Problemas de Al darle arranque hace ruido pero no arranca
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Al darle arranque hace ruido pero no arranca ya me vieron el burro y l
Renault 18 1982 4puertas full 164662 kms
Porque no arranca cuando le doy contacto hace ruido
1 respuesta
TO
Puede estar fuera de punto: revisar distribuidor, no llega combustible al carburador o no hay chispa en las bujías...
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Renault 18 1982 4puertas full 164662 kms
Porque no arranca cuando le doy contacto hace ruido
2 casos
Al darle arranque hace ruido pero no arranca en otros modelos
No enciende y cuando prende hace explosiones como si se le aislara la 
Solucionado
Renault Twingo 2002 Dos puertas motor1200 200000 kms
Acesoria para poder dar un buen servicio de reparscion
2 casos
Mejor respuesta (según Charlie garcia)
Revisar los cables de la bobina, también revisar las bujías, puede tener una bujía dañada o la bobina o los cables de alta en fuga y por eso presenta esa falla
Charlie garcia de Colombia hace 3 años
Es de mi agrado saber q contamos con un servicio de consulta técnica a profecionales y teccinicos de esta rama automotriz asi como tambien poder atender nustros clientes y dar respuesta satisfactoria a su falla en el auto Muchas gracias fue muy importante su acesoria espero poder tambien poder compartir mas ideas q brinden apoyo a mejorar la calidad de nuestros servicios mil gracias y miles de Bendiciones...
Hola amigos tengo una liberty 2004 primero empezó a temblar y perder potencia luego ya no arranco ya cheque chispa y si hay también presión de gasolina pero no arranca ni con arrancador solo hace explosiones bajas ayúdenme que es
Le cambié el sensor de cigüeñal y ahora hacé explosiones y no arranca
ComentarExplosiones al dar arranque y no arranca
Fiat Siena 2005 Dirección 1.8 223856 kms
Hola mi nombre es Nicolás, les cuento que me trajeron un Fiat Siena elx 1.8 8 válvulas. Al auto se le hizo el motor completo, rectificado, subconjunto, tapa de culata, en fin mecánicamente todo. El auto tiene Gnc y llego andando solo a Gnc, luego de terminar con el motor e intentar darle arranque... El motor gira e intenta arrancar y en ese momento hace una contra explosión y no arranca.
Se cambió bobina de ignición, bujías, cables de bujías, sensor de cigueñal, y sigue haciendo la misma falla, espero me puedan ayudar con este problema. El motor es general motors. Desde ya agradezco sus tiempos y les dejo un gran saludo desde buenos aires
Se cambió bobina de ignición, bujías, cables de bujías, sensor de cigueñal, y sigue haciendo la misma falla, espero me puedan ayudar con este problema. El motor es general motors. Desde ya agradezco sus tiempos y les dejo un gran saludo desde buenos aires
9 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Master, las EXPLOSIONES son aviso de MALAS COMBUSTIONES por posibles ERRORES del mecánico al armar como:
1) los CABLES de bujía están mal instalados y no se produce el salto de la chispa en el ORDEN de ENCENDIDO adecuado;
2) La separación entre los electrodos de las bujías no es el correcto;
3) La correa de distribución ha saltado dientes o fue MAL regulado el sistema de distribución, consecuentemente la apertura o cierre de válvulas NO se realiza en los momentos OPORTUNOS;
4) Antes de montar el árbol de levas sobre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se debía DESCARGAR el aceite del interior de los propulsores o BOTADORES hidráulicos, si NO descargaste los propulsores y montaste el árbol, algunas válvulas no cerrarán o no se ASIENTAN en la culata, pueden quedar SEMIABIERTAS y al dar arranque se producen explosiones en el escape o en la admisión.
5) La suciedad o falla del sensor MAP o SONDA LAMBDA pueden impedir que exista dosificación correcta de combustible, será ESCASO o excesivo en ciertos momentos frente a los requerimientos del motor;
6) De existir obstrucción o daño de uno de los inyectores, no proporciona el combustible necesario y las mezclas POBRES (poco combustible y mucho aire en el interior de las cámaras) causan detonación o explosión.
