Hola, sólo comparto mi experiencia en caso de que a alguien le sirva de algo en un futuro, como a mi me ayudó leer las experiencias en este foro, me ayudó mucho mas que la propia agencia. Trataré de ser muy explícito porque se que alguien que tiene un problema similar agradece cada detalle.
Tengo un Renault clio 2015 Rs en la ciudad de Puebla, Mexico, que ha tenido una falla en la toma de aire al cuerpo de aceleración (intercooler), dejo imagen de la pieza exacta que está ligeramente rota, a lo largo del tiempo me la han reparado provisionalmente pero nunca la he cambiado debido a que se tiene que cambiar todo el sistema de intercooler, ya que la pieza no la venden sola.
El asunto está en que me aparecieron los testigos “revisar inyección “ y “revisar antipolucion” asi como perdida de potencia y quedaron imposibilitadas las opciones de ponerlo en sport y en race así como el launch control.
Un día iba de subida y el coche perdió tanta potencia que se apagó y ya no encendía, y me salió por primera vez el testigo “revisar caja de cambios” y otro que decía “riesgo rotura de motor”. Al cabo de un rato y al echarle mas gasolina (ya que andaba con poca) logró encender lo suficiente para llevarlo a la casa.
Al día siguiente no encendió y lo llevé en grua a la agencia. Obviamente le hicieron su servicio y su diagnóstico.
10 dias después (que originalmente me dijeron que eran 3) me entregaron el coche, con su diagnóstico, con precios para cambio de catalizador, cambiar caja de velocidades y un montón de cosas mas que nunca supe que eran y yendo unas 3 veces mas, nadie me supo explicar, y aproximadamente unos 230,000 pesos mexicanos en reparaciones “urgentes” otros 30k en reparaciones menores, básicamente mas de lo que cuesta el coche. Me preocupé muchísimo, lo guardé y comencé a investigar a fondo, cosa por cosa.
Primero me lo llevé a la casa, el coche estaba exactamente igual a cuando lo dejé en agencia con la diferencia que si prendía, pero los testigos seguían ahí, todos. Lo dejé en la casa y al otro día no encendía.
Y leyendo un poco me doy cuenta que un montón de gente tiene problema con el arranque del coche cuando la batería anda ya medio mal, así que lo primero que hice fue cambiar la batería, y al instante encendió! Y no sólo eso, desapareció el testigo de revisar caja de cambios! Aunque los testigos de inyección y antipolución seguían ahí, aún así fue una muy buena noticia.
No moví el coche durante 5 días, luego de eso lo llevé a que le sellaran con plasti acero la falla en la manguera de inyección, luego de dos días que me lo entregaron mi sorpresa fue que desaparecieron los dos testigos (inyección y antipolucion) y el coche se mueve perfectamente, me deja usar sport, race, launch control, todas las funciones están correctas.
El único testigo que continúa encendido y no he podido quitar es el de “realizar revisión” ya he buscado en internet muchas soluciones y nada, le agradecería a quien me pudiera ayudar en esto.
Quería compartir como hasta ahora todo parece bien y lo que renault mexico diagnosticó, aparentemente no tenía nada que ver, es lamentable como ignoran estos problemas que mucha gente tiene, pero en fin, espero que a alguien le sirva, dejo fotos de mi coche y de la pieza que fue todo el problema.