Luz testigo del tablero no se apaga
Renault Clio 2016 4 puertas 3301 kms
La luz testigo del tablero queda titilando constantemente y no se apaga, luego de apagado el motor.
2 casos
3
MA
Hola Cintia, por lo que leo seguramente te referís a un led de color rojo redondo que cuando apagas el motor y sacas la llave comienza a titilar, hasta que volves a colocar la llave y das contacto verdad??? Bueno si es así no te preocupes, esa es la alarma del inmovilizador de arranque, paso a explicar; dentro de la llave de arranque hay un chip con un código, cuando vos insertas la llave en el tambor para poner en marcha el auto la computadora lee el código de la llave y si es el correcto le deja encender el motor. Por eso te sugiero que no pierdas la llave original !! cuesta mucha plata reponerla !!!! Saludos
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CL
Es normal que esa luz quedé titulado todo el tiempo cuando el auto está apagado?
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LU
Amigo felicitaciones buena la explicacion y sobre todo vas al grano... eso es LO bueno...por favor ayudame tengo un renault megane 2002 estaba todo bien pero un dia note en la noche que la luz del tablero en la parte delas perillas del aire ya no prendia uno de los tres foquitos q van en esa parte y por ende se veia un lado mas oscuro... decidi desarmar para cambiar el foquito...pero al momento que estoy cambiandolo los otros ya no quisieron prender tampoco... parece que iso corto o algo asiii...desde ese momento al reemplazar ese foquito... hace que las demas luces del tablero se opaquen... lo desconecto y vuelven ala normalidad ES COMO SI JALARA ENERGIA MAS DE LO NORMAL AL CONECTAR ESA PIEZA cabe recalcar que los otros dos foquito que van en esa misma pieza YA NO PRENDEN... ayudame por favor ya revise la pieza fusibles relais todo... cableado no puede ser por que si prendian hasta antes de intentar cambiarlo...te agraDESCOMUCHO
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Hola Luis, uno de los problemas puede ser el portalamparas, revisa si cuando colocas la lampara no se esta haciendo contacto alguna de las chapitas entre si, otro problema puede ser la pista de contacto, son unas laminas finitas que cuando colocas el portalamparas y lo giras hacen contacto hacia el foco, una prueba que podes hacer es sacar el portalamparas que tenia el foco quemado y colocar en su lugar uno de los portalampras que si estaba funcionando, si enciende todo normal, bueno es el portalamparas defectuoso, si hace lo mismo, entonces el problema esta en la pista de ese portalamparas, puede que cuando giras para apretarlo mueva la pista y la haga hacer contacto entre si. No se si me explique bien, cualquier duda consultame.
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MA
Gracias por el elogio Luis, trato de ayudar en lo que puedo y se.
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Mauri gracias por tu paciencia en lasrespuestas de verdad te lo agradezco... mira ya ice todo esoo pero nada revisamos la pista y los portalamparas y nada hemos revisado todo y nada pero estoy casi seguro de que el problema esta ahii mismo en la piesita
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Seguramente cuando colocas el portalamparas se debe mover la pista y hacer el falzo contacto. Una solucion seria desarmar todo el mando y revisarlo bien. Si ves que no tiene solución podes hacer un puente desde otra pista con unos cables finitos.
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Mauri gracias por tu paciencia en lasrespuestas de verdad te lo agradezco... mira ya ice todo esoo pero nada revisamos la pista y los portalamparas y nada hemos revisado todo y nada pero estoy casi seguro de que el problema esta ahii mismo en la piesita
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Una solución, yo la hice en el reloj, aun me falta hacerla en los mandos del aire, es comprate una tira led en lo posible 5050 para 12 volts, la pigas dentro de los mandos y conctas los cables a una de las istas que si funcionan bien, respeta el + y - y santo remedio, ilumina 5 veces mas, y te olvidas de q se queman las lamparas.
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Muy buena alternativa Mauri...con todo seguire tratando hasta agotar la ultima esperanza y si no agoo lo que tu dices de los led que es muy buena idea... te agradezco un mundo...
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Aunque te comento algo... y si el corto no esta en la pieza ??? donde mas crees tu que pueda estar
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El corto tiene que estar ahi ya que las tres lamparas se alimentan de la misma linea de corriente, se separan solo cuando llega a las pistas de cobre que conectan los portalamparas.
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Mauri saque la pieza la conecte directo con dos cables a la bateria y los focos prenden perfectamente...eso quiere decir que lapieza esta bien...cables pelados no creo por que antes de desarmar dos de los tres focos si valian... ahora no se que mas hacer seran reles o fusibles no se la verdad
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Lo raro es que cuando conecto las demas luces del tacometro se bajan... lo desconecto y regresan a su intensidad normal es como si jalara mucha luz pero sin prender los tres foquitos
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Ok, pero el problema lo tenes cuando pones las 3 lamparas, si dejas solo 2 lamparas no afecta es asi??
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Noo...elproblema da cuando detecta una lampara asi sea que esten puestas una dos o las tres... basta con que este puesta solo una para que jalelaenergia delas demas partes del tacometro... yo conecto la pieza sin las lamparas y no se baja nada de luz delasdemas partes...
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Ok, lo mas seguro que la pista este muy dañada y tenga algun corto. Una solucion relativamente economica, seria que tomaras corriente de la lampara del encendedor con uno cables finos y le coloque unas tiras de led adentro.
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Eso eslo que voy hacer muchas gracias Mauri fuiste de mucha ayuda te lo agradezco de corazon
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No hay porque Luis, contanos como lo arreglaste si , saludos
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Dale Mauri si lo logro se los comento
Votar útilPR
Mauri tengo una consulta para vos abusando de tu gentilza... Yo cambie la lamparita del encendedor y queda prendida en todo momento... No se apaga... Que podría estar mal?... Desde ya muchas gracias
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No hay drama consulta lo que necesites. Te queda encendida la luz del encendedor, la cual debería encenderse cuando prendes las luces de posición y encienden las del tablero, bien lo que puede estar sucediendo es que el encendedor este mal instalación, el encendedor siempre tiene corriente ( con la llave de arranque accionada) puede que se estén tocando los cable positivos de la lamparita o bien que lo hallan conectado directo por alguna mala instalación o problema,. Fíjate cuantos cables te llegan al encendedor.
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