7) Si la culata sufrió deformación o se torció como CONSECUENCIA de un RECALENTAMIENTO y si ésta NO fue CEPILLADA o rectificada su superficie PLANA, es posible que NO SELLE o NO asiente bien sobre el block de cilindros, en éstas circunstancias, la JUNTA de compresión tampoco quedará HERMÉTICA o ajustada entre el bloque del motor y la culata y permitirá exista COMUNICACIÓN o filtraciones de compresión y mezcla combustible entre CILINDROS.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
1) los CABLES de bujía están mal instalados y no se produce el salto de la chispa en el ORDEN de ENCENDIDO adecuado;
2) La separación entre los electrodos de las bujías no es el correcto;
3) La correa de distribución ha saltado dientes o fue MAL regulado el sistema de distribución, consecuentemente la apertura o cierre de válvulas NO se realiza en los momentos OPORTUNOS;
4) Antes de montar el árbol de levas sobre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se debía DESCARGAR el aceite del interior de los propulsores o BOTADORES hidráulicos, si NO descargaste los propulsores y montaste el árbol, algunas válvulas no cerrarán o no se ASIENTAN en la culata, pueden quedar SEMIABIERTAS y al dar arranque se producen explosiones en el escape o en la admisión.
5) La suciedad o falla del sensor MAP o SONDA LAMBDA pueden impedir que exista dosificación correcta de combustible, será ESCASO o excesivo en ciertos momentos frente a los requerimientos del motor;
6) De existir obstrucción o daño de uno de los inyectores, no proporciona el combustible necesario y las mezclas POBRES (poco combustible y mucho aire en el interior de las cámaras) causan detonación o explosión.
7) Si la culata sufrió deformación o se torció como CONSECUENCIA de un RECALENTAMIENTO y si ésta NO fue CEPILLADA o rectificada su superficie PLANA, es posible que NO SELLE o NO asiente bien sobre el block de cilindros, en éstas circunstancias, la JUNTA de compresión tampoco quedará HERMÉTICA o ajustada entre el bloque del motor y la culata y permitirá exista COMUNICACIÓN o filtraciones de compresión y mezcla combustible entre CILINDROS.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
the master of de Argentina hace 6 años
Hola Santiago, el orden de los cables de bujías tuve que modificar ya que la bobina marca 1-2-3-4 sentido horario y yo le encontré un punto de ignición en posición 1-3-4-2 cómo es generalmente.
La distancia entre electrodos de bujías no fue verificado ya que son nuevas y se colocaron como estaban. ( Eso voy a revisar enseguida). La botadores fueron descargados al armar el motor ya que no era la misma apertura que antes de desarmarlo.
La culata si estaba torcida y el block también y se realizó cepillado de ambos.
Inyectores son nuevos fueron cambiados hace unos días ya que dos no funcionaban, a esto se le sumó que sacamos la instalación de gas para que el auto arranque como de fabrica.
El MAP tenía suciedad y pude limpiarlo pero no pude comprobar su correcto funcionamiento, la SONDA LAMBDA no fue cambiada y tampoco recibió una limpieza ya que al andar a gas únicamente no suelen recibir residuos grandes, pero eso también voy a revisar ya que no fue revisado.
Espero me sea de ayuda la info. Voy a revisar todo eso y estaremos en contacto nuevamente para informar cómo me fue con esto. Desde ya agradezco el tiempo dedicado a responder. Un saludo
La distancia entre electrodos de bujías no fue verificado ya que son nuevas y se colocaron como estaban. ( Eso voy a revisar enseguida). La botadores fueron descargados al armar el motor ya que no era la misma apertura que antes de desarmarlo.
La culata si estaba torcida y el block también y se realizó cepillado de ambos.
Inyectores son nuevos fueron cambiados hace unos días ya que dos no funcionaban, a esto se le sumó que sacamos la instalación de gas para que el auto arranque como de fabrica.
El MAP tenía suciedad y pude limpiarlo pero no pude comprobar su correcto funcionamiento, la SONDA LAMBDA no fue cambiada y tampoco recibió una limpieza ya que al andar a gas únicamente no suelen recibir residuos grandes, pero eso también voy a revisar ya que no fue revisado.
Espero me sea de ayuda la info. Voy a revisar todo eso y estaremos en contacto nuevamente para informar cómo me fue con esto. Desde ya agradezco el tiempo dedicado a responder. Un saludo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Master, Ok esta bien lo que has hecho y sigue comprobando los otros puntos que he mencionado.
