentina hace 6 años
Buenas tardes hoy estando de vacaciones mi clio 1.2 yahoo empezo a fallar, lo lleve a un centro de mecanica y cambie las 4 bujias pero la falla sigue , me dijo el mecanico q tenia baja compresion y q no es un problema electrico , que puede ser alguna valvula o un. Botador? Aguardo sus comentarios
darwin salinas de Venezuela hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con mi renaulth twingo 2000 tengo el cilindro numero 1 que no me quiere funcionar y lo mas raro es que tiene chispa de la bobina la bujia esta buena pero me alla ese cilindro no trabaja por favor si me podran ayudar
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Realiza prueba de inyector, y compresión.
Luis de Venezuela hace 4 años
Revisa bien las bobinas así trabajen afuera cuando las metes arriba de la bujía se van a tierra o se comunican y un cilindro parado. Las bobinas trabajan en conjunto 1 y 4 - 2 y 3
carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo pedro cauich, primero quiero felicitarte por tu hazaña, porque es comun no encontrar buenos mecanicos que te digan a ciencia cierta cual es la falla y comienzan a urgar y muchas veces el vehiculo termina mas dañado que antes. Tengo una pequeña inquietud. ¡como hizo el ajuste de los pines del (ecm)?. Yo trate de hacerlo y no encontre la forma ni manera. Tambien tengo un clio con la misma falla que ud describio anteriormente. Cilindros 1 y 4 no funciona. Agradeceria si pudieras ayudarme. Gracias y que Dios y la virgen de Guadalupe te bendigan...
Manny de México hace 4 años
Tengo un Renault Logan 2015 que presenta la falla del Check Engine, el cual solo destella cuando voy entre 60 y 70Km pero deja solo el error P301 y P314 y no queda encendido el indicador de falla. El auto no falla durante este error. El auto se siente parejo siempre y sin problema,
Ya reemplace, las 4 bobinas originales, bujías renault, lavado de inyectores en renault y tiene un mes que se cambio el cuerpo de aceleración. Al borrar las fallas se vuelven a repetir las mencionadas fallas. Al borrarlas se cierran los monitores y debo correrlo como me dice renault a 70Km por un lapso de 4km y se abran los monitores nuevamente. Quiero pasar la verificación y no puedo hacerlo por que están cerrados los monitores y si dejo los errores P301 y P314 y no los borro, los monitores se abren pero no pasa por que arroja la computadora del verificentro los errores mencionados. Que puede originar este error y no fallar el auto. Yo siento el motor bien todo el tiempo dejando esta falla sin borrarla pero por esa falla no puedo obtener mi holograma de circulación
A alguien del foro le a pasado esto y me pueda ayudar a como solucionarlo ?. . . El error es: falla de encendido en cilindro # 1
marco de México hace 4 años
Hola buen dia me problema es que no llega corriente a las bobinas 2 y 3 ya cheque bobinas y bujías y el problema sigue alguien me podría ayudar cabe mencionar que el carro estuvo parado solo unas cuantas horas antes del problema
carlos de Venezuela hace 4 años
Saludos Marco, le paso algo parecido a mi clio y por eso estuvo más de un año sin poder encenderlo. Resulto que era una conexión floja en el enchufe del ramal con la computadora. El mecánico luego de realizar tantas pruebas y se me ocurrió decirle que chequear el conector y ahí se dio cuenta. Cerro un poco los terminales, procedió a conectarla de nuevo y el clio encendió.
marco de México hace 4 años
Muchas gracias amigo nada más que el mio si funcionan dos bobinas las otras dos no llega la chispa
carlos de Venezuela hace 4 años
Así era el mío. Tenían chispas solo la 2 y la 4.
