Al encender el auto por las mañanas funciona bien pero conforme se calienta empieza a subir y bajar las revoluciones, el mecánico me dijo que era un fuga de vacio, se le revisaron todas las conexiones y todas estan bien, se le cambiaron las ligas del cuerpo de aceleración, la valvula iac y sensor de oxigeno y seguía la falla, gaste mas o menos como 3000 pesos mexicanos y nada, le acabo de cambiar el sensor tps y problema resuelto, solo un consejo procuren que sea de calidad, ya que los genéricos fallan muy rápido
Sigo con la falla, ahora resulta que al revisar los inyectores dos son de un anillo de color verde y dos son de color beige, según lo que investigue los verdes son los originales, quiere decir que en algún taller le cambiaron dos y ahora tengo que comprar los otros dos para ver si es esa la falla
Siguio fallando, ahora volví a cambiar valvula IAC y limpie todos los sensores map aire y oxígeno, ya no se revolucióna pero sigue batallando para mantener el ralenti