Sugiero midas la COMPRESION que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA en uno o más cilindros es AVISO de ERROR en la sincronización de la DISTRIBUCIÓN o una falla que no permite que las VÁLVULAS asienten correctamente en la culata, o los cables de bujías no están conectados en el orden de encendido según FORMA y construcción del árbol de levas; Si el recorrido del vehículo era muy alto, sugiero revisar NO exista OBSTRUCCION en el CATALIZADOR ya que la oposición a la salida de gases por el escape pueden causar detonación o explosión. Estoy seguro que la falla del motor está relacionada con uno de los puntos que he mencionado. Atte.
Sugiero midas la COMPRESION que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA en uno o más cilindros es AVISO de ERROR en la sincronización de la DISTRIBUCIÓN o una falla que no permite que las VÁLVULAS asienten correctamente en la culata, o los cables de bujías no están conectados en el orden de encendido según FORMA y construcción del árbol de levas; Si el recorrido del vehículo era muy alto, sugiero revisar NO exista OBSTRUCCION en el CATALIZADOR ya que la oposición a la salida de gases por el escape pueden causar detonación o explosión. Estoy seguro que la falla del motor está relacionada con uno de los puntos que he mencionado. Atte.
Williams Chacin de Estados Unidos hace 2 años
Muy buena explicador las posible causas de las explosiones y apagado de mi carro, lo conversaré con el mecánico que le cambio las bobinas de encendido, filtro de aire y bujías.
Buenas mi nombre es hugo. Tengo un provlemuy parecido al de nicolas. Tengo siena 1.4 fire 2008 hace un mes se me clavo el motor se le iso todo lo que normalmente se hace en esos casos.me lo entregaron andando y en 15 dias se apago el motor y no arranco mas. Lo lleve al mecanico que me lo iso el motor y me dice se doblaron las valvulas. Lo mande al tapero y le puso valvulas nuevas. Lo llevo devuelta al mecanico pero no arranca. Hace explosion x el cuerpo mariposa.no anda ni a gas ni a nafta. Espero se aya entendido como lo descrivi. Epero me puedan ayudar. Saludos desde buenos aires.
Buenas tardes le repare la cabeza pero ahora trato de prenderlo y no arranca avienta explosiones
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Luis, esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir esta fuera de PUNTO o torció las válvulas en el momento de armar la culata o instalar el árbol de levas. Busque y delegue este trabajo o reparación a un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario el inexperto puede causar daños o no podrá sincronizar bien la distribución, es por esto que el motor causa EXPLOSIONES o existe error en el ORDEN de encendido o conexión de los CABLES de bujías.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Manuel Guerrero de Venezuela hace 10 meses
Buenos días tengo un Corsa 2004 automático en la mañana le doy a encender y no enciende hace explosiones en el escape si note después q le doy arranque es q dispara la chispa de la bobina
Manuel Guerrero de Venezuela hace 10 meses
Tengo meses con ese problema y de tanto darle el enciende y durante el día después q enciende todo el día enciende bien asta la mañana siguiente q vuelve el problema
Manuel Guerrero de Venezuela hace 10 meses
Ya lleve la computadora a revisar está bien gracias espero q me puedan ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos, esta mal calibrado la distribución o si algún inexperto metió mano y altero el orden en el que se conectan los cables de las bujías son las causas de explosiones en el escape ; lo mismo ocurre si algún inexperto trato de cambiar la correa dentada del sistema de distribución, pudo torcer válvulas en el proceso.
Manuel Guerrero de Venezuela hace 10 meses
Lo luego de q enciende en la mañana todo el día anda bien se lo hicieron varias pruebas cuando no enciende es por qué no hay chispa en la bobina
ComentarClick al encender y no prende Solucionado
Hyundai Atos 2008 Electrico 195000 kms
Hola buen día, tengo un problema, desde hace 2 semanas mi Atos comenzó a fallar.
Cuando intento encenderlo solo se escucha un click y no prende, sin embargo, ya lo llevé a revisión de batería porque creí que era eso pero no, la batería está en perfectas condiciones. Después pensé que podría ser la llave que ya está algo desgastada pero utilicé el duplicado que no está tan desgastado y al principio si encendió pero al cabo de pocos días volvió a pasar que ya no enciende, digamos que enciende unas veces y otras no. ¿Que creen que pueda ser?
