SolucionadoSolucionado

Tironea en baja

Renault Clio 2004  170000 kms
Por momentos el auto comienza a funcionar y el velocimetroi cae a cero y en ese momento comienzan los tironeos , yo se lo atribuyo al sensor de velocidad quizas alguien sepa mas , y otra cosa si fuese ese el motivo como lo cambio
japinegra de Argentina hace 8 años  
JA
1 ayuda 32 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Es muy probable , muchas veces se ensucian, mas aun si el auto traspira un poco de aceite. Sacala, lo limpias y lo volves a colocar.
Yesica de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde...que puede ser que tenga mi clio 1.6v que me come mucha nafta... cuando lo prendo falla y cuando lo aceleró empieza a los empujones y se va quedando?. Gracias
japinegra de Argentina hace 6 años
Hola, hace revisar la bobina cables de bujias, las mismas bujias , cambia el filtro de nafta y que te revisen el paso a paso ,si esta sucio puede ser el causal de tus problemas. Saludos y buena suerte
matilde salgueiro de Argentina hace 6 años
Hla tengo un problema con un clio 2005 1.6 ayer le cambiaron la correa pero arranca parece un tracto
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Seguro quedo corrido el punto
Champs de México hace 5 años
Hola tengo un clio 2004 1.6
1- gasta mucha gasolina y da un holor a gasolina
2- al acelerar se corta a las 3500 revoluviones igual que cuando voy en camino al meter cualquier velocidad se corta como y tirones

Me marca en el tablero ABS y ser y stop alguien sería tan amable a que se debe
Valen de Uruguay hace 8 años
Tengo el mismo problema! Pudiste encontrsr solución? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según japinegra)
japinegra de Argentina hace 8 años
Resolbi el problema , cambie el sensor de velocidad , va alojado en la caja , ahora anda de puta madre
Champs de México hace 5 años
Hola que tal tengo un clio 2004 a la hora de acelerar se corta la aceleración no alcanza a llegar a los 40mil revoluciones se corta y no puedo revolucionarlo más ya que se corta me pueden ayudar ha que se debe
MORO de México hace 5 años
Me pasa lo mismo supiste que es
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenisimo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cristina de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo y no me creían. Ahora confirmo mi hipótesis. Gracias.
OBIJUAN de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema pero lo cambie y me hace lo mismo que puede ser?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Obijuan, Pusiste uno original o alternativo??
OBIJUAN de Argentina hace 8 años
Puse uno original y hice ver el q estaba y fincaba bien lo desarmaron y lo midieron con testes y estaba perfecto. Que otra cosa puede ser x q cuando voy andando y baja el velocímetro medio q cabecea o pierde potencia
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola amigos tengo un Clio 1.6 le cambié las bujías el filtro de nafta y cuando el motor esta frió se me apaga hasta que calienta después anda bien... Si me pueden ayudar les agradecería
cristina de Argentina hace 8 años
Obijuan a mi me paso lo mismo que a vos y no era falla en el sensor ni en los cables. Lo que hicieron en mi caso fue cambiarle la fuente a la que estaba conectado y chau problema. Hace un mes que lo arreglaron y por ahora funciona de diez
Eduleon de México hace 7 años
Lo cambiaron de fuente que estaba conectado como es eso o como se hace
martin de Argentina hace 7 años
Como es eso de la fuente? me pasa lo mismo y tambien se me prende la luz del tablero cuando piso el ferno que puede ser? ah y si pongo giro y piso el freno el giro falla
juli de Argentina hace 5 años
Hola martin, me pasa lo mismo... pudiste solucionar? tengo clio 2009... me podes guiar ?