marco de México hace 4 años
El mio es un poco diferente en el 1 y el 4 si tienen pero el 2y 3 ya no se prenta la. Chispa me dicen el mecánico que es la computadora pero quería otra opinion
carlos de Venezuela hace 4 años
Disculpa, solo tenían chispa la 1 y 4. Luego de ajustar el terminal en el conector de la computadora, les llegó la chispa a la 2 y 3. También el mecánico pensaba que era la computadora. Espero y resuelvas pronto. Saludos
marco de México hace 4 años
E estado investigando y dicen que es diferente de todas maneras gracias checar eso tambien
Galaxia de Argentina hace 3 años
Le hice la tapa de cilindro porqie me levantaba temperatura y ahora me fuma es normal? Me quiero ir a la costa me puedo ir así? El mecánico me dijo que era normal porqie también le hizo cambio de aceite
pedro cauich de México hace 3 años
No es seguro cambia de mecanico
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Vibra mucho y le encontraron una bobina quemada y otra en mal estado.

Renault Clio 2005 4 puertas, motor 1600 160000 kms
Cuando comienza a calentar el carro aparece una vibración leve. Le cambiaron el alternador por dijeron que el voltaje generado no era el corecto, pero la falla aún sigue, pueden orientarme por favor.
Cesar Julio de Perú hace 8 años  
CE
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Cesar, que tipo de vibración te hace el auto??
Juan de Argentina hace 5 años
Hola. Alguien me puede ayudar, tengo un clio campus pack 1.2 y cuando llegó llego a 70 km mientras acelero empieza a temblar pero si mantengo la velocidad estable deja de fallar ésta falla desaparece cuando llego a los 110 km/h. Ya le cambie 2 patas de motor, le hice alineado y balanceo, cambié 2 cubiertas que estaban deformadas junto con sus llantas
Johan Beltrán de Colombia hace 3 años
@JuanHola Juan, tengo el mismo problema, antes de 70 y después de 100 deja de vibrar, pero en ese rango toda la parte delantera vibra mucho. El mio es un Campus 2015. Ya le cambié eje izquierdo y los amortiguadores y le hice alineación y balanceo 2 veces pero sigue igual. Ya no sé qué más hacerle.
Cesar Julio de Perú hace 8 años
Hola Mauri, es como si un cilindro no trabajara pero en un nivel de oscilación muy bajo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Como están las bujías?? si te es posible cámbialas por ahí tenes alguna fallando, revisa la bobina que te este entregando buena corriente en cada cilindro.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Has una prueba
Motor gasolina con una bobina en cada bujía

Se van soltando y conectando uno a uno los conectores de las bobinas hasta ver qué cilindro al desconectar la bobina, no hace bajar las revoluciones del motor, o lo hace en menor cantidad que con el resto.
Una vez localizado, cambiamos de posición la bobina por la de al lado y volvemos a hacer la prueba.
Si falla el cilindro de al lado, la bobina está mal.
Si falla el mismo cilindro, comprobamos la compresión del motor.
Si está mal la compresión en ese cilindro, hay que reparar la pérdida de compresión.
Si la compresión está bien, el inyector está mal. En ese caso hay que soltar la rampa de inyección y hacer la misma operación que con las bobinas, cambiarlas de posición y repetir la prueba para asegurarse de que realmente falla el inyector y no gastar un dinero inútilmente.
Los inyectores que fallan suelen tener distinto color en la zona donde inyecta la gasolina, que el resto de inyectores.
Cesar Julio de Perú hace 8 años
Mauri, las bujias ok, las bobinas ahora están bien ( una estuvo mal al inicio, se cambio ). La compresión ok, esta pequeña ó leve vibración también esta en el timón, y he notado que calienta fuertemente con el uso la parte que esta entre los dos asientos delanteros, se toca la parte metálica y esta caliente, esto sucedío en el pasado cuando una bobina estuvo trabajando mal y cuando se cambio la bobina este calentamiento desapareció; pero ahora no dsaparece ni la leve vibración y este calentamiento-
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cesar, dime si has notado si la palanca de cambios también vibra mas de lo normal. ??