Gracias de antemano.
Cuando intento encenderlo solo se escucha un click y no prende, sin embargo, ya lo llevé a revisión de batería porque creí que era eso pero no, la batería está en perfectas condiciones. Después pensé que podría ser la llave que ya está algo desgastada pero utilicé el duplicado que no está tan desgastado y al principio si encendió pero al cabo de pocos días volvió a pasar que ya no enciende, digamos que enciende unas veces y otras no. ¿Que creen que pueda ser?
Gracias de antemano.
1 caso
El arranque esta fallando ( el automatico o solenoide )
Mejor respuesta (según MANUELDIAZ25)
MANUELDIAZ25 de México hace 6 años
Hola, lo mandé a reparar, precisamente le cambiaron el solenoide y los carbones así como el porta carbones. Ahora arranca como cuando lo saqué de agencia hace ya casi 10 años. Gracias. Saludos!
Revisar el arranque debe estar fallando el automatico o solenoide...
MANUELDIAZ25 de México hace 6 años
Hola Karina, te recomiendo llevarlo a que revisen la marcha, en mi caso fue lo que les comenté en la solución. Saludos!
Gracias...
A que tipo de taller lo llevo a un electrico o mecanico.
Saludos
A que tipo de taller lo llevo a un electrico o mecanico.
Saludos
Un electrico pues tienes problemas con el motor de arranque...
freddy moyetones de Venezuela hace 5 años
Tengo hyundai atos 2006 y al encender el aire acondicionado busca aprender pero noi arranca
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac...
ComentarNo arranca, y al encender hace un tic Solucionado
Volkswagen Gol 2011 Gol Power 58000 kms
Buenas trato de encender el auto pero al momento de introducir la llave toda la parte eléctrica funciona pero al tratar de encender el motor no responde y hace un tic... es la segunda vez que me pasa la primera vez encendió luego de dejarlo 2 horas de la nada volvió a funcionar... me pueden ayudar por favor les agradecería muchísimo...
5 casos
Checa la pastilla de la chapa de encendido ,es economica y los cerrajeros de llaves de auto te la cambian original 750.00
karegol2006 de Venezuela hace 7 años
Prueba encendiedolo con la otra llave del volkswagen , puede que se desconfiguro esta y no la reconozca
Mejor respuesta (según Moran)
Ya lo solucione muchas gracias problema de la parte del arranque tenía en donde esta el carbón gracias igual por los consejos !
Carlos leguizamon de Argentina hace 4 años
Hola me podes decir que tuviste que cambiar
ComentarCuando arranco hace clic y no prende Solucionado
Renault Clio 2007 5 puertas 86000 kms
Hola. Buenas tardes. Ojalá me puedan ayudar. Tengo un Clio 1.6 lts. 2007 estándar. Y tuve un accidente le di a un carro. Pero a mí Clio no le pasó gran cosa. Un golpe en la fascia, que se puede solucionar sin ser muy costoso, el detalle es que ya no arranca. Cuando le doy encender con la llave , hace un clic, y no enciende. Empujándolo si arranca en segunda con el switch prendido. Ya investigue un poco en internet y dice que puede ser el selenoide y/o motor de arranque. Alguien me puede decir dónde está ubicado el selenoide y como revisar si es esta la causa? O si me pueden asesorar para saber qué hacer. Muchas gracias a todos por su amable atención.
2 respuestas
Mejor respuesta (según El trover)
Esta encima del motor de arranque ambos funcionan como una unidad... y pueden ser varias las causas por que no arranque ; mejor lo llevas al electrico...
ComentarAl arrancar hace ruido y no arranca
Hyundai i10 2009 4 puertas full extra motor 1.1 automatico 53000 kms
Cuando arranco el auto hace ruido pareciera que el motor de arranque no isiera buen contacto con la volante y se pelara y no moviera la volante por eso no arrancara
4 casos
Yo tengo el mismo problema. El auto no arranca y tengo q sacar un fusible para resetear el computador y luengo arranca sin problema. Que hicistes???