Fedcam de Argentina hace 5 años
Si pones el guiño y apretas el freno te titila rapido esta fallando el bulbo de freno. Lo acabo de comprobar
Juanca de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes revisen la masa de los faroles traceros. Las mismas se recalienta y generan la falla que están teniendo
Juanca de Uruguay hace 4 años
La luz de tablero se te enciende porque tienes la masa de uno de los faroles traceros en falso contacto
Revisa y soluciona ese problema
OBIJUAN de Argentina hace 8 años
Cristian donde hiciste ese arreglo no quiero que me agarre ningún chanta más ?
cristina de Argentina hace 8 años
Obijuan el arreglo lo hicieron en instrumental vera hermanos porque mi mecánico de confianza creía que la falla estaba en el tablero. Esto queda en zonas norte ruta 8 altura los polvorines. Espero que puedas solucionarlo. Suerte
OBIJUAN de Argentina hace 8 años
Cristina buen dia si tenia pensado llevarlo a renault talleres de la calle cabrales en caba por que quiero solucionarlo de una vez por todas. Ya los talleritos me sacaron la misma plata que hubiera gastado en renault jajaj pero bue. Polvorines me queda medio lejos para dejarlo y volverme
diego de Argentina hace 7 años
El marcador de combustible del clio mio. Por momentos marca bien y por momentos estando el tanque lleno no marca lo real. Incluso despues de llenarlo marca igual que antes. Que puede ser
Mario de México hace 6 años
Pues es la resistencia de el flotador esta desgastada
japinegra de Argentina hace 6 años
La sonda podria ser , es el sensor
victor de Argentina hace 7 años
Lo vieron cuatro mecanicos le cambiaron las cuatro bobinas las cuatro bujias la bomba de nafta filtros paso a paso una ceramica del escape porque decian podia estar tapada y el auto sigue con el mismo problema -no se que hacer -victor---
Matias de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar el problema
victor de Argentina hace 7 años
Despues de cambiar todo lo que ya dige el auto sigue tironeando y fallando y por momentos en baja se para arranco y por hay arranca bien y al rato lo vuelve a hacer
Fernando de Argentina hace 7 años
Victor pudiste encontrar el problema? Tengo la misma falla
Cesar de Argentina hace 6 años
Yo tenía ese problema y cambie la sonda manda algo así y se suluciono
Charles de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo en mi Clio 2005, que solución tuviste ???
diego de Argentina hace 7 años
Si me hace lo mismo. Desarmaron la bomba y me dijeron que no era
victor de Argentina hace 7 años
Entiendo --pero no responde mi problema
diego de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo victor y mas leyendo todo lo que cambiaste no tengo idea que hacer me oarece que no queda otra que caer en renault
Orlando de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo un clio 2001.1.6 no me llega corriente a dos bujias he cambiado bobina y el problema persiste...me funciona a dos cilindro lo he llevado a scanner y no aparece problema alguien que me pueda giar
Sergio de Chile hace 7 años
Amigo Ami me pasaba lo mismo yo tuve k camviar inyectores eso era lo k tenía de malo alomejor eso te puede alludante más k camviar las bobinas
Javier Alberto Quirós García de España hace 6 años
A mí no me da compresión a los cilindros 2y3 y me dijeron que era la Junta de culata, aunque en altas revoluciones va más o menos bien
Juan de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Symbol 1.6 16v. El auto me pegaba tirones, le cambie las bujías y cables, válvula paso a paso, mande a limpiar los inyectores, le cambie los oring de la de la mariposa de inyección, y nada sigo con el mismo problema.
Luis ortega de Colombia hace 5 años
Juan como estas si pudiste solucionar el problema
Juan de Argentina hace 7 años
Lo conecte al Scanner y no marca nada con problemas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Yo voy a decir algo, por ahi les parece una pavada, pero es un motivo de problema en muchos autos. Revisaron el estado de la MAZA (-) de la bateria al chasis, y del chasis al bloque motor.
Gare de México hace 7 años
Me pasa lo mismo y ne dijo el mecanico que es el movilizador algo asi es verdad??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es posible Gare el inmovilizador del motor te corta toda posibilidad de colocarlos en marcha.