Cesar Julio de Perú hace 8 años
Si vibra mas de lo normal y es mas notorio la vibración de todo el carro cuando uno retrocede.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Cesar, el problema de la vibración te lo puede estar generando una triceta, como también algún buje o el soporte de la caja de cambios, mira detenidamente algunos de esos elementos a ver en que estado están.
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Revisa los inyectores, si no queres comprar el original podes comprar el de wolsvaguen polo que son los mismos, saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Que buen dato nacho, no sabia que el polo tenia los mismos inyectores. !!!
Berthaa de México hace 8 años
Yo tenia el mismo. Problema cambie las 4 bobinas y. Las 4 bujias dudandole xk si no iba a gastar mass y funciono. Al 100
Cesar Julio de Perú hace 8 años
Hola, Finalmente, se verifico las bobinas nuevamente y se cambio 2 y la vibración bajo notablemente y el calentamiento alto que tenia bajo a tibio, solicite una revisión adicional y no logran bajar este calor tibio que llega a este estado después de 2 horas de manejo; me dicen que es normal por que en la parte de abajo hay un calefactor???.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo Julio, me alegro que hallas solucionado gran parte del problema !!!
Mauri 09 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 1.6 16v nafta...encontre q fallaba una bobina. Y empeze a revisar las demas y el auto no encendio mas puede ser q tenga otra bobina en mal estado
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Tironeo al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2012 Authentic pack ii 1.2 16v 128000 kms
A veces me pasa que estoy en bajas RPM y cuando acelero el auto tironea hasta llegar a las 2500 RPM después desaparece el temblor. Limpie la mariposa de admisión y la programe manualmente. Esta falla no es constante pero suele aparecer con más frecuencia cuando esta frío. Y no me encendio ningún testigo en el tablero. ¿Tendré que cambiar bujías y bobina? ¿O algún otro sensor que puede estar fallando? Espero que puedan ayudarme, gracias.
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Puede ser una bujía fallando ya ke falla con la twmperarura
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 3 años
Saque el sensor MAP y el de temperatura de aire que los dos están en el múltiple de admisión y los tirones se fueron, mas adelante cambiare bujías.
Juan de Argentina hace 3 años
Hace poco hice el cambio de bujias y el auto cambió drásticamente, bajo mucho el consumo aumentó el rendimiento y la entrega de potencia y en tercera marcha el auto va sin ningún problema a bajas revoluciones que antes era imposible por los tirones que daba
Recomiendo revisar bujias y la luz que estas tienen si tienen un problema como el que yo tuve
En la foto se aprecia que la vijia vieja tenía mucha luz, lo recomendable es 0.8 mm. Espero que les sirva, suerte
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Lavado de motor , falla y no arranca

Renault Clio 2015 1.2 50000 kms
Hola hace una semana lavaron el motor del auto con agua fria, estando el motor caliente. De ahi empezo a fallar, no tenia fuerzas. Lo hemos llevado a varios mecanicos, electricistas pero no le encuentran la falla. Probamos otra bobina porque en el escaner saltaba la falla de la bobina. Sin resultados siguio fallando y ahora directamente no arranca. Alguien que sepa que puede ser. Muchas gracias
Romiande de Argentina hace 5 años  
RO
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Saca las bujias y mira si tienen agua, es posible que al lavar el motor se pudo despegar la junta de cilindros y entre refrigerante en el motor, o se sulfato alguno de las conexiones, si el escáner se refiere a la bobina comprueba el conector de la bobina
Romiande de Argentina hace 5 años
Lo llevamos a un electricista y resulta que era el decodificado de la llave
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No me llega señan al cableado de las bobinas

Renault Clio 2008 K4m 120 kms
Buenas tardes tengo un renault clio fase 2 4 puertas se presento una falla de la cual cilindros 1 y 4 no trabajan no les llega corriente a las bobinas probe las bobinas y bujias en cilindros 1 y 2 y estan buenas pero en los cables o enchufes de las bobinas 1 y 4 no trabajan no dan chsipa las probe en externo a ver si dan chispa y nada no les llega corriente en lo que lo acelero empareja un poquito pero sigue la falla
Raynerlezama de Venezuela hace 8 años  
RA
2 casos 
Victor de Perú hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi clio del 2003, hay veces que no enciende a la primera. Las veces que prende despues de un tiempo el carro comienza a vibrar el carro , probaron y comentaron que no llega corriente a las bobinas 2 y 3. Que puedo hacer?