Puede que el contacto negativo de la bateria este un poco flojo.
Mi auto no arranca me ha pasado x segunda vez, prenden las luces el tablero pero a la hr se arrancar hace un ruido extraño, que puede ser?
Silvia Sánchez de El Salvador hace 5 años
Hola a todos. Le he cambiado el motor de arranque a mi Hyundai i10 año 2009. He realizado el cambio en dos ocasiones y cuesta que arranque, hace un ruido muy raro. Alguien tendrá una idea de que puede pasar-?
ComentarCuanso das marcha se escucha un clack y no enciende le vuelves a dar Solucionado
Honda Civic 2016 4 puertas automatico 49000 kms
Que es lo que tiene porquw le pasa eso
2 casos
Mejor respuesta (según Erika lomeli)
Erika lomeli de México hace 2 años
Tenia un cable suelto y aparte hubo qué cambiar la batería.
ComentarCuando le doy arranque se oye Tac Tac Tac y no arranca
Chevrolet Onix 2018 Full 68000 kms
Al querer encender el auto pongo la llave y espero que el panel del auto se apague y doy arranque pero no pasa nada...solo Tac Tac Tac se puede oir
Qué puede ser
Qué puede ser
12 casos
Walter Arr de Argentina hace 3 años
Es la batería compañero. Si ya tiene 3 años o cerca
Es tiempo de cambiarla. Me paso lo mismo hoy... cambia x la original marca adelco
Es tiempo de cambiarla. Me paso lo mismo hoy... cambia x la original marca adelco
Me pasa lo mismo actualmente en un Onix que tiene dos años
Saludos tengo un mitsubishi mirage 2013 y me pasa lo mismo, estoy seguro que no es la bateria, porque es nueva y tiene carga. Así que es otra causa. Pudiste resolver el problema?
Actualización:
Solución en mi problema:
Era solo apretar los bornes o polos de la batería. Y listo, mi problema se resolvio y el vehículo prendió justo al girar la llave.
Actualización:
Solución en mi problema:
Era solo apretar los bornes o polos de la batería. Y listo, mi problema se resolvio y el vehículo prendió justo al girar la llave.
Hola. Tengo un Fiat cronos y no me da arranque. Me hace ese ruidito tac tac en el tablero. Y no da arranque nada no se mueve el motor ?
ComentarMi carro no prende en la mañana y al prender hace explosiones
Chery Arauca 2015 4 puertas full motor 1.3 125532 kms
Tengo dos meses con mi Arauca dañado. Le he cambiado 4 veces la pila, se ha escaneado 2, limpieza de sensores,despitaje de catalizador tapado,cambio de bujías y cables. Prende en las mañanas a la octava ves pero la contraexplosion no se le quita de repente se acelera a 3000revoluciones
3 casos
Hola Argenis !
Porque has cambiado 4 veces la pila, las pilas se dañan ??
Has escaneado el carro ??
Revisa el CKP y su conector esa falla que mencionas en ocasiones la produce ese mismo sensor !!!
Porque has cambiado 4 veces la pila, las pilas se dañan ??
Has escaneado el carro ??
Revisa el CKP y su conector esa falla que mencionas en ocasiones la produce ese mismo sensor !!!
Argenis Parra de Venezuela hace 2 años
Saludos buenas tardes. He cambiado 4 veces las pilas pq según él mecánico pensaba que no mantenía la presión ayet cambie Kit de Correa del tiempo esperaré hoy a probar. Muchas gracias voy a decirle lo del enchufe del cpk
ComentarAl encender suena clik y no arranca?
Chevrolet Optra 2009 advance 300000 kms
Buenas grupo tengo un problemita con mi optra, cuando intento encenderlo suena clik en el arranque, pero si le conecto directo un cable desde el automático a la batería si enciende de una vez. El automático es nuevo. Que podría ser en ese caso. Revisando el cableado se ve como un conector, me imagino que es el cable que va desde la swichera al arranque. Alguien podría decirme si ese conector se cambia o puede ser otra cosa???
2 respuestas
Buenos dias Eduarjose, puede ser el pare neutro o el conmutador de arranque
eduarjose08 de Venezuela hace 2 años
Pero si fuera el pare neutro, el carro no prendiera. El a veces si da para encender después que ruedo el carro un rato
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