Favio Lujan de Argentina hace 6 años
Hola mi megane f 2 diesel es al revés, me marca siempre a ful,, se mantiene aguja en lleno ,, quise salir de las dudas llenando el tanque y controlar, pero llevo andando 300 km. y la aguja se mantiene en lleno !!! ,, sera el flotante ? ,,pero aun si fuese el flotante yo poniendo en contacto el vehículo la aguja derive mantener abajo !!problema electrico no creo x que en este caso la aguja sube a lleno,, y queda ahí ,,, o el flotante se desnivelo ?? alguien que lo aya solucionado con alguna sertesa se lo voy agradecer ,,,,
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Puedes revisar la bomba seguro esta pegado el flotante
Ricardo Paez de Argentina hace 6 años
Yo le cambie los amortiguadores delanteros y se me salió el semieje de la caja. Lo volví a poner pero a partir de ahí me dejo de funcionar el velocímetro y tirones en baja. La pregunta es como hago para ver yo mismo si es el sensor y si el semieje lleva algún tipo de perno de seguridad o algo parecido? Gracias desde ya
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Si el semi eje lleva un reten es un seguro
cristian de Argentina hace 6 años
Hola amigo mi clio 2008 nafta me empezó a prender el acuse de falla de electricidad y no acelera arranca normal, que puede ser ?
Diego alegre de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 1.2 16v le hice la tapa de cilindros completa kit de distribucion completo el auto quedo con una pequeña falla cuando lo aseleras despacio es como que anda en tres cilindros
Diego alegre de Argentina hace 6 años
Que puede ser la falla las bujias se las cambie tambien
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Revisar chispa de bobina ya que cambiaste las bujias revisa cables conectores de bobina en el ramal de computadora
Raul orellana de Argentina hace 5 años
Tengo un clio 2 2011 cundo llego a una boca calle y pongo segunda me tironea y aveces en tercera que puede ser
cristina de Argentina hace 5 años
Funciona el velocimetro raul??????
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Revisa valvula de posicion de cigueñal que no este un cable pelado pegando de la carroceria
Felipe de Colombia hace 3 años
Me pása lo mismo con mi carro que a Raúl pudiste solucionar el problema?
Favio Lujan de Argentina hace 3 años
Puede que sea el sensor maf. Es el sensor de aire de velocidad. Lo sacas vos mismo y lo sopletea con limpia contactos aerosol... deja secar y pone nuevamente...y a la ves también limpia el sensor de aceleración que se encuentra mas cerca del multlipe. Y limpia la mariposa de aceleración... son los dos factores. Primordiales...suerte...
Felipe de Colombia hace 3 años
Muchas gracias hermano.
Favio Lujan de Argentina hace 3 años
Te comento que el sensor maf es el que esta salida caja filtro de aire...desconectas sacas abrazadera y con cuidado sopletea asia adentro con cuidado solo es un filamento es el que manda señal a computadora...no toques con nada de metal... solo aerosol... lo mismo con mariposa de aceleración... sopletea a fondo... mucha suerte amigo...
Isidro de España hace 3 años
Tengo un Nissan micra azenta y me pega tirones cuando cambio de marcha de 1° a 2° ó de 3° a 2° y tengo que pasar un poco el embrague para revolucionar y no se cale. Que le puede pasar? Porque en la máquina no sale ninguna avería. Gracias 😊
Felipe de Colombia hace 3 años
Hola buenos días. Mi problema con esos tirones fue que tenía un cable de alta casi roto, a un amigo también le pasaba lo mismo y era el sensor del cigüeñal. Espero revises estas dos cosas. Buen día.
Aldair de Perú hace 2 años
El problema del velocímetro puede ser el piñón del sensor de velocimetro que esté con desgaste ya que es de plástico , El problema de tironeo puede ser bujías , cables,bobina , sensor de oxigeno alterado esto podrías monitoriar con un escáner que el sensor de oxigeno no se balla a 1v.
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