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Es corriente positiva y señal de computadora q son los pulsos la alimentación positiva viene del relé de inyección para comprobar si algún cable está cortado tienes q conseguir el diagrama de las bobinas y probar los cables ha q estas bobinas comparten ambas señales puede ser problema de algún cable dañado desconectado o algo sencillo
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Vibraciones y ruido

Renault Clio 2001 clio 2 1.6 16v 200000 kms
Buenas!! hace semanas que tengo un problema en el auto, falla en bajas revoluciones y al andar también. Ya lo he llevado mil veces al mecanico, le han cambiado soportes del motor, le han hecho la distribución (el motor no estaba a punto y con la herramienta lo han puesto a punto). Luego que le hicieron la distribución se cambio todo completo con repuestos Renault original, había comenzado a hacer la falla a veces donde el auto vibra mucho y ahora se empeoro se siente al manejar que vibra el piso del auto al acelerar y hace ruido el escape y catalizador que aparentemente debo reparar. Me han di… Leer completa
Daniela de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
mauricio75 de Argentina hace 10 años
Fijate el soporte de la caja
Robert de Colombia hace 10 años
Hola me gustaria saber si ya solucionaste tu problema y como lo hiciste, tengo exactamente el mismo problema
daniela de Argentina hace 10 años
Hola Robert. Le hice el motor y la tapa del motor... tenia falla de botadores hidráulicos y un cilindro con juego... pero me dijeron q la falla aparentaba a ser de botador porque me lo hacia una vez que el auto calentaba y no en frio. Espero que te ayude.
gastonova de Argentina hace 10 años
Hola, le saque el catalizador y mejoró el auto, tmb la bobina y para protegerlo las bujías tmb y el auto quedó bien
Reynaldo Gomar de México hace 9 años
Hola. Que tal? voy al grano. Tengo un clio initiale paris 2004 automatico, lo compre de uso. En general el auto esta bien, recientemente le he reparado la suspensión delantera y direccion, ademas de un cambio de las cuatro balatas (pastillas de freno) y rectifique los discos ademas de balancear las ruedas. Pero antes de todas esas reparaciones, cuando el carro va en marcha y pasando los 70km/h, al acelerar comienza a temblar, pero solo cuando piso el acelerador, cuando lo suelto deja de temblar. Me dijeron que los rines podrian estar chuecos, pero no resulto nada anormal cuando fueron balanceadas las ruedas. En resumen: el carro tiembla mucho (casi podria decir que se sacude como perro mojado je je) cuando esta en marcha pasando los 70km/h y solamente cuando piso el acelerador y cuando lo suelto ya no tiembla. Espero puedan ayudarme, les agradezco su ayuda de antemano. Saludos alla donde anden.
Johan Beltrán de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionar este problema? Me está pasando lo mismo y ya no sé qué más hacerle
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No llega corriente a las bobinas de las bujias

Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.6 16v 110000 kms
Da arranque pero no enciende ya se revisó y no dan con la falla el por q no llegá corriente a las bobinas de las bujias
Ángel D Bravo de Panamá hace 4 años  
ÁN
2 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Si no tienen ningún testigo parpadeando en el tablero, Puede ser sensor ckp, o ramal, o conector de ecm sucio o humedo
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